České dálnice > Diskusní fórum

- http://portal.gov.cz
- mapy
- tematicke ulohy
- doprava
- vektorová mapa pozemnich komunikací


komunikace: 6
číslo objektu: 6 -063
délka přemostění (m): 298,3
rok výstavby: 1975

Díky, zase jsem o něco chytřejší

Most byl postaven SSŽ o.z. 2 Praha v období prosinec 1968 až září 1975.

Motoristé se obávají dopravního kolapsu a chaosu v ulicích

Sokolovsko -Někteří řidiči odmítají avizované objížďky v souvislosti s výstavbou R6 u Sokolova a navrhují náhradní řešení..

Nojo, kdyby se mohl postavit druhý most...

sokolovský deník píše:Ve hře je pak i varianta, že se v dubnu příštího roku most uzavře úplně a s náporem tisíců aut a kamionů se budou muset vyrovnat i Loket a Staré Sedlo.

Byli v tom Lokti vůbec někdy? Kudy to probůh chtějí procpat? Lužnou, přes ten úzký most + kopec a libovou zatáčku nahoře? Pravda, teď je/byla zavřená, tak třeba se aspoň s tím mostem něco děje. Anebo to někoho napadlo táhnout po oficiálně značené trase, a tedy ještě libovější křižovatkou u školy? To bych vážně chtěl vidět.

Zástupci kraje znovu jednali o úplné uzavírce mostu
Autor: Milan Hloušek
20. 10. 2009 8:42

Sokolovsko - Konečné rozhodnutí ještě nepadlo. Pokračovat mají jednání se starosty i policií...

O tom, zda nakonec bude most na jaře zcela uzavřen, rozhodne odbor dopravy a silničního hospodářství krajského úřadu jako příslušný orgán státní správy...

S objízdnými trasami je to tam skutečně problém. Na druhou stranu stavět most po půlkách taky nic moc. Ideální řešení asi neexistuje

anasazi píše:S objízdnými traami je to tam skutečně problém. Na druhou stranu stavět most po půlkách taky nic moc. Ideální řešení asi neexistuje

Ideální řešení existuje - postavit vedle druhý most. Takhle se jen zadělává na další problémy do budoucna.

Tak to říkej zelenejm

Podle dnešního sokolovského deníku dojde k uzavření mostu až 7.listopadu nevim jestli jde o chybu ale k uzavření má dojít v neděli 1.listopadu.

Dnešní článek Na motoristy čeká u Sokolova od listopadu objížďka taky uvádí datum 7/11 s tím, že uzavírka bude (zatím) jednosměrná:

Doprava od Chebu bude od listopadu svedena na silnice II. a III. třídy. Ze silnice I/6 se bude jezdit přes Černý Mlýn a Citice na Sokolov, tam ulicí Nádražní a Kraslickou bude doprava svedena na severní obchvat Sokolova a na silnici I/6 se zase vrátí u Nového Sedla. Kvůli objížďce se v některých úsecích změní přednosti v jízdě, v Sokolově byla na Kraslické ulici vybudována provizorní kruhová křižovatka.

V sobotu po 14 hodině došlo k uzavření mostu pro směr Cheb-K.Vary i když na vlastní oči sem včera viděl že to pár řidičům vůbec nebere a vesele si most přejeli.Já se tedy nedivim když tam nebyly žádné zábrany ale policajti si to určitě pohlídaj.Jinak byl zvýšen ale plynulej provoz mezi Loktem a Sokolovem dále po (chemičáku) do centra a to byla neděle nechci to vidět v týdnu.A co potom objížďka K.Vary-Loket-Sokolov? To nechci v Lokti vidět úzké silnice nespočet cyklistů v létě (cyklost.Sokolov-Loket-Svat.skály) turisté nebo motokros to se potom budem všichni divit.

Všechno má dvě stránky. Ta špatná je, že si teď musíme vytrpět nepřijemné věci na objíždkách a ta pozitivní je, že nám to pak bude vyhrazeno krásnou rychlostní silnicí.

Už se těším na střelce, kteří to projedou až bude dole mostovka

By mě zajímalo na kolik vyjde přestavba toho mostu, počítám že výstavba nového vedle by nebyla o moc dražší.
Na jednu stranu nejsou peníze na druhou se plýtvá za nesmysly a to eště štěstí že jsou objíždky, kdyby se to mělo dělat za provozu jak bylo plánováno, to by byla teprv pálka. A navíc daleko větší rizoko jak pro řidiče tak i pro ty pracovníky.

Ono se to v podstatě za provozu dělá. Po polovině mostu pořád auta jezdí

Rallyman píše:By mě zajímalo na kolik vyjde přestavba toho mostu, počítám že výstavba nového vedle by nebyla o moc dražší.
Na jednu stranu nejsou peníze na druhou se plýtvá za nesmysly a to eště štěstí že jsou objíždky, kdyby se to mělo dělat za provozu jak bylo plánováno, to by byla teprv pálka. A navíc daleko větší rizoko jak pro řidiče tak i pro ty pracovníky.

Hlavně, jak známo, výstavba nového mostu vedle byla zamítnuta z důvodu ochrany přírodní památky Údolí Ohře.

anasazi
Se přece začlo minulí týden nebo kdy,, takže zatím se není čemu divit, že se jezdí.
Avantime
Mě je taky známo, že se zamítlo kvůli ochraně přírody,,, každopádně to beru jako selhání, natohle neměl investor přistoupit.

a co měl dělat, když to dostal jako jednu z podmínek stanoviska MŽP?

Rallyman: A bude se jezdit pořád. Sice v jednom směru, ale o úplném uzavření mostu se má rozhodnout snad někdy na jaře, pokud dojde k dohodě s obcemi na objízdných trasách. Např. v Lokti prý čistě náhodou začli s opravou jednoho z mostů. Zatím se bude stavět za provozu.

Přestavba mostu vyjde na půl miliardy někde sem to četl a nevim jestli by se dalo za tuto cenu postavit vedle druhý.Důležitý bude až tu mostovku sundají a zjistí se v jakém stavu ten most je.Oni to totiž nevědí a vůbec neví do čeho jdou ale myslí si že bude v horšim stavu než předpokládaj a podle toho se pak rozhodne jestli je nutný ten most uzavřít celej.Co se týče toho mostu přes Ohři v Lokti (ul.Sportovní a Lužná) ten byl dřevěný a v havar.stavu tak ho strhli a už je skoro hotov ale na trase kde by měla vést objížďka neni ale je tu jiný most a jediný a ten je asi 15 let starý tak že žádný problém.

Joo já bych si taky tipl tak půl miliardy, no když se to srovná s Opárenským kde je cena myslím, že kolem 700 mil.?? a kde se staví 2 pásy tak to zas tak špatně nevychází. Jako nový most by byl asi možná dražší, ale oto vůbec nejde. De oto že tady se utrácí za něco co je nanic. Kdyby se trošku zamysleli nad praktičností třeba při opravách.
RSD bych se vtomo případě vůbec nezastával, takhle stavěli komunisti.

Rallyman píše:Joo já bych si taky tipl tak půl miliardy, no když se to srovná s Opárenským kde je cena myslím, že kolem 700 mil.?? a kde se staví 2 pásy tak to zas tak špatně nevychází. Jako nový most by byl asi možná dražší, ale oto vůbec nejde. De oto že tady se utrácí za něco co je nanic. Kdyby se trošku zamysleli nad praktičností třeba při opravách.
RSD bych se vtomo případě vůbec nezastával, takhle stavěli komunisti.

Už to tady bylo řečeno několikrát, v tomto případě prostě jiná varianta nebyla možná a myslím, že řešení, které bylo nalezeno, je velmi solidním kompromisem mezi potřebou vybudování kapacitní komunikace v tomto úseku a zájmem na ochraně přírody.

Myslim že je to ojedinělá stavba tohoto druhu nevim o žádným jiným mostě který by se takle rozšiřoval.Nic proti ale mě se nelíbí ty krátký odbočovací pruhy konkrétně ten co má být těsně za mostem od Varů k benzínce tam nebude skoro žádný.Mělo se to řešit jinak buď zbouráním a postavit ji blíže k Sokolovu a nebo ten pruh udělat dál.Takle se erka přeci nestaví.A neví někdo jakým způsobem se ta ocelová mostovka bude montovat do toho betonovýho mostu?to je myslim to nejzajímavější na celé stavbě.

martin29 píše:Myslim že je to ojedinělá stavba tohoto druhu nevim o žádným jiným mostě který by se takle rozšiřoval.

Rozšířený je třeba víc než 100 let starý Palackého most v Praze - rozšiřoval se někdy v 50. letech.

Něco málo k aktuálnímu stavu výstavby:
v celém úseku je vymýcen porost. Za MÚK Nové Sedlo je provoz místo 1+2 veden pouze jednosměrně, jeden pruh je odfrézovan, další používá staveništní doprava a třetí slouží řidičům do Chebu..
Před mostem přes Ohři je po pravé straně svařený díl mostovky, nepochytil jsem kam, možná někdo doplní.
Most přes Ohři jen zúžení, žádné práce.
MÚK Sokolov-východ zrušena severní polovina, odfrézována. Do Sokolova se jezdí po rampě Staré Sedlo - KV.
MÚK Sokolov-jih odfrézována západní polovina MÚK

Celkově je stav v počáteční fázi výstavby, nejméně rozestavěná stavba na tahu KV -Cheb.