České dálnice > Diskusní fórum

tak před 2 hodinami došlo ke schválení OPD II na roky 2014 - 2020 v Bruselu - 129 miliard Kč k dispozici na dopravní stavby a díky možnosti pružnějšího čerpání se možná nedočerpá z OPD I o miliardu Kč míň, viz. slova Dana Ťoka v Reportáži ČT viz.
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/ekonom ... m-dopravu/

Je moc hezke, ze EU schvalila penizky, jen abychom byli schopni je utratit.......................

Copak utratit - ale ne za kraviny. Za výstavbu či rekonstrukce ano, ale ne např. za svodidla atd

Proč ne za svodidla? Slovensko vymění svodidla za desítky mil. € díky EU fondům. I to zvyšuje bezpečnost.

Občas se účastním akcí, kde Arcelor Mittal předvádí rozdíly mezi starými a novými typy svodidel. Samozřejmě si také dělají reklamu, ale ten rozdíl tam opravdu je, zejména, když ta stará svodidla už nejsou v nejlepším stavu. Takže bych ani tohle využití zdrojů z OPD nezatracoval.

Já si uvědomuji výrazně lepší zádržnost nových svodidel, o tom žádná, ale modernizace D1 či zcela nová výstavba D/R musí být vždy větší priorita. Ale trochu mi přijde škoda "vyhazovat prachy" z OPD "jen" na svodidla. Pokud by se prachy měly nechat propadnout a neprostavět, tak dělejme vše aby zůstaly "doma". Ale priorita je výstavba či modernizace. Tož tak to bylo myšleno...

Tak 2015 -20 - bylo schváleno 127 mld. Na rok - bez 2015- 2,5 - na měsíc 2,1 - kam to budeme účelně sypat? Moc peněz = špatná kvalita nebo tunely + je tady kapacita + zkušenosti firem to zvládnout?

Těch 127 mld. Kč je pouze na dálnice ? Anebo na celou dopravu ?

Je to na celou dopravu - viz článek odkazovaný otaznikem

E15.cz píše:Na železniční infrastrukturu je vyčleněno skoro 2,4 miliardy eur (asi 64,8 miliardy korun), na silniční infrastrukturu a infrastrukturu pro veřejnou dopravu 1,3 miliardy eur (přes 35 miliard korun). Na menší silnice 0,9 miliardy eur (přes 24 miliard korun) a na technickou pomoc 70 milionů eur (asi 1,9 miliardy korun). Více na: http://zpravy.e15.cz/zahranicni/politik ... n=copylink

Otázka zněla, zda se to umí přestavět. Tak po pravdě, na 7 let to není nic moc a není ani na co odpovídat. Kdyby to bylo všechno na dálnice a rychlostní silnice, tak by to šlo i tak prostavět, otázní je stav přípravy. Dopad toho, že se toho staví málo je to, že sektor stavebnictví v ČR poklesl oproti stavu před 7-8 lety, mnoho českých firem staví třeba v Polsku, na Balkáně anebo i na Slovensku. A tím je odpověď i obrácená: pokud by bylo více peněz než kolik by tuzemský trh dokázal prostavět, země včleněná do EU, ve které působí pobočky nadnárodních koncernů nemůže mít problém s kapacitami. A ještě když jde na silniční infrastrukturu jenom těch 35 mld. Kč, tak to není měsíčně 2 mld. Kč. Ani s doplatkem od státu.

tak možná dočerpáme OPD komplet
http://ekonomika.idnes.cz/stat-docerpa- ... oprava_suj