České dálnice > Diskusní fórum

Arame v devadesátkách se dělalo vše z hlediska odpovědnosti tak nějak po staru, takže se nelze divit tehdejšímu zcela nestrategickému řešení.

Proč když tam není připojovací pruh, tam chybí značka IP17? Klín přece není připojovacím pruhem, spíš jako výjezd ze staré odpočívky. Řidič by měl být upozorněn a z tohoto pohledu, když svítí sluníčko, to může dopadnout fakt blbě.
https://mapy.cz/letecka?pid=96240040&ne ... z=18&ovl=8

Zas tak černě bych to neviděl, najedeš a vidíš v zrcátku v průjezdním pruhu, co potřebuješ, podle toho se zařadíš. Ostatně se průjedný sleduje od počátku nájezdu, tedy sledují ho ti, kteří nejsou nebezpečím za volantem.

Každopádně by se to mělo řešit. Tohle je bodová závada na uzlu dvou dálnic.

Za mě vyřešit rozšířením estakády, kdy zároveň do kopce to ten stoupací pruh pro kamiony potřebuje. Pokud by se někdy realizovala i radiála, tak jakbysmet, kvůli rychle projíždějícím automobilům z Karlovarské. Teď je kvůli tomu interim oblouku rychlost v průběžném relativně nízká, což docela snižuje riziko při nájezdu z okruhu zprava.

Ano, tohle jsou strašná místa, právě proto, že to tady člověk neočekává, když mění dálnici.
Nechápu, že se s tím za 10 let nezačalo vůbec nic dělat. Že ani neběží žádná příprava, takových míst je po republice mnoho a spousta úseků už od 2016 prošla velkými rekonstrukcemi .. žel bohu délky některých starých připojováků zůstávají trapnými a nebezpečnými nadále.

Bohužel na to ta bitcoinová miliarda v Kč nebyla určena. Neočekávat něco, na co jsem si právě zvykl, hrozí nárazem na skutečnost. Neříkám, že se to nedalo řešit jinak a lépe, ale já opravdu s tímhle místem nemám problém.

Ví někdo podrobnosti o přečíslování sjezdů/kilometráže D6 v Karlovarském kraji? Všechny sjezdy od původního km 129 mají čísla o 10 nižší. Už to mají zohledněno i mapy.com. Jakou variantu obchvatu Karlových Varů nové číslování zohledňuje?

Nevím, zda to tady už někdo řešil, ale nejvýše položený bod na D6 atakuje u Bochova téměř 700 výškových metrů, čímž se stane nejvýše položeným bodem na dálniční síti. Proto se mi nezdá, že tady uvádí nejvyšší výšku "až 650 metrů". https://zatecky.denik.cz/zpravy_region/ ... 60128.html

A jak je na tom 1108 + 1109 s výškou ? Není tady ten nejvyšší dálniční bod ?

Je to zajímavé, ale tam to nepřeleze ani 550 m.n.m. To i D35 nad Mohelnicí bude výš.

Tak to je slušný výškový rozdíl ! díky butesi

Kote, Tvá oblíbená D11 si s nejvyšším bodem opravdu nestojí moc vysoko
D6 u Bochova 695m
D3 u Suchdolu 661m
D1 u Jihlavy cca 655m
D8 u Krásného Lesa cca 645m
D5 u Přimdy cca 615m
D4 u Buku cca 575m
D35 u Maletína 573,10m
D11 u Výšinky 531,28m
"hůře" jsou na tom jen D2, D7, D10, D46, D48, D49, D52, D55 a D56

Takže kromě Mohelničáku 2.0 budeme mít i Bochovák? No super.

Super přehled, Jirko!

On Mohelničák není nejvyšší místo na I/35. Svůj věhlas si získal dlouhým stoupáním/klesáním.

Na I/35 ne, to je pravda. O pár metrů (cca 590 m.n.m) je silnice položená výš u Koclířova nedaleko tunelu Hřebeč. Na D35 ale převezme žezlo právě Mohelničák 2.0.

Japao Joe píše: ↑29.1.2026 11:20:36 On Mohelničák není nejvyšší místo na I/35. Svůj věhlas si získal dlouhým stoupáním/klesáním.

To samozřejmě vím. Myslel jsem to tak, že si postavíme další "problematické" místo v zimním období.
Vůbec jsem netušil, že se na D6 bude vyskytovat tak vysoko položené místo...

...s odpočívkou Andělská Hora:-).

Jirka L píše: ↑28.1.2026 21:47:17 Kote, Tvá oblíbená D11 si s nejvyšším bodem opravdu nestojí moc vysoko
D6 u Bochova 695m
D3 u Suchdolu 661m
D1 u Jihlavy cca 655m
D8 u Krásného Lesa cca 645m
D5 u Přimdy cca 615m
D4 u Buku cca 575m
D35 u Maletína 573,10m
D11 u Výšinky 531,28m
"hůře" jsou na tom jen D2, D7, D10, D46, D48, D49, D52, D55 a D56

Opravdu je Jirko tvé shrnutí výšek přímo SUPER + ! Cca 164 výškových je doslova obří rozdíl...
Tak jak to nazval Aram = bude to Bochovák !

Že bychom se někdy opravdu dočkali napojení D6 na německou dálniční síť ? (mám na mysli už pořádné napojení, na A70)

https://www.garaz.cz/clanek/novinky-mer ... .seznam.cz

Tipuju maximálně Bundestrasse propojku na A93 v nové stopě (v lepším případě 1+1 SPMV). Jakémukoliv protažení k A70 nevěřím, tam je to mrtvý...

Vedou se jednani o novem Bundesverkehrswegeplan 2040. Nejaka silnice se stavet bude, ale jaka je v jednani.

Z toho Daimleru (co vyrabi trucky pro evropu pod znackou Mercedes-Benz) by melo po 2030 vyjizdet jedno auto za 15 min cca.

Němci mají problém dostavět pár kilometrů téměř hotových dálnic, některé už nikdy nedokončí. Zahájit stavbu nové dálnice je nemyslitelné. Jsou rádi, když se jim podaří zahájit "žlutou" dálnici.

A hlavně budou mít vůbec co dělat udržovat, respektive ufinancovat údržbu, stávající silniční a dálniční síť. Ale jako byla by to fajn alternativa k D5, to jo.

Nejen alternativa, ale dokonce kratší trasa do Frankfurtu. Už dnes je to po D6+B303+A70 kratší a to i se zajížďkou po A7 k Würzburgu. Po dokončení D6 si myslím, že se tudy nákladní doprava najde cestu. Je to sice o trošku pomalejší, ale krásná prázdná cesta

Jo, kdyby se podařilo A70 protáhnout nejen k nám, ale i k Frankfurtu, byla by trasa ještě o dalších 30 km kratší.

I do Kolína nad Rýnem se tudy dá jet klidněji. Bohužel 30 km tvoří zajížďka kolem Fuldy, čímž je trasa o 20 km delší než přes Plzeň.