České dálnice > Diskusní fórum

Asi budem stavět po kutilsku svépomocí prošel společnostmi OMV, Globus a OBI.

jonáš píše:Asi budem stavět po kutilsku svépomocí prošel společnostmi OMV, Globus a OBI.

Když nevíte coby, najdete to v OBI ! Kouknu se tam o víkendu po nějakém parním válci, zkuste někdo sehnat nějaký šikovný bagřík a pustíme se třeba do 511 !

Jinak - ministr by měl za svá unáhlená rozhodnutí nést zodpovědnost i sám, ne že pokaždé najde nějakou oběť svých nepromyšlených rozhodnutí(navíc pokud je prezentuje jako svá rozhodnutí). Možná ale je něco pravdy na tom, že státní sektor potřebuje tenhle trochu víc autokratický příštup, trochu víc úředníkům šlápnout na krk, aby svou práci dělali stoprocentně. Se uvidí.

Je škoda, že ministerstvo nedostal někdo, kdo by o něj měl skutečný zájem a nebyl jen pouhým krizovým manažerem.
O odvolání Brunclíka nevím co si mám myslet..

No, buďme fér a přiznejme, že pokud Bárta ztratil důvěru v Brunclíka (a teď neřeším jestli jako oprávněně za "kladení min" nebo si kluci prostě nesedli atp.), tak má plné právo ho odvolat a jmenovat ředitele nového, který nebude provozovat s ministrem poziční a zákopové přestřelky. To by totiž bylo ve výsledku špatně pro všechny.
A ačkoliv nejsem žádným milcem pana Bárty, tak jeho rozhodnutí instalovat na ŘSD člověka zvyklého na business a nikoliv kariérního úředníka státní správy, který si svoji nominaci na ředitele ŘSD "vyseděl", docela vítám.

Lenny píše:Tak ředitele ŘSD Ing. Brunclíka rozhodně odvolávat nemusel, byl to dobrý ředitel.

http://domaci.ihned.cz/c1-45879820-bart ... y-pod-nohy

Při vší účtě, nebyl. Alespoň podle výsledků určitě ne. A výsledky jsou to, čím se měří úspěšnost osoby v jakékoli vedoucí funkci. Myslím, že rozhodně nebudu sám, komu se v souvislosti s ŘSD jako první vybaví slovo "průser". A nejde jen o kolosální průsery, jako je D8 (i když to samo o sobě by v soukromé firmě na odvolání stačilo, zejména pokud by vyšlo najevo, jak se kolem termínu dokončení nejméně 3 roky klamal zákazník - tedy v tomto případě veřejnost). Kam se za ty čtyři roky dostali s D3, nebo R35?

Ani nejde jen o nové stavby, které má ŘSD obecně dost velký problém dostavět v termínu a za původně uvedenou cenu. Jde např. i o to, že naše páteřní komunikace je v naprosto ostudném stavu a byla v tom stavu už před 4 lety, kdy se pan Brunclík funkce ujímal. Jistě, ředitel nemůže za všechno, ale holt za to nese odpovědnost.

Michal R píše:nikoliv kariérního úředníka státní správy, který si svoji nominaci na ředitele ŘSD "vyseděl"

To jako Brunclík? Který tam přišel ze Subterry?

Při vší úctě, byl nebo nebyl, to je teď jedno, ale jakýkoliv nový šéf nebude lepší pokud se nezmění něco v celé struktuře fungování tohoto systému, a to už od jeho zákonných základů... Pokračování stávajícího stavu, to je cesta do pekel... Ale ono je to teď stejně jedno, když nejsou peníze, stavět se beztak bude jen málo malinko...

pivko píše:Jde např. i o to, že naše páteřní komunikace je v naprosto ostudném stavu a byla v tom stavu už před 4 lety, kdy se pan Brunclík funkce ujímal. Jistě, ředitel nemůže za všechno, ale holt za to nese odpovědnost.

to je tezky, nebot prave behem uplynulych 4 let se rozjelo spostu staveb, ci-li trend dobry ale chtelo to myslet i na financni kryti atd. navic ta krize do toho. a ze jsou problemy na D8 je spis otazka zmeny legislativy, ne reditele RSD, bych rekl.

mapman píše:Při vší úctě, byl nebo nebyl, to je teď jedno, ale jakýkoliv nový šéf nebude lepší pokud se nezmění něco v celé struktuře fungování tohoto systému, a to už od jeho zákonných základů... Pokračování stávajícího stavu, to je cesta do pekel... Ale ono je to teď stejně jedno, když nejsou peníze, stavět se beztak bude jen málo malinko...

...a tak by asi bylo lepsi nechat tam cloveka uz "rozkoukanyho" a prave pracovat na tech internich zmenach, kdyz neni za co stavet...

Mapmane, já jsem úředníkem nemyslel právě Brunclíka, akterý opravdu přišel ze Subterry, ale člověka nového na jeho místě. "Zasloužilý" úředník je totiž zpravidla hlavně dobrý udržovatelem zaběhlých pořádků a "zde-úředních-postupů".

A souhlas s tím, že změna struktury je pro fungování důležitější, než výměny personální. A tím se oklikou dostávám opět k Brunclíkovi, který (při vší úctě) na mě působil dojmem člověka, který "ví jak se to dělalo a dělá" obecně tedy něměnit statut quo a nešlápnout někomu do zelí. Pokud se v jeho osobě plete, tak omluva dopředu. Tož tak.

Standa píše:Když nevíte coby, najdete to v OBI ! Kouknu se tam o víkendu po nějakém parním válci, zkuste někdo sehnat nějaký šikovný bagřík a pustíme se třeba do 511 !

no to já bych toho s vámi šel i s lopatou
kdo se přidá další

jinak logika ministra je zřejmá, teď to zastavíme a uvidíme
on už se někdo najde, kdo řekne ( jsme v čechách ) OK, jdem do toho o 15% levněji
ten pak "vyžere" většinu staveb, protože ostatní by museli nabídnout -20% a to už se jim nebude chtít.
samozřejmě že ten "-15" o 20-30% ořeže subdodavatele, tedy ty firmička s Tatrama a JCBčkama co se dnes na dálnicích (stavbách) pohybují

Mike píše:samozřejmě že ten "-15" o 20-30% ořeže subdodavatele, tedy ty firmička s Tatrama a JCBčkama co se dnes na dálnicích (stavbách) pohybují

A na tom je něco špatného? Tak ať se mu na to ten subdodavatel vykašle. Nebo by se našel někdo jiný, kdo to za "-20-30%" udělá? Přesně to jsou základy konkurenčního prostředí, bez kterého se cena šplhá nezadržitelně vzhůru.

Tak nevím. Bárta vyšel ven se zastavením staveb, když dostal seznam, zveřejnil ho a když se hodně hlasitě křičelo v Ostravě a Zlíně, tak vyklopil ze židle ředitele ŘSD. On přeci na jeho pokyn předložil seznam staveb (Bárta jej bezmyšlenkovitě převzal) a ministr to teď označil za krok proti svojí osobě? Bylo asi třeba vybrat lokality, kde budou křičet míň. Někdo tu napsal - moc se tam staví, musí se tam taky něco zastavit - něco pravdy na tom bylo. Takže kde teď ušetří?

dd píše: ...A na tom je něco špatného?

pointa podle mne byla, ze hlavni dodavatel nabidne slevu investorovi 10% ale aby udrzel zisk ocese subky o 20%

Nystrom píše:Někdo tu napsal - moc se tam staví, musí se tam taky něco zastavit - něco pravdy na tom bylo.

Tak jsem si dal tu praci a zpracoval jsem prehlednou tabulku podle podkladu RSD (infoletaky)..
Sami si udelejte obrazek o tom, kolik se v moravskoslezskem kraji prostavelo a kolik se jeste v nejblizsich letech prostavet melo. Bohuzel osobne neznam vsechny zde uvedene stavby, ale co jsem se v poslednich tydnech pohyboval v tomto kraji, tak musim rict, ze mistni infrastruktura neni v tak katastrofalnim stavu, jako v jinych castech republiky. Holt s jidlem roste chut

Poslední dobou mám pocit, že jsem na jiném fóru. Několik let tu všichni shodně lamentují nad tím, že jsou u nás silniční stavby předražené. Přijde nový ministr, udělá škrty a vyzve dodavatele ke slevě, a diskutující pro změnu lamentují nad tím, jak ti chudáci stavitelé budou mít malé marže.

Jisté je, že peníze nejsou. Všechno stavět nejde. Co s tím? Buď zastavíme veškeré stavby a dodavatelé přijdou o veškerou marži. Nebo se s dodavatelem dohodnu na nižší ceně - a menší marži - a budu stavět dál. Být tím dodavatelem a mít volbu a) pracovat s menším ziskem nebo b) nepracovat a být bez peněz, vybral bych první možnost. A zrovna tak by se zachovala drtivá většina firem. To divadlo kolem je jen vyjednávací taktika.

vaclav píše: pointa podle mne byla, ze hlavni dodavatel nabidne slevu investorovi 10% ale aby udrzel zisk ocese subky o 20%

Pak jde o to, jestli na takovou pointu někdo přistoupí.

vaclav píše:pointa podle mne byla, ze hlavni dodavatel nabidne slevu investorovi 10% ale aby udrzel zisk ocese subky o 20%

Ale ani to mě z pohledu koncového zákazníka moc nezajímá

adamos píše:Poslední dobou mám pocit, že jsem na jiném fóru. Několik let tu všichni shodně lamentují nad tím, že jsou u nás silniční stavby předražené. Přijde nový ministr, udělá škrty a vyzve dodavatele ke slevě, a diskutující pro změnu lamentují nad tím, jak ti chudáci stavitelé budou mít malé marže.

Souhlas

Proč ten spěch když nejsou prachy?

jonáš píše:Proč ten spěch když nejsou prachy?

Že by se paní Havránková vylekala, jaký je Bárta ranař ?

adamos píše:Poslední dobou mám pocit, že jsem na jiném fóru. Několik let tu všichni shodně lamentují nad tím, že jsou u nás silniční stavby předražené. Přijde nový ministr, udělá škrty a vyzve dodavatele ke slevě, a diskutující pro změnu lamentují nad tím, jak ti chudáci stavitelé budou mít malé marže....

Asi je ještě brzo na nějaké závěry, ale asi máte pravdu. Tak jen, aby to vydrželo!

Každý ředitel je nahraditelný.Problém je celá organizace ŘSD.Když výběrová řízení vybírají lidi co jsou bývalí zaměstnanci firem co to vyhrají.Poznáte to podle počtu zakázek.Ostatní kdyby náhodou dali nižší cenu tak je vyškrtnou důvod si najdou.Bárta zjišťuje že mu schází informace.Protože v tomto oboru je naprostý panic.Tak si myslel že jeho podřízení mu dají seznam aby mohl ušetřit.Kdyby ho Kalousek netlačil šetřit.Tak co nevidět bude podzim přes zimu se silnice neopravují.Velký stavby bych jejich tempo rozložil na delší časový úsek.Daném termínu bych sprovoznil jen dva pruhy míso čtyř.Když nezahajuje další stavby tak výdajová stránka se časem upraví tak jak si to přeje Kalousek.Nevím kam hoši z vlády spěchají.Státní kasu to stejně nezachrání.Mám podezření že podzimní volby se blíží.Jestli nový ředitel nebude vyhazovat tak Bártovo rozhodnutí byla jen kosmetická úprava.Nedávno Bárta křičel že se podívá na marže společností co dostávají zakázky.Mám pocit že je nějak klid po pěšině.Asi zjistil že Brunclík mu vtom nepomůže.Tak hledal důvod jak ho odstřelit.Stejně si myslím ,že Bárta je špatný ministr dopravy.Tak že ho vůbec neobhajuji.Jen jsem zvědavý kdy udělá zásadní chybu a stane se nepohodlným.Jestli opravdu existují šedý zájmy firem co si rozdělují zakázky at je ministr kdokoliv z politického spektra.Tak bulvár dostane nějakou pikantní věc na Bártu.Říká se tomuto Čunkování.

adamos píše: Jisté je, že peníze nejsou. Všechno stavět nejde. Co s tím? Buď zastavíme veškeré stavby a dodavatelé přijdou o veškerou marži. Nebo se s dodavatelem dohodnu na nižší ceně - a menší marži - a budu stavět dál. Být tím dodavatelem a mít volbu a) pracovat s menším ziskem nebo b) nepracovat a být bez peněz, vybral bych první možnost. A zrovna tak by se zachovala drtivá většina firem. To divadlo kolem je jen vyjednávací taktika.

penize jsou, ale jsou drazsi, mame tu moznosti PPP. zastavit veskere stavby znamena nalozit poradnou porci pracakum a socialnimu systemu neb na neprobihajici vystavbu infrastruktury navaze krach navazujicich projektu v regionu, viz R6 vcera v tisku.

prirovnal bych to, mozna hloupe, k teleKOMUNIKACI - predstavte si, ze mame porad rychlost webu jak v roce 1995 a zadne mobily.

vaclav píše: penize jsou, ale jsou drazsi, mame tu moznosti PPP. zastavit veskere stavby znamena nalozit poradnou porci pracakum a socialnimu systemu neb na neprobihajici vystavbu infrastruktury navaze krach navazujicich projektu v regionu, viz R6 vcera v tisku....

Nehodnotil jsem jiné možnosti výstavby, hodnotil jsem aktuální stav rozestavěných staveb a prázdnou kasičku.
Ano, jsem pro zavedení PPP. To se ale těžko bude týkat staveb v realizaci.