České dálnice > Diskusní fórum

to tavri: naprosý souhlas. Podle mě je to dáno naší koncepcí dálniční sítě, která ale mnohdy není koncepční

Mimochodem, k čemu je na rampách MÚK odstavný pruh vlevo??? Resp. proč není spíš vpravo?

Lenny píše:

Mario píše:Chtělo by to 2 pruhy, ale z D1 na R46 se taky sjíždí jen jedním a nejsou s tím potíže - zatím...

Zatím to stačí, ale pro plynulejší provoz by byly lepší pruhy dva. Občas je tam k vidění zlevého pruhu, brzdění na poslední chvíli a šup do odbočovacího a další šílenosti.

N jo, ale většinou to "brždění" je zapříčiněno tím, že řidič na poslední chvíli si uvědomí, že chce jet na Olomouc a ne na Kroměříž. V takovém případě by dva pruhy byly stejně k ničemu.

Jezdím dost často z Brna do Prostějova a tento sjezd je naprosto dostačující.

Mě se zase líbí jak media mluví o největší křižovatce v republice a vubec v superlativech. Podle mě je srovnatelná s křižovatkou co se buduje u Hulína ale na ostravské přivaděče to podle mého nazoru nemá...

tavri: cti poradne, a ne kurzoricky, pak to mozna pochopis

je to hezké, včera jsem kvůli tomu obkličoval hradec po 35
akorát nechápu, proč už nedostavěli tu estakádu až za křižovatku, D11 taky končila mostem po kterém se nejezdilo
A na D11 u sjezdu na nové město se objevily nové značky, které dle všeho po dálnici pustí kamiony na Pardubice.
nějak jsem to nestihl pořádně registrovavat, zrovna tam sjížděl kamion

Redispero: myšleno celý příspěvek od Redispera, tedy obsah v něm, ne tvůj názorový dodatek: dálkový tranzit...

Tak jsme si projeli nový úsek I/37 před elektrárnou a R35 na D11 ve směru na Hk a zpět do Opatovic. Nechápu proč na nové silnici jsou hupy, o dilatacích ani nemluvím. Asi to bude kvalitně odvedenou prací (. Máme video, předpokládám že ho střihnu během víkendu.

Virtuální prohlídka Opatovické křižovatky: http://www.virtualczech.cz/kraj-pardubi ... krizovatka

prisec píše:... Nechápu proč na nové silnici jsou hupy, o dilatacích ani nemluvím. Asi to bude kvalitně odvedenou prací ...

Takze se Skanska DS moc nevytahla To me teda vubec netesi ...
Jsem zvedavy na to video ...

Celá křižovatka D11xR35 mi přijde nešťastně dořešená. Směr Praha -Olomouc měl určitě být přímější a měl být dvoupruhový. Jsem zvědavej až tam pojedu s naloženym kamionem, na jakou rychlost budu muset podřadit. Mluví se o tom, že R35 má být alternativní spojení Prahy s Moravou. Podle mě to bude hlavní spojení se severní a střední Moravou, tedy s tou průmyslovější částí. Podobně je na tom R1. Praha je křižovatkou osmi (v budoucnu deseti) silnic "dálničního typu" a pěti mezinárodních silnic. Nějaký uzounký a klikatý eRka jsou na tak duležitých trasách docela nebezpečný, když na nich platí stejný předpisy (myslim hlavně povolenou rychlost) Déčku. Je vidět, že dálnice nemaj u nás tradici a že jsme se je ještě nenaučili stavět

No v neděli v noci to taky projedu, tak jsem zvědav jaké to je... Jak jsme ale psali, na R46 taky zatím s tím odbočovákem není problém, a kdyžtak se asi v budoucnu dá dostavět..

balance píše:

prisec píše:... Nechápu proč na nové silnici jsou hupy, o dilatacích ani nemluvím. Asi to bude kvalitně odvedenou prací ...

Takze se Skanska DS moc nevytahla To me teda vubec netesi ...
Jsem zvedavy na to video ...

Mám takový pocit, že povrch dělala Eurovia, možná Petr by to věděl lépe, když tam chodil fotit.

Mne tedy na tom rondelu v Opatovicích nejvíce mrzí, že nejsou dvoupruhové výjezdy. Jedná se např. o sjezd na Prahu, kdy stavebně je tam všechno v pořádku, pouze značení je uděláno tak, že z levého pruhu na kruháči nemůžu na Prahu odbočit...

"Dočasně", kdy hlavní proud aut bude z I/37 od HK na Prahu bych doporučoval přeznačení a to tak, že pravý pruh z rampy od HK by byl průběžný přímo na Prahu (tj na severním rondelovém mostě přes I/37 by byl zachován pouze jeden (levý) jízdní pruh) a na Prahu by též šlo najet i přímo z levého rondelového pruhu.

Řešení, které je zvoleno nyní bude podle mého názoru zbytečně způsobovat nutnost zastavení na rampě z I/37 na Prahu před nájezdem na rondel, vzhledem k tomu, že ten proud aut tam bude nemalý.

Dnes jsem si rondel a vše kolem osobně projel, tak jak to je postaveno a označeno je to asi nejlepší, subjektivně musím říct, že mě ty "dej přednost v jízdě" nutí výrazně zvýšit pozornost a na rondel vjíždět se vší opatrností a přitom bez zpomalení. Provoz, který tam dnes byl, byl na rondelu minimální, zatímco pod ním se prohánělo celkem dost aut... Čas ukáže, ale křižovatka samotná mě přišla velmi pěkně průjezdná. Fotky večer!

Video z 27.11.2009 dokončený úsek R35 u Opatovic nad Labem. http://www.stream.cz/video/395056-i-37- ... 27-11-2009

Pár snímků bez popisků z dneška: http://foto.ceskedalnice.cz/nase-foto/p ... vice/0911/

Tak dnes jsem měl tu čest svést se po R35 Sedlice-Opatovice a byl jsem kvalitou upřímně zklamán. Snad se jedná o nějaké provizorium nebo žert a na jaře tam natáhnou NOVÝ ROVNÝ KOBEREC včetně opravy diletací. Mohli se ty pánové při slavnostním přestřihávání pásky svést a poslat zhotovitele do patřičných míst a sjednat nápravu. Kdo ví, jak to bude vypadat za dva roky....OSTUDA OSTUDA OSTUDA

Dovolim si lehce off topic otazku. Diky otevreni useku R35 se otvira nova trasa na smer Praha -> Vysoke Myto > Olomouc.
Proto se ptam mistne znalych - doporucejete trasu A nebo B?

A) Opatovice n. Lab - Vysoka n Lab - Borek - Chvojenec
dle map 15.7 km, 19 min
B) Opatovice n. Lab - Hradec Kralove - Chvojenec
dle map 21 km, 18 km

Planovac to tedy dava zhruba rovnocenne, zajimala by me skutecna mistni situace, predevsim pro trasu A kvalita silnice, prujezdy obcemi atd.

Diky

Trasa pres Borek - no, typicka treti trida, uzka, pro osobaky se to celkem da, takze pokud je podminkou Chvojenec, tak bych vyuzil tuto trasu.

Pokud staci Vysoke Myto, tak bych ted celkem i preferoval trasu pres Hrobice, Sezemice a Časy.

No pokud tama začnou jezdit ovšem kolony aut, tak lepší (ne)tradičně přes HK.

mapman píše:Trasa pres Borek - no, typicka treti trida, uzka, pro osobaky se to celkem da, takze pokud je podminkou Chvojenec, tak bych vyuzil tuto trasu.

Pokud staci Vysoke Myto, tak bych ted celkem i preferoval trasu pres Hrobice, Sezemice a Časy.

Chvojenec tam byl jen proto ze je zpet na I/35 na trase na Vysoke Myto (ktere je podminka )

Diky

Pozor na to čím se jede. V kuněticích je dost často problém s mostem. (omezená šíře vozidla) dnes sjem tam v 6:30 stál úplně zbytečně 15 minut než se otočil kamion s návěsem, který 10m před mostem zjistil že má smůlu.

Taky nechápu, že v Rábech a v Sezemicích není toto omezení označeno dopravními značkami, tak aby se tohle nestávalo, je to každou chvíli, že se tam obracejí i větší dodávky a mají smolíka.

Tak to sice bude 3 patrová křižovatka, ale co se týče plynulosti je to za ty miliardy tragédie.

Na mostech rondelu místo připojováku udělali "rozhlížeče" - ty mosty jsou na konci rozšířené, aby člověk měl rozhled.

Nemůžu se ubránit, že návrhové intenity nepočítaly s tím, že by se tou křižovatkou jezdilo HK - Pha a PA - Pha. Pardubice si stále drží tu svoji I/36 do Nového Města a Hradec si myslel, že bude mít luxusní čtyřlístek na polích pí Havrákové... Pro směr HK - Morava si hýčkají z Hradce I/35 na Holice a z Pardubic si plánují výpadovku na Sezemice. Já bych vyřadil už teď I/36 Pardubice - Nové Město z prvních tříd. Výhledově (po otevření R35 Opatovice - křížení s I/35 za Holicemi) i I/36 Pradubice - Holice a I/35 Hradec - Holice.

Ve výsledku to dopadne, tak že fakt zatížená nikdy nebude, protože řidiči zůstanou věrni těm starým silnicím.

Co se týče 3. patra tak jsem zvědav zda tam nebudou ty skokanské můstky déle než ty na Balabence v Praze. Vede mne k tomu neexistence náznaků náspů směrem na Moravu.

Ty rozhlížecí rozšíření potvrzuju, jiný význam to nemá.. Jen se snad hodí i kvůli další akci, pří dostavbě estakády (má začít příští rok) bude provoz veden po rondelu v určitých etapách výstavby OBOUSMĚRNĚ (tj i po msěru hod.ručiček), to bude celkem "zábava". Jestli přežije rondel tohle, pak se myslím nemusíme o jeho kapacitu bát...

Estakádu nelze vybetonovat letmo?