České dálnice > Diskusní fórum

Ona místa, kde dojde ke snížení rychlosti, jsou nepochybně velmi nebezpečnými úseky. Je tedy třeba je projíždět s očima na stopkách a na každý náznak nebezpečí okamžitě reagovat dlouhým táhlým stisknutím klaksonu.

Priklad ze vcerejska - jedu z holesovic pres most barikadniku a holesovicky kolem vychovatelny na katastr(of)alni urad v kobylisich. je tam padesatka tak jedu padesatkou. prezene se kolem zavodnik aspon stovkou, klickuje, blika na vsechny jak debil. hadejte jak to dopadlo. dojel jsem ho v kobylisich na semaforech, byl o dve auta prede mnou. hodne si pomoh trouba...

mts píše:Priklad ze vcerejska - jedu z holesovic pres most barikadniku a holesovicky kolem vychovatelny na katastr(of)alni urad v kobylisich. je tam padesatka tak jedu padesatkou. prezene se kolem zavodnik aspon stovkou, klickuje, blika na vsechny jak debil. hadejte jak to dopadlo. dojel jsem ho v kobylisich na semaforech, byl o dve auta prede mnou. hodne si pomoh trouba...

Kdyby to nebylo k pláči (mohl někoho snadno "sestřelit"), tak by to bylo k smíchu.

jenže v Drážďanech už bude u pokladny, zatímco vy budete teprve parkovat
těžko takhle od stolu soudit, proč pospíchal, nevíte jestli to byl tuner nebo naopak vezl někoho do špitálu - třeba.
mě dnes taky na*ralo pár šibalů u Prašného mostu - jedoucích BUS pruhem.
ještě že tam je oblíbené zůžení a můj nárazník
ale zpět k tématu, ono by bohatě stačilo, kdyby se na hlavních tazích obnovila, případně instalovala zelená vlna.
neboťy buzeračně-výchovné červené, při příjezdu 70 k semaforu jsou tak akorát k vychování ignorance tohoto signálu-Lidl na Kolbenově

ridicu (novodobi privatni policisti) se misto soferovani venuje neustale kontrole co delaji ostatni - hlavni ceska starost je sviceni a kontrola toho jestli vsichni jedou stejne pomalu. Neprameni prave z tohoto agresivita na silnicich? Proto se ptam - proc na 50km/hod se jezdi kolem 40 km/hod? Proc se brzdi pred prijezdem na krizovatku az na 30 km/hod? kdo je zodpovedny za svoji jizdu sam ridic nebo vedle jedouci starostlivy kritik? Kdo ma pravo koho posuzovat a odsuzovat za to, ze jede rychle?

Tachau píše:ridicu (novodobi privatni policisti) se misto soferovani venuje neustale kontrole co delaji ostatni - hlavni ceska starost je sviceni a kontrola toho jestli vsichni jedou stejne pomalu. Neprameni prave z tohoto agresivita na silnicich? Proto se ptam - proc na 50km/hod se jezdi kolem 40 km/hod? Proc se brzdi pred prijezdem na krizovatku az na 30 km/hod? kdo je zodpovedny za svoji jizdu sam ridic nebo vedle jedouci starostlivy kritik? Kdo ma pravo koho posuzovat a odsuzovat za to, ze jede rychle?

Je mi líto, ale musím se prudce ohradit. Dělám většinu z výše uvedeného, ale v žádném případě ve snaze někoho kontrolovat. Vezmu to postupně:
1. "hlavni ceska starost je sviceni" - tím myslíte řidiče, kteří upozorňují blikáním ty, kteří nesvítí? Nemyslím, že by to bylo špatně, takové auto totiž není vidět a je skutečně hrozbou všem ostatním. Kromě toho pro řidiče, který zapomněl rozsvítit, je to upozornění, za které je většinou vděčný. Vadí to jen těm, kteří ZÁMĚRNĚ ohrožují ostatní tím, že nejsou vidět. Jde o projev solidarity a upozornění, že na Vašem vozidle je nějaký defekt, nikoli o snahu někoho kontrolovat.
2. "hlavni ceska starost ... kontrola toho jestli vsichni jedou stejne pomalu" - Jakpak se tohle dělá? Já neumím ostatní nijak "kontrolovat"
3. "Proto se ptam - proc na 50km/hod se jezdi kolem 40 km/hod?" - to nevím, možná proto, že těch 50 km/h je maximální povolená rychlost a nikoliv "minimální požadovaná" , možná proto, že dojíždím ke křižovatecem kde svítí červená a tudíž není kam jet, ale přesto se najdou řidiči, kteří jsou přesvědčeni, že i v této situaci je "správné" dojet až k té červené maximální povolenou rychlostí (nebo možná i tychleji) a potom prudce zastavit. Já jim to neberu, je to jejich právo, ať mi ale nikdo nebere moje právo dojet k červené třeba čtyřicítkou, nebo i pomaleji.
4. "Proc se brzdi pred prijezdem na krizovatku az na 30 km/hod?" - jak to myslíte? Když dojíždím na červenou? Kduž budu dávat přednost? Nebo když jedu po hlavní? V prvních 2 případech v tom nevidím nic špatného (viz bod 3), s posledním jsem se prakticky nesetkal
5. "kdo je zodpovedny za svoji jizdu sam ridic nebo vedle jedouci starostlivy kritik?" Ano, každý je zodpovědný sám za sebe, ale v okamžiku, kdy vidím řidiče, který jede zřetelně NEZODPOVĚDNĚ a NEBEZPEČNĚ pro ostatní účastníky,jsem já ZODPOVĚDNÝ za zdraví své a svých spolujezdců a z toho důvodu se MUSÍM starat o ostatní, pokud to neudělám, dojde snadno ke střetu a to skutečně není v mém zájmu. Mnohokrát jsem zabránil srážce jen díky tomu, že jsem "myslel za druhé" a předvídal, co ostatní nejspíš udělají a zařídil se podle toho.
6. "Kdo ma pravo koho posuzovat a odsuzovat za to, ze jede rychle?" A kdo má právo koho posuzovat a odsuzovat za to, že jede pomalu?

Bohužel my se neshodneme a až mě někde dojedete, jak jedu v obci 30-40 km/h, protože svítí červená a znám to a vím, že bude svítit ještě nejméně 30s a tudíž, že stejně "není kam jet", klidně mě předjeďte a můžete mi potom i udělat "myšku", když Vás to uklidní. Já s tím už počítám a ani takové chování mě nepřinutí jezdit systémem brzda-plyn, když to není k ničemu.

ad 1/ pokud nekdo nesviti, tak je za to zodpovedny a dostane od policie flaster a urcite neni ohrozeni pro ostatni, narozdil od rozsvicenych mlhovek, neserizenych svetel a prasklych zarovek. Neni nahodou pouzivani svetelne houkacky prestupek a je to na pokutu?
ad2/ uplne simpl- na viceproudove silnici jezdi zpomalovaci vlevo a nepousti predjet, nebo dokonce jeste umyslne snizuji rychlost
ad3/ snad i vola by napadlo, ze myslim krizovatku kde je zelena nebo kde ampl vubec neni... tahle tvoje myslenka nema value
ad4/ stejen naivni jako 3
ad5/ jak rozpoznas nebezpecne jedince? A pokud jede rychle tak jede nebezpecne? Co to je za logiku???? Samozrejme clovek musi reagovat s druhymi, ale kdo takovym jako ty dava pravo lidi posuzovat a hodnotit, tim padem se snazit kontrolovat a omezovat?

ad 6/ bohuzel cesi jsou nejhorsi ridici v Evrope, to je bez debat a to neni hodnoceni, to je statistika. Cesi sviti a maji na 100 000 obyvatel 31 mrtvych nemci nesviti a maji 6 mrtvych na 100 000 . Ale ta ceska nemoc se svicenim neni jen v aute, ale koukni na domacnosti... sviti se cely den.

Hmmm....
To jsme si to zase krásně "věcně" vyříkali, co?

Tachau píše:ad 1/ pokud nekdo nesviti, tak je za to zodpovedny a dostane od policie flaster a urcite neni ohrozeni pro ostatni, narozdil od rozsvicenych mlhovek, neserizenych svetel a prasklych zarovek. Neni nahodou pouzivani svetelne houkacky prestupek a je to na pokutu?

O rozsvícených mlhovkách se tu nemluvilo, s tím souhlasím a rovnou bych za to dával maximální pokutu, neseřízená světla to samé - tady se oba naprosto shodneme.
S prasklou žárovkou si už nejsem tak jistý. Ještě donedávna jsem zastával stejný názor, ale když jsem jel služebním vozem, kde mi praskla žárovka a v návodu k její výměně je prvním krokem vymontovat reflektor, pak vyměnit žárovku, namontovat reflektor a nakonec nechat odborně světla seřídit, tak už nejsem tak kritický. Ne každý něco takového zvládne doma, neřku-li na ulici.
Jak to ale souvisí s tím, že mě někdo upozorní na to , že jsem zapomněl rozsvítit? Možná to je na pokutu, ale dle Vašeho názoru to je zase na zodpovědnost toho, kdo to dělá, ne? Proč se jeden může rozhodnout porušit pravidla tím, že nebude svítit, což tu vášnivě obhajujete, a druhý je odsuzován za to, že se rozhodl na to upozornit (byť tím též potenciálně porušuje předpisy)? Kde je ten zásadní rozdíl, aby se měřilo každému jiným metrem?

Tachau píše:ad2/ uplne simpl- na viceproudove silnici jezdi zpomalovaci vlevo a nepousti predjet, nebo dokonce jeste umyslne snizuji rychlost

To je ošklivé - zase ale o víceproudé silnici nebyla řeč, byla řeč, téma je "50 v Praze". A na druhou stranu, jestli předjíždím v levém pruhu maximální povolenou rychlostí a někdo se mi "přilepí na nárazník", tak porušuje pravidla onen "lepič" a já mám 3 možnosti - přidat (a tím porušit předpisy) a uhnout, nebo jej ignorovat a riskovat, že se něco stane a nebo zpomalit a zařadit se za předjížděné vozidlo. A vyberte si, co je podle "předpisů"!

Tachau píše:ad3/ snad i vola by napadlo, ze myslim krizovatku kde je zelena nebo kde ampl vubec neni... tahle tvoje myslenka nema value

Tak sorry, asi nejse vůl, takže mě to nenapadlo, odpovídám na to, co čtu a ne na to co "by napadlo i vola".

Tachau píše:ad4/ stejen naivni jako 3

Asi naivní, ale odpovědi jsem se nedočkal

Tachau píše:ad5/ jak rozpoznas nebezpecne jedince? A pokud jede rychle tak jede nebezpecne? Co to je za logiku???? Samozrejme clovek musi reagovat s druhymi, ale kdo takovym jako ty dava pravo lidi posuzovat a hodnotit, tim padem se snazit kontrolovat a omezovat?

JNepsal jsem o rychlé jízdě, psal jsem o nebezpečné jízdě a ta se pozná snadno - nedodržování bezpečné vzdálenosti, "kličkování" na víceproudé silnici, jízda "na doraz" apod. Že takto většinou jezdí ti, co jezdí rychleji, než je povolený limit, je možná shoda okolností, možná příčinná souvislost, to si každý přebere sám.

Tachau píše:ad 6/ bohuzel cesi jsou nejhorsi ridici v Evrope, to je bez debat a to neni hodnoceni, to je statistika. Cesi sviti a maji na 100 000 obyvatel 31 mrtvych nemci nesviti a maji 6 mrtvych na 100 000 . Ale ta ceska nemoc se svicenim neni jen v aute, ale koukni na domacnosti... sviti se cely den.

Sorry, ale jak tohle souvisí s bodem č.6, kde se hovoří o právu posuzovat či odsuzovat za pomalou či rychlou jízdu?

Nechme toho, já jsem zastáncem bezpečné jízdy i když dojedu o cca 10% času později. Vy jednoznačně zastáncem rychlé jízdy a to bez ohledu na zákony. V tom se neshodneme. V čem semůžeme shodnout, je fakt, že rychlá jízda nemusí být nebezpečná a pomalá jízda nemusí být vždy bezpečná. Praxe je ale taková, že nebezpeční řidiči jezdí většinou taky nad povolené limity. A pak už je jen krůček k oné paušalizaci, že rychlost = nebezpečí. i když oba víme, že tomu tak vždy není. (Ale většinou bohužel ano )

Tachau píše:ad 6/ bohuzel cesi jsou nejhorsi ridici v Evrope, to je bez debat a to neni hodnoceni, to je statistika. Cesi sviti a maji na 100 000 obyvatel 31 mrtvych nemci nesviti a maji 6 mrtvych na 100 000...

Buďte tak laskav a aspoň nám tu nelžete:

Mrtví CZ + D na 100 tisíc obyvatel - rok 2008 (zdroje: autoklub a TISPOL):
D - 4467 > 5.45
CZ - 992 > 9.92

Tím neříkám, že to není moc. Stejně tak není pravda, že jsme statisticky nejhorší v Evropě.

No podle předpisů je jednoznačně v klidu dokončit předjíždění, nepřekročit povolenou rychlost a zařadit se před předjížděné vozidlo plynule a s dostatečnym odstupem. Nedělám to jinak.
A ještě by mě zajímalo, jak ohrožujou ostatní rozsvícený mlhovky? Jestli chcete napsat, že oslněnim, tak upozorňuju že i správně seřízený xenony jsou daleko horší a některý typy koncových světel s LED rovněž.

Bobek píše:

Tachau píše:ad 6/ bohuzel cesi jsou nejhorsi ridici v Evrope, to je bez debat a to neni hodnoceni, to je statistika. Cesi sviti a maji na 100 000 obyvatel 31 mrtvych nemci nesviti a maji 6 mrtvych na 100 000...

Buďte tak laskav a aspoň nám tu nelžete:

Mrtví CZ + D na 100 tisíc obyvatel - rok 2008 (zdroje: autoklub a TISPOL):
D - 4467 > 5.45
CZ - 992 > 9.92

Tím neříkám, že to není moc. Stejně tak není pravda, že jsme statisticky nejhorší v Evropě.

A tohle ještě není úplně ideální přepočet, lepší je srovnání vztažené na počet registrovaných aut (tím se asi Německu zase přiblížíme) a ještě lepší je srovnání vztažené na počet ujetých km (čímž se zase přiblížíme - řekl bych, že se to zlepšuje hlavně díky tomu svícení a zpomalení rychlosti jízdy ). Někdy je mi Tachaua líto, nechtěl bych žít v zemi, kde bych musel neustále dávat všem okolo ostentativně najevo, jak se mi ta země hnusí .

jonáš píše:A ještě by mě zajímalo, jak ohrožujou ostatní rozsvícený mlhovky? Jestli chcete napsat, že oslněnim, tak upozorňuju že i správně seřízený xenony jsou daleko horší a některý typy koncových světel s LED rovněž.

Pouziti prednich mlhovek jasne stanovuje prepis a asi nema cenu se o tom prit. V noci za normalnich podminek zkratka oslnuji, je to zbytecny relativne silny zdroj svetla navic. Tim ovsem nerikam, ze nejsou daleko horsi veci (viz vyse zminene pripady). Dale je potreba rozlisovat mezi mlhovkama a SPDS (svetla pro denni sviceni). Ovsem nektere "home made" nesviti vubec nebo naopak oslnuji . Uzivatele SPDS casto zapominaji zapinat hlavni svetla v tunelu nebo za sera a stavaji se zezadu neviditelnymi.
Dalsi kapitolou jsou chronicti uzivatele mlhovky zadni ... obzvlaste v kolonach

Jinak jsem tvor zapomnetlivy a spise uvitam, kdyz me nekdo probliknutim upozorni na nesviceni. A kdyz upozornuji ja, tak jsem se vzdy setkal s dekovnym pokynutim ... nebo, ze by to byly zatate pesti

balance píše:...SPDS (svetla pro denni sviceni)...

Proboha to je děsná zkratka ;o)). Ono už to zavedenou zkratku má, sice je anglická, ale je poměrně rozšířená.
http://en.wikipedia.org/wiki/Daytime_running_lamp
DRL, also daylight running lamp or daytime running light (je tam i česká verze článku, ale je značně okleštěná a povrchní).

Petr Pokorný píše: Proboha to je děsná zkratka ;o)) ...

Omlouvam se ... jsem zkazeny Garazi na Autorevue.cz

Já taky používám SPDS, a mluvíme snad česky ne? Tak na co nějakou anglickou zkratku.

jonáš píše:A ještě by mě zajímalo, jak ohrožujou ostatní rozsvícený mlhovky? Jestli chcete napsat, že oslněnim, tak upozorňuju že i správně seřízený xenony jsou daleko horší a některý typy koncových světel s LED rovněž.

Tak přední mlhovky mi nijak zvlášť nikdy nevadily (snad leda větší odlesk od mokré silnice). Zato taková zadní mlhovka v noci v dešti na trochu plnější dálnici, to je opravdu chuťovka. To často krom ní nevidíte opravdu nic

nojo, jenže na zastavování "mlhovkářů" si Passaty nevypláčete, na to stačí i Felicie.
A taky je to málo mediálně prodejné že ?
zatímco pirát rozrážející maminky s kočárky a diskriminované menšiny na přechodu před sociálkou rychlostí 35kmh, to už je sousto i pro "hlavní zpravodajskou relaci "
Vadí mi mlhovkáři, brzdiči - to je ten typ, co před značkou neumí plynule zpomalit, ale musí "brzdit přerušovaně" takže jste od LED přídavné brzdovky vyblikaní jak od té mlhovky.
a proč se dojíždí ke křižovatce maximální povolenou rychlostí ?
Protože je maximálně povolená a na vlastní úsudek se v tomto státě nehraje.
Proč by jinak každá druhá obec byla " Zona 40" a před každou školou byly "30" ?

Tachau píše:ad2/ uplne simpl- na viceproudove silnici jezdi zpomalovaci vlevo a nepousti predjet, nebo dokonce jeste umyslne snizuji rychlost

Já zase úplně žeru ty, co se snaží předjíždět za každou cenu v souvislé koloně na dálnici. Ono jim to ptákům nedá a každých 50 metrů na auto před sebou blikají ať je pustí o dalších 50 metrů dál.

martin píše:Já zase úplně žeru ty, co se snaží předjíždět za každou cenu v souvislé koloně na dálnici. Ono jim to ptákům nedá a každých 50 metrů na auto před sebou blikají ať je pustí o dalších 50 metrů dál.

No to je přesný! V tomhle případě je vždycky nechávám totálně vydusit, až za tím volantem jsou úplně rudí

Pražští řidiči dostanou k Vánocům snížení rychlosti

Praha – Hlavní město musí ztišit dopravu, ale nemá peníze na protihlukové bariéry. Rozhodlo se proto dát svým občanům a návštěvníkům jako "vánoční dárek" snížení rychlosti na většině hlavních tahů. Právě během vánočních svátků by měly zmizet značky, které umožňují na řadě úseků jezdit až 70 km/h. Nově tak bude povoleno pouze 50 km/h. Odborníci sice tvrdí, že se takto hluk ani emise nesníží, ale pražský magistrát to nezajímá. Zatím instaluje smluvní společnost na místa, kde se rychlost sníží, detekční zařízení, které však nelze využívat místo radarů. Zkušenost s nimi ovšem ukázala, že je řidiči za radary považují a raději dodržují rychlost...

Ulice, kde se sníží rychlost

* magistrála: Cínovecká, Liberecká, 5. května
* Spořilovská
* Kbelská
* Lipského
* Na Mlejnku

BTW tim Na Mlejnku se myslí Modřanská, nebo Barrandovskej most?

Co to je za blbost, ta Lipského? Že by Lipská? Ale proboha proč zrovna tam? Z toho seznamu bych souhlasil tak s tou 5. května (Pankrác - Nuselák). A Na Mlejnku na tom parkovišti můžou dát pro mě za mě třeba 20.

andy píše:Zatím instaluje smluvní společnost na místa, kde se rychlost sníží, detekční zařízení, které však nelze využívat místo radarů. Zkušenost s nimi ovšem ukázala, že je řidiči za radary považují a raději dodržují rychlost...

Co to je za bazmekt do deteční zařízení a k čemu to slouží?

K detekci?
Píšou to tam, "Detektory umí měřit rychlost, sledovat druh projíždějících vozidel a samozřejmě intenzitu provozu". I obrázek tam je.

Tak se nám to kvapem blíží a policie se chystá být nekompromisní. Tak pozor na to.

Mnoho diskutujícíh tady snížení rychlosti odsuzuje. Ano, mnohde to bude opravdu "mučivé", jet po prázdné komunikaci 2+2 rychlostí 50km/h.
Ale nedá mi to abych se nezeptal: používáte pražské ulice k JEŽDĚNÍ (tedy přesunu z bodu A do bodu B), nebo k ZÁVODĚNÍ či ZÁBAVĚ (tedy hlavně k uspokojení svých tužeb)?