České dálnice > Diskusní fórum

Stav vykoupených pozemků

plné rozlišení:
stav k 17.12.2023
(před rokem ještě nebylo pravomocné ÚR)

náhled:

Na správě Olomouc se rozdávaly prémie, nebo výpovědi, že to najednou jde tak rychle?

Příští rok už holt na prémie nebude, tak zabrali ještě teď.

tady hlavně platí pravidlo, že 80 - 90% majitelů pozemků nemá problém prodat dohodou ... takže ze startu po oslovení všech majitelů se většina návrhů kupních smluv vrátí podepsaná ..., takže vždy po začátku výkupů poměrně rychle KN zelená ... ale v určitém bodě se to zadrhne ... za rok touto dobou si troufnu říct, že bude chybět tak cca max. 5 LV, zbytek bude vykoupen, a z těch 5ti to možná bude něco od SPÚ a Lesy ČR, kteří mají v trase opravdu dost parcel ...

Dovolím si doplnit bumbikův výčet : Či se ještě bude dohledávat dědic po zemřelém vlastníkovi...

kot píše: ↑18.12.2023 13:19:46 Dovolím si doplnit bumbikův výčet : Či se ještě bude dohledávat dědic po zemřelém vlastníkovi...

V minimálním počtu, nemovitosti s nedohledatelným nebo nedohledaným vlastníkem začátkem příštího roku přecházejí na stát.

Tak to je kyku vynikající zpráva !

kot píše: ↑18.12.2023 16:10:44 Tak to je kyku vynikající zpráva !

Jsou toho teď plná média. Každý může do konce roku zkusit štěstí, jestli nemá někde zapomenuté dědictví....

Nový leták
https://apdos.roadmedia.cz/Upload/Stavb ... :18:50.769

Aktuálně se podařilo vykoupit % pozemků trvalého záboru, letos předpokládáme vydání stavebního povolení (máme podanou žádost)

Bude již toto stavební povolení řešíš nově zřízeny úřad? Nebo ještě dle starých ,,koleji``..

Vzhledem k již podané žádosti to určitě řeší ještě MD. Nový úřad DESÚ jede od 1.1.24.

Poslední chystaný úsek dálnice D35 k Mohelnici bude mít letos stavební povolení

Příprava stavby 19 kilometrů dálnice D35 mezi Mohelnicí a Starým Městem u Moravské Třebové pokračuje. Aktuálně se podle informací Ředitelství silnic a dálnic podařilo vykoupit 39 procent pozemků trvalého záboru. ŘSD předpokládá, že ještě letos bude na i na tento, z hlediska příprav a termínu zprovoznění poslední a zároveň nejdelší chybějící úsek D35 vydáno stavební povolení. Žádost o něj už je podaná. Projeďte se po této dálnici už nyní ve vizualizaci.....

https://svitavsky.denik.cz/zpravy_regio ... .sznhp.box

Letos SP a příští rok se určitě nezačne, spíše budeme rádi, když se začne alespoň ve 2026.

Bohužel souhlas... Zatím se PPP moc nepřiblížilo.

Jediné, opravdu jediné štěstí je, že I/35 to asi jakštakš pár let zvládne. Ale ty zimy si neumím moc představit.

Arame, jediné štěstí je, že cca od poloviny letošního roku bude na světě vše jinak a lépe. A poté se třeba budeme vznášet na AG vehiklech.

Jo ale zapomněl jsem na jeden “detail” který to úplně zvládat nebude. A to je Mohelnice a křižovatka. Tam to bude celkem špunt. Asi to projede (kapacitně to ještě postačí), ale kolony budou určitě.
Ono je také pravda, že plný přesun dopravy nastane asi až bude prostě komplet hotová celá dálnice. A ono zde bude chybět “naštěstí” docela dost km.

Jako směr Olomouc Hradec z obou stran asi bude stačit do Šumperka se nejspíš nedoodbočí ani do/z města… hold se přinejhorším bude muset využívat do Mohelnice - Mohelnice centrum na Mohelnici Jih… jen je otázka kolik nákladních aut skončí v nouzovým pásu nebo u rudomějece či jak se jmenuje ta socha za Alšovím mostem


Pokud lidi na hlavní nebudou pouštět lidi z vedlejší co se sem tam stane na Alšovím mostě

Sůraweb o tomto úseku:

https://zdopravy.cz/rsd-zada-o-stavebni ... .sznhp.box

Dost se obávám, že až dálnice dorazí ke Svitavám, stane se ze staré 35 nejzatíženější silnice u nás. A i když máme tuto část silnice víceméně moderní bez projíždění vesnicemi a se stoupacími pruhy, vidím průměrnou rychlost dost pomalou. Trošku mi to připomíná jeden chybějící meziúsek v Rumunsku,
kde jsou na každém kilometru tabule oznamující, že se už k dálnici blížíte, ať vydržíte a neriskujete
https://www.google.cz/maps/@45.8479305, ... &entry=ttu
https://www.google.cz/maps/@45.8812778, ... &entry=ttu
Podobné tabule bych umísťoval i u nás, protože už nyní na této silnici spousta řidičů riskuje a při předjíždění nutí protijedoucí vozidla nebo předjížděné vozidlo uhýbat na kraj. A nejen zde, dával bych to i na jiné meziúseky, třeba D7 si o to přímo říká. A také před začátkem jiných dálnic, např. D52, D6 ... Pokud řidič vidí, že každým kilometrem se dálnice blíží, sundá nohu z plynu a k dálnici to vydrží než aby nervózně vykukoval za kamionem, neustále zrychloval a zpomaloval kolonu a pak to tam střelil.

Že to zde bude masakr, je jistota. Jak jsem psal jinde, můžeme jen doufat, že ta "díra" v zelené čáře bude pořád ještě nějakou část řidičů odrazovat od použití severní trasy.
Jinak to, co bude za maso tady na I/35 do dostavby těch dvou úseků, to stejné očekávám po jejich dostavění na úseku Mohelnice-Olomouc, než se rozšíří. Bude to tam dost možná ještě horší, než D46.

Odhaduji, že se nestane nejvytíženější silnicí, nicméně co se týče NA, tak je dost možné, že půjde o nejvytíženější úsek (asi kromě I/52). Že předběhne i Jablunkov, proti kterému zde bude radikálně více OA.

Na druhou stranu D35 Mohelnice-Olomouc je na úplné rovině a prakticky bez směrových oblouků, oproti tomu D46 je místy klikatá horská dráha. Na D46 máš 6000+ NSN (pracovní den), D35 kolem 3000 (ikdyž teď už asi více po otevření D35 u HK)... Na dvojnásob se to rozhodně nezvýší, potenciál přelivu tam je dost, ale nákladní tranzit západ-východ kolem Brna na D1 je ze všech hlavních směrů minoritní a +3000 to rozhodně neudělá (konec lehkého OT)
Já osobně spatřuju největší problém v kruháči v Moravské Třebové...

Já si právě myslím, že ta rovina bude kamenem úrazu. Že to bude svádět k rychlejší jízdě obecně a tím bude více nebezpečných situací, protože je to tam prostě úzké. Rovné na MPR 150, úzké na 110. To nevěstí nic dobrého. D46 opticky zpomaluje.
Ale samozřejmě si uvědomuji, že NA tam pravděpodobně nikdy nebude tolik jako teď na D46, to souhlas.

Ten kruháč rozhodně není ideální, na druhou stranu je velkou výhodou, že Lidl není z pohledu města za hlavní. Takže maxi týden snad nepřinese maxi kolony Spíš vidím jako obrovský problém mimořádnosti. A je jasné, že jak přibude aut, přibude spěchačů, zdržovačů a jiných faktorů. A tím pádem i těch mimořádností...

Už dnes všechny navigace vedou dopravu do Ostravy od D5, ale i od D7 po D11+D35. Jediným "štěstím" je chybějící D0 u Běchovic, takže se kamionům nevyplatí nebo nechce vracet od Říčan na Jižní spojku a berou to už po D1 přes Brno.
Kruhový objezd v Třebové až zas takové problémy nedělá, horší jsou spíš stoupáky, kde se na konci připojuje pomalý pruh. Tohle by chtělo co nejdříve obrátit.