České dálnice > Diskusní fórum

jenže ta menší účinnost je v konečném důsledku více emisí
taky tam správně napsali, že jedinou možností je Ad Blue i do OA, ale prý konstruktéři nechtěli řidiče OA ještě více zatěžovat ( myšleno doplňováním další provozní kapaliny )

Jenže nejsou emise jako emise, tady se mění prachová frakce za CO2, které je sice mediálně "zlé", ale jinak...
Ostatně přesně takhle jsou nastavené i ekologické zóny v Německu (v podstatě s libovolným benzínem dostanete zelenou, zatímco u nafty Euro2 = červená, E3 = žlutá, E4+ = zelená), čímž se dostáváme zpět k tématu vlákna.

Bobek píše:přesně takhle jsou nastavené i ekologické zóny v Německu (v podstatě s libovolným benzínem dostanete zelenou, zatímco u nafty Euro2 = červená, E3 = žlutá, E4+ = zelená)

Jenom pro Info - pokud někdo musí do Německa a do velkého města - určitě si plaketu kupte už v ČR na vybraných STK (některých Dekra). Např. v Brně mezi Brněnskými komunikacemi a Bauhausem. Na počkání s velkým TP a za 300 CZK...

Marty píše:

Bobek píše:přesně takhle jsou nastavené i ekologické zóny v Německu (v podstatě s libovolným benzínem dostanete zelenou, zatímco u nafty Euro2 = červená, E3 = žlutá, E4+ = zelená)

Jenom pro Info - pokud někdo musí do Německa a do velkého města - určitě si plaketu kupte už v ČR na vybraných STK (některých Dekra). Např. v Brně mezi Brněnskými komunikacemi a Bauhausem. Na počkání s velkým TP a za 300 CZK...

Hmm, koupil... A pak jsem ztratil přední značku, takže výměna za jinou a na plaketě je uvedená stará RZ... A novou nálepku jedině za další 3 stovky

Cena za znamku neni samozrejme pevne dana, takze ji sezenete napriklad v Mnichove za 10 Euro - nebo taky za 99 Centu...

Trochu tu proženu pavouky.

Klaus vetoval zákon o ochraně ovzduší.

Mnojo, asi jak pravil že hluk patří k životu (když svýho času vetoval zákon o ochraně před hlukem), tak je liberálně toho názoru, že k němu patří i smrad. Konečně jak by k tomu přišli ti, co lépe pracujou a opevňujou si sídla na venkově, kdyby stejně kvalitní luft mohla dejchat každá socka

Píše se tam něco o nestandardním legislativním procesu. Ale živě si dovedu představit, co se za tím schovává.

Taky to můžeme chytit z opačné strany, že i socka s warťanem má nárok jet, kam chce.

Beztak je tu nějaké ovzduší naprosto vedlejší motivací, jde hlavně o to, kdo a za kolik bude dávat nálepky.

Bobek píše: Beztak je tu nějaké ovzduší naprosto vedlejší motivací, jde hlavně o to, kdo a za kolik bude dávat nálepky.

Tak!
A hlavně je třeba držet rozjetý automobilový průmysl, takže žádné "auto na víc jak 5 let" hezky po 3 letech běž pro nové, protože jinak stejně budeš cvakat za blbou normu.

No při tý ceně odpovídající benzínu projetýmu na dvě otočky do práce to fakt bude super rito

Bobek píše:...Taky to můžeme chytit z opačné strany, že i socka s warťanem má nárok jet, kam chce.

....

jenže s tím wartburgem jede do města jednou týdně, zatímco taková octavia je tam denně
záměrně vynechávám, že u 2T motorů je sice vysoký podíl nespálených uhlovodíků, leč hodnoty CO jsou jaksi nižší než u konstrukčně stejného 4T

novinky.cz píše:"Zákon zvyšuje míru regulace podnikání tím, že umožňuje vládě nařídit omezení výroby firmy bez ohledu na to, zda konkrétní firma emisní limity plní či nikoli. Zákon dává obcím právo udělovat výjimky povolující vjezd do nízkoemisních zón a výjimky z územních emisních stropů. Oba typy výjimek vytvářejí prostor pro korupci a voluntarismus," uvedl mimo jiné prezident v odůvodnění svého rozhodnutí.

Hlavním zdůvodněním veta je možnost "koupit si" výjimku, jestli to správně chápu.

Že by šéf šel najednou proti trhu?

dd píše:Hlavním zdůvodněním veta je možnost "koupit si" výjimku, jestli to správně chápu.

jonáš píše:Že by šéf šel najednou proti trhu?

Omyl! Nikoliv koupit, ale "dostat", pokud mám ty správné známé. Sice mě to taky něco bude stát, ale ne pro stát/obec, ale pro "spřízněného" úředníka. To nemá s trhem nic společného.

MPMP píše:Omyl! Nikoliv koupit, ale "dostat", pokud mám ty správné známé. Sice mě to taky něco bude stát, ale ne pro stát/obec, ale pro "spřízněného" úředníka. To nemá s trhem nic společného.

Samozřejmě, že má. Říká se tomu černý trh a u nás vždycky dobře kvetl. Nakonec naši reformátoři se chlubili kdysi tím, že správnou tržní cenu marky nastavili veksláci
Jinak jsem zásadně proti těmto omezením. Vozidlo buď projde STK nebo ne, nic navíc není potřeba. Těch starých trabantů moc nejezdí a jinak se jedná jen o tlak výrobců nových vozů, jak úředními obstrukcemi zvýšit cenu za provoz vozů starších a potlačit bazary.

Nálepky nezvýší náklady na provoz pouze starších vozů, jelikož je musí mít i vozy úplně nové.

Vlastně do detailu vzato naopak - starý střep nálepku nedostane, tudíž za ni ani nebude muset platit.

Bobek píše:Ty nálepky musí mít i vozy úplně nové.

To sice ano. Ale nový vůz dostane nálepku, která ho pustí všude, starý jinou, se kterou všude nesmí. A proto bude potřebovat výjimku, další příležitost, kdy prosebně žádat nebo uplatit (podle povahy a finančních možností...) úřad.

JirkaS píše: A proto bude potřebovat výjimku, další příležitost, kdy prosebně žádat nebo uplatit (podle povahy a finančních možností...) úřad.

A jelikož ho to bude něco stát, tak mu budou chybět finance na pořízení novějšího vehiklu. To je jako s tím poplatkem za převod staršího auta; netuším kdo přišel na myšlenku, že lidi jezdí starým autem protože chtějí, nikoliv proto, že není v jejich finančních možnostech koupě novějšího (to možná zlomek zvaný veteránisti)

Na tu myšlenku podle mě ani nikdo nepřicházel. To je jen další z daní skrytá pod ekologickými bláboly. Rozpočet musí někde brát

JirkaS píše:

Bobek píše:Ty nálepky musí mít i vozy úplně nové.

To sice ano. Ale nový vůz dostane nálepku, která ho pustí všude, starý jinou, se kterou všude nesmí. A proto bude potřebovat výjimku, další příležitost, kdy prosebně žádat nebo uplatit (podle povahy a finančních možností...) úřad.

A za x let dostanou vozy další novou a novější nálepku, která zase bude jinak vymezena než ta předchozí pořád dokola.

Hledal jsem vlákno kam, bych dal odkaz k záměru zřídit emisní zóny v Klimkovicích. Sice se tu zabloudila diskuse k žárovkám, tak ji zkusím vrátit zpět.

Je zajímavé si přečíst důvodovou zprávu pro místní občany:
http://www.mesto-klimkovice.cz/clanky.p ... 17&id=3528

Úřady nepovolili zákaz vjezdu kamiónů, tak zřídíme emisní zóny, ale musíme vyřešit vyjímky, pro místní, návštěvy místních, obyvatele okolních obcí,...

Ale musí být zřízena i objíždka pro auta, která nemůžou vjet do emisní zony.