České dálnice > Diskusní fórum

Itálie byla poslední dny zasažená v některých částech extrémníma srážkama. Masy bahna, kamene zaplavují jak malé obce, tak státní silnice a dálnice nevyjímaje. Několik mrtvých, další jsou pohřešování a mnoho zraněných. Materiální škody jdou do milionů €. Opakuje se scénář z vícero částí světa, ale s nekustečnou intenzitou v rekordně krátkém času. Mnoho vozidel na A1 bylo v čase krupobití (které část lidí popisovalo jako bombardování) poškozeno. Kdo mohl, tak zastavoval pod nadjezdama. Některá vozidla sjela z vozovky a narazila po šoku z rozbití čelních skel. Na A1 kroupy velké jak golfový miček způsobují nemalé škody na vozidlech:
https://video.twimg.com/ext_tw_video/14 ... mp4?tag=12
https://video.twimg.com/ext_tw_video/14 ... mp4?tag=12

tady šlo o život, tady i nějaká žena zahynula, nestačila dojít domů
https://video.twimg.com/ext_tw_video/14 ... mp4?tag=12

Varování před extrémníma srážkama italská meteo službama vydala asi 35 minut před jejich začátkem s tím, že tam dokonce zmaximalizovala stupně výstrahy. Následně to bylo odvysíláno v médiích. Ta doba je ale extrémně krátká, aby ten, kdo již byl kdekoliv, tak aby stačil "nevycházet" a odparkovat vozidlo do bezpečí.

Dne 3.8. se má do provozu odevzdat A18 Rosolini - Ispica, dalších 8 km dálnice: https://siracusa.gds.it/articoli/econom ... d3f43c3db/

fotky: https://www.skyscrapercity.com/threads/ ... -174530161

poloha na mapě: https://www.openstreetmap.org/#map=13/36.7898/14.9484

Do provozu se dostal dualizovaný 6,7 km dlouhý úsek SS76 mezi Serra San Quirico a Valtreara.

https://www.umbriaon.it/quadrilatero-ap ... e-vacanze/

Společnost Webuild získala 70% podíl na realizaci klíčového úseku na tahu Pedemontana Lombarda (Autostrada Pedemontana Lombarda SpA). Pizzarotti je pak další společností v tomto projektu.

Jde o sekci B2 v délce 12,7 km mezi Lentate sul Seveso a Cesano Maderno. Dále jde o sekci C v délce 20 km mezi Cesano Maderno a dnešní A51 u Milána.

Kontrakt má hodnotu 1,26 mld. €.

Za tyto peníze se vybuduje smart dálnice, kde bude umožněná jízda autonomního vozidla, které bude komunikovat s dálnicí.

https://www.globalconstructionreview.co ... -highways/

sledované téma ve vláknu

Chybí mi tady informace kolem vývoje odprodeje Atlantia (dálniční správce odpovědný za pád mostu v Janově) a sice po vývoji z 03-05/2021 nakonec akcionáři Atlantia schválili prodej italské společnosti CDP (státem podporovaná investiční banka) a to za 9,3 mld. €. Tedy mýtní dálnice v rámci skupiny Atlantia pro CDP. Do jednání vešla taky ACS a další firmy a fondy.

Členem konsorcia na čele s CDP jsou pak investiční fondy Blakcstone a Macquarie.

Dohoda se musí ještě formalizovat a všeobecně se očekává, že bude uzavřena v 1. Q 2022. Akce Atlantie se po tomto oznámení zvedají o 3,5% na 16,2€. (dnes 15,7€)

Janov: Most do budúcnosti dokončili len za 2 roky. Aj vďaka betónu

https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... aka-betonu

Na Sicílii na tahu SS 640 Agrigento Caltanissetta došlo k odpálení starého viaduktu Salso blízko křižování s A19:

Požár zničil historický most v Římě. Jde o Ponte dell'industria z r. 1863.

https://www.open.online/2021/10/03/roma ... oni-video/

a tady jedna projížďka po alpské dálnici:

Itálie byla v regionu Liguria dne 4.10. zasažena extrémním počasím. Spadlo tady během 1h až 181mm srážek. To mělo za následek okamžité povodně, sesuvy půdy a znefunkčnění velké části dopravní infrastruktury, dálniční nevyjímaje, což samozřejmě ještě více stěžilo záchranní práce.

Kromě Ligurie byl zasažen i region Piedmont. Za 24h tady celkem spadlo na 900-925mm srážek.

Extrémní - tak hodnotí situaci všichni od meteorologů po politiky. Celá řada řek přelomila svá koryta, silniční tělesa podmytá atp. Hasiči během několika hodin zaznamenávají urgentní volání o pomoc v desítkách případů, z toho polovina na silnicích.

Tento den přepsal evropský rekord o možných dešťových srážkách.

https://torino.corriere.it/cronaca/21_o ... 4829.shtml



A26

Co je nové, to jde do provozu: Dne 15.10. se do provozu odevzdal 1. úsek v délce 3,2 km na tahu SS7 South Taranto Tangenziale. Jde o 2- pruh s MPR 90 km/h.

Co je staré, to musí pryč: Koncesionář A24 a A25, Strada dei Parchi ( https://www.stradadeiparchi.it/ ) aktivoval plán upgradu proti zemětřesením na všech provozovaných viaduktech. Nyní nastal čas pro odpálení viaduktu Le Pastena na A24 mezi Villagrande a Tornimparte:



mapa: https://www.openstreetmap.org/#map=16/42.2858/13.3074

https://video.corriere.it/cronaca/prose ... to-pastena

Celkem se nahradí, upgraduje na daný parametr 13 viaduktů. Prozatím bylo zbouráno 7 z nich.

Dne 2.12. se do provozu dostala nová silnice SS 655 "Bradanica" v regionu Basilicata.



Prudké lijáky způsobují povodně a starší most na SS 187 na západě Sicílie to nevydržel. Jeden z jeho pilířů byl řekou San Bartolomeo těžce poškozen.

https://www.rainews.it/tgr/sicilia/arti ... 1ba12.html

ANAS, tedy Azienda Nazionale Autonoma delle Strade: https://www.stradeanas.it/it , který za stát řídí dálniční síť a státní silnice (viz tabulka provozované sítě + mapa) zadal tendry na údržbu a menší opravy dálnic, mostů, viaduktů a tunelů za celkem 650 mil. €. V těchto pracích se počítá mj. i s instalací silničních bariér, stabilizaci svahů a menšími zemními prácemi. Tento balík bude rozdělen do 35 tendrů na celkem 54 zakázek. Pro tunely směruje částka 180 mil. €. Na svahy a bariéry pak 160 mil. €.

ANAS odklepl investici ve výši 167 mil. € na další upgrade státní silnice 291 Sassari - Alghero na Sardínii na upgrade na 4- pruh. Taky hezký dárek.

https://www.sassarioggi.it/cronaca/via- ... mbre-2021/

psáno v 06/2021:

Diaľničiar píše:Konsorcium SIS bylo vybráno pro koncesní balík 320 km dálnic v Itálii

*jde o společnosti Sacyr a Fininc
*jde celkem o 5 dálničních úseků v okolí Turína
*očekává se, že modernizace a rekonstrukce těchto km si vyžádá investici ve výši 800 mil. €
*další peníze půjdou na údržbu a chod dálnic
*koncese platí na 12 let a za tuto dobu má provoz vygenerovat tržby 2,9 mld. €

A21 Turin, Alessandria a Piacenza, dále A5 Turin, Ivrea a Quincinetto, taky A4/A5 Ivrea - Santhià, taky Turin Ring Motorway System (Satt) a i Turin - Pinerolo. Všeobecně jde o dálnice v nejvíce průmyslových oblastech Itálie. Denní provoz na nich je v průměru 33 tis vozidel za 24h.

Tohle konsorcium již v Itálii působí; účast v Pedemontana - Veneta a A-3 Naples, Pompeii a Salerno.

SIS taky pracuje na SS 340 Regina Tremezzina, což je 9,5 km silnice v provincii Como se 3 tunely v nákladech 388 mil. € a dobou výstavby 5 let.

SIS zajistí investice pro Neapol - Salerno

Tento projekt má vynést za 25 roční koncesi celkem 2,7 mld. €. (mínus masivní poplatky pro stát atd.)
SIS vydalo dluhopis ve výši 518 mil. €, se kterým pokryje modernizační práce. Tyto práce mají zajistit na této 52 km dlouhé dálniční sekci investice, které zvednou úroveň bezpečnosti provozu a zajistí po dobu trvání koncese údržbu a tedy se má zmodernizovat i tato.

Čistá investice představuje 390 mil. €.

SIS: Sacyr 49%, Fininc 51%.

Dálnicí A3 projíždí na 90 tis. vozidel za 24h.


Dále, mezičasem ministerstvo infrastruktury a udržitelné mobility posouvá dál projekt obchvatu Bologna

*práce zajišťují rozšíření A14/Tangenziale dálnice včetně 13 km prodloužení
*náklady mají být 1,5 mld. €
*realizátor: Autostrade per l'Italia (Aspi)
*součástí projektu je instalace solárních panelů a navazující infrastruktura pro cyklisty


Dále, byla udělená koncese pro A10, A11 a A12

*11,5 let trvající koncese pro ASTM: https://www.astm.it/en/profile/
*koncesionář zajistí stabilní mýtní poplatky
*investice dle smlouvy dosáhne 940 mil. €

menší, ale zajímavý silniční upgrade

V Centrální Itálii se staví mj. nové tunelové sekce, most a viadukt v rámci SS 318 (Valfabbrica), nedaleko Perugia v Umbria.

poloha SS 318: ZDE

Zhotovitelé rozšiřují asi 3,1 km úsek, zkapacitňují jej a udělají bezpečnějším díky vylepšením jako je přidání 2 jízdních pruhů.
Obnáší to mj. výstavbu 2 tunelových sekcí, nový most a nový viadukt.

Přesněji to je 1,5 km tunel Casa Castalda, 60m most Calvario.
Dále 874m tunel Picchiarella a 130m viadukt Tre Vescovi.

SS 318 je důležitá spojnice V-Z v Itálii. Zhotovitelé: DONATI s 51% podílem a BESIX se 49%. Projekt má hodnotu 81,5 mil. €.

v asi 15:55 začíná modernizovaná trasa, která se zkapacitní:


Pracuje se 6 dnů v týdnu, 24h denně. Asi 80 lidí se podíli na realizaci delšího tunelu a 130 na kratším.

Jen pro zajímavost, 1. tunel Casa Castalda je v uživání od roku 2016: https://structurae.net/en/structures/ca ... lda-tunnel

Práce na úseku zadal koncem r. 2020 státní investor Anas:
https://press.besix.com/besix-and-donat ... s-in-italy
https://www.globalconstructionreview.co ... nd-tunnel/

psáno v 09/2021:

Diaľničiar píše:sledované téma ve vláknu

Chybí mi tady informace kolem vývoje odprodeje Atlantia (dálniční správce odpovědný za pád mostu v Janově) a sice po vývoji z 03-05/2021 nakonec akcionáři Atlantia schválili prodej italské společnosti CDP (státem podporovaná investiční banka) a to za 9,3 mld. €. Tedy mýtní dálnice v rámci skupiny Atlantia pro CDP. Do jednání vešla taky ACS a další firmy a fondy.

Členem konsorcia na čele s CDP jsou pak investiční fondy Blakcstone a Macquarie.

Dohoda se musí ještě formalizovat a všeobecně se očekává, že bude uzavřena v 1. Q 2022. Akce Atlantie se po tomto oznámení zvedají o 3,5% na 16,2€. (dnes 15,7€)

Nezapomíná se na to. Není to, že by to šlo do ztracena. Další vývoj:

Nyní je na tahu italský auditorský soud, který má dát zelenou k odprodeji dálnic. Tedy Atlantia prodá italskou dálniční jedničku Autostrade per l'Italia. Je to důsledek pádu mostu v Janově. Dálnice nebude provozovat gigant ACS, nýbrž "stát". Pro konečného uživatele to je relativně jedno. Jde o to, že Atlantia byla kritizována za slabou údržbu, vinou které došlo k úmrtím po pádu dálničního mostu. Stát slibuje nápravu. Začal tím, že dálnice Atlantii odebere, ale ve výsledku za to musí zaplatit a teprva dál sám investovat do infrastruktury. Vše je v tématu k dispozici.

Atlantia ačkoliv původně nechtěla, tak akceptovala tento prodej. Získá za to multi-mld. € částku, kterou hodlá použít do svého dalšího rozvoje. Do roku 2024 očekává růst zisku o 27%, https://money.usnews.com/investing/news ... ew-chapter .

Odprodej dálnic v Itálii se uskuteční do poloviny letošního roku. Až pak se ukážou "možnosti státu". Prozatím je více v riziku samotný stát, ale sám si tento postup vybral: https://www.genovatoday.it/cronaca/auto ... conti.html .

patrně se po 18 letech realizace dokončilo rozšíření dálnice A1 Bologna - Firenze přes Apeniny (6 mld. €): Autostrade per l'Italia inaugurovala rozšířený 17,5 km úsek A1 mezi Barberino di Mugello a Firenze Nord. Nachází se zde i nejdelší 3- pruhový tunel v Evropě (7,5 km Santa Lucia), náklady na tuto aktivitu jsou 1 mld. €, úspora cestovního času 30%

psal k tomu ještě dvs v roce 2016: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 03#p122103

https://video.corriere.it/apre-nuovo-tr ... f83b4867c0

k tunelu: https://www.tunnel-online.info/en/artik ... 60282.html

ANAS (stát) tendruje 70 km trasu mezi Ragusa a Catania na Sicílii Je to 1- miliardový projekt (€). Rozděleno do 4 částí s dobou výstavby 3-3,5 roku.

google pro lepší představu

https://www.stradeanas.it/it/sicilia-an ... sa-catania

Obchvat Janova, Dálnice Gronda

Nedávno se zahájila výstavba tohoto megaprojektu. Jedná se o 65 km úseku dálnice v nákladech ve výši 4,95 mld. €. Je to proto, že se zde postaví 25 tunelových sekcí v délce 55 km a dalších 23 viaduktů.

Projekt manažuje italská firma Autostrade per l'Italia (ASPI) a bude tak činit po dobu výstavby ještě asi 10 let, protože to pro tuto celkovou složitost v topografii ani není možný výrazně zkrátit. První plány se objevují pro tuto činnost v roce 2002.

https://www.autostrade.it/en/la-nostra- ... -di-genova
http://www.spea-engineering.it/project/genoa/
https://participedia.net/case/502

pro zajímavost

Ačkoliv na pohled viadukt na RA6 Bettolle - Perugia nedaleko Passignano v centrální Italii nevypadá nejlépe ...



https://www.umbriajournal.com/cronaca/i ... ue-470915/

Zachycen je i na mapách Google: https://www.google.com/maps/@43.1958763 ... 312!8i6656

... Tak společnost ANAS trvá na tom, že jeho stav je vyhovující pro provoz, protože se jedná o architektonické provedení viaduktu.

další záběry na spoj tohoto mostu:






Jak vypadají středová svodidla na tomto tahu je zase zachyceno tady: https://www.google.com/maps/@43.194561, ... 384!8i8192 .

Do vzduchu byl vyhozen krátký přírodní převis/skalní tunel, který byl náchylný na sesuv. Na tomto úseku na silnici SR UD 73 (SP 73) v severní část regionu Friulli bude postaven viadukt:



SP 73 je jediná celoročně sjízdná silnice, která spájí známou lokalitu Sauris, kde se vyrábí šunka se zvyškem světa. Průsmyky Pura a Sella di Razzo jsou v zimě mimo provoz. Štěrková silnice přes průsmyk Forcella Lavardet byla z bezpečnostních důvodů uzavřena již v roce 1993.

Italské ministerstvo infrastruktury a mobility informovalo, že z Fondu Obnovy investuje 600 mil. € do realizace početných cyklocest.

Celkem hodlá za tuto částku postavit 1800 km turistických a městských cyklocest. Tyto trasy se budou mj. napojovat na síť železničních tratí na železniční stanice v dosahu.

Generální plán pro cyklistickou mobilitu má být k dispozici v létě 2022.

V logické návaznosti se očekávají i další investice a podpora ekonomiky v regionech díky novým příležitostem. Obyvatelstvo si poslední roky navyklo využívat i tuto formu dopravy ve městech za cestou do práce. Problémem je nedostatečná infrastruktura nebo ohrožování ze strany vozidel. A již není možno vysloveně sdílet jízdní pruhy vzhledem k nárůstům tohoto druhu dopravy.

Byl proražen 6,4 km dlouhý tunel Malo Pro spojení Benátska je to velmi důležitá zpráva. Tunel bude alternativou k silnici vedoucí průsmykem. Čas jízdy se jednou sníží z 30 na 5 minut.

https://www.ansa.it/amp/veneto/notizie/ ... 37738.html
https://primavicenza.it/attualita/abbat ... lgomberto/

V Itálii se u Milána otevřel kousek A52 severně od města, kterým se napojila SS35 na dálnici nedaleko Cassina Nuova. Prozatím navíc v 1/2 profilu.

lokalita na mapě: https://www.openstreetmap.org/#map=15/45.5569/9.1655

https://www.serravalle.it/pagina7953_a5 ... ilano.html


Dne 8.7. se do provozu odevzdal 14 km dlouhý úsek Montebelluna - Spresiano na tahu Superstrada Pedemontana Veneta (SPV). Úsek Spresiano - A27 se má odevzdat do provozu do konce tohoto roku.

lokalita na mapě: https://www.openstreetmap.org/#map=13/45.7594/12.1807

video: https://video.corrieredelveneto.corrier ... 131f24c1b4

https://www.oggitreviso.it/pedemontana- ... ano-284908

V Itálii jsou tak intenzivní požáry v rámci celého státu, v oblasti od Toskánska po Terst (s přesahem na území Slovinska: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 55#p258055 ), že došlo k uzavření vícero dálnic kolem Benátek, Milána, Terstu a dál na jih a Terstu dokonce hrozí výpadek elektrické energie. To se nedá slovama popsat rozměr toho, co se tam děje.

Hlavní představitel CO pro severní území Itálie dnes kolem 17:00 informoval, že "všechny dostupné síly jsou v terénu a dělají co je v jejich možnostech". Před požárama bylo evakuováno v mnoha oblastech několik stovek až tis. lidí. Pro zadymení se přerušil provoz několika továren včetně známého producenta lodí se 3 tis. zaměstnanci. U Milána se našlo obhořené tělo muže, což je prozatím 1. oběť. (tisíce lidí kolabuje, má problém s dýcháním a desítky hasičů zranění atd.)

Odpovědný ministr požádal veřejnost o "nekomplikování situace", protože hoří na celém území Itálie, ostrovy nevyjímaje. Špatná situace je na Sardínii. Itálie požádala o pomoc, ale státy, které přispívají nejvíce strojama do systému EU mají samé co nyní dělat. Obyvatelstvo má respektovat nařízení, uzavírky a dle možností odejít pokud si to situace vyžaduje resp. se zdržovat doma se zavřenýma oknama a nevětrat. V omezeních je mnoho úseků silnic, dálnic a i železnic. Vše z důvodu ochrany lidských životů.

Hoří týden a teď se do toho přidává neznesitelné vedro. Je nutno si uvědomit dle správců dálnic, že právě na blížící se víkend tady bude peklo a je nevyhnutní se kvalitně zásobovat vodou, energií a sledovat dopravní informace.

To není všechno. Od dnešního dne pro extrémní pokles hladiny nádrže Marna na severe Itálie bylo "vypnuto" zavlažovací zařízení. Úroda zde tedy doslova uschne ale s tím je spjato i omezení dostupnosti vody v regionu. Nemohu se tomu věnovat, ale bohužel plní se předpovědi, že se tak stane.

Před cestou sem je tedy nezbytné nastudovat si dopravní situaci.

https://corrieredelveneto.corriere.it/v ... a4da.shtml

Na základě tohoto článku je evidentní, že situace je velmi špatná. Jedna dálnice se uzavře, jiná omezí pro nákladní dopravu, aby další neskolabovala, další úsek se použije jako parking pro auta atd.

A tedy, od dnešního dne, 20.7. se do hašení požárů zapojila italská armáda.

Koncentrace částic ve vzduchu je na často až v "poslední" hranici PM10, to omezuje i zdravého jedince. Kombinace vysoké teploty s požárama de facto likvidují dýchatelný vzduch. Tato města v článku uvedená stojí před zákazem "běžných lidských činností". Povolené hodnoty jsou 50 mikrogramů na m3, v těch lokalitách je 1600. Monfalcone je u hranic se SLO, tak to jen pro obraz co se tam děje.

Město Terst je odříznuté od hlavních tepen po zemi. Evakuace probíhala dokonce na člunech. Dnes od 14:00 zde italská vláda zřidila mimořádnou námořní linku. (nejde dálnice, nejde železnice ...) Koordinace se 6 autobusama pak operativně funguje po zemi ...

Na Sardínii zasahuje "letectvo": letadla, vrtulníky ... a takhle by se dalo pokračovat. Mnoho letišť a přístavů "je vypnuto" v rámci Itálie.

Obrovský požár je u Bozzano. Uzavřena je tedy A11/E80. (Massarosa wildfire) Je nutno si doopravdy uvědomit, že v plamenech je doslovně celá Itálie. Tolik dálnic a hlavních zkapacitněných silnic v uzavírkách jako tady za poslední 2 dny se jen tak nevidí. Hrůza:
https://pbs.twimg.com/media/FYBQw6FXEAM ... me=900x900

Zdravím, po cestě na Lago di Garda jsem si všiml ražby tunelu v těchto místech. Nevíte prosím o jakou stavbu/přivaděč se jedná?

https://mapy.cz/zakladni?vlastni-body&u ... ase=ophoto

V případě, že se jedná o tunel železniční (dost možné), omlouvám se za OT. Jinak samozřejmě jsem zkoušel googlit, ale bez výsledku. Nevím jak se ten tunel má jmenovat.