České dálnice > Diskusní fórum

díky za tu situačku. škoda, že tam nebude nějaká lávka nebo "biokoridor"...takhle to bude přes dvě silnice... nemáš prosím i situaci na té druhé straně, u toho vodojemu? Díky.

Mosquit píše:Pochybuju. Znamenalo by to navíc kolektor Radonice-Zápy...

A to proč?

Je to rovina, znamenalo by to buď silnici, nebo cyklostezku (spíš) hnát hodně vysoko nad terén.
Do země jít moc nelze kvůli produktovodům. Tipuju že to je důvodem, proč tam není mimoúrovňové křížení.

V příspěvku s mapkou jsem udělal chybu a situačka je pro "(ve směru OD Prahy/Zelenče)", ne "do Prahy".

K dotazu: ve směru od Mstětic obchvat kříží tu cyklostezku Zeleneč-Toušeň, jejíž výkres jsem posílal. Pak polní cestu (ve videu je u ní hromada hlíny), tam je opět úrovňové křížení. Dále trasa kříží stávající polní cestu (v některým cyklomapách je ta cesta Zeleneč-Zápy vodojem i vyznačená) a potok - podle výkresu bude toto propojení zrušeno (*) a potok překonán mostem s protihlukovkou.

A pak už je kruháč.

*: SK204; oficiálně jako cesta sice zrušeno, ale podle řezu půjde pod mostem na kole v pohodě projet (světlá výška 2,5m, víc jak metr nad hladinou vody...), jenom je tam dláždění kameny...

Kompletní dokumentace ke stažení třeba na https://zakazky.kr-stredocesky.cz/docum ... 31235.html

Mosquit píše:Pochybuju. Znamenalo by to navíc kolektor Radonice-Zápy...

Jaký kolektor, k čemu ?

Aby nebyly 2 MÚK na D10 dva kilometry od sebe.

Mosquit píše:

Je to rovina, znamenalo by to buď silnici, nebo cyklostezku (spíš) hnát hodně vysoko nad terén.
Do země jít moc nelze kvůli produktovodům. Tipuju že to je důvodem, proč tam není mimoúrovňové křížení. V příspěvku s mapkou jsem udělal chybu a situačka je pro "(ve směru OD Prahy/Zelenče)", ne "do Prahy".
Pak polní cestu (ve videu je u ní hromada hlíny), tam je opět úrovňové křížení. Dále trasa kříží stávající polní cestu (v některým cyklomapách je ta cesta Zeleneč-Zápy vodojem i vyznačená) a potok - podle výkresu bude toto propojení zrušeno (*) a potok překonán mostem s protihlukovkou.
*: SK204; oficiálně jako cesta sice zrušeno, ale podle řezu půjde pod mostem na kole v pohodě projet (světlá výška 2,5m, víc jak metr nad hladinou vody...), jenom je tam dláždění kameny...

Díky. Tak já podjedu/přejedu leccos, horší je to s těmi dětmi:o) Takže vysoko nad terén by vůbec nevadilo, aspoň by byl rozhled - takový betonový skořepinový biokoridor, jako je o kus dál na Vysočanské radiále, klidně mnohem užší:o)

Mosquit píše:Aby nebyly 2 MÚK na D10 dva kilometry od sebe.

Mezi Radonicemi a Zápy ? Já myslel, že řeč je o přesunu MÚK na budovanou přeložku II/101. Případná nová MÚK by od Radonic byla vzdálena dostatečně

Dostatečně? cca 2,1km mezi středy MÚK. Pokud se nepletu, ČSN 73 6110 požaduje nějaké 4 kilometry (a to navíc od konce připojováku k začátku odpojováku).

Tak to se asi bavíš o jiných MÚK. Psal jsi Radonice-Zápy, ty by byly i v případě přesunu MÚK k nové přeložce od sebe vzdálené minimálně 3,7 km a to počítám mezi přídatnými pruhy s velkou rezervou řekl bych a s tím, že větve nové MÚK by blíže k Radonicím, ne Brandýsu
https://mapy.cz/zakladni?planovani-tras ... &xc=%5B%5D

Ono spíš jde o to, zda na D10 tuto MÚK používá více aut ze směru od Mstětic, nebo od Brandýsa (včetně vlastních Záp). V prvním případě by bylo lepší MÚK přesunout, v druhém nikoliv. Osobně se domnívám, že silnější bude ten druhý proud, ale je to jen pocit, nemám to ničím podložené.

Pravda, jsou to nějaké 4km, přepočítal jsem se. I tak by to bylo jen tak tak.

Tak pořád by se dalo řešit propojením přídatných pruhů a ne stavbou celých kolektorů, ale pro více jak 2 km je to určitě zbytečné řešení. V okolí velkých měst jsou na ty vzdálenosti myslím výjimky a jsou kratší

Nevíte někdo, jak to vypadá s tím kruháčem na II/611 a exitu z D11?
Poslední zmínka co jsem našel, tak je z konce srpna 2018 a pak už nic.

https://dopravnikonference.com/wp-conte ... K-2019.pdf
uvádí, že v roce 2019 bylo vydáno stavební povolení a čeká se na výběr zhotovitele.

V otevřených veřejných zakázkách jsem to tedy nenašel...

V souvislosti s plánovanou masivní výstavbou ve Mstěticích (projekt Nový Zeleneč) jim taky v rámci EIA nevychází dopravní zatížení křižovatky II/611 s II/101, na což chtějí reagovat urychlením přeložky II/101 (a zaústěním právě do této OK).

Mosquit píše:https://dopravnikonference.com/wp-conte ... K-2019.pdf
uvádí, že v roce 2019 bylo vydáno stavební povolení a čeká se na výběr zhotovitele.

V otevřených veřejných zakázkách jsem to tedy nenašel...

V souvislosti s plánovanou masivní výstavbou ve Mstěticích (projekt Nový Zeleneč) jim taky v rámci EIA nevychází dopravní zatížení křižovatky II/611 s II/101, na což chtějí reagovat urychlením přeložky II/101 (a zaústěním právě do této OK).

No v tom oznámení stavebního řízení je žadatel P3, což je majitel těch skladů.
Nejde to tedy celé za nimi(z logiky by to dávalo smysl)? Takže bez veřejné zakázky?

Jo, to jsem přehlédnul, pravda.
V nehvizdském časopise se taky píše, že investorem je P3. https://www.nehvizdy.cz/modules/file_st ... ac82%7C181 (strana 5 vpravo dole).

Pánové, díky vám oběma .

Ohledně Velkých Přílep. Přeju vám "Príma" čtení.

https://www.spolekkamyk.cz/images/16062 ... a_2020.pdf

mimochodem díky tomuhle spolku asi bylo zrušena v dubnu stavební uzávěra v úseku Tuchoměřice - Tursko. Takže další průser....
K tomu už není co dodat, ale o duševním zdraví lidí z Přílep, kteří rozhodli proti stavbě obchvatu, se dá velmi pochybovat.

Dusevni zdravi je u nich v poradku. Se slusnym vychovanim je to slabsi. Jsou to zkratka lidi, co si postavili barak na poli a chteji mit klid. Co na to lidi, co bydli v puvodni zastavbe u dnesni silnice je netankuje.

Mikulíku, souhlas s Jožkou. Perfektní ukázka NIMBY ! "Ve vedlejší obci by nám to nevadilo..."

Ta silnice tam byla v plánu ještě než tam ty baráky postavili ? V 95% to tahle totiž bývá a není na místě nic jiného než s nima zamést.

tak 520 podle mě dopadne stejně

Cert vem Prilepy. Co chteli, budou mit. Horsi je, ze je na tohle navazana dalsi etapa, obchvat Kralup. Ten by mel snad letos dostat stavebni povoleni. Mohli jsme mit dalsi most pres Vltavou. Ale my jsme rekli ne... takze Trojsky, nebo skrz Kralupy...

Proč by neměl být obchvat Kralup, je snad podmínkou realizace všech částí až k D7?

Ano. Nebo to minimalne tak bylo driv postavene, nevim o tom, ze by doslo ke zmene.