České dálnice > Diskusní fórum

Aktuálně těleso dálnice končí před stavbou mostu přes MK SO219.2, který bude v místě křížní dálnice a MK od Ono do Rybníka. Na provizorní sjezd je relativně ještě čas, tam by došlo k přerušení MK takže čím později, tím lépe.

Jinak na SO218 na MÚK je již pod východní polovinou postaveno lešení pod bednění. Na zářezu dálnice severně od stávající II/163 pokračují práce na prohloubení zářezu, takže brzy bude II/163 z obou stran na náspu. V úseku mezi SO216 a SO217 jsou vybetonované nové propustky pod pravým pásem dálnice. Pracuje se na protlaku pro vodovodní potrubí do vodárny nad Dvořištěm. Na SO216 je již odbedněný základ jižní opěry a začala demolice stávajícího propustku v místě budoucího mostu.
Na přeložce II/163 západně od MÚK pokračují práce na vrstvení náspu východně od OK a odtěžování tělesa stávající II/163 západně od okružní křižovatky, kde práci ztěžuje voda z pramenišť na loukách v okolí, kterou místní zemědělci čerpají fekály.

Děkuji za rychlou odpověď. Podle plánu by měla být 2. etapa s mostem přes křižovatku dokončena 9. října.

Jojo, 9 měsíců od začátku prací, ale evidentně se to významně posune do příštího roku. Termín na zprovoznění pravé půlky dálnice je 13 měsíců od zahájení prací, takže někdy březen? Uvidíme.

Ano, podívejme se na to.

Na to je času dost, v Rakousku ještě nezačali s navazujícím úsekem, mají tam být 2031 a do té doby se bude sjíždět na poslední mimoúrovňové křižovatce Dolní Dvořiště na starou silnici a najíždět na S10 až u Rainbachu

To není pravda, u hranic bude provizorní sjezd. Už se to v tomhle vlákně řešilo tolikrát...

Že by to byla jen nějaká slovní hříčka a v letáku ze srpna by to nebylo zahrnuté?

Řešilo se to už vloni. V letáku ani v projektu to není, ale bude to asi provizorní dodělávka, protože bude trvat ještě dlouho, než se z Rakouska dotáhne napojení S10.
https://zdopravy.cz/dalnice-d3-skonci-n ... at-170584/

V projektu to je jako SO 154, v zadávací dokumentaci k tomu žádné podrobnosti nejsou, ale je to ve výkresu.

Nevíte někdo kde je teď ten základní kámen, co poklepávali na bývalém OMV?

Chceš si ho vzít domů na skalku, Marku?

pjezek164 píše: ↑4.10.2024 12:14:05 Chceš si ho vzít domů na skalku, Marku?

Ne, ten je na mne moc surový, já radši pěkně ohlazené.

Pokusil jsem se opět po delší době o video z průjezdu stavbou:

Bude přemístění silnice II/163 dokončeno včas?

RedBaron píše: ↑1.10.2024 21:33:04 Na to je času dost, v Rakousku ještě nezačali s navazujícím úsekem, mají tam být 2031 a do té doby se bude sjíždět na poslední mimoúrovňové křižovatce Dolní Dvořiště na starou silnici a najíždět na S10 až u Rainbachu

RedBarone, před cca třemi lety bylo info z Horních Rakous, že na hranicích by mělo být propojeno v 2029. Je fakt, že jsem to úplně přestal sledovat, co se na rakouském úseku děje... Jak píšete, že až 2031, to je nějaká nové info? Díky za odpověď. M

Linza25F píše: ↑8.10.2024 7:48:51 Bude přemístění silnice II/163 dokončeno včas?

No asi nebude, zítra (nebo už dneska?) je termín (dle původního harmonogramu ze zadávací dokumentace (9 měsíců), asi ale platí něco jiného). Aktuálně nejsou hotové ani zemní práce, natož nějaké podkladní vrstvy nebo asfalt. Provizorní přeložka má na dopravniinfo ukončení až 31.3.2025. Ale musí to být dřív, protože pokud má platit zprovoznění pravého pruhu dálnice a MÚK za 13 měsíců od zahájení stavby, tak se do termínu mezi zprovozněním II/163 a dálnice musí vejít odstranění současné II/163 a dodělání dálnice v místě jejich křížení.

Jaké jsou nejnovější zprávy z Rakouska by nám mohl prozradit náš zahraniční kolega Linza25F. Jistě to má v malíčku...

Jediné, co vím, je, že druhou část S10 staví konsorcium Porr, Haider a HF od 16. září.

Předpokládám, že ten apendix po pravé straně směrem k hraničnímu přechodu je ten provizorní sjezd
https://youtu.be/Y1hfQrB2p98?si=BnAAemTIdvuNOUoT&t=136

Jojo, asi jsem to sem už kdysi dával, výřez z projektu:

Já to nechápu, bude tedy na hraničním úseku S10 nějaký tunel nebo nebude ?
Dle vizualizace to nevypadá .. takže tunely budou až na nyní budovaném úseku Freistadt - Rainbach-nord. Je tak ?
Pamatuji se, že v naší vizualizaci k D3 bylo zmiňováno, že pomocí poslední MÚK bude veden provoz v případě uzavření tunelu na rakouské straně. Ale než bude první tunel směrem do Rakouska, tak tam budou mít i sjezd ..

Podle vizualizace tunel nebude, je to celé evidentně maximálně úsporné, na MÚK Leopoldschag se dá pouze sjet od Freistadtu nebo najet směr Freistadt, MÚK Rainbach Nord sjezd pouze od hranic a nájezd pouze směr k hranicím. Ale si to bude stačit. U tunelů jde o to co si místní vydupou navíc, protože oproti úseku od Freistadu na jih je to z hlediska odstínění dálnice od obcí minimální varianta. Někde tu byly schémata různých variant, a některé byly s tunely.

MarekL píše: ↑8.10.2024 12:38:30 Aktuálně nejsou hotové ani zemní práce, natož nějaké podkladní vrstvy nebo asfalt.

Tady musím aktualizovat stav - na II/163 západně od MÚK (násep) a na OK již jsou první vrstvy štěrkodrti.

A jedno foto SO217, druhá vrtná souprava již je od pondělí pryč.

MarekL píše: ↑10.10.2024 19:55:03 A jedno foto SO217

Na snímku je samozřejmě SO216. A když už bylo SO217 zmíněno, montáž bednění postoupila na poslední pole.

Aram96 píše: ↑9.10.2024 15:04:19 Pamatuji se, že v naší vizualizaci k D3 bylo zmiňováno, že pomocí poslední MÚK bude veden provoz v případě uzavření tunelu na rakouské straně...

Já mám za to, že MÚK na české straně se použije v případě nějaké mimořádnosti, kdy bude potřeba zázemí hraničního přechodu (úsek dálnice přes hranici se uzavře).

V "oku" MÚK mezi větví C a II/603 (nájezd směr Budějovice) bude zpevněná plocha pro celní správu, tam asi budou stahovat provoz ze směru Rakousko při zavedení kontrol. I když je to dost krkolomné, sjezd větví D, kontrola, případné odstavení na plochu, odbočení vlevo směr Vyšší Brod, na kruháči otočit, směr Dvořiště, a odbočit vpravo na větev C směr Budějovice.

MarekL píše: ↑9.10.2024 17:05:11 Podle vizualizace tunel nebude, je to celé evidentně maximálně úsporné, na MÚK Leopoldschag se dá pouze sjet od Freistadtu nebo najet směr Freistadt, MÚK Rainbach Nord sjezd pouze od hranic a nájezd pouze směr k hranicím. Ale si to bude stačit. U tunelů jde o to co si místní vydupou navíc, protože oproti úseku od Freistadu na jih je to z hlediska odstínění dálnice od obcí minimální varianta. Někde tu byly schémata různých variant, a některé byly s tunely.

Jojo přesně. Vypadá to celé jaksi úsporně. Rakousko zažívá etapu svého Bárty.

Krkolomné to bude, ale hlavně že proveditelné. Kontroly na hranicích vidíme, že nebudou nic neobvyklého. Minimálně ty namátkové či krátkodobé. Bohužel.