České dálnice > Diskusní fórum

Standa píše:S tou rolí centra v Praze si taky nejsem úplně jistý, co bylo vlastně dřív: jestli se z něj obyvatelé vystěhovali už před dobudováním metra nebo až v důsledku zrušení tramvají (což se mi moc nezdá).

Řekl bych, že ani jedno, ani druhé. Dílem to je dáno dobou, dílem privatizací a uvolněním "služeb" v okolí poskytovaných, dílem touhou po "vlastním bydlení", dílem enormním nárůstem nájmů v oblasti, dílem snahou majitelů nemovitostí dostat níjemníky pryč a prostory pronajmout za násobnou cenu, apod. A k tomu taková "třešnička na dortu" - zhoršní spojení zrušením TT.

Praha 1 tramvaje na Václavák moc nechce: http://www.metro.cz/praha-1-hleda-varia ... e-deje_rab

V tématu k Blance se objevil odkaz na web ÚRM, kde je velmi zajímavá studie MÚK Spořilov, na jednu stranu "zklidňuje magistrálu", na druhou stranu výrazně zlepšuje propustnost a rychlost pro směr Chodov - Braník, a to nikoliv zvýšením počtu jízdních pruhů, ale polopřímou rampou s celkem slušnými směrovými parametry a bez křížení s jinými směry v MÚK:

Tam mi moc neni jasný to napojení Spořilova (který je samozřejmě teď taky dost nesmyslný), ale největší frajeřinka je ten Kačerov s tobogánem a napojenim do prostoru na stávající mostní konstrukci, to bude slušnej ořech ale jinak nic proti.

No ta křižovatka naproti pumpě je úrovňová se SSZ
Podstatné je doplnit, že to je ze studie z roku 2010.
Tehdy se také nepočítalo s tím, že tudy pojedou kamióny po rekostruovaném mostě. Také se řešilo napojení výstavby v okolí Roztyl...

Ta rampa by nebyla špatná ani dnes a mohl by to být krok pro řešení vykřižování pod tím mostem, kde nastane s velkou pravděpodobností problém. Takže postup: denně kolony -> souhlas veřejnosti -> ÚR, SP a na jaře by se dala rampa stavět

Ta SSZ mi přijdou přehnaná. Když už tak bych je viděl až na křížovatce s ul. Hvězdova. Úsek SJM od Kačerova po Hvězdovu by podle mne mohl být takový "dalniční přivaděč s 80" do administrativní "City".

Mapman: škoda, že tam není ta studie celá...

Nevím, kam s tím, tak to dávám sem. Oproti stávajícímu stavu ukazuje obrázek 5/8 rozhodně atraktivnější pohled.

http://praha.idnes.cz/architekti-hledaj ... zpravy_bur

A jak by to tam chtěli študáci narvat, zrušit průjezd pro auta i tramvaje u Metra? Nebo by byla zastávka ve sklepě filharmonie? Dtto u toho Švermoštefanikova mostu.

Narvat by se to tam za cenu astronomických výdajů dalo, takže z toho samozřejmě nic nebude. Ale je to ideový návrh a vypadá pěkně

jonáš píše:A jak by to tam chtěli študáci narvat, zrušit průjezd pro auta i tramvaje u Metra? Nebo by byla zastávka ve sklepě filharmonie? Dtto u toho Švermoštefanikova mostu.

Poslední dobou se vyrojilo víc takovýchto studentských návrhů, které naprosto ignorují realitu. Nedávno to byly projekty mrakodrapů, jeden z nich na chráněné Branické skále. Fakt by mě zajímalo, co je na té škole učí.

Máme výbornou akustiku např. ve velkém sále kongresového centra...

kyk: Vždyť je to v tom článku dobře popsáno, co mají stávající místa za problémy. Akustika není vše.

Tak například Rudolfinum je moc malej sál a přitom má parcela od chodníku k chodníku cca 70 metrů. Zato navrhovaný místo v parku Lannova u Štefánikova mostu má jen něco přes 50 metrů a ještě je tam mnohem horší dopravní obsluha. Samý pozitiva a sociální jistoty

když už je to tu tak hezky OT,...
tak musím přiznat, že jak nemám Špidlu rád, tak kdykoli si vzpomenu na jeho jasné NE Sazkahale, tak musím znovu a znovu zatleskat
a zhruba tímhle směrem jde i stavba "nové koncertní síně"

Dálnice z veřejných peněz by stavěli, ale kulturní stánek, to ne.

Jestli tu nechcete pouze kritizovat a zajímá vás problematika, tak doporučuji shlédnout tento pořad:
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/kultur ... pro-prahu/

když si ti návštěvníci krom vstupenky (pohoné hmoty) povině koupí i permanentku (DK) tak proč ne

Krnáčová : "To snad ne". A pak, že nejsou prachy na pořádné dopravní značení v Praze. 357m = 27 mega. Tak snad ty striktní konsekvence, které z toho chce vyvodit Krnáčová, budou mít ve svém důsledku i pozitivní dopad i na samotné dopravní značení V Praze.

Tuhle "aktualitu" recyklujou už snad potřetí. Asi tam má někdo z Novy tetičku.

článek je měsíc starý (Aktualizováno 9.10. 2015), takže třeba už je někde pokračování...

pravdou je, že v druhé půlce stěny nejsou u SJM žádné baráky
a na druhé straně je ten nový "protihlukový" dům

Na druhé straně se má stavět nová a vyšší stěna, a to od kačerova až po Vyskočilovu. Je na ní i stavební povolení.

A jestli tim definitivně zaříznou možnost dostavby nájezdu z Vyskočilovy směrem ven, tak to bude přímo dvě za cenu jedný

Stěna je povolená tak, že připojení od Vyskočilovy umožňuje, a to tak, že od Budějovické se rampa připojí přímo pravým odbočením a od BB centra bude odbočovat doprava vratná rampa podél dnešní sjezdové z centra.

Architekt Gehl udělá další průzkum magistrály, dostane dva miliony
20. října 2016 10:46

Na slavného dánského urbanistu Jana Gehla čeká náročný úkol. Pro architekta, který řešil problémy metropolí od Kodaně přes Londýn a New York až po San Francisko je připravena výzva v podobě zklidnění Severojižní magistrály v Praze.

„Žádné řešení ještě nemám. Jsem jako domácí lékař, který se také přijde nejprve podívat, v jaké stavu pacient je, a až potom navrhne léčbu,“ řekl Gehl.

Zdroj: http://praha.idnes.cz/nejdriv-zahradky- ... metro_lupo

Další články o Gehlovi:

http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/j ... 61019.html

http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/u ... 61018.html