České dálnice > Diskusní fórum

Díky!

kot píše: ↑3.4.2024 10:43:52 Michale, hoď nám prosím pár konkrétnějších perel... Díky

Víš jak, kote, to je těžká písemka. Když pouštíš informace, tak vždy tak, aby o ni věděli zároveň minimálně další tři lidé a to na sobě nezávisle. Pak to zůstane relativně anonymní ... Jinak ti začne hrozit to, na co si nedal pozor nick "masinka" ve vlákně o tunelu na D3....

Navíc mají pravdu moderátoři fóra, když tvrdí, že je to tady především technicky orientované diskuzní fórum a všechen ten šlem (politika, zájmy a mocenské vazby) je zde spíše okrajově a do značné míry trpěn. Navíc, je to často zdrojem nejrůznějšího flame... a to též fóru nepřispívá.

Já to beru Michale !

Posun č.12 - nově 10.06.2024

Z twitteru Radka Mátla z večera 6.4.2024

https://twitter.com/MatlRadek/status/17 ... 3126055968

DESU zahájil stavební řízení na akci “D0 SOKP 511 D1 - Běchovice”. Na 12 km dlouhý úsek D0 probíhá aktuálně majetkoprávní příprava (vykoupeno je 86% vlastníků) a VŘ na zhotovitele stavby. Komplikací je podání námitek proti výběru nejvýhodnější nabídky na zemní práce pro ZAV.

Zahájení realizace stavby stále plánujeme na konec letošního roku

Tak v místě budoucí MUK Uhříněvěs ( Hájek u Uhříněvsi ) je vykáceno vše tak jen doufám že se opravdu letos začne stavět, protože je to teď takové dost smutné vidět všude ty pařezy. Ano vím, že jak se postaví 511 bude tam daleko více stromů podél

Ústavní soud zamítl stížnost Lichtenštejnů kvůli pozemkům na okraji Prahy. Má to nějaký vliv na výkupy?

https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/do ... ahy-347986

Posun č.13 - nově 16.06.2024

Ahoj, minul jsem něco zásadně nebo ještě nebylo ze strany NSS rozhodnuto o kasaci proti UR?

zatím rozhodnuto nebylo ...

Dnes mě napadlo elegantní řešení pro múk Modletice. D1 směr Brno se hned za křížením s D0 zakope do hloubeného tunelu, čímž vznikne dost místa pro kolektor od 511 i 512 směr Brno i pro směr logistická centra a Říčany. A splete se do dohromady mezi 13. a 15. kilometrem.

Kdyby to nebylo tak smutné, tak bych se i zasmál ..
A pořád marně vyhlížím alespoň nějakou studii na přestavbu křížení D11xD35 u Sedlic. Ta je nyní (kromě nových paskvilů) jediným opravdu silným problémem, a hlavně bude do budoucna.
D5xD0 se alespoň trochu "řeší".

U Sedlic to zatím jde, jen v nižší rychlosti. Ale D0xD1 míří k pořádnému průseru. Bohužel už vidím jak si o to kdejaký pisálek otírá hubu, ve stylu: Stavba za několik miliard stejně tam jsou kolony.

A v čem je u křižovatky D0 / D1 problém?

Drak píše: ↑18.4.2024 19:59:50 U Sedlic to zatím jde, jen v nižší rychlosti. Ale D0xD1 míří k pořádnému průseru. Bohužel už vidím jak si o to kdejaký pisálek otírá hubu, ve stylu: Stavba za několik miliard stejně tam jsou kolony.

Jo, to je pravda. Modletice mají problém především s kapacitou a hlavně počtem pruhů pro určité relace. Sedlice s i s rampami jako takovými.

Jako ten směr Běchovice>D1 ten je opravdu dohromady s relací Praha>Říčany řešen naprosto na facku. Psali jsme to zde již hromadu let zpět, jak se mohlo křížení za x miliard takhle zprasit. Přitom chybí jen "pár" metrů betonu v určitých místech.
Já osobně si ale myslím, že bude i velká lahůdka odbočení z D1 na okruh, protože jak je to řešeno nyní, je už hrozné, natož když tam povalí i všechno mířící na 511. (to dnes jede rovně na centrum)

Na mě to působí dojmem, že se čeká na to, co to udělá v reálu, protože na papíře to perfektně vychází, tak proč to měnit? Pak se teda přijde na to, že to bylo na papíře blbě, že to nevychází a pak se to bude 20-30 let navrhovat a dalších 20-30 let bude trvat, než se to zrealizuje...

Ano, na papíře to vycházet může. A ony tam ty auta odbočí, takže papaláši neuvidí problém. Co na tom, že dálniční provoz vedle v průběžných pruzích zpomaluje běžně i na 60, kvůli odbočujícím vozidlům, protože jsou odbočováky krátké a je jich málo...
---Lze aplikovat na kdejaké křížení/sjezd na vytížených částech sítě, především v aglomeracích---

A ono je to někde už i dohnalo, třeba taková D1xD2. Jenže ani když vidí tuto situaci, tak prostě nechápou, že to je i o kapacitě samotného křížení a odbočování a připojování, že nestačí prachsprostě přidat pruhy na D1 a na D2. Ale stejně se to tak u Brna staví. Přitom stačí mrknout do skoro jakékoli zahraniční země. /konec OT z Brna

Lynx píše: ↑18.4.2024 20:25:50 A v čem je u křižovatky D0 / D1 problém?

v tom, že ty kolony od ČM po Spořilov, budou najednou v Modleticích
protože předpokládám, že značky zákazu vjezdu NA se rozšíří na celou jižní spojku

michal píše: ↑18.4.2024 21:45:53 ..., protože na papíře to perfektně vychází, ...

takhle tu už 15 let ( nebo jak dlouho ) funguje zip...

Sjezd na Jesenice je taky slušný peklo, pravidelně tam ty OK nestíhají tu dopravu pobírat a kolony jsou až na dálnici v pomalých pruzích, zavřeny komoransky tunel dela taky pěkný kolony.
Jestli bude takové další místo na D1xD0 tak to nikoho extra vzrušovat nebude.

Posun č.14 - nově 17.06.2024

Už jsme byli několikrát po posunu na kratší době než teď ... Ale je to holt stavba s velkým S tahle 511, takže se trochu musíme držet při zemi.

no ještě aby byla na pilotách

Jak že to bylo s tou sítí Miku ?

Ad potenciální kolapsy na křížení D0/D1...
Ruku do ohně za to nedám, ale nebude to tak žhavé.
1) dnes z D1 (od Prahy) a D0 (od Jesenice) sjíždí na Říčany spousta zejm. osobních vozidel, která v budoucnu (od Jesenice) dojedou až na křižovatku D0/I-2, resp. na téže křižovatce sjedou (ve směru "od východu")
2) doprava na OK u Jesenice se výrazně zlepší po zprovoznění D3 (0301), protože tyto OK nebudou zatížené vozidly jedoucími ze/ve směru Jílové.