České dálnice > Diskusní fórum

michal píše: ↑12.3.2026 7:43:41 A byl v této zakázce čas nejdůležitější kritérium?

Nebyl...

Greyfin píše: ↑12.3.2026 10:41:00 Tak to je špatně, že se neuzavře sjezd z Čakovické, spousta aut to bude snažit objet přes Ďáblickou, Vysočanskou a Čakovickou a výsledek bude kolaps dopravy od Ďáblic po Prosek.

Kdyby byl (až bude v jedné etapě), tak ta auta pojedou po Vysočanské na Kolbenovu, nebo pak ještě dál na Českobrodskou, či Proseckou/Vysočanskou přes Krejcárek, Olšany a Vršovice. Kolaps dopravy od Ďáblic po Prosek bude tak jako tak.

Celá ta křižovatka s Mladoboleslavskou a Čakovickou je špatně, na malém prostoru se kříží hodně směrů, zhoršená viditelnost vlivem stoupání/klesání, velký podíl levých odbočení. Když jedu od jihu, tak ve špičce raději použiju až následující exit s Proseckou.

Tak prý oprava Kbelské až o prázdninách a délka 7 týdnů.
Pravděpodobně ta zoufalost, co předvedli projektanti a zhotovitel loni při opravě D10 - ČM-Radonice, donutila některé si vytáhnout hlavu z oněch míst.

45 dnů nabídl jeden ze soutěžících, ne vítěz. Uvidíme, co slíbil nakonec vítěz, když se nejelo na čas, ale na peníze...

Kritéria byla
Nabídková cena: 60 %
Doba pro dokončení sekce: 40 %

Škoda, že ne naopak. To už bych považoval asi za dostatečné v takovéto situaci. Tohle ani v nejmenším, jak je čas pod 50 %, tak

Aram96 píše: ↑12.3.2026 18:18:28 Škoda, že ne naopak. To už bych považoval asi za dostatečné v takovéto situaci. Tohle ani v nejmenším, jak je čas pod 50 %, tak

Sakra chlape, tebe musí strašně mrzet, že už nelítá Concorde, viď? Ty bys byl ideální zákazník - zajímá mě jen čas na cestě, cena není rozhodující.

Tak prý vyhrála Eurovia (ve sdružení) s těmi 45 dny.

https://zdopravy.cz/nejobavanejsi-letos ... as-276185/

Třikrát sláva, že Eurovia to vidí jinak než TSK!!!
Chtělo by to taky nějakou předprázdninovou osvětu v Berlíně a Sasku, ne dát jen cedule na hranici. Jsem zvědavý, jestli se ten dopravní proud OA z těchto spolkových zemí ve směru na jih po vypuknutí jejich prázdnin nějak "přeleje", nebo zůstane na D8.

Zázrak.
Snad to spolu s realizací povede k jistému sebezpytování místních expertů a nebudu tu muset číst, že frézování 1,5 km jednoho pásu, které trvá 7 dnů je maximální nasazení a jinak to nejde.

michal píše: ↑13.3.2026 9:13:13 Třikrát sláva, že Eurovia to vidí jinak než TSK!!!

TSK mělo v zadávačce 45 dnů jako minimum v časovém hodnocení pro provádění (teď nevím, jestli plovoucí), tak jak to vidí jinak?

A co teda ty tři měsíce, ty se vzaly kde?

Maximum v soutěži bylo 100 dnů.

Čili jde to i za méně než polovinu...

Prezentace TSK
část komentující DIO: https://www.youtube.com/watch?v=S2GWQPvqxKo&t=3059
Nakonec tedy budou uzavřeny i sjezdy, včetně Čakovické. Od října pak III. etapa: MÚK Cínovecká

Takže do Kbelské se bude dát odspodu najet jen z Novopacké, a vyjet Veselská/D8/Cínovecká-Holešovičky, zatímco zeshora půjde najet jen od D8 (a tedy ne od Holešoviček).
To zní jako rozumný plán. Vlastně to vypadá, že na Kbelské kolony vznikat nebudou, protože sjezd z D8 je jednopruhový, a tenhle jednopruhový štrůdl prostě pojede až k MÚK s Novopackou. Pokud nebude kolona dole na křížení s Kolbenovou (nebo na D0 u Chlumecké), tak by ten provoz mohl být plynulý. Pochopitelně to odskáče spousta komunikací kolem.

Škoda toho napojení z Čakovické na Novopackou/Kbelskou, ale je fakt, že tam by se Kbelská tím křížením asi dost brzdila. Takto cesta z Proseka/Střížkova/Ládví na Průmyslovou, nebo D10, D11 bude dosti komplikovaná. No, uvidíme, co waze najde.

Mosquit píše: ↑27.3.2026 6:50:02 ... sjezd z D8 je jednopruhový...

Nevim, jestli jsem se neztratil, ale sjezd D8->Kbelska je uz nejaky cas dvoupruhovy.

https://mapy.com/cs/turisticka?pid=1039 ... z=16&ovl=8

Pravda, toho jsem si nevšimnul.

Ale při opravě Kbelské by měl být jednopruhový. Tedy alespoň podle původního návrhu DIO. Druhý má být v tomto úseku vyhrazený pro IZS.

Aha, diky za info.

Přece jen se to snad podaří přežít... Virtuální tunel je překvapivě dobré řešení. Z těch všech špatných.

Osobně se dost zvědav, jak to bude fungovat https://mapy.com/s/cujazukeho
bod 1 - uzavřená rampa
bod 2 - auta mířící z Blanky na Novopackou tedy pojedou tudy, ale tam je semafor, takže spíš nepojedou
bod 3 - pak se budou připojovat zpět na Cínoveckou, kde se budou snažit napojit do stojící kolony, tím se tento proud od Blanky ještě více zpomalí. Zároveň toto bude poslední možný nájezd na Kbelskou, takže bude využíván ve velkém
bod 4 - tím pádem se zablokuje výjezd z Kbelské na Ústí kvůli průpletu a celá Kbelská od východu
bod 5 - takže půjde obtížně najet i od Průmyslové (průjezd v bodě 6 bude uzavřen a auta se budou otáčet přes MÚK Budovatelská)
bod 7 - kolona od Průmyslové k bodu 5 se potáhne odsud, takže bude blokovat samotnou Novopackou ve směru na východ, čímž se ucpe celá Kbelská v tomto směru a tím pádem se ještě zhorší situace v bodě 3 a stává se z toho začarovaný kruh

https://www.youtube.com/watch?v=LpRi-VZGPnQ&t=40s

Mně přijde naivní predstava, že když bude jeden pruh bez omezení, že to pojede. Podle mě nepojede. Uzavírky na dálnicích, kde je intenzita taková, že to jeden pruh nepobírá, budiž důkazem. Můj odhad:- D8, Novopacká, 510, ŠR - peklo. Kbelská - očistec. Okolní komunikace kolem Kbelské - armagedon.