České dálnice > Diskusní fórum

a neschopnost menit nazory na zaklade novych argumentu. Napr. v roce 2005 pred pocatkem vystavby se nepocitalo se skluzem a tak se rozhodlo, ze 514.513.512 se musi otevrit spolu. Mezitim se kde co zmenilo, zjistilo se ze jsou problemy (Konecne kazdy big projekt ma problem) a ze bude skluz. Tak jak prisel skluz, meli se sejit vsichni dulezity lidi a rict - okay je to šajze musime změnit i ten postup otevírání,.... A např. otevřít je Lahovice-Slivenec směr ven z centra...

nestler píše:a neschopnost menit nazory na zaklade novych argumentu. Napr. v roce 2005 pred pocatkem vystavby se nepocitalo se skluzem a tak se rozhodlo, ze 514.513.512 se musi otevrit spolu. Mezitim se kde co zmenilo, zjistilo se ze jsou problemy (Konecne kazdy big projekt ma problem) a ze bude skluz. Tak jak prisel skluz, meli se sejit vsichni dulezity lidi a rict - okay je to šajze musime změnit i ten postup otevírání,.... A např. otevřít je Lahovice-Slivenec směr ven z centra...

Jenomže na 514 je to napnuté u mostu přes Lochkovské údolí, který se stihne dokončit v (už posunutém) termínu, jen když nebude proti počasí v zimě. A vyprojektovaná technologie tam je taková, že nejde postavit napřed jednu půlku a pak druhou.

Řidiči vyjedou na okruh později, potvrdilo ředitelství dálnic

"Teď hodně záleží na zimě. Když bude mírná, pak výstavbu dokončíme do začátku léta, když bude zima tuhá, bavíme se až o konci léta," řekl šéf Ředitelství silnic a dálnic Alfred Brunclík.

v sobotu 3.10. 10:00 pracoval 1 bagr na krizi R1/D1 a 3 delnici koukali z mostu. V nedeli 4.10 18:00 nikdo nepracoval ani na nejdulezitejsim moste. Utery 6.10. 11:00 prace na R1/D1 podobne tempo jako v sobotu 3.10. Takze se ptam proc se nestavi alespon do 22 hodiny? Proc management vice nedohlizi na pracovniky, aby pracovali? Mam aktualni fotky z A5 Wien-Mistelbach cca 30 km, uz se jezdi po dalnici *pulprofil* a vedle toho se dalnice dodelava a opravuje stara silnice. Pracovni tempo o 60% vyssi nez v Cesku. Stale nechapu proc my cesi jsme tak pomali jak ridici, tak pracovnici...

Jo, my byli loni 1. května v Rakousku na A 5 a S 1 a krom tunelů se mohli všichni všude "přetrhnout". Relax, take it easy.

Dnes byl ve vší tajnosti otevřen první úsek (v plném profilu) stavby 514 pražského okuhu mezi MÚK Slivenec a MÚK Lochkov
velmi nekvalitní deštivé video průjezdu od 515 přes MÚK Slivenec a MÚK Lochkov zpět na MÚK Slivenec a výjezd do ulice K Barrandovu
http://www.stream.cz/video/11/376217-pr ... -v-provozu

teda sterace ti vrzou dobre..

Tak aniz bych cokoliv o otvirani vedel, tak jsem dnes jel po novem useku az po MUK Lochkov...Je to naaadhera..musim rici, ze ve smeru na Strakonice je to pohodova cesta a s paradnim vyhledem na stavbu mostu...kraaasa..Uz aby to bylo komplet!

Tachau dneska asi oslavuje, dočkal se dalšího zprovoznění R1, které si tak moc přál.

Veronss píše:teda sterace ti vrzou dobre..

To teda jo, stejně jak mi
Jinak video pěkné, akorát není nic vidět

Pěkný, akorát mi není moc jasný, proč to i na výjezdu od Lochkova na Slivenec vypadá jak na dopravním hřišti Tam už se mi to zdá poněkud nadbytečný.

myslim, ze postavit 23 km dalnice za 5 let si zaslouzi navrhnout nase stavebni firmy do Souteze Supertalent bud na Nove nebo na nemeckem RTL... )

Tachau píše:myslim, ze postavit 23 km dalnice za 5 let si zaslouzi navrhnout nase stavebni firmy do Souteze Supertalent bud na Nove nebo na nemeckem RTL... )

Máte na mysli firmy Strabag, Hochtief, Max Boegl a Skanska? Máte pravdu, tyto firmy by si to opravdu zasloužily.

Tachau píše:...nase stavebni firmy...

Já měl za to, že Skanska je švédská a ne německá.

nas cesky,.... takze jsou to nase stavebni firmy Apropo Max Boegel *bez Krysl* stavi novy 6-proud most na A3 Würzburg-Nürnberg...A vypada skoro stejne jak ten nas na Lochkove, jenom ten germanskej ma normalni sloupy, a ten ma ty sloupy sesikmeny...

A co jste tím jako chtěl říct? Jo, projektanti to tak navrhli. Ano mohla se trasa trochu posunout a most by byl rovně, mohl mít rovné sloupy a být tak levnější. Ideálně to nechodí ale nikde, všude jsou nějaké pomníky ekologům. Ten u Zhořelce je přímo ukázkový.

No ten německej investor by asi projektantu řek, ať tam nechá ty rovný, nebo ať si šikmý postaví za svoje
A kdyby zas někdo chtěl argumentovat "ekologicky" jako že se tim ochrání dno údolí před devastací, stačí se podívat na foto ze stavby. Tam stejně sto let nic neporoste.

Vy si opravdu myslíte že to rozhoduje projektant?Že investor neřekne,že to tkhle nechce a neprosadí si to?Prostě někdo na straně invetora rozhodl že to bude tohle monstrum.

Kde jste to našel? Jen jsem psal, že náš investor si to nechal líbit, asi má prachů na takový parádičky nazbyt

to je zase diskuse...
kdyby raději někdo napsal, jestli už se jezdí na MÚK D1 R1 do Prahy po přeložce...

Nejezdí ... !
A ani moc nepracuje. Dnes, v sobotu 24/10 v 11h se pracovalo jen na západním kolektorovém mostě, na který se ovšem nedá najet kvůli té Shellce ..

siesa píše:Je to naaadhera..musim rici, ze ve smeru na Strakonice je to pohodova cesta a s paradnim vyhledem na stavbu mostu...kraaasa..

Vím, že každý kus kvalitní kominikace je dobrých, zvlášť pokud nahradí nějaký problematický úsek. Ale cintat si takhle na vestu kvůli pár set metrům čtyřpruhu, v úseku, který byl i předtím naprosto v pohodě, když hned dál (ve sjezdu) jsou ty 30 docela oprávněně (a po ještě nepíšu, že cesta je tam o hubu kvůli těm expertům, kteří se tam kochají výhledy na stavbu mostu ...

pracovni tempo na MUK v posledni dobe vyrazne polevilo, asi uz si vsichni udelali frei, jelikoz vedi, ze stejne se to otevre az v lednu 2011... A

Na webu ČT24 se objevil článek, kde se píše, že tranzit D5 -> 510 zůstane i po otevření 512 -514 na Jižní spojce, a nebude tedy převeden na Spořilov:
Termín otevření Pražského okruhu určí počasí

Jižní část Pražského okruhu spojí především dálnici D5 a D1, čímž odlehčí především Barrandovskému mostu a Jižní spojce. Na nich ovšem zatím zůstanou auta, která se potřebují dostat na královéhradeckou dálnici nebo libereckou rychlostní silnici.

Může někdo potvrdit, že už je to takto rozhodnuto?

To je spíš nepochopení novinářského nepřesného vyjadřování. Přece nemůže nikdo rozhodnout a nařídit, kudy kdo pojede k cíli své cesty. Tohle spíše říká, že vzhledem k absenci stavby 511, řada aut jedoucích od D5 na D11 či R10, nebude volit trasu přes SOKP, pak po D1 na cetrum a Spořilovskou spojku, ale pojede "postaru" přes Barandovský most a Jižní spojku. Lze se totiž důvodně obávat, že Spořilovská spojka a nájezd z ní na Jižní spojku u Mazda servisu (pokud by ti řidiči volili cestu po SOKP) bude škrtícím ventilem, takže rychlejší asi bude stará trasa.

andy píše:

... čímž odlehčí především Barrandovskému mostu a Jižní spojce. Na nich ovšem zatím zůstanou auta, která se potřebují dostat na královéhradeckou dálnici nebo libereckou rychlostní silnici.

Může někdo potvrdit, že už je to takto rozhodnuto?

To by byla dobrá zpráva. Ale pořád zůstávám skeptický ... auta a nákladní auta můžou bejt rozdílný termíny...