České dálnice > Diskusní fórum

mapman píše:D1 je stále v provozu, uzavřena nebyla, jsou uzavřeny pouze nájezdy a sjezd y v MÚK Vrbice a pravý a odstavný pruh v km 362 směr Bohumín.

Takže dopravniinfo.cz hlásí nesmysly? Protože zpráva o uzavření tam stále visí.

odstavný pruh v km 362 směr Bohumín dobudovaný ochranný val dálnice ve výstavbě zaplavena není

nevšední využití ještě nedokončených mostů - velkokapacitní parkoviště
(téměř všechny jsou obsazeny stavební technikou nebo os. auty)

Takže zatím plní dálnice svoji funkci dobře, ale mám obavu, že jestli Odra půjde nahoru tak dojde k zatopení úseku u Svinova.

JirkaS píše:Takže dopravniinfo.cz hlásí nesmysly? Protože zpráva o uzavření tam stále visí.

Rozklikněte si tu informaci, Jirko, jsou tam podrobnosti:

D1 - 365-366km na trase Lipník nad Bečvou - Bohumín mezi obcemi Ostrava a Bohumín okres Karviná
17.05.2010 21:58 - 18.05.2010 19:00
uzavřeno, záplavy;
Od 17.5.2010 21:58 do 18.5.2010 19:00

D1 - 365-366km na trase Lipník nad Bečvou - Bohumín mezi obcemi Ostrava a Bohumín okres Karviná;
D1, km 365 - nájezd na D1 směr Brno. - oba sjezdy z D1 na MÚK uzavřeno, záplavy; voda na nájezdu - UZAVŘEN.- voda na sjezdech z dálnice na MÚk v obou směrech.

Stále leje ale i dle kamer se tam sem tam ukáže auto... I/58 je uzavřena takže je to v současnosti jediná sjízdná cesta do Bohumína od západu, zrovna v té křižovatce je dálnice sama poměrně vysoko, přes 206 mnm...

Ostrava D1 354 – 361 km

Fotoreport dokumentuje úsek D1 přes Ostravu 354 km až 361 km ve směru na Bohumín.

http://www.rychnovinky.cz/12917-ostrava ... 61-km.html

Má někdo povědomí kam povede dál ta čtyřproudá komunikace, která je vedena pod D1 na 357 km.

Severní spoj povede dál směr na Pustkovec, kde se napojí na ulici Bedřicha Nikodéma.
A má sloužit jako přivaděč pro severní část Poruby, jeho trasování je ale zatím nejasné, protože má jít přes les Turkov, což vyvolává rozepře.

TO: Martin z Ostravy Díky za odpověď. Díval jsem se do mapy a zdá se mi nelogické čtyřpruh připojit do tak husté zástavby. Podle ukončení na fotce (viz můj poslední příspěvek z 23.7.2010) bych soudil, že bude pokračovat volným prostorem mezi MARTINOVEM a DĚHYLOVEM a naváže na rozšířenou I/11 od OPAVY. a tím dojde k propojení D1 a R56.

K tomu nejspíš nedojde, plánuje se to tak jak jsem psal, má to sloužit jen jako přivaděč (i když já osobně bych to radši viděl jako úplný severní obchvat, bylo to lepší, ale na to už je celkem pozdě, na to je ta MÚK SS moc na jihu) a odlehčit přetíženou Opavskou, navíc D1 s R56 jedno propojení má v MÚK Místecká i když zatím je to pořád jen I/56.
EDIT: Pozor v té mapce je chyba Severní spoj je napojen na I/58 ne na I/56 jak v té mapce, tedy bývalou I/58, nyní je myslím přetrasována do peáže s I/11 a D1 a to od MÚK I/11x I/58 ( Rudná x Plzeňská) až na poslední MÚK na D1, odkud je v původní trase vede až na hranice s PL.

Já myslím, že k jistému odlehčení Opavské dojde i tak. Celý sedmý, osmý, možná i čtvrtý obvod pojede raději tama než přes 10 semaforů, které dnes na Opavské jsou. Od nákladní dopravy od Opavy zase pomůže prodloužená Rudná (do centra pojedou po dálnici -> R56 -> nová Českobratská - jen příklad, možné i jinudy, záleží kam se budou potřebovat dostat)

Obří betonový kolos skrz lesopark jen kvůli tomu, aby se část Poruby snáze dostala do centra? Já měl dycky za to, že ten průtah by měl cenu jen při vedení přes Průběžnou ulici (která by šla mnohem snáze rozšířit), která ústí až za Pustkovcem u Globusu.

flames píše:Obří betonový kolos skrz lesopark jen kvůli tomu, aby se část Poruby snáze dostala do centra? Já měl dycky za to, že ten průtah by měl cenu jen při vedení přes Průběžnou ulici (která by šla mnohem snáze rozšířit), která ústí až za Pustkovcem u Globusu.

To je alternativní návrh odpůrců zničení lesoparku. Mě se také líbí mnohem více, i když neznám místní podmínky.

Napojeni na ulici Prubeznou (mapa) sebou prinese taky problemy. Prubezna ulice, ktera vede ke Globusu na I/11, bude pretizena a zacne se resit jak ji zbezpecnit. Stoupne provoz na silnici pres Martinov a vznikne tlak na vybudovani pokracovani ctyrpruhu do Hlucina viz. (mapa) A to by stalo velmi mnoho penez.
Myslim, ze rozseknout tenhle problem neni vubec jednoduche a ze to jeste nejaky ten patek potrva. Zajimalo by me v jakem je to stavu ted. Jestli uz najisto pocitaji s tim napojenim na ulici Prubeznou.

Když se nejprve rozšíří I/11 a hlavně napojí přímo na D1, tak převezme většinu tranzitu. A pak zbyde tahle spojka spíš pro místní dopravu, takže ty intenzity, myslím, zas takové nebudou.

Moje slova.



Ale pozóór!!! Jen aby se tím ale nááááhodou neprokázalo, že exit 357 je vlastně naprosto zbytečná stavba.

dd píše:Když se nejprve rozšíří I/11 a hlavně napojí přímo na D1, tak převezme většinu tranzitu. A pak zbyde tahle spojka spíš pro místní dopravu, takže ty intenzity, myslím, zas takové nebudou.

Co myslíš tím, přímo napojí na D1?
Jako, že nepůjde I/11 po 17.listopadu?

Ano, to jsem myslel. Zkrátka, že bude na trase Opava - D1 všude čtyřpruh a MÚK.

EDIT: A klidně bych tam povolil 130.

Souhlas, 130km/h ať to fičí.

flames píše:Moje slova.



Ale pozóór!!! Jen aby se tím ale nááááhodou neprokázalo, že exit 357 je vlastně naprosto zbytečná stavba.

Zkus ze zeptat nějakého obyvatele Poruby, co si myslí o napojení jejich čtvrti (mimochodem o velikosti krajského města) na dálnici D1. Poruba si svůj exit prostě zaslouží !

Já právě v Porubě nějaký čas bydlel(víceméně na Francouzské) a jezdil do práce do centra a nedovedu si předstsavit,že bych si cestu urychlovat tím, že pojedu dolů na Martinov, tam najedu na spojku a pak dojedu teprve na Marianskohorskou - to vše po dvakrát delší trase než přes mosty. S tím, že nemalé procento aut z Opavské-17.list. po eventuelním otevření prodl. Rudné zmizne.

Ale jako jo, Poruba je velká, beru to, na druhou stranu - z kolika dalších krajských měst vedou tři čtyřpruhy jedním směrem?

flames píše:Já právě v Porubě nějaký čas bydlel(víceméně na Francouzské) a jezdil do práce do centra a nedovedu si předstsavit,že bych si cestu urychlovat tím, že pojedu dolů na Martinov, tam najedu na spojku a pak dojedu teprve na Marianskohorskou - to vše po dvakrát delší trase než přes mosty. S tím, že nemalé procento aut z Opavské-17.list. po eventuelním otevření prodl. Rudné zmizne.

Ale jako jo, Poruba je velká, beru to, na druhou stranu - z kolika dalších krajských měst vedou tři čtyřpruhy jedním směrem?

Ale já jsem nepsal o napojení Poruby na centrum, ale o napojení na D1. Pár kámošů v Porubě mám a to napojení přes Svinov každý kritizuje, že je t neskutečně daleko.

Pro lidi vlevo od Opavské by to bylo rychlejší, ano...

heh a ja myslel ze je budouci pocatek silnice na Opavu No byl by to luxus primo z dalnice sjet na dalsi 4 pruh veden na Opavu kolem martinova, Plesne a dale.

ted se divam na mapu a tedy az se to dostavi tak na Opavu se podle mne bude dale jezdit pres silnici 479 pres Porubu a dale po puvodni I/11 a teprve kousek za odbockou na Krasne pole bude zacinat nova silnice, ktera z prava objede Velkou Polom a Hrabyne a napoji se na jiz stavajici ctyrpruh pred Mokre Lazce.

Apropo doopravdy nechapu ty sul*ny ze ten 4 pruh ma skrze Mokre Lazce, Nove Sedlice a Komarov omezeni na 50km/h. V zivote jsem tam nepotkal chodce.

Martin z Ostravy píše:Severní spoj povede dál směr na Pustkovec, kde se napojí na ulici Bedřicha Nikodéma.
A má sloužit jako přivaděč pro severní část Poruby, jeho trasování je ale zatím nejasné, protože má jít přes les Turkov, což vyvolává rozepře.

Mám dotaz. V mapy.cz jsou někde na posledním úseku Ov-Boh zakresleny čerpací stanice. Jsou funkční?

egelebege píše:V mapy.cz jsou někde na posledním úseku Ov-Boh zakresleny čerpací stanice. Jsou funkční?

Jo jo, je tam na obou stranách Shell a ve směru na Bohumín i KFC