České dálnice > Diskusní fórum

Jak mají členěný výrub při ražbě?

Několik technických informací a změn je zde: http://www.enviroportal.sk/eia/dokument/222087

Jak jsem to v rychlosti prolétnul, tak předpokládají v rámci NRTM (nová rakouská tunelovací metoda) ražbu způsobem Drill&Blast - vyvrtej a odpal na celý profil. V případě horší geologie přechod na mechanické rozpojování, tam předpokládám členění kalota/dno. Maximálně kalota/jádro/dno.

Je zde odbornější článek včetně fotek k tunelu Višňové

Je cena za tunel Višňové nepřiměřeně nízká? Bude to problém dobudovat? Souvislosti a vývoj naleznete zde: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=208&t=5080 .

Ví se tedy něco nového o postupu na tunelu Višňové? Poslední informace je z léta minulého roku - o vyražení prvních 100 metrů ... od té doby ani zpráva, to je už více jak půl roku zpátky. Počítám, že dnes už musí být čelby více jak 500 metrů od portálů.

Podezřelé je i informační ticho na internetu - to se ani nechce zhotovitel pochlubit, jak stavba pokračuje? Nemáte někdo alespoň nějaké neoficiální informace od nějakého dobře informovaného známého (např. zaměstnance u zhotovitele či subdodavatelů)?

... tak jsem silněji zagoogloval a přeci jen jsem něco našel:

http://www.ita-aites.cz/cz/aktuality/ak ... blice.html

AKTUALITY Z PODZEMNÍCH STAVEB V ČESKÉ A SLOVENSKÉ REPUBLICE
(stav k říjnu 2015)
...
Tunel Višňové
S výstavbou tunela Višňové (7500 m), ktorý je súčasťou úseku D1 Lietavská Lúčka – Višňové – Dubná Skala, sa začalo dňa 27. 6. 2014. V súčasnosti prebieha razenie od západného portálu na severnej tunelovej rúre 278 m a južnej tunelovej rúre 127 m. Razenie od východného portálu na severnej tunelovej rúre 252 m a južnej tunelovej rúre 45 m. Zhotoviteľom úseku je združenie firiem Salini Impregilo S. p. A a Dúha, a. s.

---
Konec citátu. Škoda, že o tom neinformujou více, také nějaké fotografie by neuškodily. Pokud se najde nějaký nadšenec z potřebnými známostmi na stavbě, předem děkuji za občasné info. Osobně si ale myslím, že takováto stavba by měla mít lepší PR, vždyť jde o celkem prestižní záležitost jak pro zhotovitele, tak pro Slovensko.

... ještě odkaz na zajímavé stránky:

http://www.asb.sk/inzinierske-stavby/tu ... el-visnove

Je to celkem fuška něco o tom najít ...

Lenny píše:Jak mají členěný výrub při ražbě?

Prve desiatky metrov klasika - kalota / lavica, popripade dno - klasicka NRTM. Potom plnoprofilovy vyrub podla metody ADECO-RS

Speedy Gonzales píše:Ví se tedy něco nového o postupu na tunelu Višňové? Poslední informace je z léta minulého roku - o vyražení prvních 100 metrů ... od té doby ani zpráva, to je už více jak půl roku zpátky. Počítám, že dnes už musí být čelby více jak 500 metrů od portálů.

Podezřelé je i informační ticho na internetu - to se ani nechce zhotovitel pochlubit, jak stavba pokračuje? Nemáte někdo alespoň nějaké neoficiální informace od nějakého dobře informovaného známého (např. zaměstnance u zhotovitele či subdodavatelů)?

Naposledy sa objavilo info o postupe razenia v novembri na dialnice.info od cloveka, co tam bol na exkurzii, citujem: " K 30.10.2015 bolo:
STR západ 339 m
JTR západ 149 m
štôlňa západ 61 m

STR východ 295 m
JTR východ 71 m

13.11.2015 bolo v STR západ 404 m, ostatné som si nezapamätal (čo si človek nezapíše...). Pokiaľ som správne pochopil, akonáhle bude prerazená prvá prepojka medzi tunelovými rúrami, začne sa s reprofiláciou a betonážou sekundárneho ostenia v STR. Podľa môjho odhadu zatiaľ razenie bez vážnejších problémov. Takže kroťte vášne."

Co sa tyka zhotovitelov, SALINI sem posiela zastupcov len pri spolocenskych akciach, akurat zo zaciatku tam mali "kancelarnikov", inak na tej stavbe je asi tak kvoli referenciam. Razi Uranpres (dcera 2. zmluvneho zhotovitela, DUHY), DUHA robila pripravne prace, dnes mozno pomaha pri razbe (v OR uz maju zapisany ako predmet cinnosti aj razbu tunelov; Uranpres mal kapacity na cca 4 celby a razi aj Ovciarsko, takze min. so strojmi musi niekto pomahat). Co sa tyka DUHY, ta sa akurat udajne chysta na obchvat Presova na D1, takze informovanie verejnosti o nejakom postupe na Visnovom tam asi neriesi absolutne nik

>eric987:

Díky moc. Takže to vypadá, že zatím pokračujou bez zásadních potíží, v STR už by dnes mohli mít přes 1 km z obou stran dohromady ... hlavně se modlit, aby nezastihli nějaké velké komplikace - zvodnělé horizonty, flyše, nebo podobné "chuťovky". Zas na druhou stranu je tam průzkumná štola, tak by snad nemělo nic zlého přijít.

Když budete mít něco nového, dejte vědět - předem díky!

Několik fotek z tunelu Višňové: http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... count=3634

Aktualne vyrazene dlzky Visnoveho:

Od zapadneho portalu
- STR 660 m
- JTR 410 m
- ododnovacia stolna 219 m*

Od vychodneho portalu
- STR 484 m
- JTR 322 m
- odvodnovacia stolna 100 m*

________
*ako odvodnovacia stolna bude z prevaznej casti vyuzita prieskumna stolna, nanovo sa vsak musia spravit priportalove useky

Na tunelu Višňové je už vyraženo celkem 2 km tunelových rour (z obou portálů na 4 čelbách): http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5212 .

Tunel se razí metodou ADECO-RS, která by měla odteď urychlit i tempo ražení, v článku na odkazu je základní opis této metody: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5216

Lunardiho metoda a italské konsorcium - zřejmě dobrý oddíl...

Podla neoficialnej a neoverenej spravy nastal prvy vazny problem - masivny pritok vody sposobujuci rucanie bud celby alebo stropu, v dosledku coho boli trhacie prace scasti pozastavene. Uvidime, co vyplava na povrch v blizkej dobe.

Stav razenia Visnoveho k 1.3.2016:

ZP
- STR 679 m
- JTR 476 m
- OS 220 m; razba docasne pozastavena - asi tu bol ten problem popisany vyssie
- 1. priecne prepojenie prerazene

VP
- STR 532 m
- JTR 371 m
- OS 141 m
- 1. priecne prepojenie 7 m

zdroj:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater

Stav razenia Visnoveho k 8.3. :

ZP
- STR 701 m
- JTR 516 m
- OS 219 m (220 ???)

VP
- STR 556 m
- JTR 400 m
- OS 164 m

progres na severnej rure od zapadu bol k miulemu tyzdnu preto taky maly, lebo tamojsie kapacity dorabali dno v inych usekoch.

Stav ražení tunelu Višňové k 9.5.: 20%. Práce jdou dle harmonogramu.

více zde: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5375 .

Tunel Višňové se blíží k vyražení 4 km, NDS informuje že výstavba jde dle harmonogramu. Na odkazu naleznete zdroj a tam jsou i fotografie.

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5407

*tunel se skládá se 2 tubusů, kterých celková délka je cca. 15 km, takže stav ražení je na 1/4 úrovni

V tunelu Višňové je vyraženo přes 3650 metrů. Na odkazu naleznete další popis prací jak v tunelu tak i na úseku: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5451.

Ještě si chvíli počkáme, ale když se úsek zprovozní bude to bomba. Podle mě se ušetří na čase podstatně více než v článku uvedených 15 min. Skákat přes Žilinu a pak jet do Vrútek , byť chvílemi po střídavém 2 + 1 je hlavně o trpělivosti. Ale když jedu z Čech do Košic 700 km, tak trpělivost většinou nemám...