České dálnice > Diskusní fórum

To je demence tento článek, kdyby si ten rádoby novinář dal trochu práce a aspoň třeba otevřel leták k této stavbě, nemohl by tam psát takové koniny.
Tady tohle je taky perla: "Žena se ale ještě obrátila na Nejvyšší soud. Podle ní není její vinou, že autobus směnil při průjezdu zatáčkou směr, kdyby k tomu nedošlo, nebyla by zraněna." je to z článku Aktuálně.cz

Zase mě dostal důvod pro stavbu "zbytečné D47":

EKONOM: Zasvěcenci tvrdí, že od počátku nešlo o nic jiného než o obvyklou snahu zhodnotit pozemky v trase dálnice.

Jasně, tady se to v různých stádiích asi 50 let připravuje a pozor, to vše jenom kvůli pár milionovému pozemku, který někdo před pár lety spekulativně koupil. Aby na to zbohatl, proto si úředníci z MD postavili za naše daně zbytečnou dálnici do Ostravy. Kteří zasvěcenci, kdo to říkal, pane redaktore? Nejste náhodou paranoidní idiot?

hh píše:Zase mě dostal důvod pro stavbu "zbytečné D47":
EKONOM: Zasvěcenci tvrdí, že od počátku nešlo o nic jiného než o obvyklou snahu zhodnotit pozemky v trase dálnice.

Když já na tu D47 mám taky specifickej názor s Ekonomem společnoje v tom, že D47 je teď zbytečná. Rozuměj že zbytečná byla její stavba teď, rozumná za 15 let, nutná za 30 let. Jen bych jako zasvěcenec vyřkl to, že od počátku šlo o stavbu na politickou objednávku, konkrétně protlačenou Milošem Zemanem. A to z důvodů politických.
Prostě mi ještě nikdo dodnes nevyvrátil, že původně sledovaná varianta (dostavba R48 + napojení Ostravy 4pruhovou I/58 přes Petřvald) by byla dostačující a ekonomicky nesrovnatelně vhodnější. Všichni mi říkaj ať počkám až se to napojí na Polskou A1, že pak se uvidí. Tak čekám a příliš nekritizuju. A stále je to, především v Ostravě, dálnice duchů. A stále jsem k ekonimoce D47 skeptický. Ale třeba pak změním názor.
PS: Ostravané nechť mi prominou, necítím antipatie k Ostravě (to spíš k Brnu a Zlínu ;o)).

To je jiná debata, to je D47 vs. R48, ale mě dostala ta věta, že se NĚJAKÁ dálnice stavěla kvůli pozemkům:)

jen málokdy je v mediích nějaká kvalitní informace. Obvykle je to bud blábol neznalého pisálka nebo propaganda

ale k názorům o potřebnosti té které dálnice - díky za každý postavený kus dálniční sítě, co je postaveno snad už nikdo nezbourá...až bude mít D47 návaznost až do Polska, provozu jistě přibude.
Ale souhlasím, že optimální postup výstavby podle potřeb provozu to není. Taková R35 z HK do Mohelnice a dokončení Pražského okruhu by měly dostat absolutní přednost, jenže vnímejme realitu a buďme rádi za každý km, který se podaří zrealizovat

To je furt samé měla a měla, ale již si nikdo neuvědomuje minulost. S výstavbou R/D35 v úseku HK - OL se počítalo až po výstavbě úseku Lipník - OVA, dlouhodobě tu běží příprava, něco je z minulosti více připravenějíš než něco jiného. Např. když na některé stavby D47 už byly zpracovány ekvivalenty DUR, tak D35 byla ve stupni studie. Ten rozdíl tady vždy byl a těžko se předhání.

lenny -žijeme v jiné době a jiném systému. Ale sudetská dálnice se začala stavět pár měsíců po Mnichovu a v Číně stavějí 5000 km dálnic ročně.
To že příprava jakékoliv liniové stavby u nás trvá tak dlouho a pak je stavba blokována kde kým je jen dokladem toho, že systém je nefunkční a potřebuje velkou změnu.

V dnešní MF Dnes vyšel dnes článek o tom jak provoz, který kvůli chybějící D8 jezdí po stávajících trasách, zkracuje život tamním obyvatelům o 3 roky, na tom nic je to jen klasické plkání.
Perly byly ovšem ve sloupečku "Fakta" kde byly vypsány některé jedničky s intenzitami a s tím která dálnice či rychlostnice tam chybí.
a bylo tam toto:
Chybí D47 (Vyškov - Slovensko)
I/46 přes Zlín 18tis.
Autor Petr Švec s přispěním Lucie Chlebné, to by mě zajímalo, kdo z nich tam přispěl tím nesmyslem

http://www.novinky.cz/veda-skoly/216971 ... -ruky.html

... „Představte si dálnici s hustým provozem rychle jedoucích aut. A vy chcete umožnit chodcům, aby přešli z jedné strany na druhou, aniž byste museli provoz zastavit. A tak ve vybraném místě auta vepředu zrychlíte a auta před vybraným místem zpomalíte. Chodci přejdou a náhodný pozorovatel si ničeho nevšimne,“ vysvětluje fyzik Alberto Favaro......


Doufám,že se v rámci experimentování nebude tato teorie uvádět do praxe...

Odpočívky na dálnici?....Projed´te se po A7 v Itálii-každých cca 500m odpočívka a jinak Autogrily.V GB odpočívky na A43- což je rychlostni silnice protkaná kruhovými křižovatkami namísto MÚK...,kdežto naše
silnice o něčem takovém nic neví.A to nemluvím o parkovišti na sjezdu 15A na M1...

Jižní spojku blokoval převrácený kamion, vysypaly se z něj PET lahve
Mezi Barrandovským mostem a čerpací stanicí OMV ve směru na Prahu 5 se ráno převrátil kamion.
http://praha.idnes.cz/jizni-spojku-blok ... zpravy_sfo

Výstižná informace ... až na to, že takovéto místo neexistuje

Tentokrát ne příspěvek novinářský, ale přímo úřední.

Čtu si tak pravidla provozu na http://www.novapravidla.cz/files/=3391/ ... avidla.pdf a na straně 64 u významu pokynů policisty se nestačím divit:
To abych si hodil mincí. V dokumentu s hlavičkou ministerstva bych takovou chybu nečekal...

Máme novou kategorii silnic, a to:

Ve srovnání s některými jinými vysokorychlostními komunikacemi by dostavba rychlostní silnice R4 nejspíš byla hračkou – jsou vypracované projekty, posudky, vydána jsou i stavební povolení.

adamos píše:Máme novou kategorii silnic, a to:

Ve srovnání s některými jinými vysokorychlostními komunikacemi by dostavba rychlostní silnice R4 nejspíš byla hračkou – jsou vypracované projekty, posudky, vydána jsou i stavební povolení.

Jo jo ... kvalitka ... a to ani nejde si nevšimnout tohoto:

Upozorňují především na nebezpečný úsek mezi Milínem a obcí Radobytce. Ministerstvo dopravy ale tento úsek do takzvané nové superkoncepce rozvoje silniční sítě v Česku vůbec nezahrnulo, v příštích letech tak nové úseky R4 vzniknout nemají.

Když tak ale koukám do superkoncepce (jasně, publikován byl jenom koncept, ale nemyslím že se něco změnilo), tak tam zcela jasně vidím, že:

Disponibilní zdroje ŘSD (nové akce od 2012):
R4 Čimelice - Mirotice - 2014 - 2017

Tak jak to je? A to ani nemluvím o tom, že tam je i R4 Skalka - křiž. II/118 2012-2014 v kolonce Přehled dokončovaných a zahajovaných staveb dle rozpočtu SFDI v letech 2011 - 2013. Takže informace z článku "v příštích letech tak nové úseky R4 vzniknout nemají" asi taky nebude zrovna moc odpovídat skutečnosti.

koukám, že nám ČT vytvořila pořad k tomuto vláknu
to jsem zvědav, jaké "bláboly" se dozvíme...

ct24.cz píše:Věřte, nevěřte

Co se zrodilo v českých médiích. Novináři na mušce odborníků.
http://www.ceskatelevize.cz/porady/1028 ... 058120004/

vysílání neděle 18.31, délka cca 22 minut

Proč my nemáme nějaký takovýto web!?

http://tabloid-watch.blogspot.com/
http://www.tomscott.com/warnings/labels_CZ.pdf

Tento týden na Impulsu
na brněnské dálnici D1 mezi Vyškovem a Brnem na kilometru 265 směr Vyškov

To už je ale u Hulína.

No... v budoucnu by to snad jednou šlo. D1 Vyškov - Hulín - Lipník (R35) - Svitavy/Česká Třebová (R43) - Brno. A hned z toho máme trasu Vyškov - Brno.

http://aktualne.centrum.cz/domaci/polit ... =centrumHP
Do Ústí nad Labem se Pražáci dostanou po dálnici za tři roky, do Hradce Králové za pět let. Východní část Pražského okruhu spojující dálnice na Brno, Hradec a Liberec se bude stavět ještě o rok déle.
Jsem nevěděl, že už se staví.

"Causa" nadměr na R10. Kudypak nám to malují tu objížďku?

Bobek píše:"Causa" nadměr na R10. Kudypak nám to malují tu objížďku?

Že by přívoz?

však je to dutý, to poplave

tak to to mohli svrhnout do Labe už v Toušeni, kde jsem je potkal
by si ušetřili těch pár km.
může mi někdo vysvětlit, proč nebylo jednodušší demontovat břevno té mýtné brány ?
takhle toho stejně moc nenaměřila

Tak já to zkusím. Jednak je přes všechny čtyři pruhy (takže si beztak zaměřila), jednak to ještě o kus dál museli prostrkat pod mostem, a ten by se sundaval blbě.

jannnn píše:však je to dutý, to poplave

Ještě by to chtělo ty Řebíčkovy zvedací mosty po trase