České dálnice > Diskusní fórum

Konečně jim to někdo omlátil o hlavu. https://zdopravy.cz/nku-tvrde-proti-min ... um-247852/

Teď jsem i četl, že pokuta na nově instalovaných VR váhách má být 9000 za každou tunu navíc. To je proboha absolutní výsměch, jsou na tom MD normální ? Řidiči jezdí běžně vybaveni se stovkou v kabině připraveni i na tu velkou pokutu, ale tady se má vybírat 9000 za tunu ? Větší amatérismus, spíš se hodí říct upr*elismus MD dlouho nepředvedlo.

Úplně vidím, při tom množství přestupků na VR váhách, jak to stíhají obce vyřizovat. Dopadne to tak, že toho bude tolik, že se vyřeší 5 % pokut, takže budou všichni klasicky jezdit přetíženi dál.

Vím o tom prd, ale rejpnu si, za to nic nedáš, viď

9000 za tunu je pokuta, která je v zákoně už přes deset let a zákony se schvalujou, jak všichni víme, v Parlamentu. Tak to není asi úplně problém ministerstva, které už navýšení v minulosti navrhovalo. Navíc od loňska se na vysokorychlostních vahách smí vážit jen celková hmotnost, protože u hmotnosti na nápravu neumí úřady zjistit konkrétní parametry zahraničních vozidel (rozvory apod.) a pokutování jen českých dopravců bylo diskriminační a ČESMAD si logicky vyřval změnu. A pokud se váží jen celková hmotnost, tak se nebojím toho, že by ten počet přestupků byl pro ORP nezvladatelný. Většina jich to zvládne s 2-3 úředníky navíc a bude to pro ně velmi pěkný příjem do obecního rozpočtu.

Navíc ty nové váhy mají dvě funkce - první je přímé pokutování za překročení celkové hmotnosti. A druhá funkce je tzv. předvýběr pro kontrolní orgány. Ty se z váhy dozvědí, když má někdo přetížené nápravy a můžou ho obratem stáhnout z dálnice/silnice a zakázat mu další pokračování v jízdě. K tomu taky bude sloužit nově zřízená Inspekce silniční dopravy, která začne fungovat od 1. 7. 2025.

Rýpu v tomto do ministerstva opakovaně a oprávněně. Že to je věcí legislativy je jasné, ale MD je právě tím, kdo tuhle legislativu řeší a předkládá. Těch pokusů asi zatím nebylo mnoho. A asi to nebylo s takovou prosazovací vervou, když se jim to nepovedlo, ale teď o tom čteme denně.

Samozřejmě že správná cesta je ten předvýběr, následné vážení na místě a poté ty pokuty vyšších řádů. V tomto doufám a spoléhám právě na tu novou inspekci a jsem za ni rád. To je po dlouhé době něco, co by snad mohlo fungovat. Sice toho nebude tolik, ale už si to snad po jejich flastru kdekdo rozmyslí.

Postavit ale PR na vysokorychlostních váhách, že to bude konečně automatické, konečně to bude řešit přetížené kamiony a rozbité silnice je úplné chucpe a MD si za to nezaslouží bohužel nic jiného než hanu a výsměch. To je to co mi vadí a proč rýpu.
To vážení jen celkové hmotnosti je totiž dalším velkým úskalím celé té myšlenky.

Není to problém ministerstva, ale ministra.

Aram96 píše: 10.6.2025 9:11:40 Postavit ale PR na vysokorychlostních váhách, že to bude konečně automatické, konečně to bude řešit přetížené kamiony a rozbité silnice je úplné chucpe a MD si za to nezaslouží bohužel nic jiného než hanu a výsměch. To je to co mi vadí a proč rýpu.
To vážení jen celkové hmotnosti je totiž dalším velkým úskalím celé té myšlenky.

Nechápu, proč je to špatně? Automatizace projednávání přestupků je naopak to jediné, co tu situaci může zachránit. Těch aut, co jsou přetížené, jsou stovky denně na jedné váze. Tohle se vůbec nedá řešit kontrolou na místě, to by musely být zřízeny desítky kontrolních jednotek včetně personálního i materiálního vybavení... A vážení celkové hmotnosti je jen důsledek neexistující možnosti si tahat data o zahraničních vozidlech z EUCARISu. Česká republika dlouhodobě tlačí na zařazení kontrolního vážení mezi přestupky, u nichž je možné si podle Směrnice CBE žádat o údaje z EUCARISu. Její novelizace se aktuálně projednává a po jejím schválení bude možné vrátit do hry i vážení náprav na vyskorychlostních vahách.

Kritizovat od stolu s minimální znalostí problematiky je strašně jednoduché, ale když se do toho člověk ponoří v detailu, tak najednou začne vše vypadat jinak. Česko je první zemí v Evropě, která začala ve velkém budovat a certifikovat váhy pro přímé vymáhání přestupků - to by mělo být považované za úspěch a ne se tomu vysmívat. Je to přístup hodný 21. století a přitom s tím pořád má někdo problém...

Něco beru.

Já zatím nikdy nehanil vysokorychlostní vážení. Naopak se mi to líbilo, a i to že jsme byli průkopníci. To jsem naopak i oceňoval.
Neříkám jen kontrolovat na místě, to samozřejmě ne. Ale vzhledem k výši pokuty budou pokuty za VRvážení nicneřešící.
Má to ale tolik úskalí (které tu i objasňuješ), že to prostě zatím nic nevyřeší. Směr je dobrý, ale zbývá ještě hodně dlouhá cesta. Tak nechápu proč to PR kolem toho.
Vybraných 20 nebo 30 miliónů na pokutách za přetížení, to bych si nedovolil ani slůvkem zmínit, to je NIC.
Ale uznávám Beekeeho, spíš moje kritika měla mířit na samotného Kupku než na MD. Za to částečná omluva.

Omlouvat se za to, že s přetíženými kamiony MD dlouhodobě nic nedělá, to opravdu není na místě. To je věc dvaceti let a celého státu, zdaleka ne jen dálnic. Chtěl bych vidět, kolik přetížených kamionů brázdí Rakousko. Bohužel.
Za některé ty překážky na cestě k pořádnému vážení na nápravu, to chápu a uznávám, nemůže MD.

Spíš se divím, že obce se nesoustředí na výběr pokut z vážení. Přetížení o 5 tun = 45 000 Kč doma. Místo řidičů za překročení rychlosti s 2500 Kč.

Poměr cena výkon mluví jasně.

njn
valorizovat si platy - schváleno
valorizovat "poplatek" za správní řízení - schváleno
valorizovat dálniční známku - schváleno

valorizovat daňový odpočet na jednotlivce - nestihlo se
valorizovat výše uvedený přestupek - ticho po pěšině
...

obecně myslím, že jednotlivé nápravy mohou být u sypkých materiálů problém
ale řešení není pokuta, nýbrž zákaz jízdy s přeložením nákladu
pak mu kilo v palubce stačit může, ale bude mu prd platný

Lenny píše: 10.6.2025 17:01:11 Spíš se divím, že obce se nesoustředí na výběr pokut z vážení. Přetížení o 5 tun = 45 000 Kč doma. Místo řidičů za překročení rychlosti s 2500 Kč.

jenže ti dopravci se budou bránit, "obstruovat" a odvolávat se
a to nemá úředník zapotřebí
zatímco ryby běžně pošlou odpustek a to je ta pravá úřednická práce

V Olomouci to dospělo tak daleko, že z váh na obchvatu může být odesláno jen určitý počet přestupků. Takže fungují třeba v pondělí ráno, v úterý večer, apod.

Zkusím to už dát do lepšího vlákna ..

Když vidím tu mapku .. bude se co nevidět něco chystat na moravské D1 ?
Protože ať to zkoumám jak to zkoumám, tak od Vídně na Polsko po zprovoznění 0136 kamion neprojede ani jednu váhu. A to jde zrovna o jeden z nejhlavnějších tranzitních proudů přes republiku. A tuplem o ten, který by se měl hlídat co nejvíce.

Tu váhu by to chtělo hodit někam k Ostravě hned za hranice - buď na místo, které jde objet velmi těžko, nebo naopak na místo, které jde objet velmi snadno a pravidelně stávat a vážit na místě na objízdné trase.

Podle mých info se vážilo u Klimkovic, viz toto místo. https://mapy.com/s/galumorapu
Váhy ale nejsou funkční, je tam i problém s rovinatostí vozovky. Čeká se na opravu CB krytu, pak se obnoví i váhy.

Jo tak tohle jsou ty kamery. Ja si řikal co tim sleduji. Jestli to třeba zjišťuje jestli nejede větši auto než se vleze do tunelu.

Mike píše: 10.6.2025 19:15:03 ale řešení není pokuta, nýbrž zákaz jízdy s přeložením nákladu
pak mu kilo v palubce stačit může, ale bude mu prd platný

To by mela byt samozrejmost. Zkusenost z doslechu - v Rakousku zvazili osobak, byl padesat kilo pres nastesti jely tri auta spolu, takze to rozhodili a pokracovali, samozrejme po zaplaceni. V Polsku zvazili dodavku s vlekem, metrak nad. Odstavili, vyinkasovali a cekalo se ctyri hodiny na "zachranny osobak", ktery cast nakladu prevzal.