České dálnice > Diskusní fórum

Děkuji Dialničarovi za tip, dneska to byl hezký výlet. Takže dnešní fotky úseku od Bitarové po Lietavskou Lúčku. Na více nezbyla baterie. https://www.zonerama.com/makr/Album/1826103

Nádhera.

Krásná práce ! Perfektní podklad k získání plné představy o stavbě. Musím se přiznat, že mě vždy na fotkách ze slovenských staveb rychlostních silnic a dálnic překvapuje, že estakády či silnice vedou relativně dosti blízko mezi domy. Přijde mi, že na Slovensku je minimum spolků typu šmejdi země či automati.

Taky nechápu, jak to dělají. Ta vložená fotka, to mi přijde ještě horší než Dluhonice. A co se tam kolem toho děje!

strcia tam protihlukove steny a bude pokoj
byvam asi 500 metrov od R1 a neviem, ze tam ta cesta je

No jo, ty jsi jeden z mála normálních lidí a navíc fanda silničních staveb...

Už se těším, až se svezu. Ne, že by mi průjezd Žilinou vadil, ale dálnice je dálnice

Dříve jsem hluk taky neřešil, ale čím jsem starší tím, více mi vadí.

VYBRANÉ GEOTECHNICKÉ KONŠTRUKCIE NA D1 HRIČOVSKÉ PODHRADIE – LIETAVSKÁ LÚČKA (odbornější článek + fotky)

Príspevok sa venuje vybraným geotechnickým konštrukciám oporných múrov na diaľnici D1 Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka (ide o vystužené horninové konštrukcie s lícom z gabionových a betónových prvkov) vrátane sanácie podložia násypu na neúnosnom podloží pomocou vysokopevnostných geomreží.

Ačkoliv se úsek staví a i s omeškáním s tunelem Žilina se odevzdá do provozu později, tak reálně hrozí že se ani do řádného provozu nedostane. Bude jí totiž chybět pokračování na další úsek, který bude ještě ve výstavbě. Přivaděč Lietavská Lúčka - Žilina, který je součástí tohoto úseku se totiž ještě ani netendruje a ani nestaví.

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5649

AKTUÁLNE Z VÝSTAVBY TUNELA OVČIARSKO (odbornější článek + fotky)

Tunel Ovčiarsko je súčasťou diaľničného úseku D1 Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka. Na základe dĺžkovej kategórie podľa príslušných technických noriem sa radí medzi stredne dlhé tunely. Tvoria ho dve samostatné tunelové rúry, každá pre jeden smer jazdy, navrhovaná rýchlosť je 100 km/h.

Na slovenskom diskusnom fore dialnice.info sa objavila sprava, ze dnes o 10.00 bol prerazeny tunel Zilina. Zatial o tom nebolo informovane oficialnou cestou. Pripominam, ze ide sice o kratky tunel (cca 680 m), avsak razeny v mimoriadne zlych podmienkach, preto to tak dlho trva. Aktualne je spolu s Visnovym poslednym dialnicnym tunelom, ktory sa razi.

Dálniční přivaděč Lietavská Lúčka - Žilina
. Délka: 7,28 km

Stavba, bez které se nebude dát odevzdat do provozu tento dálniční úsek. Problémem je i to, že navazuje i na další dálniční úsek a budou se muset sladit práce na obou úsecích. DP se ani netendruje, NDS plánuje projekt brzo zveřejnit. Více ještě aktuálnějších informací než v předchozím článku je pak zde: http://nasazilina.sme.sk/c/20373279/dia ... ref=njctse .

Metrostav se pochlubil i na své facebookové stránce, včetně fotek:
https://www.facebook.com/Metrostav/?hc_ref=NEWSFEED

Na dálnici D1 byl (formálně) proražen dálniční tunel Žilina

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5701

Oktober 2018 se zdá daleko, ale ono to uteče jako voda a alespoň první část Žiliny si oddychne. Už aby...

Dálnice v poli neskončí, NDS našla cestičku jak přivaděč postaví současný zhotovitel úseku, více pak zde: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5704 .

DIAĽNICA D1 HRIČOVSKÉ PODHRADIE – LIETAVSKÁ LÚČKA (odbornější článek + fotky)

TUNEL ŽILINA – SKÚSENOSTI S RAZENÍM TUNELA V NÁROČNÝCH GEOLOGICKÝCH PODMIENKACH (odbornější článek + fotky)

Výstavba tunela Žilina bola zahájená v novembri 2014 razením severnej tunelovej rúry zo západného portálu. Projektová a stavebná príprava prebiehala niekoľko mesiacov pred zahájením samotných prác a aj keď sa očakávalo náročné geologické prostredie s razením v nízkom nadloží, žiadna zo zúčastnených strán stavby nepredpokladala komplikácie, s ktorými sa bolo potrebné vyrovnávať v nasledujúcich mesiacoch. Výsledkom bol pomalší postup prác, ako sa predpokladalo. Zmluvné strany sa preto dohodli na zahájení prác aj z východného portálu, s čím sa v pôvodnom riešení neuvažovalo. To akceptoval aj objednávateľ a stavebný dozor, takže od konca októbra 2015 sa začalo protirazenie oboch tunelových rúr z východného portálu.

jedno video ...

REALIZÁCIA MOSTA 205-00 NA DIAĽNICI D1 HRIČOVSKÉ PODHRADIE – LIETAVSKÁ LÚČKA (odbornější článek + fotky)

Článok približuje realizáciu mosta 205-00 na obchvate Žiliny diaľnicou D1 na úseku Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka. Počas realizácie bolo potrebné vyriešiť zosúladenie procesov presunu výsuvnej skruže a vnútorného debnenia, predpínania predpínacích jednotiek v troch etapách, armovania nosnej konštrukcie, osadenia monitorovacích zariadení, betonáže a iných procesov do 19-dňového cyklu, ktorého výsledkom je pole mosta s dĺžkou 59 m.


Tunel Žilina má za sebou dôležitý míľnik



Další článek je i zde: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=213&t=5792 .

J. VALKO: „DO VÝSTAVBY TUNELA OVČIARSKO SME IŠLI S REŠPEKTOM...“ (odbornější článek + fotky)

... tak hodnotí počiatky výstavby tunela Ovčiarsko Ing. Jozef Valko, hlavný stavbyvedúci pri projekte tohto tunela. Nakoniec to nebolo až také náročné, severná tunelová rúra bola prerazená v apríli 2016 a južná v júli tohto roka. Tunel s celkovou dĺžkou 2 367 m by mal byť v plnom profile odovzdaný do užívania koncom roka 2018. Ako to vyzerá s jeho výstavbou v súčasnosti?