České dálnice > Diskusní fórum

No myslenka to spatna urcite neni, protoze komplet R52 se jen tak nedockame

Cit DSSII:

V rámci tahové studie, která prověří technicko-ekonomické parametry, je proto nutné posoudit výhradně možnost výstavby definitivní čtyřpruhové, směrově rozdělené komunikace např. v parametrech nově zavedené normové kategorie R 21,5/100 dle platné ČSN 73 61 01/Z2.

Tak tohle považuju za prasárnu.

To ať se radši nestaví vůbec, nebo v D 11,5 (poloviční profil). Myslel jsem že tato kategorie bude na silnice typu R4, R7, R48, R55 na jihu. Nečekal jsem že ji chtějí využít i na mezinárodní tahy.

Může admin toto téma zrušit prosím ??? Stačí obnovit 2025 . děkuji

Seque: to ani náhodou. Kolem roku 2020 má dojít k setkání Jihomoravského a Dolnorakouského hejtmana o prioritách těchto staveb, včetně definitivního určení přeshraničního bodu. A kam pak o tom budeme asi tak psát?

monin píše:Seque: to ani náhodou. Kolem roku 2020 má dojít k setkání Jihomoravského a Dolnorakouského hejtmana o prioritách těchto staveb, včetně definitivního určení přeshraničního bodu. A kam pak o tom budeme asi tak psát?

já se poseru,, tak to teda nechte

děti země mi pijou krev víc než přemnožení komáři viz. http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=197&t=4100

Finito. Nyní už souhlasím se seque. Zrušit (toto téma) a pokud by to šlo, tak i ty komáry.

Hoši nebojte, prezident si s nimi poradí !

Uplně nejlepší je anketa na deníku k tomu článku

"Má smysl R52 z Brna do Vídně?"

MYslím, že v takovém Švýcarsku by toho s našimi zákony a soudy asi mnoho nepostavili... Jsem pro ochranu přírody, je akorát otázka zda si stát na naší úrovni a situaci může dovolit tak rozsáhlý úřednický aparát, který zajišťuje všechnu tu byrokracii k povolovacím procesům. Kolik stálo rozhodnutí NSS ohledně ZÚR? Aspoň 200 mega? Vážně nestačilo zrušit jen pár sporných případů? Teď soud tu výjimku také zrušil z čistě formálních důvodů. Jinak ty trasy byly posuzovány již několikrát. To zase vyhodíme peníze za další studii? Takhle se to vážně nedá dělat.

Tak asi nikdo z nás není proti přírodě, ba naopak. Ale prostě jsme totálně papežtější než papež. Na vše musíme mít vyhlášky, předpisy a zákony. Na to si potrpíme, to je náš fetiš. Svolávat komise, subkomise, výbory, podvýbory i na to, kdy sekat trávu a kdy a v jaký čas podávat točené pivo. Hlavně, že to je vše papírově pořádku a podle předpisu nebo vyhlášky. Ale, že to v reálu stejně nefunguje a je všude jen bordel, to už pak nikoho nezajímá. Hlavně, že to prošlo schválením. To by fakt, pak v tom Švýcarsku nemohli postavit ani jednu dálniční odpočívku, natož pak nějaký tunel.

Problem je tady v tom ze kazdy muze kecat do vseho. Tedy i do veci ktere se ho bezprostredne netykaji, ktere jsou na druhem konci republiky apod. Deti Zeme neni ekologicka ale spise ekoteroristicka organizace, ktera si mysli, ze vsemu rozumi... Bohuzel krajske a statni urady jim svymi chybami situaci casto ulehcuji:(

KIK: když jako úředník dostáváte 17 000 plat, ať již jakkoliv se snažíte, tak vás to nemotivuje k výkonům.

Hmm. Tak máme na obzoru další nebezpečné místo a tlak na semafory uprostřed I/52. Aquapark Pasohlávky bude určitě generovat hodně dopravy. Viz. http://www.denik.cz/jihomoravsky-kraj/a ... -2n06.html Nevím, nevím, jestli by se hejtman jm kraje taky nechtěl jednou přestat věnovat pražským vnitrostranickým bojům o moc a začít se zajímat taky jednou o kraj kde byl zvolen...

Marty příští rok je volební...

A to znamená, že semafory porosotu jak houby po dešti, nebo, že se jejich výstavba omezí?

Martymu jsem chtěl "přislíbit" hejtmanovu předvolební péči /spolu s volebním gulášem/ o kraj.

Náhodou jsem v televizi ten brífink Žáka s Haškem sledoval a podle jejich slov mi připadá, že na jižní Moravě je prioritou úplně vše - od R52 přes obchvaty Znojma a Lechovic po R43 a R55 a VMO (to nejsou priority - priorita je jedna, dvě - tohle je více méně výčet všeho co se má na Moravě stavět...). Ten obchvat Mikulova ale chválím, do roku 2019 kdy to mají Rakušané dotáhnout ke hranicím je času dost...jen ať mají na naší straně na co navázat a vyvede se doprava z Mikulova (za mě ale v plném profilu budoucí R52 a pokud možno už jako D52 a hlavně v kategorii R26,5 jako je to u Pohořelic a ne nějaký R21,5 paskvil a podobně). Pak se uvidí jak narostou intenzity a zda bude potřeba rychle předělat zbytek trasy na plný profil - priority jsou jinde ale pokud se dořeší papírování a snad budou za pár let i peníze tak přece těch pár km v rovinaté krajině nemůže stát víc než pár jednotek miliard.

Jenže ten půl profil je tam víceméně postavený v celém zbývajícím úseku.

Článek na iDnes na stejné téma, tedy případné zahájení stavby obchvatu Mikulova:

http://brno.idnes.cz/ministr-chce-stavb ... zpravy_lva

Standa 3.7.2013 8:30:43 píše:A kdyby to nebyla R52, ale místní komunikace, stavěná městem Mikulov ?
EDIT: Ještě doplním "dočasná".

Stando, že dojde na Tvoji variantu, jsem si nemyslel. Jedině, že na tu místní komunikaci dostanou dotaci od sfdi

A to by ten nově postavený obchvat končil tedy až na státní hranici?

dvs píše:

Standa 3.7.2013 8:30:43 píše:A kdyby to nebyla R52, ale místní komunikace, stavěná městem Mikulov ?
EDIT: Ještě doplním "dočasná".

Stando, že dojde na Tvoji variantu, jsem si nemyslel. Jedině, že na tu místní komunikaci dostanou dotaci od sfdi

Když mohl Mikulov dostat ze SFDI na kruháky, proč by nešel na výjimku i obchvat ? Kruháky jsou sice na jedničce, zatímco tady to bude asi MK, ale i Praha dostává něco na komunikace nahrazující páteřní síť.

_jan91: Obávám se, že cena bude dost vysoká, v závislosti na variantě přes vodní nádrž. Jinak jde snad jen o dvě nebo tři MÚK a dostavbu druhého směru (nakonec by to mohla být na papíře jen jednička ve čtyřpruhu s lokální úpravou rychlosti ).