v květnu začne rekonstrukce OK Brněnská - bude to rozděleno na 5 fází:
Stavba je umístěna na křižovatce silnic I/31 a I/35 v jižní části městského okruhu v zastavěném území města Hradec Králové. Stavba řeší rekonstrukci hlavního dopravního prostoru předmětných komunikací v rozsahu stavby.
Stavba je rozdělena na pět základních fází. Jejich rozsah je následující:
1. fáze jihovýchodní čtvrtina OK ve směru I/35 Brněnská – I/31 Gočárův okruh a navazující větve
2. fáze jihozápadní čtvrtina OK ve směru I/35 Brněnská - I/31 Sokolská a navazující větve
3. fáze severozápadní a severovýchodní čtvrtina OK ve směru I/31 Sokolská – I/31 Gočárův okruh a navazující větve
4. fáze I/31 Sokolská - pravý jízdní pruh pravého jízdního pásu a pravý jízdní pruh levého jízdního pásu na ulici Sokolská
5. fáze I/31 Sokolská - levý jízdní pruh pravého jízdního pásu a levý jízdní pruh levého jízdního pásu na ulici Sokolská
Podrobnosti jednotlivých fází
Pracovní fáze 0
Příprava území – SO 001, provizorní přejezdy SDP – SO 901.
DIO – předpoklad bez uzavírky, pouze zřízení pracovních míst v jízdním pruhu
dle příslušných schémat z TP66/2015.
Pracovní fáze 1
Jihovýchodní čtvrtina OK ve směru I/35 Brněnská – I/31 Gočárův okruh a navazující větve – předpoklad 3 týdny
Oprava krytových vrstev + recyklace podkladní vrstvy v rozsahu fáze.
· realizace objektů:
- SO 101
- SO 103
- SO 110
- SO 496
· Provoz probíhá protisměry s přejížděním SDP za řízení pracovníky zhotovitele v pracovní době a v noci SSZ.
· Křižovatka průjezdná všemi směry.
· Místní komunikace Brněnská uzavřen vjezd do OK. Je možný výjezd z OK na MK Brněnská.
· Individuální automobilová doprava odkloněna na alternativní objízdnou trasu.
· Nákladní doprava a hromadná doprava vedena přes stavbu.
Pracovní fáze 2
Jihozápadní čtvrtina OK ve směru /35 Brněnská - I/31Sokolská a navazující větve
– předpoklad 3 týdny
Oprava krytových vrstev + recyklace podkladní vrstvy v rozsahu fáze.
· realizace objektů:
- SO 102
- SO 103
- SO 110
- SO 496
· Provoz probíhá protisměry s přejížděním SDP za řízení pracovníky zhotovitele v pracovní době a v noci SSZ.
· Křižovatka průjezdná směry I/31 Sokolská, I/31 Gočárův okruh a I/35 Brněnská.
· Místní komunikace Brněnská uzavřen vjezd do OK. Je možný výjezd z OK na MK Brněnská.
· Individuální automobilová doprava odkloněna na alternativní objízdnou trasu.
· Nákladní doprava a hromadná doprava vedena přes stavbu.
Pracovní fáze 3
Severozápadní a severovýchodní čtvrtina OK ve směru I/31 Sokolská – I/31
Gočárův okruh a navazující větve – předpoklad 3 týdny
Oprava krytových vrstev + recyklace podkladní vrstvy v rozsahu fáze.
· realizace objektů:
- SO 101
- SO 102
- SO 110
- SO 496
· Provoz probíhá protisměry s přejížděním SDP za řízení pracovníky zhotovitele v pracovní době a v noci SSZ.
· Křižovatka průjezdná směry I/31 Sokolská, I/31 Gočárův okruh a I/35 Brněnská.
· Místní komunikace Brněnská uzavřen vjezd do OK i výjezd z OK na MK Brněnská.
· Individuální automobilová doprava odkloněna na alternativní objízdnou trasu.
· Nákladní doprava a hromadná doprava vedena přes stavbu.
Pracovní fáze 4
I/31 Sokolská - pravý jízdní pruh pravého jízdního pásu a pravý jízdní pruh levého jízdního pásu na ulici Sokolská – předpoklad 3 týdny.
Oprava krytových vrstev + recyklace podkladní vrstvy v rozsahu fáze.
· realizace objektů:
- SO 102
- SO 496
· Provoz probíhá v levém jízdním pruhu I/31 Sokolská
· Křižovatka průjezdná bez omezení
Pracovní fáze 5
I/31 Sokolská - levý jízdní pruh pravého jízdního pásu a levý jízdní pruh levého jízdního pásu na ulici Sokolská – předpoklad 3 týdny.
Oprava krytových vrstev + recyklace podkladní vrstvy v rozsahu fáze.
· realizace objektů:
- SO 102
- SO 496
· Provoz probíhá v levém jízdním pruhu I/31 Sokolská
· Křižovatka průjezdná bez omezení
Pracovní fáze 6
Dokončovací práce, úpravy odvodnění, krajnic, apod.
Odstranění provizorních přejezdů SDP – SO 901.
DIO – předpoklad bez uzavírky, pouze zřízení pracovních míst v jízdním pruhu dle příslušných schémat z TP66/2015.
Shrnutí
Realizace rozhodujících prací v okružní křižovatce (fáze č.1, č.2 a č.3) musí proběhnout o letních prázdninách v době platnosti prázdninového jízdního řádu. Jen tak je schopen DPmHK zajistit náhradní autobusovou dopravu za vyloučený provoz trolejbusů přes křižovatku.
Celková doba výstavby jednotlivých základních fází je předpokládána na 15
týdnů.
Prostorová omezení:
Stavba proběhne na stávající velmi zatížené komunikaci na silničním okruhu v zastavěném území obce (města). Způsob výstavby je navržen tak, aby omezení dopravy bylo minimální.
Časová omezení
Práce nejsou časově omezeny. Z hlediska kvality a ceny se předpokládá jejich provádění v období duben – říjen.
Objízdné trasy
Objízdná trasa pro vozidla do 3,5t – Moravské Předměstí
Na základě jednání byla pro IAD stanovena alternativní objízdná trasa Palachova – Štefánikova – Zborovská.
Pro zajištění propustnosti křižovatek jsou navržena následující opatření:
a. Brněnská – Palachova
- provoz v křižovatce bude řízen nezávislým provizorním SSZ s preferencí odbočení vlevo na ul. Palachova z I/35.
b. Palachova – Pod Zámečkem
- bez úprav
c. Palachova – Milady Horákové
- křižovatka bude provizorně upravena na okružní křižovatku se snížením jízdních pruhů s rozměry dostatečnými pro zajištění dopravní obslužnosti (MHD, NA)
d. OK Palachova – třída E. Beneše – Štefánikova
- uspořádání OK bude ponecháno ve stávajícím stavu.
- V případě nedostatečné kapacity jsou v soupisu prací uvažovány úpravy a demontáže dopravních zařízení (dělících prvků) pro možnost průjezdu v hlavních směrech ve dvou pruzích.
e. Štefánikova – Na Potoce
- bez úprav, bez přikázaných směrů odbočení z vedlejších komunikací
f. Štefánikova – výjezdy ze sídliště
- bez úprav, bez přikázaných směrů odbočení z vedlejších komunikací
g. Štefánikova – stávající dělící a ochranné ostrůvky
- v místě přechodů pro chodce bez úprav
h. Štefánikova – Hradecká
- Vzhledem k blízkosti křižovatky Zborovská je řízení pomocí samostatné SSZ problematické. Předpokládá se, že řízení dopravního proudu přilehlou křižovatkou Zborovská bude dostatečné.
i. Štefánikova – Zborovská
- provoz v křižovatce řízen nezávislým provizorním SSZ. Bez změny přednosti. V signálním plánu bude preferován směr Štefánikova – Zborovská (objízdná trasa)
j. FN technická vrátnice
- Směr od Třebše bude stažen do jednoho JP a bude vytvořen připojovací JP pro vozidla odbočující vlevo od FN směrem do centra
- Předpokládá se, že řízení dopravního proudu přilehlou křižovatkou MILETA a Štefánikova bude v kombinaci s odbočovacími a připojovacími pruhy dostatečné.
– V případě dopravních komplikací je v soupisu prací uvažována rezerva pro zřízení provizorní SSZ k řízení křižovatky - nutná návaznost na signální plán SSZ křižovatky „Mileta“ a Štefánikova
k. Zborovská – Hradecká – FN hlavní vrátnice
- Vzhledem k blízkosti křižovatky MILETA je řízení pomocí samostatné SSZ problematické. Předpokládá se, že řízení dopravního proudu přilehlou křižovatkou MILETA bude v kombinaci s odbočovacími a připojovacími pruhy dostatečné.
– V případě dopravních komplikací je v soupisu prací uvažována rezerva pro zřízení provizorní SSZ k řízení křižovatky - nutná návaznost na signální plán SSZ křižovatky „Mileta“
l. Křižovatka „Mileta“
– Provoz v křižovatce bude řízen nezávislým provizorním SSZ s preferencí směrů z objízdné trasy
Objízdná trasa pro vozidla do 3,5t – Malšovice
Na základě jednání byla pro IAD stanovena objízdná trasa Mrštíkova – Štefcova – Náhon.
Pro zajištění propustnosti křižovatek jsou navržena následující opatření:
m. Brněnská – Mrštíkova
- provoz v křižovatce bude řízen SSZ ve stávajícím režimu
n. Mrštíkova – Pekařova
- bez úprav, bez přikázaných směrů odbočení z vedlejších komunikací
o. Mrštíkova - Štefcova
- bez úprav a změny předností
- v případě dopravních komplikací je v soupisu prací uvažováno řízení bude provozu v křižovatce provizorním SSZ s preferencí odbočení vlevo na ul. Štefcova (objízdná trasa)
p. Štefcova - Náhon
- dojde k úpravě přednosti. Jako hlavní pozemní komunikace bude směr Štefcova – Náhon (směr objízdné trasy)
- v případě dopravních komplikací je v soupisu prací uvažováno řízení provozu v křižovatce provizorním SSZ s preferencí odbočení vlevo na ul. Náhon (objízdná trasa).
q. Náhon – U Křížku – Úprkova – Malšovický most
- provoz v křižovatkách bude ponechán bez úprav a změn předností.
Každopádně to bude maso
Když jsem se ptal primátora proč tam ten vodotrysk bude, odpovědi jsem se nedočkal. Zkusím se znovu zeptat na osobních jednání kam mě pozval. Původní cena se odhadovala na cca 65 mega, současná je cca 130 mega. Podle vyjádření primátora Finka prý původní cena byla nereálná a při soutěži prý čekali cenu kolem cca 100 mega.