České dálnice > Diskusní fórum

Takovou hustotu sloupů jsem snad ještě neviděl. Zajímavé. To už tam možná mohli postavit rovnou jeden velký betonový monoblok.

Díky za další fotky

Rio13zm píše:je to skor Anticky chram

Mě nejdřív napadl Karnak, proto ten Egypt. Ale příznivci dórského a jiných stylů si také přijdou na své, pokud chtějí, to připouštím

Podle fotky to vypadá, že v tomto místě bude umístěna dilatace mezi 2 částmi nosné konstrukce budovanými rozdílnými způsoby.

To mě taky napadlo, ovšem divné je, že základ mají společný.

Nebude to opěra, s tím, že násyp bude později z materiálu, který se vytěží?

takže zprovoznění pro řidiče bude orientačně ?

Troufám si tipnout 12/2019, je to ničím nepodložený tip, spoléhající na rychlý postup stavby na Slovensku.

I s posunutím jednoho z portálů tunelu Čebrať? Nebo se bude jezdit jen Ivachnová-MÚK Likava a pak před nedokončeným tunelem zpátky dál přes půl města? Ví někdo, o kolik se stavba zdrží kvůli problémům s tunelem?

Tady se přinejhorším zprovozní jen jedna část úseku, druhá s tunelem později, pokud by nastal časový problém pro dostavbu v termínu.

Ale při zprovoznění části stavby ( bez obchvatu ) by byl celkový efekt blízký 0. Či nikoliv?

ked rozdelis celok na dve casti, Hubova-Likavka, Likavka-Ivachnova (obchvat) a druhy usek bude spojazdneny skor ako prvy, tak to pomoze iba tranzitu z Polska smerom na vychod SK. vsetci ostatni pojdu stale cez mesto.

No kdyby se trošku přenastavily semafory ....
ale jinak máte samozřejmě pravdu

Tranzit by se vyhnul světelné křižovatce u papíren a přechodům a křižovatkám na nábřeží. Zbyla by jen ta světelná křižovatka u nemocnice a pak u Tesca. Jak by to ale u té nemocnice vypadalo, to si radši ani nepředstavuju. Když je velká špička, stává běžně kolona od světelné křižovatky u papíren až k MÚK Ivachnová na D1 a ještě kus za ní. To by stála kolona do Likavky a na D1 taky a ještě delší.

Rio13zm: Díky za info o změně trasování tunelu. Aspoň půjde projet rychleji, když ho narovnají...

este jedna foto, podla obrazku sa tunel zdvojnasobi ale ubudne 4,5% stupanie, popis pod obr.

http://www.dialnice.info/gallery/image_ ... e_id=29447

nemyslim si, ze ostatny tranzit bude vyuzivat druhy usek, ak nebude hotovy aj prvy. ked si to pozriete na mape, tak od Likavky by sa auta vracali spat do mesta a je to zbytocna zachadzka.

mimochodom, na tom obrazku so zmenou tunela je zakreslena krizovatka D1 x R1, mala by viest medzi Likavkou a Martincekom a viest by mala smerom k SCP

Pokud (jak se píše pod obrázkem) odpadne estakáda, tak se určitě dosti podstatně prodlouží příprava podkladů pro stavbu. Není-liž pravda...

Bude se ta MÚK D1xR1 už teď při stavbě D1 nějak připravovat? Zemní práce, most, nájezdové rampy...

snazil som sa o tom nieco zistit, nic sa mi zatial nepodarilo, ale asi nie. minimalne to mohli spravit tak ako D1xR3 pri Martine

No mohli klidne postavit usek R1 od MUK s D1 k I/18. Takle bude lepsi vzit to od Donoval na MUK Likavka, tzn. pres mesto.

Na úseku probíhá neustále měření a zkoumá se rizikový svah kvůli kterému je ve hře i prodloužení tunelu Čebrať. Více zde na konci článku: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=208&t=5088 . Ostatní objekty na úseku se staví i nadále.

Další postup ohledně úseku: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=208&t=5123 .

Postavit ( prorazit ) tunel v délce 3,6 km a vystrojit ho za 18 měsíců realitě moc neodpovídá...

Nějak se mi to prohlášení taky nezdá, vyrazit delší tunel za podstatně kratší dobu. Dnes ještě nevědí, jak budou stavět, ale za 18 měsíců mají hotovo?

Ale tak ono na úseku se velmi intenzivně ostatní staví. Aktuální záběr nedaleko obce Lisková:

Ostatně zde záběry ještě myslím z pondělka, stejně tak u Liskovej:

ake mas skusenosti s otvaranim dialnice, ak by sa meskalo s tunelom, mozu otvorit iba druhu cast a usek s tunelom dodatocne? neviem si teraz vybavit, ci sa uz nieco podobne u nas stalo. napada ma iba usek na R1 medzi Zarnovicou a Ziarom, ked sa zosunul svah a RC otvorili na kusku iba v polprofile.