České dálnice > Diskusní fórum

A další vřed v celkem čistý krajině. No, stačí nakrojit a už to hnije ..

Doufám, že se poučili z Avionu v Brně. Tam to taky napojili přímo na D2 a teď to budou těžce předělávat.
Nevyhovuje to normě nestavět.

martini píše:Areál se má nacházet zde. Napojení je žádáno odbočnými a připojovacími větvemi na II/333. ...

úžasné, takže dalsí část obce bude mít noá okna a chodníky ?
snad už z peněz soukr.investora
jinak s připojením "k mostu" tedy hrubě nesouhlasím

Doufám, že to tedy napojí na I/333,a le nikoho ani nenapdne stavět nějaký sjezd z D11 nebo R35. Po I/333 ať si tam jezdí kdo chce, ta je dostatečně daleko na to, aby tam někdo z D11 nebo R35 zajížděl.

Připojení IKEY na R35 u Libišic nevidím reálně, nemají šanci dostat souhlas s odchylným řešením. Jinak MUK Rokytno by se měla také vypustit, myšleno, že se sní nepočítá.

Při jízdě po R35 u Libišan jsem si všimnul, že je nadjezd pro II/333 vystavěn s místem pro kolektory. Je to vidět i na fotomapě (fotka z výstavby). Předpokládám že si to někdo protlačil jako přípravu k tomu napojení. Tolik co se týče šetření na stavbách.

Myslíte fotomapu na seznamu? Mám dojem, že to, co považujete za přípravu pro kolektory je dočasná cesta zřízená pro vozidla stavby.

Ono je to vidět i v publikaci o R35 na fotce na straně 18.
viz. obrázek, ten je vyjmut právě z této publikace.

Zkusíme snímek správně interpolovat a zostřit Samozřejmě za využítí originálu onoho snímku je to pak vidět lépe, tj.:

Tak a teď, kdo tam ten most navrhl a kdo to schválil? Kdo ho zaplatil je jasné.
Je ta MÚK v ÚP?

To mapman: Dokonce i naprosto stejný výřez. Na fotky vedeš 1:0.

Ale teď si úplně představuju, jak se bude na těch kolektorech míchat tranzit a doprava od toho obchodního centra. To tam bude vypadat asi stejně jak u Ikea v Brně.

A je to MUK, biokoridor nebo spojka mezi polema? To by mělo bejt jasný z projektový dokumentace, proč to takhle postavili.

To Martin: v ÚP Pardubického kraje není.

jonáš píše:A je to MUK, biokoridor nebo spojka mezi polema? To by mělo bejt jasný z projektový dokumentace, proč to takhle postavili.

Biokoridor pro cesty srnek Ostrava-Praha? Aby nemusely přes nepříjemnou silnici druhé třídy? Dtto spojení polí pro traktor?

A já bláhový si myslel, že to příprava na rozšíření pro kolektory až toho bude po R35 jezdit trochu víc

Přeci jenom 2+2+2+2 rozplet by se tam časem uživil.

Dálkovou MUK záplacneme zase lokální dopravou. Ať si to postaví místo likusáků u elektrárny Opatovice.

jonáš píše:To by mělo bejt jasný z projektový dokumentace, proč to takhle postavili.

Víc informací bohužel k dispozici nemám:

SO 201 Nadjezd na přeložce siln.II/333 v km 0,682
Most na přeložce siln.II/333 přes siln.R35 v km 0,682 o 6 ti polích o celkové délce 91m, šířka 11,1m. Nosná konstrukce z předpjatého betonu. Zakládání hlubinné.

Předevčírem jsem tam jel a nevšiml jsem si toho. No každopádně MV ani ŘSD tu další MUK nepovolí.

Třeba tam byla kdysi dávno plánována velkorysejší křižovatka s D11 a pak se "ušetřilo" a na tenhle most nešahli. To mi přijde nejpravděpodobnější. Jednou se to třeba bude hodit, až bude R35 postavená a od Labe bude fronta.

Spíš myslím, že Ikea (nebo někdo jiný) věděl už mnohem dříve, že tam bude stavět a u projektanta si zajistil, aby mu tam místo na kolektory nechal. Kdyby tam nebyly, křižovatku smetou ze stolu, že se nebude přestavovat nový most. Takhle má pořád trochu šanci.

No co, aspoň se bude snadněji rozšiřovat křížení D11xR35

dd píše:...No co, aspoň se bude snadněji rozšiřovat křížení D11xR35

tam rozšíření nepomůže, jen přestavba
ale třeba až se dokončí R35, tak už žádná auta nebudou a inlinistům a pumpičkářům to bude stačit

Křižovatku D11 a R35 bohužel omezují především dva jiné - bližší mosty, které takto velkoryse bohužel postaveny nebyly (a díky tomu tam máme připojovací a odpojovací pruhy jaké máme)

Tak ono připojovací pruhy od D11 jsou v pohodě, neb se sjíždí jeden z každého směru... Horší je to napojení/odpojení na/z D11... MD by to dovolit nemělo, snad jedině s komplet přestavbou na normální uzel na náklady investora OC .

Co se týče mostu, tak o jeho řešení nic bohužel nevím

Ne,že by snad neměl autor příspěvku,kde se zmin´uje o IKEA u Libišan(MÚK) snad pravdu,ale projektant ve studii,byt´ z roku 1999 navrhl na R35 v obou směrech 13 sjezdů a nájezdů a ani jeden MÚK!a to zatím bez napojení projektované R44 směrem na Zábřeh a Šumperk.Do roku 2006 se po mém snažení povedlo snížit počet nájezdů a sjezdů-za stejných podmínek na 6 ! Zato se projektanti vyřádili na MÚK právě na přípoji na R44.Stejná hrůza,jako je MÚK na obchvatu Olomouce u Olympie.Ač to lze řešit levněji a efektivněji.Podklady dodám k polemice,schválení či roztrhání.Standa stříkačka.

Mě na tý křižovatce zatim nejvíc vadí tento kousek Nejdřív to vypadá, že se ta odbočka dá projet celkem svižně, ale na konci se to stáčí doprava až moc. Kdyby se ta rampa pstavila malinko jinak, asi takhle tak by se dala projet bezpečněji a o tolik dražší by ta křižovatka nebyla

No bylo by potřeba vykoupit více pozemků. Když se podívám na google maps (mají tam už MUK Sedlice ve fotomapě),tak oblouk je uprostřed rovný asi aby byl rozhled na spojení a pak následuje ta "ostrá" zatáčka. Navíc R35 je prohnutá směrem na Hradec.

Učebnicový příklad dvou norem odbočení dálniční , rovinka a oblouk dle rychlostní silnice.

Jinak navrhuji to pitvat tuto MUK zde MUK Sedlice možné varianty na stejné ploše (kdyby....).

PS: Když koukám na tu fotomapu na google, tak mosty na D11 v okolí této MUK mi přijdou, že by šli rozšířit na 3+3.Dokonce i ta hluková stěna ve směru od Prahy na konci uskakuje.