České dálnice > Diskusní fórum

Dne 14.8. se odevzdal do provozu 6 km úsek dálnice A4 (Maritsa Motorway). Nachází se v JV části země a jde o bypass Kapitan Andreevo a dále směruje k hranicím s Tureckem.

Nebyl to sice cyklofotovýlet, ale dovolená, během které jsem zavítal do Bulharska. Cestou jsem se skrze okna vlaku a později busu snažil zachytit výstavbu úseku dálnice severně od města Blagoevgrad. Rozestavěný úsek v různých fázích měřil celkem dost. Tpnul bych tak kolem 25 km. Vůbec si ale nejsem jist. Ještě chvíli potrvá, než půjde do provozu. Nepříliš kvalitní fotky dodám odpoledne.

pravděpodobně se jedná o tuto stavbu zde již popsanou: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 068#p78068

Průběh z výstavby A4 Maritsa motorway, úsek Chirpan - Dimitrovgrad ZDE. Úsek má délku 31,4 km, staví se od roku 2011 a zprovozní se 2014/2015.

Celkový stav dálnice A4: http://en.wikipedia.org/wiki/Maritsa_motorway

V létě a i mimo léta je nutno se připravit na dluhší kolony a čekání, než tomu bylo doposud a to na všech hranicích. Důvod pochází z Bruselu.

*EU se rozhodla zesílit informování a kontroly na vnějších hranicích Schengenu a taky na vnějších hranicích prostoru EU, tudíž to bude mít za následek hlavně:

1. systematičtější kontroly mezi Bulharskem a Tureckem
2. nový systém, který v praxi zajistí, že na hranicích s Bulharskem s dalšími zeměmi v EU kdokoliv projede, automaticky se vytypované osoby ukáží v dalších členských zemích, tudíž, že se vůbec v zemi EU objeví

Důvodem je fakt, že právě přes Turecko prochází lidé napojeni na Islámský stát, ať už směrem do Sýrie anebo do EU.

Ode dneška je omezena rychlost na dálnicích: Trakia a Hemus v některých úsecích na max. 90 km/h. Důvodem je starší datum posledních oprav a vzhledem k nedostatku peněz na rekonstrukce jsou tyto úseky ve špatném stavu a není bezpeční po nich jezdit rychleji.

Trakia motorway v úsecích: km 63 + 000 až km 90 + 197 a km 119 + 760 až km 133 + 112 - v teritoriu Pazardzhik a Plovdiv

Hemus Motorway v úsecích: km 349 + 820 až km 369 + 320 /pravá strana/ a km 349 + 820 až km 376 + 119 /levá strana/ - v teritoriu Shumen a Varna

Zdroj: http://www.api.bg/index.php/bg/prescent ... o-90-kmch/

Na A4 se dne 7.6. odevzdal do provozu 1/2 profil blízko u Svilengrad v celkové délce téměř 9 km. Jde o Maritsa Motorway a jedná se tak o dobudování na plný profil po 30 letech odevzdání prvního 2-pruhu.

Zdroj: http://www.vesti.bg/bulgaria/obshtestvo ... ca-6037358

Dne 31.7. se večer odevzdalo na dálnici Struma (A3) do provozu 14,7 km mezi Sandanski a Kulata v JZ části země. Zdroj: http://www.api.bg/index.php/bg/prescent ... am-struma/

Dnes 3.8. se odevzdává do provozu 4,9 km dlouhý úsek Hemus Motorway. Jde o obchvat Belekopitovo a je to včetně nové MÚK a napojení na obec. Výstavba si vyžádala 34 mil. €.

Zdroj: http://www.api.bg/index.php/bg/prescent ... -am-hemus/

Dne 22.10. se odevzdal do provozu 40 km dlouhý úsek dálnice A3 (Struma Motorway). Úsek jde od Dupnitsa, sever do Blagoevgrad. Jedná se o LOT 2 (37 km) a dokončení LOT 1 (Dupnitsa sever - jih s křižovatkou 3 km). Náklady na LOT 2 jsou 184,5 mil. €, tedy asi 5 mil. € na 1 km.

Dne 29.10. se odevzdal do provozu další úsek dálnice A4 Maritsa Motorway a to v celkové délce 31 km. Úsek jde od křižovatky A1 po Dimitrovgrad a jde o balík pod skratkou LOT 1. Tím se skompletizovalo napojení hlavního města Sofia až po hranice s Tureckem souvisle po dálnici.

Bulharsko v letech 2007 - 2015 provedlo následující investice do dopravního sektoru:

*výstavba 175 km dálnic
*výstavba 31 km státních silnic
*rekonstrukce silnic II. a III. třídy 2.968 km

*rekonstrukce železnice v délce 250 km tratí
*výstavba metra v délce 20,7 km
*výstavba stanic metra v počtu 20
*dodávka vlaků pro metro 28 ks

*modernizace hromadní dopravy v 7 největších městech v zemi
- dodané tramvajte 20 ks
- dodané autobusy 314 ks
- dodané trolejbusy 114 ks

Zdroj: http://www.businessinfo.cz

Dne 29.12. se odevzdal do provozu I-1 Montana bypass v délce 12,5 km. Jedná se o 4-pruhovou rychlostní silnici. Více o této silnici: ZDE .

Dne 30.12. se odevzdal do provozu 13 km úsek Northern Speed Tangent v hlavním městě Sofia. Celá délká tahu činí 16,5 km.

Dne 30.12. se odevzdává do provozu Sekce 1 západní části Sofia Ring Road v délce 3 km.

Dále, Bulharsko podepsalo smlouvu na výstavbu 12,6 km dlouhého úseku dálnice A3 (Blagoevgrad - Krupnik) v ceně 95,1 mil. €; nachází se zde i tunel Zhelenitsa. Zdroj: http://www.mrrb.government.bg/?controller=news&id=7782

Jak Bulharsko staví více dálnic, tak i zvedá ceny dálničních nálepek:

Řídící orgán Operačního programu Doprava oznámil první velké výběrové řízení na opravu silnic, financovanéno z evropských fondů ve výši 151,9 milionu BG Lev bez DPH z nového operačního programu "Růst regionů" (OPRD). V rámci tohoto programu bude rehabilitovat 238 km silnic druhé a třetí třídy. Více informací: http://www.capital.bg/politika_i_ikonom ... za_remont/ .

V Bulharsku za posledních 10 let došlo ke snížení počtu obyvatel o 0,4 mil. Výstavba dálnic a rekonstrukce silnic patří k prioritám, ale lidé celkové zlepšení pociťují teprve nyní a ještě stále je to dost slabé. Ekonomická stagnace trvá již 5 let a nedaří se jí moc překonávat. Nominální HDP na obyvatele roste nepatrně, nezaměstnanost je stále relativně vysoká (10% a 20% u mladých lidí a ta by byla bývala vyšší, ale mladí lidé právě odchází za prací jinam), příjmy obyvatelstva jsou nízké atd. Na druhou stranu investice do veškeré infrastruktury z EU fondů jsou vysoké a to je také motorem růstu mnoha odvětví. Vládní dluh činí v poměru k HDP něco kolem 25% HDP.

Jak je ve vláknu napsané, tak Bulharsko poslední dekádu investuje hodně peněz do výstavby dálnic. Dokonce se změnilo číslování dálniční sítě, což jsem zanechal v příspěvku s mapami. Vývoj výstavby je opravdu razantní, stát navýšil síť hlavně v posledních letech, ale i za celkové období 1990 - 2012 se síť rozrostla o 100%. Zde ještě tabulka: Za poslední 3 roky se síť rozrostla o dalších více jak 200 km, takže nyní má Bulharsko v provozu cca. 770 km dálnic; údaj není přesný. Síť dálnic je nyní někde na 70% dostavěnosti z hlediska provozu.

A ještě další údaj; Sofie vypisuje na rozšíření metra o dalších 12 km do roku 2019. Těžiskem je nová 3. linka metra.

Bulharsko modernizuje nejen regionální, ale i státní silnice a stejně tak již řadu let. Tomu se ale podrobně věnovat nebudu, ale na odkazech v rámci vlákna se dají i tyto informace dohledat.

Dne 28.4. se odevzdal do provozu 3 km dlouhý úsek Sofia Northern Bypass. Zdroj: http://www.investor.bg/ikonomika-i-poli ... ie-216011/

V prosinci se odevzdal 2,5 km, takže je k dispozici ucelená cca. 6 km část.

Kromě boomu v silniční infrastrukture od vstupu do EU se zmodernizuje a vylepší i další typy dopravy v hlavním městě Sofia:

*bude vypsán tendr na koncesního provozovatele letiště v Sofii
*EK schválila 368 mil. € na výstavbu 3. trasy sofijského metra
- nová trasa doplní dnešní 2 linky vedoucí severojižním a východozápadním směrem
- třetí trasa bude mít celkem 19 stanic a spojí hustě zalidněná sídliště na severovýchodě a jihozápadě města
- první úsek povede od Zajmova parku v centru Sofie na její jižní okraj a bude mít sedm stanic

V roce 2014 získala Sofie na dostavbu své podzemní dráhy 400 milionů eur z fondů Evropské unie. Z této částky, se mimo jiné postavilo prodloužení nejstarší červené trasy až na letiště na východě metropole. Dnes má sofijské metro tři desítky stanic. První úsek podzemní dráhy začal v Sofii sloužit cestujícím v lednu 1998.

Zdroj: http://www.businessinfo.cz

Aktuality za poslední 2 měsíce:

Odevzdáno do provozu: The Western Arc of the Sofia Ring Road is opened for traffic (+fotogalerie, video)

Nově ve výstavbě: Another 24 km of Struma Motorway from Kresna to Sandanski are Under Construction (+mapa)