České dálnice > Diskusní fórum

Lenny píše:Když vidím, že se připravuje souvislá oprava v km 7,8-18,7 vpravo, co to provést najednou. Klady jsou následující menší náklady na DIO, oprava proběhne v jednom termínu. Zápory jsou 11 km dlouhá uzavírka, což tu ještě snad nikdy nebylo.

Na dvě akce v jedné uzavírce a jednoho roku by měli soudruzi z NKÚ velmi negativní názor. Na jejich chápání světa se mě ale neptej ...

Proboha co by jim mělo teoreticky vadit ? Dík...

Toto bůhví jak neznám, ale myslím, že lidi z kontroly by to brali tak, že se jedná o dvě zakázky v jednom období na to samé a napadli by, že se mělo soutěžit v jedné zakázce v jiném limitu, kde jsou jiné, složitější, podmínky. Následně by asi vyšly články "podezřelé zakázky ŘSD", všichni by ŘSD opětovně odsoudili a vedení vyhodili, viz vlákno "Situace na ŘSD". Ale jak říkám, toto neznám, kontrolora bych dělat nemohl, asi ta témata korupce, zakázek, kontrol nebudou klasicky ani bílé, ani černé, ale pravda bude někde uprostřed.

Probíhá soutěž na opravu větví MÚK Jirny. Měl jsem za to, že je to součástí opravy km 8-13 vlevo.

Zbytek trasy v km 8, který se loni nestihl bude součástí stejné uzavírky.

Nezměnilo se nějak lajnování na loni rekontruovaném úseku 10km - 8km do Prahy?
Přijde mi širší vnitřní vodící proužek (přesněji za bílou čárou je skoro 50cm asfaltu směrem do SDP? Těch 25cm se ukouslo na úkor šířky nějakého pruhu nebo se to snad rozšířilo?

Čáry by měly být stejně, k rozšíření obecně nedochází, vidím tři možnosti:
1) jedná se o navýšení povrchu o AB souvrství, tím pádem, kde dříve končil CB je dnes AB, které se pak několik cm svažuje (CB končí jasnou hranou), takže trochu širší to je
2) ty staré vozovky jsou na krajích zašpiněné, třeba i několik cm zarostlé, tudíž užší
3) jak je to nové, tak se vám to opticky zdá
nebo nejspíš kombinace všeho.

Jo a ještě se v termínu od 22.3.2014 do 18.4.2014 dodělá ten zbylý úsek CB výměnou na AB v km 18,0 -18,7 směr HK.

hh píše:Jo a ještě se v termínu od 22.3.2014 do 18.4.2014 dodělá ten zbylý úsek CB výměnou na AB v km 18,0 -18,7 směr HK.

Pokud to dobře chápu, tak se jedná o ten úsek v MÚK Bříství?

Ano, před tím je mikrokoberec rok dva starý, zatím je přetah cca rok 2010, toto tam zbylo a je to šeredný stav.

700 m a oprava na 3 tydny? Kdyby se to udelalo s tim mikrokobercem tak bych to chapal ale takhle mi to pripada docela dlouha doba na ten kratky usek. A bude se to delat jak? Pretahem jako lonske opravy?

AB místo CB.

To je jedno, jestli je to 700m nebo 5 km, ta technologie trvá obdobně. Proto se i začalo s dlouhými opravami, tudíž zde je jediná otázka, proč se zde dělá 700m, ne víc.

Jezdím nyní často po D11 a musím říci, že samozřejmě až na ten krátký úsek u Prahy, je to celé luxuska. Ale ani ten poslední a krátký úsek před Prahou, není zase také až tak úplně hrozný tankodrom.

Tak chtělo by to, ono to drží drží a pak prásk. Navíc ten dojem to mít celé ...

Stále se tam řeší co a jak s tím šestipruhem, asi se čeká, až se kompletně dodělá ta lokalita km 8 - 18 a pak snad ...

monin píše:Jezdím nyní často po D11 a musím říci, že samozřejmě až na ten krátký úsek u Prahy, je to celé luxuska. Ale ani ten poslední a krátký úsek před Prahou, není zase také až tak úplně hrozný tankodrom.

v osobáku určitě ne, ale projeďte to prázdnou dodávkou a ten rachot plechů je poněkud výraznější

Tak záleží co si pod tou prázdnou dodávkou má člověk taky představit, že..
zda Škodu 1203, nebo nový model Mercedesu V, nástupce vita a viana.
Ale zpět ještě k té D11. Ne, že bych to nějak bedlivě sledoval, ale kromě velmi dobrého pocitu z jízdy po takové dálnici, jsem si při jízdě v pozdních večerních hodinách všiml i toho, že skoro na celé D11 neschází snad ani jedna jediná reflexivní tečka na vozovce (či jak se to vlastně odborně jmenuje?), fakt kloubouk dolů, jak vzorně je udržovaná ta D11.

To samé platí o D8, D5, prostě všemu kromě D1+D2 - bez nich by slovo dálnice mělo podstatně lepší zvuk.

hh píše:To samé platí o D8, D5, prostě všemu kromě D1+D2 - bez nich by slovo dálnice mělo podstatně lepší zvuk.

a proto dávám palec nahoru nad souvislými opravami zejména na D1 a D2 a vlastně i D11 Praha - Sadská ale aby se pak situace neotočila, že bude D1 a D2 kompletně OK a naopak se začne rozpadat D3 5 8 11 ...

Pokud MD a ŘSD bude tento systém (a lidi) podporovat, tak není důvod, aby se pak tato aktivita nepřesunula tam. Koneckonců tak to musí být normální!

Stihne se letos dokončit úsek 1102? Kromě dokončení loňské akce, MÚK Jirny a km 8-18,7 vpravo chybí ještě něco?

no já se právě bojím personálního karnevalu na ŘSD viz. ten personální audit

Nemá někdo info jak je to s úsekem Sadská - Poděbrady. Dělal se tam tak 5-7 let zpátky komplet novej povrch a mám dojem že se to v některých místech začíná drolit. Jaká je na to záruka?

Je to podstatně starší, někdy koncem 90. let, proto je záruka dávno pryč. Ale na to, že je to v polovině 30 let životnosti, tak je to špatné - viz naše debaty zde AB vs. CB. Plánuje se na to letos dát mikrokoberec, hezké řešení to nebude, ale "bude to v suchu".

Nebylo nekde v diskusi zmineno ze tam je problem v reakci CB s podlozim? Ten povrch se tam delal nekdy ve 2. polovine 90. let a opravdu se uz nekde - hlavne v pravem pruhu - zacina drolit. Nase povrchy opravdu moc nevydrzej...