fórum návštěvníků stránek
https://forum.ceskedalnice.cz/
)Já myslím, že by tři pruhy aspoň trochu pomohly. Přece jen je to trochu kroucené a po naředění provozu v rozšíření by se lidi nemuseli bát jet tou (doufám?) povolenou 80-kou.Bobek píše:Předně by to asi z dopravního hlediska nemělo žádný dopad. Jo, kdyby se ty tři pruhy povedly už od Průmyslové, to by byla jiná.
Pokud si to pamatuji dobře,v EIA na MÚK Rybníčky se řešil třípruh z centra a druhým směrem ne.dvs píše:Rozšíření Štěrboholské radiály bylo odsunuto (přesunuto) až do přestavby této MÚK v souvislosti s napojením na MO. V dokumentaci EIA k MO Balabenka MÚK Štěrboholy se objevuje text, že se toto rozšíření posoudí v dalších stupních projektové přípravy.V dalších stupních projektové přípravy je nutno rozhodnout zda realizovat rozšíření Štěrboholské radilály ve směru z centra až k MÚK s Průmyslovým polookruhem ze stávajících 2 jízdních pruhů na 3 s ohledem na výhledové intenzity dopravy.
Zdroj: EIA: Městský okruh, stavba č. 0094 Balabenka – Štěrboholská radiála
pokud dobře koukám na video, tak je tam zpět jen omezení pro NA na 60 km/h... a pak už nic...caveman píše:...by se lidi nemuseli bát jet tou (doufám?) povolenou 80-kou.
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 12/141108/Další etapa akce „Zkapacitnění Štěrboholské“ bude zahájena 15. 4.
02.04.2015
Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK) ve středu 15. dubna 2015 obnovuje stavební práce na akci - Zkapacitnění Štěrboholské radiály, která potrvá do konce srpna 2015. Součástí akce budou práce na komunikaci Jižní spojka směr do centra na tzv. severní větvi, která se uzavře a doprava bude převedena na tzv. jižní větev, kde bude vedena obousměrně v režimu dva a dva jízdní pruhy.
„Jedná se o akci „Zkapacitnění Štěrboholské radiály“, která zohledňuje řešení budoucí mimoúrovňové křižovatky s východní částí Městského okruhu. Předmětem akce byla zejména výstavba druhé (jižní) větve Štěrboholské radiály, na kterou jsme převedli provoz již v září 2011, a dále je součástí rekonstrukce stávající vozovky a mostů na původní (severní) větvi a celkové rozšíření radiály. Finanční prostředky jsou přiděleny ze Státního fondu dopravní infrastruktury,“ uvedl Ladislav Pivec, šéf TSK.
Na trase předmětné části je 5 nových mostních objektů a 2 stávající mosty, které prošly rekonstrukcí v roce 2014. Pro letošní rok bude zahájena rekonstrukce zbývající části vozovky mezi již opravenými mosty severní větve a vozovky až na hranici k Lanovému mostu.
Zároveň proběhnou rekonstrukce místních komunikací, které byly poškozeny objízdnými trasami a zásobováním stavby. Rozsah oprav místních komunikací bude stanoven dle požadavku příslušné Oblastní správy TSK.
Pro potřeby rekonstrukce byla v rámci stavby současně vybudována trvalá rampa na převod provozu pro případy rekonstrukce nebo nepředvídané havárie. Tato rampa tím umožní uzavírku celé severní větve bez výrazného omezení současného dopravního režimu - pro každý směr jízdy zůstanou k dispozici dva jízdní pruhy.
„Součástí celé rekonstrukce je i odstranění bariér z betonových bloků po okrajích severní větve, díky nimž si tato část Jižní spojky vysloužila přezdívku bobová dráha,“ dodal Ladislav Pivec.
Časový harmonogram:
2007 - Stavba byla zahájena tzv. nultou etapou – rekonstrukce části protihlukové stěny.
2009 - Etapa č. 1. - prostředky SFDI byly využity na úhradu stavebních prací a prací spojených se zahájením hlavní etapy stavby.
2010 – Akce pokračovala výstavbou násypových těles pro novou komunikaci, sanací zemní pláně, výstavbou mostních pilířů přes Rabakovskou ulici, betonáží mostních prvků a výstavbou mostních konstrukcí, povrchů vozovek a výstavbou retenční nádrže.
2011 - Výstavba tzv. jižní větve Štěrboholské radiály, na kterou byl převeden provoz v září 2011.
2012 - Dále stavba pokračovala ve velmi omezeném režimu z důvodu nedostatečného finančního krytí. V období 07 – 09/2012 proběhla dostavba protihlukové stěny, vyvolaná výsledkem hlukového měření.
2014 - Proběhla rekonstrukce dvou mostních objektů na tzv. severní větvi komunikace Jižní spojka.
http://www.tsk-praha.cz/tiskova-zprava/ ... ea57186d97
Bohužel nikoliv. Směrem na JS by to šlo, ale v opačném směru snesou ty nedávno vybudované mosty pouze dva pruhy, a to bohužel navždy bez možnosti jakéhokoliv rozšíření.michal píše:Ale není přeci třeba celá 3+3, stačí po Průmyslovou. Možná jsem lehce naivní, ale k vybudování 3+3 v tomto úseku by stačilo zrušit střední dělící pás, dát tam betonová svodidla, překopat odbočovací a připojovací k pumpám a trochu zúžit levý a střední pruh a dát zákaz předjíždění pro kamiony v tom pravém. Et voila, funkční a bezpečné řešení je na světě.
Tak aspoň "Seitenstreifen befahren"...? Ach jo... 
Změna termínu zahájení akce „Zkapacitnění Štěrboholské“
10.4.
TSK-INFO Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK) začne, na základě vydaného dopravně inženýrského rozhodnutí (DIR), již v sobotu 11. dubna 2015 s pracemi na další etapě akce - Zkapacitnění Štěrboholské radiály, která potrvá do konce června 2015.
Součástí akce budou práce na komunikaci Jižní spojka směr k Barrandovskému mostu na tzv. severní větvi, která se uzavře a doprava bude převedena na tzv. jižní větev, kde bude vedena obousměrně v režimu dva a dva jízdní pruhy.
Jedná se o rekonstrukci vozovky severní větve Jižní spojky před Lanovým mostem v celkové délce 1,6 km.
http://www.tsk-praha.cz/tiskova-zprava/ ... 761dd3f58d
od 11. 4. 2015 5:00:00 do 30. 6. 2015 18:00:00
Praha, Jižní spojka, před lanovým mostem ve směru do centra, práce na silnici, rekonstrukce severní větve, zkapacitnění
Vzhledem k tomu, že ty dva současné pruhy jsou tak-tak na těch povolených 80 km/h, tak tuhle trasu bych viděl tak maximálně na 40 km/h.Sch píše:To jistě, jenže jsou tam ty mosty dva vedel sebe. Ten po kterém by vedl levý jízdní pruh by sice měl na konci šikanu tak na 60kmh, ale kapacita by to byla.
Štěrboholská radiála – zkapacitnění
Publikováno: 10.4.2015
Základní údaje
Příslušná MČ: Praha 10
Číslo akce: 999606
Stručný popis celé akce: Zkapacitnění komunikace
Termín: 11.4.- 30.6.2015
Zhotovitel: PORR a.s.
Projektant: SUDOP a.s.
TDI TSK: IDS – Ing. Tožička, za TSK Ing. Hornych
Termín: 11.4.- 30.6.2015
Začátek: 210m před úrovní křížení s Rabakovskou, ( 50m před mostem pro horkovod)
Konec: předpolí Lanového Mostu v místě předjížděcího pásu.
Délka opravy: Jižní spojka cca 1220m, a dále ostatní přilehlé komunikace
Šířka opravy: 21m
Dopravní omezení: Uzavírka severní větve Jižní spojky před Lanovým mostem směrem do centra v délce cca 1,6 km
Dopravní omezení Rabakovská: od 18.4. – do 2.5.2015, částečné omezení provozu zúžením jízdních pruhů v obou směrech na 3,5 m. Provoz bude v obou směrech zachován v režimu jeden a jeden jízdní pruh.
Popis aktuální akce:
Rekonstrukce vozovkového souvrství komunikace mezi mosty, předmostí směrem k Lanovému mostu a rekonstrukce komunikací, které byly používány staveništní dopravou (Rabakovská, Přetlucká , atd.) Po uvedení do provozu bude definitivně odstraněna bariera z betonových bloků.
Související rekonstrukce objízdných tras:
Rabakovská:
Oprava vozovkového souvrství komunikace Rabakovská v úseku o délce 280m v prostoru s křížením Jižní spojky a železničním mostem, sloužící jako objízdná trasa v rámci rekonstrukce Jižní spojky – Štěrboholské radiály.
http://www.tsk-praha.cz/wps/portal/root ... c0ad325104