*Pūhoi je severně od Auckladnu a spojení s Warkworth zrychlí cestování do Northlandu
*jde o 18,5 km sekci budoucí dálnice, státní silnice 1 získá dálniční parametry a vůbec se tak protáhne dálnice z Aucklandu až do Warkworthu
*NZ Transport Agency udělila koncesi na tento projekt společnosti Northern Express Group
*výstavba se zahájí koncem letošního roku, dálnice se má odevzdat do provozu v roce 2022, výstavba tedy potrvá 5 let, provoz dalších 25 let; celková délka koncese tedy činí 30 let, přičemž koncesionář má sehnat peníze, dálnici naprojektovat, postavit a následně udržovat
*členové Northern Express Group jsou:
- Accident Compensation Corporation
- Public Infrastructure Partners II LP (managed by Morrison & Co PIP Ltd)
- Acciona Concesiones S.L.
- Fletcher Building Ltd
*čistá smluvní cena na realizaci dálnice představuje 709,5 mil. dolarů
Dálnici postaví Northern Express Group, které členem jsou španělská Acciona a NZ firma Fletcher Building. Projekt bude realizovaný formou PPP na 25 let, přičemž má být hotová v roce 2021. Práce zahrnují mj. rosáhlé zemní práce (4 mil. m3), výstavbu 7 mostů k tomu. Náklady jsou v propočtu 456,5 mil. USD.
Dálnice tady již bude v tomto prostoru nezbytná. Pro rok 2026 se odhaduje, že provoz tady bude na úrovni 35.000 vozidel za 24h.
Projekt výstavby 13 km rychlostní silnice Peka Peka - Otaki je v omeškání. Původně se měl dobudovat v roce 2020, ale zhotovitel informoval, že se tak stane až v roce 2021. Buduje se jako standardní 4-pruh a formuje tzv. Kapiti expressway. Výstavba úseku stojí v propočtu 212,5 mil. USD.
Nový Zéland přinesl informace k řešení kongescí na SH 1 a to konkrétně na upgrade stávajícího KO Basin Reserve ve městě Wellington. Projekt v propočtu za 122,3 mil. USD navrhla skupina Let's Get Wellington Moving (LGWM). Rozdělí se místní a tranzitní doprava. Vláda prozatím návrh studuje pro jeho nedostatky. POLOHA
V propočtu asi 129 mil. USD se má postavit 5,2 km silnice, mj. tady budou i 2 mosty a tunelová sekce. Projekt naráží na odpor ekologů, protože by se poškodilo 44ha území se vzácným lesem a obydlí pro chráněné vtactvo. Již vybraná varianta je přitom 1 z 5 a má nejmenší možný dopad na ŽP. Pak už zbývá jen poslední možnost: nestavět obchvat.
Na internetu se dá dohledat k projektu více.
Re: Nový Zéland
Napsal: 15.9.2019 13:51:15
od Diaľničiar
Progres realizace Transmission Gully Motorway je, ale vzhledem k zemětřesení z r. 2016 NZ úřad pro dopravu informoval, že původní termín v roce 2020 nebude naplněn pro otevření. Úřad prozatím nestanovil nový termín, ale je jasné, že 05/2020 to nebude. NZTA oznámil, že nové datum vydá po aktualizaci stavu všech objektů na trase. Je to důležitá investice pro Wellington; cca. 550 mil. USD za 27 km dálnice. Dálnice nebude zpoplatněná a to je další novinka z úřadu: https://www.nzta.govt.nz/media-releases ... be-tolled/ a tedy z uvedených důvodů: slabší návratnost zdrojů na výstavbu a nízký přesun z pobřežní silnice, která je právě přetížená a nebezpečná. Po této analýze se tak tedy úřad rozhodol i o nezpoplatnění této dálnice po uvedení do provozu.
Re: Nový Zéland
Napsal: 19.10.2019 21:20:12
od Diaľničiar
stavba popsaná i ve vlákně na 1. straně
15 km úsek na nově budované dálnici Waikato Expressway má být otevřený začátkem roku 2020, výstavba trvá 5 let a vyšla na propočtu 262,7 mil. USD, poslední úsek pak bude otevřen koncem roku 2021 a vznikne tak obchvat města Hamilton
Re: Nový Zéland
Napsal: 20.10.2019 10:30:01
od Diaľničiar
Na Severním Ostrově se postaví nový silniční projekt. Jde o nahrazení stávající Manawatu Gorge Road. Je již vybrané trasování a v propočtu za 399 mil. USD se má postavit 11,5 km 4-pruhové silnice včetně viaduktu ponad řeku. Spojí se tak Stoney Creek Road s Woodville a má se tak stát v roce 2024. SH3 Manawatu Gorge Road se datuje až do roku 1872, ale v roce 2017 byla uzatvořená pro sérii problémů s častými sesuvy.
Nový Zéland chce vylepšit kvalitu vozovek. Až do 03/2020 opraví na 1.200 km silnic. Vyčlenilo se na to extra v propočtu 100 mil. USD. Nejvíc bude opraveno v regionu Waikato, na 431 km silnic se opraví až 559 poškozených míst na nich. Jde o opravy, které počítají s větší opravou poškozených úseků vozovek, ale i souvislé opravy, pokud nebude postačovat ani větší lokální obnova.
Re: Nový Zéland
Napsal: 25.12.2019 14:09:11
od Diaľničiar
Diaľničiar píše:Progres realizace Transmission Gully Motorway je, ale vzhledem k zemětřesení z r. 2016 NZ úřad pro dopravu informoval, že původní termín v roce 2020 nebude naplněn pro otevření. Úřad prozatím nestanovil nový termín, ale je jasné, že 05/2020 to nebude. NZTA oznámil, že nové datum vydá po aktualizaci stavu všech objektů na trase. Je to důležitá investice pro Wellington; cca. 550 mil. USD za 27 km dálnice. Dálnice nebude zpoplatněná a to je další novinka z úřadu: https://www.nzta.govt.nz/media-releases ... be-tolled/ a tedy z uvedených důvodů: slabší návratnost zdrojů na výstavbu a nízký přesun z pobřežní silnice, která je právě přetížená a nebezpečná. Po této analýze se tak tedy úřad rozhodol i o nezpoplatnění této dálnice po uvedení do provozu.
stav realizace:
Re: Nový Zéland
Napsal: 25.12.2019 18:51:19
od Diaľničiar
Diaľničiar píše:Projekt výstavby 13 km rychlostní silnice Peka Peka - Otaki je v omeškání. Původně se měl dobudovat v roce 2020, ale zhotovitel informoval, že se tak stane až v roce 2021. Buduje se jako standardní 4-pruh a formuje tzv. Kapiti expressway. Výstavba úseku stojí v propočtu 212,5 mil. USD.
Nový Zéland oznamuje masivní infrastrukturní rozvojový program (mimo již budovaných dálnic, mimo již nedávno oznámené extra porci peněz pro opravu vozovek, mimo peněz které jdou na odstraňování následků přírodních katastrof - všechno k dohledání v tématu)
cílem programu je provést klíčová dopravní vylepšení
Program schválila vláda.
Program nese jméno New Zealand Upgrade Programme a má hodnotu v propočtu 4,44 mld. USD. Jeho výsledkem bude vylepšení spojení v rámci důležitých měst, ale i snížení počtu mrtvých a zvýšení celkové produktivity. Program zahrnuje přístupové silnice, železnice, veřejnou dopravu, cyklistickou infrastrukturu a chodníky. Zaměří se na 6 území s největším růstem: Auckland, Waikato, Bay of Plenty, Wellington, Canterbury a Queenstown.
Nejen to, protože v rámci železnic se nedávno přijal dokument na snížení emisí karbonu do roku 2050. Investice v tomto ohledu jsou ve výši 2,6 mld. USD a souvisejí s přepravou nákladu po železnicích. Přepraví se po nich více tovaru a to samo o sobě ještě zesilní hospodářský růst.
Z hlediska silniční infrastruktury se nasměruje 1,44 mld. USD do nových silnic ve městě Auckland. Upgradem projde SH1 na 4-pruh ve 3 úsecích, stejně tak se rozšíří Tauranga Northern Link. Jsou to vlastně extra peníze navíc. Kolem Harbour Bridge a Northern Motorway se postaví za 235 mil. USD SkyPath. Zásadní investice pro cyklisty. A zlepšení bezpečnosti silničního provozu v okolí těchto tahů. Zvýšení atraktivity území a pod.
V roce 2021 se mají zahájit práce na 7 km Penlink Road. Dokončit se mají v roce 2025, to bude značit spojení Northern Motorway v Auckland u Redvale s Whangaparaoa Peninsula, co zásadně zredukuje kongesce v Silverdale. Tah bude zpoplatněn a bude zahrnovat separátní zázemí pro cyklisty a pěší, takže se zase posilní tento segment.
Dále, pojďme k dálnicím již mimo výše zmíněný program:
*Transmission Gully Motorway (severně u města Wellington) má být odevzdána do provozu koncem 2020; NZ Transport Agency udává termín před Vánocemi
Jak je možno pozorovat ve videu, tak je tady ještě hodně práce. Nepochybně se ale jen říká o otevření do provozu. Možná ani ne celé, ale projekt se bude ještě dokončovat až do poloviny 2021. A to hlavně terénní úpravy, uvádění technologických prvků atd. Jde o vysoce komplexní projekt 27 km dálnice, která byla stavebně zpomalená pro zemětřesení Kaikoura v roce 2016 z důvodu odklonění stavebních materiálů. Informace k plánovanému zprovoznění: https://www.nzta.govt.nz/media-releases ... tmas-2020/ .
Re: Nový Zéland
Napsal: 28.3.2020 20:38:20
od Diaľničiar
Tak jak jsem uvedl v ex příspěvku, tak se i stalo: dne 9.3. se do provozu dostal 15,2 km dlouhý úsek na Waikato Expressway (SH 1). Nový úsek obchází Huntly od Ohineway do Taupiri. Tím se skompletizoval dálniční tah mezi Auckland a Hamilton, který je 4. největším městem v zemi.
Pūhoi - Warkworth, 18,5 km nedaleko Auckland bude otevřená koncem roku 2021, nejpozději začátkem roku 2022. Jde o 4-pruhovou dálnici v realizaci, formou PPP.
Financování nebude před rokem 2028. V článku je vysvětleno, že bohužel pro zemětřesení a přírodu se silnice v plánech pozměnila, ale to zase zvedlo cenu z 270 mil. na 600 mil. až 1 mld. dolarů.
Celou tému jsem přečetl, aktualizoval jsem základní údaje a všechny odkazy jsou plně funkční. Jeden můj příspěvek jsem pro nedohledatelnost odkazu odstranil zcela; psalo se v něm o MHD v Aucklandu. Ještě nyní doplním pár informací.
Za období 10 let se tady zvedla populace o 14% a již brzo dosáhne 5 mil. Část NZ zasahují zemětřesení, je zde opravdu silná aktivita v tomto směru, ale jinak jde o malý ráj, čemu odpovídá i životní úroveň a logicky i možnosti v infrastruktuře, které se dynamicky zrychlují právě v uplynulé dekádě a ovoce to bude přinášet i v následujících letech.
Aktuality a novinky v silniční síti & pozemní dopravě:
05.JPG (69.78 KiB) Zobrazeno 19265 x
Transmission Gully motorway - nové datum pro odevzdání do provozu je 09/2021. Je to v omeškání a hlavním důvodem bylo nejdříve zemětřesení, proč to nebylo letos, ale letos zase problémy kolem pandemie. Jde o 27 km dálnice ve velmi náročném terénu a stav výstavby je nyní na 85%. Více informací: https://createsend.com/t/t-795C1933191B ... 23F30FEDED .
V další dekádě se do dopravní infrastruktury investuje 48 mld. dolarů (27 mld. €) s cílem podpořit ekonomiku a zachránit životy, tolik zpráva z 09/2020: https://www.beehive.govt.nz/release/rec ... save-lives . Jsou tam opravdu zajímavé cíle a dostane se na všechny zásadní programy a stejně tak i ty nové. Tyto 10-roční plány jsou každé 3 roky aktualizovány.
V hlavním městě Wellington se postaví nový tunel v rámci předměstí Karori. Již tam jeden tunel stojí, ale jeví se, že 1 JP pro každý směr jízdy již nebude brzo postačovat. Proto se postaví další roura, severně od stávající roury. Délka bude 350m. Náklady na výstavbu zaplatí mj. mýto. Rozvoj území totižto značí, že do roku 2030 se populace v oblasti zvětší o 30-40%.
Re: Nový Zéland
Napsal: 21.12.2020 18:27:00
od Diaľničiar
Opening the new Christchurch Northern Corridor motorway
*v etapách se tak stalo mezi 30.11. a 17.12. již v plnohodnotném 4-pruhu
Now much of this project is chip seal, but this is not the final surface. In late 2021 we will apply a final low noise asphalt layer. It is industry best practice to leave the road to weather for a time before this final surface is applied.
Minor work is still underway on the northern motorway, north of Tram Road and between Tram Road and Main North Road/Chaneys off ramp until just before Christmas (21 December). The speed limit will be 80Km/h.
Work will also continue at the Grimseys and Hills Road subways, on Winters Road and in the QEII Drive and Cranford Street areas.
Landscaping work along the shared path and motorway alignment is ongoing, including weed control and planting more trees and plants in the upcoming autumn season, April to September 2021.
Re: Nový Zéland
Napsal: 17.4.2021 21:27:54
od Diaľničiar
Auckland transport milestones: New Southern Motorway roadworks starts, airport link finished
The NZ Upgrade Programme will provide an estimated $423 million to fund improvements on SH1 between Papakura and Drury South to improve travel reliability. This will connect with the improvements we have just completed on the Southern Corridor, extending the highway to six lanes.
This project includes building a third lane – in each direction – along 6kms of the existing highway, upgrading the Drury interchange, and widening three bridges to accommodate the extra traffic lanes. This project also allows for planned improvements to the adjacent rail line – the new stations at Drury and electrification of the rail line from Papakura to Pukekohe.
NZ Transport Agency zrealizuje nahrazení dosavadního železního mostu s jedním jízdním pruhem, který se nachází na SH8 za nový 2- pruhový most. Starý most jednak neodpovídá provozním intenzitám a již má taky svůj věk. Nový most nad řekou Clutha se má stavět 2 roky a práce vyjdou na v propočtu 14,5 mil. USD. Jde o poslední most toho typu, který se v tomto státě odstraní a který slouží provozu od roku 1887.
SH8 formuje spojení mezi Dunedin, Central Otago a Queenstown. Nový most bude mít lepší parametry co se týče otřesů, bude 195, dlouhý a i nadále se zachová ocelový charakter. Vozovka bude 12m nad úrovní řeky. Most bude stát na 4 pilířích. Nájezdy na most včetně něj bude ošetřeno postrannými zábranami. Dále bude na novém mostě k dispozici 2m široký chodník pro pěší jako alternativa využivání historického mostu, na co se tady taky pamatuje.
umělecké vyobrazení situace:
NZ.JPG (97.8 KiB) Zobrazeno 15213 x
Re: Nový Zéland
Napsal: 13.5.2021 10:01:45
od Diaľničiar
Projekt Takitimu North Link se již jde stavět. Byl vybrán zhotovitel. Prozatím se jedná o 1. etapu.
Existuje předpoklad, že v následujících 20 letech se počet komunit ve Western Bay of Plenty zvětší o 16 tis a objem provozu přes stávající most Wairoa se zvedne z 20 na 30 tis za den. Proto se realizuje tento důležitý projekt pro tuto oblast.
Jednou to bude 14 km dálničního tahu v odhadovaných nákladech 933 mil. dolarů.
Re: Nový Zéland
Napsal: 16.6.2021 17:42:09
od Diaľničiar
pár informací
Důležité silniční spojení na Jižním Ostrově se posouvá o krok blíže k realizaci. Jde o zlepšení přístupu do turistické destinace Milford Sound. Stávající silnice mezi Hollyford Valley a Milford Sound je ve špičkách přeplněná a během zimy i uzavíraná. V tomto momentu měří tah mezi Haast a Milford Sound 539 km a díky případné nové výstavbě by se to zkrátilo na 200 km. Cestovní ruch je velmi důležitý a proto se očekává, že se nová výstavba pohne dopředu. Jenomže projekt stále naráží na ochranu ŽP a sice výstavba protne v úseku NP Fiordland, což se nelíbí eko organizacím. Stávající parametry počítají s náklady ve výši v propočtu 182 mil. USD. Jestli se budou dělat úpravy, aby byla lepší ochrana okolního prostředí, tak to se bude ještě posuzovat. Projekt ale dostal zelenou pro realizaci. Ovšem na celé trase, která je sama o sobě i dnes v prodloužené verzi opravdu s nádhernými scenériemi, se počítá taky se zajímavými momenty pro řešení: musí se postavit přechod přes řeku Cascade, řeku Gorge, řeku Pyke a další menší mosty. Jsou zde pásy lesů, kde se nikdy nic netěžilo a výstavba takovým terénem taky nebude snadná, takže finální náklady patrně porostou. Již nyní se upozorňuje i na provedení nové trasy vs. údržba projektu.
Dále, pokračuje výstavba tahu mezi Hawke's Bay a Manawatu, což jsou práce za 449 mil. USD. Staví se zde mj. nový 300m dlouhý most Parahaki nad řekou Manawatu.
Dále se staví nový tah Te Ahu a Turanga Manawatu Tararua, který nahradí úsekem State Highway 3 (SH3). Přeložka má být k dispozici koncem roku 2024.
Taky se staví 24 km Otaki - Levin a to v nákladech 592 mil. USD.
Nejlepší na konec: v roce 2022 se má zahájit realizace projektu dlouhého 21,5 km v rámci Mill Rd ve městě Aucklad mezi Drury a Manukau. Hotovo má být v roce 2028, přičemž náklady na realizaci budou ve výši 1 mld. dolarů.
Otaki Highway a Mill Rd jsou součástí NZ Upgrade Programme.
Re: Nový Zéland
Napsal: 19.7.2021 23:16:40
od Diaľničiar
Distrikt Marlborough vyhlásil stav nouze po tom, co region zaplavila voda z extrémních přívalových srážek. Od 16.7. do 18.7. zde spadlo na 300mm srážek. Aneb za 24h až 212mm dnem 17.7. Řeka Wairau stoupla na 8,95m.
Tato oblast má vystavěno vícero protipovodňových opatření, které alespoň zmírňují i stávající rozsah povodní. I tak je ale pod vodou skoro 500 domovů. Skoro 1000 lidí bylo evakuováno. Do těchto opatření se přitom systematicky investuje od roku 1983. Až tohle byl opravdový test vykonaných prací. V poslední chvíli se povedlo zachránit 5 osob.
Poškozená je celá řada silnic a další infrastruktury, ale dle představitelů regionu jsou na 1. místě lidské životy a infrastruktura se obnoví.
NZ procenil náklady na realizaci rychlostního tahu spojující Otaki - North Levin na v propočtu 1,05 mld. USD. Doposud se předpokládalo, že to vyjde na 572 mil. USD (resp. 592 mil. USD). Tah se někde uvádí i pod názvem O2NL. Důvodem zdražování je série opatření boje proti pandemii, odkladu realizace a zdražování materiálů. Výstavba tohoto tahu zlepšuje vstup/výstup do hlavního města Wellington.
Cestovní ruch je velmi důležitý a proto se očekává, že se nová výstavba pohne dopředu. Jenomže projekt stále naráží na ochranu ŽP a sice výstavba protne v úseku NP Fiordland, což se nelíbí eko organizacím. Stávající parametry počítají s náklady ve výši v propočtu 182 mil. USD. Jestli se budou dělat úpravy, aby byla lepší ochrana okolního prostředí, tak to se bude ještě posuzovat. Projekt ale dostal zelenou pro realizaci. Ovšem na celé trase, která je sama o sobě i dnes v prodloužené verzi opravdu s nádhernými scenériemi, se počítá taky se zajímavými momenty pro řešení: musí se postavit přechod přes řeku Cascade, řeku Gorge, řeku Pyke a další menší mosty. Jsou zde pásy lesů, kde se nikdy nic netěžilo a výstavba takovým terénem taky nebude snadná, takže finální náklady patrně porostou. Již nyní se upozorňuje i na provedení nové trasy vs. údržba projektu.