České dálnice > Diskusní fórum

mapman píše:Tak to je zajímavé, dnes ráno už na Jižní spojce u Spořilova tři pruhy...

Asi to tu čtou i na TSK.

Tento týden začala demolice starých betonových PHS na jižní spojce k sídlišti Spořilov I, zatím bourají ze strany před přejezdem přes ulici Sliačská.

O víkendu bude uzavřen lanový most, přesněji od soboty 13:30 do neděle 14:00. Objízdná trasa klasicky Švehlovou a Průmyslovou. Více:
http://www.tsk-praha.cz/wps/portal/root ... 5274dfbd7e

Tak že zajímavosti jsem si to chtěl projet z Čerňáku přes Štěrboholy a nedoporučuji. Ta zácpa je fakt nuda .

Já jsem to včera objel docela úspěšně přes Hostivař a Dolní Měcholupy a ještě si cestou koupil u okénka v H2 jejich výbornou desítku .

Takže proto tam odpoledne byla ta bouračka? Nahoře, před mostem jsem se musel otočit a objíždět to přes Uhříněves.

Ten novy asfalt v pravem pruhu mezi Shellkou v Zabehlicich a sjezdem na Zahradni Mesto, to je jako co? Snaha za kazdou cenu prekrocit hlukove limity v huste osidlene oblasti dotcene kapacitni komunikaci?

Tak protihluková stěna chránící sídliště Spořilov https://mapy.cz/s/huhupufome je už hotová. Na pražské poměry patří skutečně k těm nejvyšším. A je jasné proč. Protože ten asfalt, který v pravém pruhu podél té stěny položili, patří k nejhlučnějším, co jsem zažil. A rozhodně přebíjí i ten, který jsem komentoval v předchozím příspěvku. Nabízí se otázka, jestli náhodou rozsah protihlukových opatření nevycházel z toho, že se dopředu vědělo, jaký že to tam bude asfalt položen...

TSK si na Jižní spojce oblíbilo použití litých asfaltů s posypem. Také se nechám rád poučit od nějakého místního znalce o jeho výhodách a nevýhodách

O emisích hluku jsem našel pěknou prezentaci:
http://www.uzitecneseminare.cz/userfile ... u_sbor.pdf

To dělají již asi 5 let, je to hnus:( TSK celé je k pláči.

A další úsek bude taky s litým asfaltem: video.

Jižní spojka mezi ulicemi Vídeňská a 5. května se má rozšířit na 3+3 pruhy
https://zdopravy.cz/jizni-spojka-mezi-u ... uhy-58301/

Tuší někdo, o co se má jednat? 3+3 už tam dávno jsou ne? Jde to někde najít?

Nejspis rozsiri celych 200 metru mezi pripojovakem a odbocovakem. Takove trochu stetkovani plus.

Studie bude řešit především:
• propojení připojovacích a odbočovacích pruhů v úseku Vídeňská – 5. května tak, aby v tomto úseku jižní spojka byla uspořádána v režimu 3+3 jízdní pruhy;
• doplnění obousměrné křižovatkové větve v severovýchodním kvadrantu MÚK Jižní spojka x Vídeňská směrem k ulici Michelská v souladu s platným územním plánem hl. m. Prahy;
• návrh úpravy připojovacího pruhu MÚK Jižní spojka x 5. května ve směru z ulice 5. května na Jižní spojku včetně navazujícího odbočovacího pruhu a rampy na most přes Jižní spojku, případně úpravy komunikací v prostoru kolem benzínové pumpy.

Rozsirit 3+3 na 3+3? Wow...

Jinak samozrejme doplneni vetve je fajn. Jen to nezni tak sexy, ze.

ElWapp píše:Studie bude řešit především:
• propojení připojovacích a odbočovacích pruhů v úseku Vídeňská – 5. května tak, aby v tomto úseku jižní spojka byla uspořádána v režimu 3+3 jízdní pruhy;
• doplnění obousměrné křižovatkové větve v severovýchodním kvadrantu MÚK Jižní spojka x Vídeňská směrem k ulici Michelská v souladu s platným územním plánem hl. m. Prahy;
• návrh úpravy připojovacího pruhu MÚK Jižní spojka x 5. května ve směru z ulice 5. května na Jižní spojku včetně navazujícího odbočovacího pruhu a rampy na most přes Jižní spojku, případně úpravy komunikací v prostoru kolem benzínové pumpy.

To jsem četl, ale co to říká, první bod je nesmysl. 3+3 tam je, takže to je spíš na 4+4 ne?
A to druhé je pro mě skoro příliš slov kterým nerozumím, ale možná jsem to nepochopil správně, ale severovýchodní kvadrant té MÚK je to označené na obrázku. Tak nějak netuším, co tam chtějí doplňovat.

Ja to pochopil tak, ze chteji doplnit najezd/sjezd v tomhle kvadrantu. Aby JS->Michelska a Videnska->JS neslo pres semafor.

Něco takovéhohle? https://mapy.cz/s/gupamujuva

Plus minus. Proste stejne jako u SZ a JV, co uz tam jsou, jen by se to napojovalo z JS smer Barrandovak do Michelske smer Kacerov a naopak z Videnske smer Kacerov na JS smer Barrandovak. V tu chvili by slo zavrit dnesni odboceni JS->Kacerov a Videnska-> JS smer Barrandovak. Minus jeden stavajici semafor, nula novych semaforu, o dve mozne kolize ruznych proudu mene. Z me strany v pohode.

Za rok uvidime, co vybada studie.

Já tam žádný minus semafor nevidím, protože je tam pořád Budějovická, která musí někam ústit. Jinak ty větve jsou v územním plánu, takže tam je vidět co by asi mělo vzniknout. Je tam v těchto relacích taková intenzita? Když jsem tam jezdil, přišlo mi, že větší nepořádek než Michelská tam dělá Budějovická (kterou ale tyto větve neřeší).

jozka píše:Rozsirit 3+3 na 3+3? Wow...

Dá se na to koukat jinak: I po rekonstrukci zůstane uspořádání 3+3, což v Praze považuji za úspěch!

No, nemusi Ne, minimalne by pres tuhle krizovatku nejezdila ta cast dopravy, kterou by stahla nova vetev. I to by byl v dnesnich pomerech uspech.

jozka píše:V tu chvili by slo zavrit dnesni odboceni JS->Kacerov a Videnska-> JS smer Barrandovak. Minus jeden stavajici semafor, nula novych semaforu, o dve mozne kolize ruznych proudu mene. Z me strany v pohode.

Tohle se právě vůbec nestane, jak píše ElWapp, brání tomu Budějovická. Jeden z nejzatíženějších směrů v této křižovatce je směr z Vídeňské na Budějovickou a ten v téhle křižovatce stejně zůstane jak je. Ale je pravda, že se alespoň umožní plynulejší nájezd od Vídeňské na JS směr P5, to taky není zanedbatelný počet aut. Ale z JS P10 směr Michelská toho vskutku jezdí málo. Možná by spíš pomohlo směr JS P10 - Budějovická vést po téhle přímé rampě a pak křížem přes Michelskou rovnou na Budějovickou.

Jasne na Budejovickou jsem uplne zapomnel (pritom jsem po ni jeden cas jezdil pro lepsi polovicku do prace). Uvidime co povi studie (pokud tedy neni studie sama cilem...)

Tady příspěvek ze Scheinherrova facebooku ke studii: https://www.facebook.com/adam.praha.sob ... 8822250147
Mluví se tam o 4+4, ne 3+3.