České dálnice > Diskusní fórum

A nádavkem všichni, kdo dojíždějí busem ze Zdib, Klecan a okolí, budou mít cestu delší o zajížďku na terminál a vynucený přestup. Místo autobusu končícího u metra tam bude jezdit tramvaj skrz centrum Prahy i se všemi nepravidelnostmi, které cestou nasbírá, takže návaznost bude nemožná. Takže bych řekl, že to naopak povede k přesednutí do aut.

Nemám nic proti tramvaji, ale tady by to chtělo linku, která nepravidelnostmi trpět nebude. Jenže ji není kudy vést. V Holešovicích je kongesční místo u výstaviště, v Libni zas Zenklova. Leda že by končila u ďáblického hřbitova

Bez toho by ta tramvaj mohla sloužit leda pro místní obsluhu, kde zpoždění zas tak nevadí, jelikož to máte přímou cestou. Ale trať je takto navržena jako páteř a v docházkové vzdálenosti je toho hodně málo.

No, oni ten prestup oceni i uzivatele linek 37x.

Otevreli si hospodu u cesty na Pisek. Ale lezli jim tam lidi...

Je lepsi sjet do Reze, prebehnout lavku, a za 23 minut byt vlakem na Masarycce. Pokud teda clovek nejede do Kobylis. edit: Tak ne. V Rezi uz si neprekvapive poresili parkovani.

Prusvih vsech tehle pseudoreseni je, ze ho navrhuji nadsenci do cestovani MHD a ne lidi co jen tou MHD jet musi.

Tak tady je umysl jasny, doprava je "fuj". Prehodime "fuj" na cizi dvorek = vyresili jsme to.

V Kobylisích/na Ládví jsou dlouhodobé potíže s odstavnou kapacitou a cizí dvorek souhlasí, tak co s tím.

https://mapy.cz/s/nujogosupa Tady by se dalo udělat krásné P+R, kdyby se chtělo.

Vždyť tam už parkoviště je, tak jedině by se tam musel postavit parkovací dům. Ale autem na Ládví to není žádná sláva, to fakt bude z D8 v ranní špičce rychlejší jet tramvají ze Zdib.

Co s tim? Nevymejslet chujoviny. V Letnanech mame nekolik haf placu, rusit by to tam mohlo jen sysly na letisti... teda vlastne ani ty uz ne, co je zacali chranit, tak zacali vymirat tak uspesne, ze uz neni co chranit. No a pak je tam konecna metra v polich na kterou se nadava, ze je tam malo cestujicich...

Opravdu, jestli me neco desi, tak to, ze uz asi tak dvacet let si rikam, ze horsi nacalstvo Praha mit nemuze. A vzdycky mne to dalsi vyvede z omylu.

máte někdo odhad, jaká bude kapacita P+R ve Zdibech ?
neočekávám, že to budou tisíce míst a v tom bude zakopaný pes
jinak si myslím, že tramway na Ládví, když pojede okolo Chaber pěkně potichoučku ( proto je tam přeci na silnici radar ) bude dobrou volbou
a určitě ta trať vyjde tak, že dostavba okruhu od Suchdola již nebude možná

Odhad netreba. 1260. Nekde jsem to videl i rozepsany na 500 + 800 (ale netusim co byl Sedlc a co Zdiby) https://zdopravy.cz/tramvaj-z-prahy-do- ... edi-68590/

Pokud ve Zdibech bude chtít zaparkovat někdo jedoucí z D8 nebo po 608, tak si postojí v dlouhé koloně. Kruhák na sjezdu je dlouhodobě zasekaný a P+R situaci ještě zhorší.

Tramvaj z Modřan do Libuše má stavební povolení. V provozu ji chce město mít už na konci roku 2022.

Dotaz na znalé. Dlouhou dobu se řešilo ukončení příměstských autobusů na severu na Ládví, vznikaly petice a spolky "Ládví není autobusák". Nicméně autobusy tam stále jezdí.

Nebylo by řešením zřídit nový terminál na Střížkově? Místa je tam dost, přístup na metro dobrý, dostupnost Liberecké přes jednu křižovatku. Dráty VN pokud vím už mezi paneláky už nejsou.
Varianta 1: https://mapy.cz/s/lozunazale
Varianta 2: https://mapy.cz/s/gomegudaso

Lze předpokládat, že by "řev" spustili obyvatelé nejbližších domů.

Stani se da castecne zakryt, jako na Borislavce... a tak blizko to k tem domum neni...

Co je spatne na Letnanech?

taky v Letňanech nevidim takovej problém. V době, kdy se busy na Ládví přesouvaly, tak byly s Letňanama 2 velké problémy
1) pásmový provoz na =C= a tedy dlouhý interval na metro v Letňanech (a kratší na Ládví)
2) časový dojezd od D8 k metru Letňany vs. dojezd od D8 k metru Ládví (Letňany byly delší kvůli neustále zacpané Kbelské).

Ani jedno z toho už nehrozí. Zbývá o 6 minut delší jízdní doba metrem...

ElWapp píše:Dotaz na znalé. Dlouhou dobu se řešilo ukončení příměstských autobusů na severu na Ládví, vznikaly petice a spolky "Ládví není autobusák". Nicméně autobusy tam stále jezdí.

To by bylo hodně drsné, když ten pozemek na nátlak místních koupila nedávno radnice aby tam nebyl postavený obchoďák Je tam naprojektovaný park, který se postupně buduje a cokoliv jiného by bylo naprosto politicky nereálné.

Mosquit píše:2) časový dojezd od D8 k metru Letňany vs. dojezd od D8 k metru Ládví (Letňany byly delší kvůli neustále zacpané Kbelské).
Ani jedno z toho už nehrozí.

Od kdy nehrozí zacpaná Kbelská? Já tam teda vidím kolonu kamionů kamsi za horizont na D8 pořád.

Je skoda ze postavit (klidne zakryte) autobusove obratiste na Strizkove, kde je mraky mista a domy jsou daleko, je politicky nepruchozi, zatimco udelat ze Strelnicne na Ladvi autobusak uz tak nepruchozi neni.

Z jineho soudku: velka rekonstrukce Florence https://zdopravy.cz/pres-ctyri-roky-pra ... nci-83161/

Podepsáno: První úsek metra postaví Subterra, Hochtief a Strabag za 13,75 miliardy

https://zdopravy.cz/podepsano-prvni-use ... VN1ucCajqk

Jedná se o úsek metra D Pankrác - Olbrachtova. Na to že jsou to jen dvě stanice + jeden mezistaniční úsek je ta cena teda pořádnej ranec.
Čeká se ještě na pravomocné stavební povolení, které bude snad v nejbližších měsících. Tak se stavba snad na podzim konečně rozjede, doufejme ....

Obávám se, že ta vyšší cena souvisí s obecně vyššími cenami za železniční stavby po celé ČR. Na železnici je teď téměř normálka, že cena je o 1/3 až 1/2 vyšší než předpoklad. Každopádně mě přijde ranec už i ten samotný předpoklad.

Mně ta cena nejpřijde zas tak vysoká. Všimli jste si, že Pankrác bude přestupní stanice?

Není to zas tak dávno, kdy cena samotné stanice byla odhadována na 3mld. Opravdu mě fascinuje ta inflace v ceně stavebních prací, zvlášť v době, kdy se vlastně pořád málo staví.

Šajnhér sice reálně nic nepostavil, ani nepřipravil, ale fantazíruje pěkně:

Pražané by se mohli dočkat nového metra O. Podívejte se, odkud kam vás sveze

https://cnn.iprima.cz/prazane-by-se-moh ... veze-81246

Slovy klasiika "Zasejc ho chytá fantas"

Je to klaun...