České dálnice > Diskusní fórum

Myslím si,že přechod by měl být plynulý během alespoň 40 metrů,ne,že odstavný pruh "zmizí" najednou.Myslím,že když to bude kvalitně označené a provedené,tak tam klidně může být 100-110 km/h.

A proč by tam vůbec měli dávat omezení? pruhy narušeny nebudou a most je krátký...

Přechod bude podobný jako třeba na R6 u mostu přes Ohři u Transmotelu. Nic zvláštního zatím nikdo nehledejte. Nebo krásný příklad most Šmejkalka, taky má užší odstavný.

Omezení z důvodu, že to nevyhovuje normě.

no co už ... takovou dobu se tam jezdí 80, tak proč to řešit

Ale dnes je tam 70 a před rekonstrukcí bylo 90.

aha .... tak je to možná dočasné??? třeba tam pak dají překvapení 130 :d

Někdo pěkně zbořil svodidla u Bělotína v té ostřejší zatáčce... Byla tma, tak jsem toho moc neviděl

Ano, omezení tam bylo už v pondělí je to cca 50m svodidel, úplně fuč, respektive nebyly vůbec vidět v porostu.

Rozhodnutí proti odvoláních o umístění stavby
http://verejna-sprava.kr-moravskoslezsk ... 012-22902/

bumbik píše:Rozhodnutí proti odvoláních o umístění stavby
http://verejna-sprava.kr-moravskoslezsk ... 012-22902/

Věc vrácena k novému projednání. Neuměl by někdo stručně říci, o co tam jde?

podle toho, co jsem četl - tak některým lidem se zdá nedostatečná protihluková opatření, některým lidem se nelíbí zrušení sjezdu na rybí ve směru od NJ směrem na příbor, Autosalonu Renaultu (BONA auto) se zas nelíbí zrušení či posunutí sjezdu do NJ u křížení s I/57 a vytvoření kruhového objezdu u toho autosalonu, šlo by o zmaření investice a požadovali by po státu 100 mil. Kč prej a pár lidem se nelíbí, že v době stavby bude dočasně převedena doprava na okresky a povede to podél jejich domů atd. snad jsem ty hlavní věci nezapomněl a LUKOIL chce vědět dokdy může provozovat svou živnost ve stávajícím objektu co si tak pamatuju z rychlého prostudování

To se mi líbí, že v rámci stavby bude upravena zatáčka v křižovatce Rybí. Je docela nepřijemná při vyšších rychlostech.

Všiml jsem si, že po celé trase je osazené nové dopravní značení (návěsti před pkřižovatkou a výjezdové tabule)

a jaké jsou na nich novinky?

Myslím, že snad žádné. Aspoň jsem si nevšiml. Spíš se to měnilo z bezpečnostních důvodu, ty nové jsou lépe deformovatelné, než ty staré na klasických "íčkách".

já si právě říkal, jestli tam zrušili E462 nebo rovnou napsali Katowice D1 E462 rovně - prostě směrování na D1 pro cestu do polska na bohumín ... ale to asi ne

nový leták a v něm, že krajský úřad zrušil část územního rozhodnutí ... viz.
http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/ADCD ... n-rybi.pdf

edit: opět aktualizován leták a píšou v něm, že probíhá majetkoprávní příprava stavby (takže výkupy pozemků, chápu-li správně) škoda jen, že do roku 2020 se určitě nezačne stavět s palačovskou spojkou by to byl fajn souvislý kus dálnice

před NJ je zbourán další dům v trase a další se připravuje na demolici (obojí směr Příbor) takže příprava tak nějak decentně běží ...

tak u NJ a u Loučky byla dnes instalována nová svodidla a na jednom místě i červené odrazky do svodidel, možná je to i jinde, ale všiml jsem si jen toho (u těch jedněch svodidel ještě byly směrové sloupky použité při ranní uzavírce)

nový leták http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/ADCD ... n-rybi.pdf

"Probíhá schvalovací proces záměru projektu -oponentní řízení" může někdo vysvětlit o co jde? já to pochopil tak, že někdo říká - je to nesmyslná a zbytečná stavba, tak ji nestavět 4 stávající pruhy stačí na "modernizaci" nejsou peníze a někdo naopak říká - postavíme další připravenou stavbu, ať to stojí, co to stojí ... - vykládám si to správně?

PS: co se povedlo je naznačená I/35 u Valmezu na situační mapce

Bych to rozdělil na tři části a stavěl to postupně, jako takový buffer, když by nic jiného nebylo.
Nejdůležitější, v rámci této stavby, je ten úsek k MÚK NJ - západ - Rybí, tam jsou i intenzity, které si zaslouží pořádný 4 pruh.
(Ano, martini, my víme, že je to zbytná stavba )

Martini Martine von Ova vy opravdu myslíte, že někdo začne stavět R48 v tomto úseku? přijde mi to velmi naivní ... výhled SFDI na následující roky prognózuje postupné klesání disponibilních příjmů, takže by to nebylo z čeho postavit - PS: vidím to stejně jako Martin z Ostravy - nejprve po MÚK s I/57 pak bych to viděl po palačovskou spojku v momentě, kdy se stavba palačovské spojky rozjede, aby tu vzniklo ucelené dálniční spojení do Valmezu no a až budeme mít slabou chvilku a nadbytečné finanční zdroje, tak postavit ten zbytek k Bělotínu

Tak já nepsal, že si to myslím, ale jen jak bych to udělal aby nepřišla vniveč připravenost této stavby.

souhlasím Martine, ale ta stavba zatím připravená dokonale není - chybí, co jsem koukal do katastru cca 10% pozemků a je pouze jedno stavební povolení, kde je zbytek ...