České dálnice > Diskusní fórum

Musím se přiznat, že čím více sleduju múk Džbánov, tím větší mám obavy, co se tady bude pod náporem NA ten rok či jak dlouho ve směru do Litomyšle dít. Dost bych byl nerad, kdyby se opakoval třeba scénář z Nebor...

A grande finále: neoficiální videopozvánka na sobotní DOD

Tak se Mýto po 71 letech na konci roku dočká...
1954 silniční obchvat Mýta a přeložka s železniční traťi včetně nového nádraží mimo město.....

Z jaké je to studie?

Lenny píše: ↑12.9.2025 16:53:51 Z jaké je to studie?

Kancelář pro státní silniční plán
Předběžný návrh rekonstrukce sil.č. 35 díl II Vysoké Mýto - Val. Meziříčí
říjen 1954
Km 0,0 (cca dnešní kruhová křižovatky u Zámrsku) - 173,085 (Hrádky u Val. Meziříčí)
Je to poslední návrh na silnici
Další od roku 1958 - 1959 jsou již dálnice....

Fakt je, že poldry / zatím / moc v kurzu nebyly...

Počasí mizerný.

články ke Dnu otevřené dálnice:
https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/d ... pravy_lati

https://orlicky.denik.cz/zpravy_region/ ... 20250.html

Tak na křižovatce u Džbánova se včera objevily první semafory. Když vidím jak je ta křižovatka řešená, tak si nejsem jistý, že auta od Litomyšle budou dálnici od prosince používat. Hlavní je počítaná směrem do Mýta a na Džbánov je krátký odbočovací pruh. Buď se tam budou tvořit kolony, nebo většina pojede rovně. Samozřejmě to závisí na nastavení semaforů, ale úplně si to nedokážu představit.

Já si upřímně myslím že to využívání bude jen částečné, třeba 50:50, ale i to bude sakra znát na průjezdu městem což bude znamenat výrazné uvolnění a s tím spojenou atraktivitu této stávající cesty přes město. k úplnému vyvedení samozřejmě dojde až 12/2026 s otevřením tunelu Homole a Džbánov-Litomyšl s výrazně kapacitnějším napojením na starou I/35 přes MÚK Řídký než u Džbánova.
Škoda že se to tak nezkoordinovalo, upřímně jsem ještě před zahájením výstavby úseku čekal že se bude cílit na společné zprovoznění 12/2026, to urychlení mě popravdě docela překvapilo a jsem zvědav jak to bude ten rok fungovat...

Ja si myslím, že změna přednosti by tam nadělala akorát paseku teď i po zprovoznění dalšiho úseku dálnice.

Když se divám do návrhu stanovení místní úpravy, tak pro směr na HK je bez omezení 3,3 km z 4,7 km a pro směr na OL je bez omezení 3,7 km z 5,0 km. Nechápu pro omezení rychlosti začíná už 1300 m před sjezdem na větev. A opět 60 km/h.

Lenny píše: ↑13.10.2025 20:57:29 Když se divám do návrhu stanovení místní úpravy, tak pro směr na HK je bez omezení 3,3 km z 4,7 km a pro směr na OL je bez omezení 3,7 km z 5,0 km. Nechápu pro omezení rychlosti začíná už 1300 m před sjezdem na větev. A opět 60 km/h.

Nedělám si iluze, že průjezd NA kruhovým objezdem múk Džbánov bude ve směru HK-OL bez vlivu na plynulost dopravy, takže mě to ani nějak nepřekvapí.

Lenny píše: ↑13.10.2025 20:57:29 Když se divám do návrhu stanovení místní úpravy, tak pro směr na HK je bez omezení 3,3 km z 4,7 km a pro směr na OL je bez omezení 3,7 km z 5,0 km. Nechápu pro omezení rychlosti začíná už 1300 m před sjezdem na větev. A opět 60 km/h.

Protože kdyby tam dali 100, pak 80 a těsně před sjezdem nebo až na větvi 60, tak by museli řidiči mít vlastní zodpovědnost.
Takhle je to přizpůsobené všem jelitům, co potřebují vodit za ručičku.

Já si myslím, že si s tím výjezdem z D35 přes ten kruhový objezd směr Litomyšl za ten rok docela užijeme, že tam bude na rampě veselo poměrně často.

Já tipuju intenzity na osamoceném obchvatu VM intenzity v průběhu roku 2026 tak max. kolem 7000/den, víc si myslím že to nebude než se zprovozní obě navazující stavby...

Dost se budu divit, pokud nepřibude "na rozloučenou" úsekové měření ve VM pro ty, kteří si řeknou, že to bude přes město rychlejší...

Zbytečná investice. Úplně postačí, když se zruší zelená vlna skrz město a sníží se průjezdnost na zelenou pro tranzit.

michale + Honey : stačí těch několik kamer na červenou a 3 nebo 4 stacionární radary. Úsekovka by byla už téměř zbytečná...

Honey72 píše: ↑14.10.2025 18:08:19 Zbytečná investice. Úplně postačí, když se zruší zelená vlna skrz město a sníží se průjezdnost na zelenou pro tranzit.

Popravdě si myslím přesně tohle, že nastane.

Honey72 píše: ↑14.10.2025 18:08:19 Zbytečná investice. Úplně postačí, když se zruší zelená vlna skrz město a sníží se průjezdnost na zelenou pro tranzit.

Poprosil bych nastínit, jak se tam dá snížit průjezdnost pro tranzit, aniž by se to dotklo místních...

Ono poskakování od červené k červené dokáže dost otrávit. Tenkrát jsem chtěl jet namísto po dálnici přímo přes Vídeň. Říkám si, je neděle brzy ráno, žádná auta, bude to fajn projížďka a koukání po barácích... Baráků jsem si užil dopodrobna na každé křižovatce. Nevydržel jsem a odbočil zpátky k dálnici.
Dá se předpokládat, že kamiony budou mít průjezd přes Mýto zakázané a zbydou jen osobáky. Těm se to věčnou červenou znepříjemní a nakonec zbydou jen místní, kteří tu zelenou budou stačit projet

A vyhlásí se to obecním rozhlasem!

"Vážení spoluobčané! V rámci zkvalitnění vašich životů bude na semaforech na hlavní třídě převažovat červená! Věříme, že toto opatření odradí všechny Pražáky, Ostraváky, Slováky a další chytráky od průjezdu ulicemi Fibichova, Jiráskova, Jeronýmova, Komenského a Gen. Svatoně. Tímto vás žádáme o součinnost v podobě častých výjezdů vaším vozidlem do ulic našeho města, abychom jim společnými silami zavařili a naše město ucpali i bez kamionů, které pojedou po nové dálnici povinně! I osobáky pak odtáhnou a příště dají pokoj a našemu krásnému městu se doslova obloukem vyhnou. Konec hlášení."