České dálnice > Diskusní fórum

sledovaný projekt v tématu, posledně tady: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 53#p245453

Dne 12.11. byla oficiálně zahájena stavba 24 kilometrové vyvýšené dálnice Dhaka-Ashulia Elevated Expressway a byl položen základní kámen. To je na severozápadní straně oblasti metra Dháka.

Projekt bude mít 11 km estakádu. Po obou stranách estakády bude 14,28 km čtyřproudová spojovací komunikace.

Ačkoli se původně předpokládalo, že Čína bude nést veškeré náklady na projekt, kvůli změně dluhové politiky země nyní poskytuje 85 % celkových výdajů.

V červnu letošního roku schválila schůze Ecnec pozměňovací návrh projektu s časovým prodloužením do června 2026. Nyní se náklady projektu zvýšily o 652 milionů Tk na 17 553 milionů Tk.

https://www.tbsnews.net/bangladesh/pm-h ... way-530286

Blízko dokončení je tah Purbachal Expressway ve městě Dhaka. Do provozu se má odevzdat v 06/2023. Jedná se o 12,5 km dlouhý dálniční tah v parametrech 8- pruhu. Ve fóru jí nenaleznete, protože se začala stavět pod jménem Dhaka Bypass Expressway.

https://en.wikipedia.org/wiki/Purbachal_Expressway

Otevření tunelu Bangabandhu v Chattogramu (Chittagong) bylo odloženo na září 2023. Více k projektu: viewtopic.php?p=253554#p253554

https://www.thedailystar.net/news/bangl ... er-3304821

Venkovské silnice (rural roads) v Bangladéši mají těžit z prací na údržbě a modernizaci s dostupností nového finančního balíčku. Asijská rozvojová banka (ADB) poskytuje dalších 190 milionů USD na projekt zlepšování konektivity venkova v zemi. Jedná se o druhý balík finančních prostředků z ADB na práce na zlepšení venkovských silnic v Bangladéši.

Práce na zlepšení venkovské silniční sítě v Bangladéši již probíhají a tento dodatečný finanční balíček umožní modernizaci dalších 1 350 km silnic. Mezi vylepšení patří asfaltový povrch, lepší odvodnění a nové bezpečnostní prvky, jako je přidání ochranného zábradlí a značení.

Oddělení údržby silnic v místních oblastech dostanou finanční prostředky s dodáním mobilního vybavení.

V 04/2023 jsem ukazoval stav Purbachal Expressway ve městě Dhaka. Odevzdat se měla v 06/2023. To se nestalo. Je 08/2023 a zde je její stav, tedy pokrok tam je:

V Bangladéši se plánuje nový projekt rychlostní silnice. Nyní je zajištěno potřebné financování díla. Asijská rozvojová banka (ADB) poskytuje balíček v hodnotě 260 milionů USD.

Projekt rychlostní silnice Rampura-Amulia-Demra bude realizován podle modelu PPP. Novou rychlostní silnici má postavit konsorcium složené z China Road and Bridge Corporation a China Communications Construction Company.

Partneři mají koncesi na projektování, výstavbu, financování, provoz a údržbu nové rychlostní silnice. Koncese je na 25 let a 13,5 km dlouhá rychlostní silnice zkrátí dobu jízdy z bangladéšského hlavního města Dháky na Sylhet, Narayanganj a Chattogram.

Dne 3.9. se do provozu odevzdalo prvních 8 km na tahu Dhaka Elevated Expressway. Tento úsek jde z Tejgaon po letiště. Celková délka tahu má být 22 km.

https://www.dhakatribune.com/bangladesh ... a-elevated

V Dháce je plánován systém vyvýšených dálnic. Další zvýšená rychlostní silnice je ve výstavbě v Chattogram (Chittagong). Všechny projekty a i další v tématu sleduji.

zmiňovaný 1. úsek:

Výše uvedenou stavbu inaugurovala samozřejmě Sheikh Hasina - právě od tohoto měsíce 2023 je nejdéle sloužící ženou v čele vlády v historii. Stojí za infrastrukturní proměnou země. Ačkoliv celá řada opozičních stran a různých organizací jí kritizuje za né příliš demokratické metody a korupci.

Občas jí uvedu; posledně při velké aktualizaci zahr. sekcích, v roce 2020: viewtopic.php?p=222516#p222516 .

Paní Hasina zažila jak atentáty (již skoro 20), tak pobyt ve vězení.
Z atentátu v roce 2004 si odnesla zranění sluchu.

To, že vládne tak dlouho a že stát dokáže uskutečnit mnoha mld. USD stavby, tak to je dáno ekonomikou. A faktem je, že ona dosáhla několik velkých ekonomických úspěchů - pro které jí ten národ opakovaně volí.

* nastartovala dlouhodobý silnější hospodářský růst, který převýšil růst cen (když tady byla inflace 5% - kolem byla 10%)
* nastartovala všemožné programy na snížení extrémní chudoby a chudoby
- zemědělské silnice - komodita se ocitla rychleji na trhu v čerstvějším stavu
- úvěry pro začínající podnikatele - nastartování sektoru služeb ve městech
- posílení agrárních dotací - zvedla se produkce obilovin o 1/3 z 19 na 27 mil. tun
- zřízení bytového fondu

* následně v roce 1999 nastartovala novou průmyslovou politiku
- cíl byl jasný: aby 25 % ekonomiky tvořil průmysl s 20 % pracovní síly země zaměstnané v průmyslu
- nový investiční zákon umožnil zahraničním investorům vlastnit 100% podíl v bangladéšských podnicích bez předchozího souhlasu vlády a všechny sektory ekonomiky kromě čtyř byly otevřeny soukromému sektoru

* zavedení základní sociální politiky
- 400 000 starších lidí dostávalo měsíční příspěvky
- tohle bylo rozšířeno na vdovy a opuštěné ženy
- později se zavedla podpora pro zaměstnávání bezdomovců

* radikální reforma nižšího stupně řízení
* liberalizace telekomunikačního sektoru - rozpuštění předchozího státního monopolu
- stát začíná vydělávat prostřednictvím licencí a trh kontroluje

* nastartovala účast na potravinových summitech napříč svět a zapojila Bangladéš do dvou multilaterálních orgánů

Poslední rok čelí premiérka masivním protestům obyvatelstva proti rostoucím nákladům na život.

Do konce fiskálního roku 2021–2022 dosáhl zahraniční dluh Bangladéše 95,86 miliardy USD.
Bankovní sektor čelí stoupajícím problémům s nesplácením úvěru.
V červenci 2022 požádalo ministerstvo financí o fiskální pomoc Mezinárodní měnový fond. Vláda jako důvod uvedla vyčerpání devizových rezerv v důsledku sankcí v reakci na rusko-ukrajinský konflikt . V listopadu 2022 bylo dosaženo dohody o úrovni zaměstnanců a v lednu 2023 MMF souhlasil s poskytnutím podpůrného programu v celkové výši 4,7 miliardy USD, který se skládá z 3,3 miliardy USD v rámci rozšířeného úvěrového nástroje a 1,4 miliardy USD v rámci nového nástroje pro odolnost a udržitelnost. MMF uvedl, že podpůrný balíček pomůže zachovat makroekonomickou stabilitu, ochrání zranitelné a podpoří inkluzivní a zelený růst“.

Dne 28. prosince 2022 Hasina otevřela první fázi Dhaka Metro Rail , prvního systému hromadné dopravy v zemi z Uttary do Agargaonu.

Během summitu G20 v Novém Dillí v roce 2023 měla premiérka Sheikh Hasina bilaterální setkání s indickým premiérem Narendrou Modim , aby projednali diverzifikaci indicko-bangladéšské spolupráce, včetně oblastí, jako je konektivita a obchodní vazby. Summit také poskytl příležitost pro Sheikh Hasina setkat se s dalšími globálními vůdci a posílit bilaterální vztahy Bangladéše.

Dlouhodobá strategie její vlády jsou programy zaměřené na nejchudobnější obyvatelstvo a na klíčové infrastrukturní projekty.

HDP země bylo v roce 2019 v úrovni 350 mld. USD, letos kolem 420 mld. USD.
Zásadní progres růstu HDP je citelný od její vlád, kdy byl kolem 100 mld. USD.

Tedy nestačí jen říct, že stoupl dluh, ale že stoupl i výkon ekonomiky.

Mezičasem stoupá prudce i počet obyvatel. Ze 150 mil. v roce 2009 na 175 mil. v letošním roce.

sledovaný projekt v tématu

Zahájení stavby mostu Kewatkhali

Projekt ocelového obloukového mostu v Bangladéši zahrnuje 6,2 km dlouhou čtyřproudovou příjezdovou silnici.
Highway & Network Management / 11. října 2023
Autor: David Arminas

Most Kewatkhali bude podobný australskému Sydney Harbour Bridge na obrázku a největšímu ocelovému obloukovému mostu v Bangladéši: https://marvel-b1-cdn.bc0a.com/f0000000 ... k=Z_O42nTg

Společný podnik mezi China State Construction Engineering Corporation (CSCEC) a Spectra Engineers postaví 1,1 km dlouhý ocelový obloukový most přes řeku Brahmaputra v Bangladéši.

Cílem je snížit dopravní zácpy a zlepšit mobilitu mezi městem Mymensingh a Shambhugonj na protějším břehu řeky a na koridoru Dháka - Mymensingh - Indie, podle Asian Infrastructure Investment Bank, která pomáhá financovat práci. Mymensingh leží asi 110 km severně od hlavního města Dháky.

Projekt ocelového obloukového mostu – nazvaný most Kewatkhali podle trhu, kterým bude procházet – zahrnuje 6,2 km čtyřproudovou příjezdovou silnici, tři silniční nadjezdy, dva železniční nadjezdy, mýtnici a odpočívadlo u mostu. Vznikne vedle malého stávajícího mostu.

Konstrukce zahrnuje oddělené vnější pruhy pro pomalejší provoz, jako jsou jízdní kola, mopedy a malá dodávková vozidla.

Kewatkhali Bridge bude největším ocelovým obloukovým mostem v zemi a bude podobný australskému Sydney Harbour Bridge. Podle zprávy bangladéšských médií se jeho hlavní rozpětí 320 m roztáhne úplně přes řeku a umožní nepřerušovaný průjezd lodí.

Projekt ve výši 292,5 milionů USD bude financován prostřednictvím půjčky ve výši 171 milionů USD od Asijské investiční banky pro infrastrukturu se sídlem v Pekingu. Společný podnik zahrnuje LEA Associates South Asia (Indie), společnost Yongma Engineering se sídlem v Koreji spolu se subdodavateli DeshUpodesh a Kranti Associates (Bangladéš).

Po dokončení v roce 2025 by měl zlepšit konektivitu pozemního přístavu Mymensingh a speciálních ekonomických zón v čínském stylu. Klientem je bangladéšské oddělení silnic a dálnic.

Doplňkové práce k plné funkčnosti projektového mostu budou podle AIIB zahrnovat instalaci zařízení pro řízení dopravy a dopravního dohledu, instalaci systému monitorování zdravotního stavu mostu, veřejné osvětlení a terénní úpravy, výstavbu zařízení pro provoz a údržbu a komunikačních systémů.

Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB) zahájila činnost v lednu 2016 a nyní se rozrostla na 87 schválených členů po celém světě. Specializuje se na projekty v oblasti infrastruktury a přeshraniční konektivity.

Spectra Engineers, založená v roce 1981 jako Reza Construction, je bangladéšská konzultační inženýrská firma.

sledovaný projekt v tématu

Tunel Bangabandhu v Chattogramu (Chittagong) bude slavnostně otevřen 28. října.

Je to první podvodní tunel v Bangladéši.

k výše uvedenému doplním

Dne 14.11.2023 se do provozu uvedlo 28,5 km dálniční sítě:

16,5 km dlouhá Chittagong / Chattogram Expressway. Jedná se o vyvýšenou dálnici z centrální části Chittagong (také známé jako Chattogram) k nedávno otevřenému tunelu Bangabandhu pod ústím řeky Karnaphuli a na letiště.

12 kilometrová dálnice Purbachal na předměstí Dháky. Jedná se o východo-západní dálnici do Purbachal New Town, severovýchodně od Dháky.

https://thefinancialexpress.com.bd/nati ... xpressways

Bangládeš prochází velikými politickými změnami. Nebudu to všechno rozepisovat, ale po masivních protestech, kde je hodně mrtvých na straně protestujících, ale i policistů a vojáků premiérka Hasína Wadžídová odešla nejen z vlády, ale také ze země.

ještě poslední veliká investice byla ohlášená a sice další velký most

Očekává se, že výstavba nového mostu pro Kalurghat v Bangladéši bude stát téměř 1,1 miliardy USD. Projekt bude těžit z úvěru, který poskytuje Jižní Korea a vyjednává o něm Bangladéšská divize ekonomických vztahů (ERD).

Nový most nahradí 239 metrovou konstrukci, která byla otevřena v roce 1930 a je ve špatném stavu, takže není schopen zvládat provoz, který v současnosti nese. Kvůli údržbě musela být v různých časech uzavřena, což průmyslovým odvětvím v oblasti, které slouží, představovalo problémy s dopravou. Stávající most vede jak silniční, tak železniční dopravu přes řeku Karnaphuli a nachází se v blízkosti Chittagong. Až do dokončení mostu Shah Amanat v roce 1989 to byla jediná stavba překlenující řeku Karnaphuli v okolí Chittagong.

Bangladéšská vláda se rozhodla postavit nový most v roce 2014, nicméně od té doby došlo k četným návrhovým studiím a konstrukčním změnám, které projekt zdržely.

Nová struktura bude muset umožnit větší prostor pro plavidla využívající řeku Karnaphuli, což je faktor, který vyústil v určité přepracování. Původně bylo v plánu postavit nový most se dvěma jízdními pruhy pro silniční provoz a také jednu železniční trať. To však bylo poté přezkoumáno a bylo rozhodnuto, že nový most bude mít dva jízdní pruhy pro silniční provoz a dvě železniční tratě, což má za následek další přepracování.

Četné redesigny projekt zdržely a také výrazně zvýšily náklady. Očekává se, že nový most bude hotový až v roce 2028.

informace ze začátku roku:

Externí financování bude zapotřebí k zaplacení projektu rozšíření tahu Faridpur - Kuakata v Bangladéši. Bangladéšská vláda plánuje rozšířit silnici o délce 236 km, aby zvýšila kapacitu. V současné době nemá žádné obslužné pruhy a trpí silnými zácpami a má také bezpečnostní problémy. Ministerstvo silnic a dálnic (RHD) odhaduje náklady projektu na 331,25 miliardy Tk (3,03 miliardy USD). Aby pomohla zaplatit za práci, může RHD požádat o zahraniční půjčku ve výši 2,57 miliardy dolarů na financování projektu v jižní části centrálního Bangladéše.

RHD dokončilo předběžnou studii proveditelnosti a podrobný návrh pro dálnici Faridpur-Barishal-Kuakata v rámci projektu prioritní silnice s technickou pomocí Asijské rozvojové banky. Projekt bude pravděpodobně zahájen během finančního roku 2024/25.

Kromě toho Bangladéš obdržel od Světové banky úvěr na náklady na program Accelerating Transport and Trade Connectivity in Eastern South Asia (ACCESS) – Bangladesh Phase 1. RHD implementuje komponentu Sylhet-Charkhai-Sheola Highway Improvement v rámci projekt. Pro zahájení realizace si RHD hodlá najmout poradenskou službu, která zahrnuje stavební dozor a projektový management 43 km dálnice Sylhet-Charkhai-Sheola.

a dále již aktuálně:

Dne 24.8. se do provozu uvedl projekt Chittagong Elevated Expressway. Jde o 17 km vyvýšený rychlostní tah spojující Chittagong (Chattogram) po letiště.

Oficiální politická inaugurace proběhla paní Hasinou 14.11.2023, ale projekt nebyl uveden do provozu. Aktuální otevření je pouze pro lehká vozidla, úplné otevření pro autobusy, nákladní automobily a zahájení výběru mýtného bude následovat později.

https://www.tbsnews.net/bangladesh/tran ... onth-after

683 milionů USD je určeno na klíčový projekt modernizace dálnice v Bangladéši

Bangladéšské oddělení silnic a dálnic (RHD) plánuje zlepšit dálnici Chattogram - Cox's Bazar Highway vybudováním čtyř obchvatů a nadjezdu na pěti klíčových místech v jižním Bangladéši. Očekává se, že projekt bude stát 683 milionů USD (80 miliard bangladéšských Taka). Ředitel projektu a další hlavní inženýr Shyamal Kumar Bhattacharya v mediálním prohlášení uvedl, že projekt by měl být zahájen v polovině roku 2025 po dokončení studie proveditelnosti. Výběrové řízení na projekt bude vypsáno v polovině roku 2025, se zahájením výstavby se rovněž počítá v roce 2025.

S Japonskou agenturou pro mezinárodní spolupráci (JICA) byla podepsána smlouva o půjčce na financování stavby, přičemž JICA poskytne 50 miliard Tk z celkových nákladů. Projekt zahrnuje rozšíření obchvatu Patia na 6 jízdních pruhů, výstavbu obchvatu v Dohazari Bazar, výstavbu 3,5 km dlouhé estakády v Keranihat v Satkania a výstavbu obchvatů v Amirabad a Chakaria.

Po dokončení se očekává, že nové obchvaty a nadjezd sníží dopravní zácpy a sníží počet dopravních nehod na dálnici. Dháka-Chattogram-Cox's Bazar Highway je kritickou dopravní trasou pro zboží z přístavu Chattogram, největšího bangladéšského námořního přístavu, a hraje zásadní roli v ekonomice země.