České dálnice > Diskusní fórum

Tak další dobrá zpráva
https://ct24.ceskatelevize.cz/regiony/2 ... yvlastneni

... a v letáku.. https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/37/ ... -borek.pdf

..tak snad je to opravdu definitivní a nemá se už kam odvolat:o)

Co jsem vyrozuměl, tak maximálně může podat kasační stížnost. Ta ale nemá odkladný účinek, takže se může začít, resp. pokračovat ve stavbě i na těch cca 50 metrech. HURÁ

Pánové přijde mi hrozné, že se radujeme z cca 50 metrů vyvlastněné délky pozemku pro stavbu dálnice. Na straně druhé díky bohu za to. Zaplať pámbů je o problém méně a ŘSD může "hasit" jiné problémy...

hele kolikrát se tu radujeme i z toho, že někde v nějaké uzavírce dají místo omezení na 30 km/h třeba na 50 nebo z toho, že na jakési stavbě byl viděn bagr, jehož hydraulické prvky byly v pohybu. takové vyvlastnění problémového pozemku je ve srovnání s tím skok srovnatelný s tím, co bylo pro evoluci člověka ovládnutí ohně. tu radost násobí i vědomí toho, jak to vypadá na obchvatu Tábora...

To Sudr:
Tak pokud použiji stejnou logiku, tak odblokování obchvatu Tábora je ekvivalentní k vynálezu parního stroje, a dostavba ve středních Čechách je něco jako kvantové počítače...

No tu D3 ve SČ bych spíš přirovnal k ovládnutí řízení termonukleární fúze, kde vědci již od 50. let dvacátého století vyhlašují, že se to do 20 let povede....

video z úseku
https://www.youtube.com/watch?v=ouJqvVC3ZqQ
https://www.youtube.com/watch?v=IJG3dw1eVGM

Na nedávno vyvlastněném úseku se vůbec nic neděje. Jel jsem tam dnes a stav stále stejný. Je reálné stihnout březen? Očekával bych, že vozovku musí stihnout do zimy a pak už budou jen čučkařit na svodidlech, plotech, DZ aj.

Od pátku 21.6.2019 běží převod vyvlastněného pozemku na ŘSD. Tak to snad tentokrát dobře dopadne.

Nemáte někdo stanovení úpravy provozu pro počáteční úsek stavby, který byl včera zprovozněn?

m@rtin píše:Na nedávno vyvlastněném úseku se vůbec nic neděje. Jel jsem tam dnes a stav stále stejný. Je reálné stihnout březen? Očekával bych, že vozovku musí stihnout do zimy a pak už budou jen čučkařit na svodidlech, plotech, DZ aj.

V tom breznu to kdyztak otevrou tak jako tak, s pripadnym omezenim na tomhle pidikusu, ne?

K tomu pidikusu... Pokud se nic nesekne, tak v polovině července bude papírově vše ok, a Stavebník může naválcovat poslední zbytky asfaltu + nějakou tu bižuterii...
Tak si držme palce.

Napadla mě otázka a jistě ne jen mě. Bude nebo nebude zpoplatněn úsek Ševětín - Borek až bude zprovozněn? Nebo by se s ním počítalo jako s "předměstskou" komunikací ČB? Pokud zpoplatněn bude, tak si myslím, že nárůst dopravy na staré I/3 bude významný a obyvatelé na ní ležících obcí nebudou rádi!

A to jste Jihocesi, tak chteli dalnici:o) a pak budete jezdit po stary...

To 1975: prosím, ne do jednoho koše

To Jarda55: tak zpoplatněn bude. A je to dobře. Jednak je to standardní postup, a není zde moc smysl sahat po výjimce. Za druhé lidi jezdící pravidelně z Blat (tj. spádová oblast MÚK Ševětín) si budou dálniční známku stejně kupovat. Tihle lidé dávají měsíčně zhruba 3-4 tis. Kč za dopravu do ČB do práce, takže je dálniční známka nerozhodí. Navíc je dálnice ideálně rozveze po východní průmyslové části Budějc. A za třetí staří pardálové, co se svými Feliciemi jedou do ČB dvakrát v roce, nejdřív na Živitelku a pak na Dušičky, ti ať klidně jezdí po staré, ty vlastně ani na D3 potkat nechci...

Michale R, ja vim:o) jen me tenhle folklor vzdycky znovu pobavi...hrozne potrebujeme dalnici, a pak hledame tisic duvodu, proc zrovna u nas by se nemela platit:o)

Tak jde spíš o MÚK Lhotice, která je poslední před ČB, ale na které se bude muset příp. najet, aby šlo ČB skutečně objet, tzn. jižní polovinu stavby Ševětín-Borek. Pokud mají být obchvaty měst bez poplatku, měl by takový úsek začínat zde.

Jinak na té II/603 skutečně leží jen Vitín a část Chotýčan. Jako mnohem "zajímavější" mi proto přijde její křížení s II/146 blízko MÚK Lhotice, protože jde o spojení D3 s Hlubokou nad Vltavou. Je to mimořádně nepřehledná křižovatka, kde hlavní je II/603, ale s dostavbou D3 lze očekávat zvýšení frekvence na II/146. Podle mě by tam už teď na II/603 měla vzniknout optická brzda a co nejdřív i OK.
Koneckonců asi kvůli intenzitám, které bude generovat Hluboká a nájezd na nezpoplatněný obchvat je OK také na západních větvích MÚK Lhotice?

Ohledně těch příměstských částí dálnic a jejich (ne)využívání ... myslím, že by s tímhle mohla významně pohnout krajská dálniční známka, jak jsme mohli číst v nejnovějších zprávách o elektronických známkách. Sice potom podle mě ve výsledku poklesne zisk z dálničních kuponů, ale smysl to každopádně dává. Ale nechci to zde nějak řešit, jen komentuji, že do budoucna by se tento problém objíždění zpoplatněných úseků mohl vyřešit tímto

Nevyřeší, kolenovrti si nekoupí ani tu. Nicméně tato debata do tohoto tématu nepatří.

MickeyMouse píše: Jinak na té II/603 skutečně leží jen Vitín a část Chotýčan. Jako mnohem "zajímavější" mi proto přijde její křížení s II/146 blízko MÚK Lhotice, protože jde o spojení D3 s Hlubokou nad Vltavou. Je to mimořádně nepřehledná křižovatka, kde hlavní je II/603, ale s dostavbou D3 lze očekávat zvýšení frekvence na II/146. Podle mě by tam už teď na II/603 měla vzniknout optická brzda a co nejdřív i OK.

Na této křižovatce by měl kruháč vzniknout každou chvíli, je v plánu... Nedavno o tom byla řeč i na zastupitelstvu města Lišova...

Probíhá pokládka asflatu mezi koncem u Borku a prvním mostem. Odtam je to už jen kousek k nedokončenému úseku...

JAnD píše:Probíhá pokládka asflatu mezi koncem u Borku a prvním mostem. Odtam je to už jen kousek k nedokončenému úseku...

přikládám video, které je na youtube
https://www.youtube.com/watch?v=Mca_8RVyFos

Když jsem tudy jel naposledy, docela jsem se divil, že v této části mají už vše připravené pro asfalt, a za cca polovinou úseku nemají odstraněné ani staré vrstvy. Nevíte někdo, proč to staví tak nerovnoměrně? Proč se nedělá celý úsek souvisle, tj. proč není celý úsek po celé délce stejně rozpracovaný?

Přesně, taky mě to napadlo - plus tedy... je reálné, že to stihnou? Opticky (a laicky) to tam na některých místech ještě vypadalo na dost práce...