reakce na nejen KarelLer
KarelLer píše:Ale jak má člověk vědět, že žluté výstražné prahy jsou přejízdné? Tím, že do nich vjede, aby zkusil, jestli mu to rozseká podvozek?
Ne.
To by bylo dle vzoru, neber drogu a jak rozeznat že ji nebrat?
Taky asi ne, že ano ...
Tím je to zodpovězeno?
Měl by jste to vědět? Je taková odpověď, která se asi líbit nebude. Ale je to tak ... je nutno sledovat "novinky" co můžete na silniční síti spatřit. ŘSD o tom informovalo vícero způsobama. V EU je to ve vícero zemích docela běžné ... Ty pásy ani cokoliv takhle položeno na dálnici není o tom, že to řidič přejede v plné rychlosti a zničí si vozidlo.
To je logika instalace ... Upozorní vás to a vy se právě vyhnete srážce. Samo, pokud tam u toho bude policie, tak jsou to jiné pásy. Edukace ale zní, policie napříč = chtějí vás zastavit a poškodí vám vozidlo, protože to moc jináč nejde. Ovšem v mžiku vteřin si tohle uvědomovat ...
______________________
Nedá se nic dělat, jsme jen lidi. A lidi konají zkratově. I zkušení řidiči neví, co mají dělat uprostřed závor na kolejích ... to stejné tyto "prahy" Ale z pochopitelných důvodů lze je přejet. Stejně tak lze "nadhodit" ořezávatko před tunelem, pokud nejste v pásmu tyče, tak ho "jen" nadhodíte, taky vám to hned nezdemoluje návěs. Ale ucítíte to v kabině tahaču, že je něco špatně. To stejné je u tohoto příkladu ...
Ovšem samotná ta situace a jim podobné, nejsou o tom, že vy máte na poslední chvíli přejet přes tyto prahy. Ale to je stejná situace, proč řidiči na celém světě nevidí žluté dodávky a vrazí do nich ?
Na silnici se je potřeba 100% věnovat řízení a i tak není vyhráno.
Občas neuškodí si najet na značení.
Jak jináč si máte vyzkoušet poplastované bílé značení? Jedině tak, že si vyzkoušíte se po něm projet a zjistíte, že se vám přenáší vibrace, zvuk, a víte, že je něco špatně a vy ujíždíte z jízdního pruhu. V mnoha státech na to pamatují u výstavby a dělají drážky do krajnice ... nemusíte obnovovat značení. Nebo to duplujete ...
Já si mockrát kladl otázku jestli stavíme bezpečné silnice. Já stál u realizace mnoha set projektů silnic/dálnic a na celé hromadě z nich jsou nebezpečná místa, přitom velká část je ze "zelené louky". Ale z praxe vím, že nehody se stávají tak na rovině jak v zákrutách. A taky vím, že nepomáhají ani oboustranní značky s výstrahama a blikajícím světlem atd. Hloupá mlha kolikrát zapříčinila vícekrát v roce, že řidič přehlédl návěstí a vjel do protisměru ... atp.
Ochrana silničářu nebo dělníků nebo odtahovek atd. ... za plného provozu je pak ještě složitější. Jak je doopravdy ochránit? Jen jedna možnost existuje se 100% a sice odstavit provoz. Je dokázáno, že jen omezení způsobuje již stresovou situaci pro řidiče a nekonaí racionálně a skoro nikdo nedodržuje značení, které tam často není pro srandu králíků, ale proto že až se něco stane, tak aby ten dělník nebo silničář stačil reagovat úskokem a zachránit si život, což je rozdíl jestli jedete 60/80 nebo 100, protože jste na čele kolony a prostě si řeknete pojedu 100. Takové dynamické řízení, které by bylo co 100m je nemyslitelné ... a doopravdy není možno u dopravy zajistit aby ten pohyb pracovníků/lidí, byl rovnoměrný v celém úseku výkonu omezení. Jak to bývá, všechno co se stane na silnici co vás zaujme a co shlédnete pomijí okamžikem, jak projedete a další za váma si to nemusí ani uvědomit.
Proto by to chtělo mnohem více respektu a empatie. A mozek ... že je několik věci, i které jsem vyjměnoval, které ačkoliv působí jako bariéra, tak vlastně bariérou nejsou pokud jde o život.
Co já viděl zbytečných nehod. Pruh v zatáčce, kdy hrozí smyk, řidič s nedostatkem rozhledu vyhodnotil špatně a za každou cenu nechtěl jet "rovno", takže se převrátil rovnou do rokle. Že jsou úseky kde je krátký úsek rovno záchranou právě pro tyto zrádné zákruty s klesáním ... jak to mají vědět? Ze značky, kterou tam vidí prvně v životě a nerozumí k čemu ten pruh dál v zákrutě vlastně je ... ale ví, že to je nějak špatně. To chce edukaci, videa a P.R. ke všemu. Na odpočívce aplikaci atd. Já nevím, cokoliv ...
Neumím na to odpovědět. A nikdy jsem ani nikoho za to nesoudil ... je to spíše k zamyšlení, protože často uživatelé tohoto produktu, kterým silnice je, se neumí zžít s tou silnicí.
Není to nic pro co bych nespal. Základním účelem výstavby je zkracování cestovního času, úspora PHM, ochrana ŽP a bezpečnost je následujícím faktorem "poté", který je kombinací mnoha faktorů, kde parametry silnice jsou jen jedním a předurčují základní opatření (značení). Ale jak má ten řidič rozeznat "co k čemu slouží" a že často ten výstražný barel není ze železa, ale je plastový a naplněn vodou atp. se nezkouší doopravdy tím, že do něj schválně narazim.
je podle mě jediný, kdo tu situaci vyhodnotil adekvátně tomu, co se na silnici děje. Jasně, že se tam stane nehoda, když všichni peláší co to jde až do poslední chvíle, omezení neomezení...
)