Re: Albánie
Napsal: 31.7.2018 12:42:29
Strávili jsme teď v létě skoro 2 týdny v Albánii, tak přináším nějaké silniční postřehy z této velmi zajímavé a krásné země. Silniční síť se zjevně za poslední roky dost vylepšuje, přesto tam český řidič zažívá spoustu dobrodružství. Kvalita silnic se těžko odhaduje dopředu a tak někdy i na mapě poměrně důležitě vypadající tahy jsou ve skutečnosti velmi katastrofální. Naše nejděrovanější silnice po zimě je proti tomu úplné nic. Obrovské krátery, velmi hustě za sebou, místy celá silnice zvedlá nebo zase propadlá... Ještě těžší je to poznat u menších silnic na vesnice. Některé jsou poměrně nové asfaltky, některé staré děrované asfaltky a některé hrbolaté prašné cesty, kde se nedá jet víc než 5 km/h, případně se tam s osobákem nedá projet vůbec. Přitom podle mapy se to nedá naprosto dopředu odhadnout.
Když už byla silnice v dobrém nebo dokonce suprovém stavu, velmi často byly nesmyslné omezení rychlosti... třeba 50 mimo obec. Jak si myslím, že jezdím velmi slušně a celkem podle předpisů, v Albánii jsem na to kašlal, protože třeba ty rychlosti se tam prostě dodržovat nedaly. Styl řízení Albánců je většinou dost divoký. Zásadně bez blinkrů a některé předjížděcí manévry jako z ruské rulety o život. I u nás člověk zažije leccos, ale takové riskantní kousky teda ne.
Co se týče dálnic a rychlostních silnic, je to taky velmi rozdílné. Silnice označené podle mapky zde na foru jako Expressway, tj. třeba SH4 a SH2, mají většinou maximální rychlost jen 90 km, případně 100. Jsou na nich občas úrovňová křížení, kruháče a spousta různých (asi) neoficiálních nájezdů ať už ze sousedních firem, polňaček, apod. Ale ani na dálnicích kde jsem jel (A1, A2) jsem neviděl myslím vyšší rychlost než 100 km/h.
Projel jsem celou A1 směrem na Kosovo a to je skutečně impozantní dílo! Projížděli jsme i přes mýtnici, o jejimž zničení tady byla řeč v dubnu. Vypadá to, že je zbrusu nově opravená. Sice se nevybíralo, ale projíždělo se koridorem kolem okýnek.
A ještě jedna perlička na závěr. Právě jedna téměř nesjízdná cesta nás přivedla na rozestavěné těleso dálnice A2 kolem Fieru. Místní "silnička" (velmi děrovaná polňačka) nás na něj v podstatě přivedla a podle stop bylo vidět, že se běžně využívá, takže jsme ho taky asi na 5 km použili. Přikládám jednu fotku, na které je v dálce vidět i rozestavěný nadjezd. Kolem silnice nebyl vidět žádný stavební ruch, takže nevím v jaké fázi je výstavba.
Když už byla silnice v dobrém nebo dokonce suprovém stavu, velmi často byly nesmyslné omezení rychlosti... třeba 50 mimo obec. Jak si myslím, že jezdím velmi slušně a celkem podle předpisů, v Albánii jsem na to kašlal, protože třeba ty rychlosti se tam prostě dodržovat nedaly. Styl řízení Albánců je většinou dost divoký. Zásadně bez blinkrů a některé předjížděcí manévry jako z ruské rulety o život. I u nás člověk zažije leccos, ale takové riskantní kousky teda ne.
Co se týče dálnic a rychlostních silnic, je to taky velmi rozdílné. Silnice označené podle mapky zde na foru jako Expressway, tj. třeba SH4 a SH2, mají většinou maximální rychlost jen 90 km, případně 100. Jsou na nich občas úrovňová křížení, kruháče a spousta různých (asi) neoficiálních nájezdů ať už ze sousedních firem, polňaček, apod. Ale ani na dálnicích kde jsem jel (A1, A2) jsem neviděl myslím vyšší rychlost než 100 km/h.
Projel jsem celou A1 směrem na Kosovo a to je skutečně impozantní dílo! Projížděli jsme i přes mýtnici, o jejimž zničení tady byla řeč v dubnu. Vypadá to, že je zbrusu nově opravená. Sice se nevybíralo, ale projíždělo se koridorem kolem okýnek.
A ještě jedna perlička na závěr. Právě jedna téměř nesjízdná cesta nás přivedla na rozestavěné těleso dálnice A2 kolem Fieru. Místní "silnička" (velmi děrovaná polňačka) nás na něj v podstatě přivedla a podle stop bylo vidět, že se běžně využívá, takže jsme ho taky asi na 5 km použili. Přikládám jednu fotku, na které je v dálce vidět i rozestavěný nadjezd. Kolem silnice nebyl vidět žádný stavební ruch, takže nevím v jaké fázi je výstavba.
S hlavními tahy přes Albánii ovšem nebyl problém a silnice byly kvalitní, až na dálnice. S nimi zřejmě nemají zkušenosti a těch sesednutých náspů je tam opravdu spousta, že musí být rychlost snížena 5 km/hod. a přetíženému autu hrozí, že ten schod nevyjede a hlavně nesjede aniž by se ho zadkem dotknul 
Stát má z pomoci od donorů kolem 1,5-2%. Data za rok 2016. Takže stát nemusí až tak moc peněz vynakládat na standardní sociální služby tak, jak zvyšek Evropy a lidi si tady žijí. I když pak zaostává v měřeních jiných organizací, že si nežijí. Jistě, zcela jistě se ne všichni mají dobře. Ale ten objem peněz je enormní.