České dálnice > Diskusní fórum

Nový leták.
Záměr projektu 2022, ZS 2026, UP 2028. Nicméně:

Dne 5. 1. 2022 vydal KÚ JMK rozhodnutí, podle něhož stavba nemůže mít významný vliv na životní prostředí a nebude posuzována podle zákona.

V letáku se dále píše o DUR, ale termíny jsou 2023 pro UR i pro SP. Popravdě doufám, že to pojede ve společném řízení, aby termíny nebyly tak hrozivě vzdálené.

PS: jestli to zde čte někdo z ŘSD, myslím, že tam je překlep u roku dokončení oznámení záměru EIA.

Dokáže někdo vysvětlit, proč to tady jde bez kruháčů a na jiných podobných obchvatech ne?

Dokonce se 3 MUK na 5 570 metrech trasy...

To je jedině dobře Pokud bude I/49 pouze v třípruhu, zainvestoval bych konečně i do chybějících přeložek a zkapacitnění úseků na I/50 mezi Slavkovem a Chřiby a pak u hranic. Pořád to bude významná tranzitní E komunikace.

KarelLer píše:Dokáže někdo vysvětlit, proč to tady jde bez kruháčů a na jiných podobných obchvatech ne?

Je to nový projekt, který nestihl být třikrát předěláván a neprošel Bártovou odtučňovací kúrou. (jako Znojmo, Nová Paka, Česká Lípa atd.. )

KarelLer píše:Dokáže někdo vysvětlit, proč to tady jde bez kruháčů a na jiných podobných obchvatech ne?

Tipnul bych si, protože zde s původní verzí ŘSD absolutně nepochodilo. Tak se muselo začít přemýšlet. A když se u práce přemýšlí, tak se na silnici první třídy pro 15 tisíc aut nedávají kruháče. Je to prostě mladý projekt, ale ne zas tak mladý, aby byl "moderní" a plný kruháčů. A tak vznikl tento krásný záměr. Už ho jen postavit.

A souhlas s jenem, přeložky by to chtělo začít chystat alespoň za Kožušice. Bez ohledu na D49. Pořád potřebujeme spojit kapacitně Brno a UH. Tuto dopravu přece nepoženeme po dálnici okolo.
Navíc kór když od UH na hranice je na většině trasy velmi slušná silnice. Bude prostě mít funkci i po realizaci D49.

Trasa obchvatu je vykolikovana a probihaji tam nejake prace.. asi ke zjisteni podlozi, respektive GTP...

V Bučovicích už je predmestská oblasť Brna, tu vôbec nemá zmysel sa zaklínať D49, tu je tranzit na Slovensko už drvivú väčšinu týždňa v menšine. Naviac dosť je vozidiel z okolia UH, ani by som sa nedivil, keby z oblasti dostala preč viac áut D55 ako potom D49.

Já to říkám pořád, že z 50 je potřeba udělat moderní jedničku s obchvaty obcí a co nejvíce MÚK, v ideálním případě s 3-pruhem a to nehledě na D49. Bude to propojka celého Slovácka s Brnem, tuhle dopravu nic jiného nepřebere.

Nemožné se stalo skutečností .. začalo územní řízení.

Bohužel tady pořád ještě postaru nadvakrát (UR+SP). Přikládám i únorový leták.

Hmmm, až na to, že zase stavíme obyčejnou silnici tam, kde má být 4pruh.
Šmarja, já si to asi už dám do podpisu, tohle může říkat fakt všude.

Bude tam třípruh.

Nebude.
Ta malá část jen v 1 směru…to je špatnej vtip.
Provoz tam je na 4pruh. Stavíme tam obyčejnou silnici. Česká malost útočí.
Je tam víc jak 10 000. Stavíme D6, kde je sotva 8 000. Což NENÍ útok na D6, je to důležité strategické spojení. Ne, je to útok na I/50, kde místo ní máme připravovat S50. Ze začátku aspoň od D1 k Nesovicím. Ideálně za D55.

Tady je to marný, připravuje to závod, který teprve před pár lety objevil, že vůbec existuje nějaký střídavý 3-pruh, takže první stavby v 3-pruhu tak za 10 let. (s nadsázkou) A za 20 let postavil tak 3 obchvaty v celém kraji když hodně. (myslím že i bez nadsázky)

Jinak 4-pruh by byl krásný, ale IMHO tady už by stačil skutečně ten 3-pruh. Mnohem důležitější je postavit obchvaty všech obcí a držet jen a pouze MÚK. Zrovna na tomto obchvatu chápu šetření, třeba se někde nějaký levnější obchvat postaví v lepší kategorii. Hlavně, aby už zmizly průjezdy obcemi.

NullDeVoid píše: ↑6.3.2024 21:16:54 Ne, je to útok na I/50, kde místo ní máme připravovat S50. Ze začátku aspoň od D1 k Nesovicím. Ideálně za D55.

S tímhle nemůžu souhlasit. Kategorie a hlavně MÚK je tady zvolena adekvátně. 4 pruhy mají být připravovány tam, kde se výhledově neplánuje dálniční tah, který by velkou část dopravy převzal (třeba I/38 mezi D11 a D1). Tady ale plánujeme D49, kam se velká část hlavně nákladního tranzitu směr SK přesune, pro spojení Brna s UH a jeho okolí bude pak silnice dostačovat. Stavět 4 pruh přes Chřiby fakt ne..

pokračování v podobě obecné diskuze nejen k I/50 přesunuto sem. Jirka L.

Územko vydáno: https://eud.jmk.cz/Gordic/Ginis/App/UDE ... 2TX7&por=0

https://zdopravy.cz/obchvat-bucovic-na- ... ti-212168/
Obchvat Bučovic na Vyškovsku má územní rozhodnutí, odvede tranzit z náměstí

Na katastru je již zakreslena část stavby.

I/50 Bučovice, obchvat (vizualizace stavby 2024)

No zrovna jsem sem chtěl dát tohle video.
Stále budu tvrdit, že tohle je nedostatečné, měl to být 4pruh. Až od Brna.

V tomhle jsme vskutku mistři. Stavba, která měla stát před 15 lety v 1+1, začne vznikat v okamžiku, kdy ta původní stavba už nemůže kapacitně stačit a měla být rozšířena na 2+2...

Jsem názoru, že 4-pruh patří mezi D1 a právě Bučovice. Samotný obchvat Bučovic už by měl stačit ve 3-pruhu i dlouhodobě. Jinak by musel být 4-pruh prakticky až do UH nebo minimálně po Buchlovské kopce.
A MÚK na obchvatu drží, to považuji u ŘSD Brno opravdu za výhru. Myslím to bez ironie, protože oni plánují nebo nedávno postavili obchvaty na podobně vytížených tazích a dělají/plánují tam průsečné křižovatky nebo kruháče ti mamlasové.

Mnohem důležitější je postavit komplet všechny obchvaty dalších obcí na I/50 a vyřešit bodové závady. A vystavět ideálně pouze MÚK nebo přehledné stykové křižovatky. Nic jiného (průsečné, OK, světla) tady nemá co dělat.

Aram96: Ten 4pruh by měl ideálně být až po Uherský Brod. Za tím si stojím. 50tka je prostě důležitý a vytížený tah. Jen se to nějak…z nějakého důvodu asi ignoruje nebo tak…

Jen se omlouvám, myslel jsem, že obchvat má 3. pruh v obou směrech. A teď vidím, že tam je jen jeden stoupák a to ještě dosti hloupě ukončený, vypadá to, že končí ještě v kopci.
Nicméně je pochopitelné, že na velkých estakádách je pouze 2-pruh.

NullDeVoid: Jedině tak no. Ale pořád máš v cestě B.kopce, tam na plnohodnotný 4-pruh zapomeň. Ale mnohem větší přínos bude postavit zbylé obchvaty než 4-pruhový obchvat Bučovic. Ten by přišel na řadu až tehdy, že by naprosto ztroskotala vidina dokončení D49 (+D35), která přecejen nemalou část kamionů odvede. Dokonce už dnes jsou dálkové trasy Praha (Německo) - Žilina prakticky srovnatelné jak po D1+I/50, tak D11-D35-D48-S68, akorát že ta severní má o 1000 m méně klesání a stoupání.

Obchvat super, ale nemyslím si že se to má stavět ve 4 pruhu. Ano souhlasím ukončení stoupacího pruhu na horizontu je blbý zlozvyk.

Za mě mame zatnout zuby a udělat D49 a D55. Buchláky nemají být pro tranzit. Jestli někde 4 pruh tak do Slavkova respektive za něj, ale po odpojení I/54 už to za mě na 4 pruh není.