České dálnice > Diskusní fórum

Nevím zda 60 dělníků je málo nebo moc, ale stavba podle dřívějších fotografií roste doslova před očima. Takhle náročný úsek ! Gratulace je na místě.

Kdy bude tento úsek uveden do provozu?

Snad koncem tohoto roku.
Tady píšou 10/2016 http://www.ndsas.sk/useky-svrcinovec--- ... 44223s272c
Podle příspěvku co tu dával Dialničiar by to mělo také platit
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5211

I když to tady již je, tak to dávám ještě jednou a samostatně: Most Valy na tomto úseku bude nejvyšším ve střední Evropě. Článek: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5223 .

To se nám zase někdo seknul...
Žďákovský most je více než 110 metrů nade dnem Vltavy....

ak spravim most ponad Mariansku priekopu, budem mat most vysoky 11 kilometrov???

Tomas 1975 píše:To se nám zase někdo seknul...
Žďákovský most je více než 110 metrů nade dnem Vltavy....

Nejdříve se zamyslete nad tím co vlastně píšete, poté nad tím na co reagujete a pak znovu nad tím zda to co píšete je opravdu tak.

Neseknul se nikdo, kdo to tvrdí. Rozhodně ne v porovnání s vámi uvedeným příkladem.

Na obrázku výše (příspěvek z 3.3.2016 22:29:47) přece nejsou Valy ...

Jsou zde videa a další informace co je co. Jak si můžete všimnout, já poměrně často dávám různé obrázky z daných staveb, nejen v tomto vláknu bez toho (D1, Komárno atd.), abych k nim něco připsal. Inteligent si dohledá co ho zaujme více, ostatní píší bludy. Ale to nic nemění na již napsaných faktech. Asi tak. Žďákovský most sahá tak do 60% výšky mostu Valy. A když jsme při dalších mostech, co na tomto úseku jsou tak i ty jsou výš: třeba i most Vŕšok, na který narážíte a to s výškou 63m. A přitom všechny informace i o mostech zde ve vláknu jsou. Ale pro lepší spokojenost z vaší strany jsem tam tu informaci tedy dopsal.

Daľničiare,
já na nic nenarážím a asi jsem tu větu blbě formuloval. Chtěl jsem pouze říct, že na obrázku nejsou Valy, o kterých se právě pojednává ... nic víc ...
Dík za Tvé obšírné info.

To je v pořádku. O stranu dozadu je odkaz na mosty na tomto úseku. Pak jsou zde i videa. To já uznávám, že může být matoucí který je který most. Ostatně nedělám schválnosti, je to obrázek z článku, ve kterém se o tom pojednává. Dal jsem to sem záměrně, proč ne? Je to nějaké "nej", tohle je takové fórum, tak někdy taky vypíchnu něco i já v té bídě co se týče rozsahu km na Slovensku. Ale já reagoval na člověka, čo napíše že je něco nad dnem přehrady, i když na něj dorazila reakce Rio13zm, ovšem i ten co je na obrázku je vyšší, než Žďákovský a já pouze poukázal na nesrovnalost, co kdo píše v jaké je výšce.

Byla to snad taková "patriotická reakce" ve vztahu k ČR od toho pána, ale na Slovensku se zahájila realizace úseků, které jdou obtížným terénem. To nebude jen o vysokých mostech, to bude i o dlouhých tunelech. A Višňové s délkou přes 7,5 km bude taky nejdelší třeba ze seskupení států V4.

Ale byla by výzva nalézt most, který je vyšší. Možná i proto sem to sem dal. Ale Žďákovský to opravdu není.

Patriotické reakcie sú tu bohužial najmä zo slovenskej strany. Most Valy skrátka nie je a nebude najvyšší v strednej Európe. Teda záleží na tom, ako definujeme strednú Európu, lebo v Rakúsku (Europabrücke 190m), Nemecku (Kochertalbrücke 185m) aj Maďarsku (Kőröshegy-völgyhíd 88m) sú mosty vyššie. A záleží aj na miestu odkial sa výška ráta, lebo často sa výška uvádza od pevného bodu a nie od hladiny, ktorá je premenlivá. Nikto nespochybňuje obrovský rozsah tejto stavby ale prestaňme si hrať na to kto má väčší pupok, je to zbytočné a vedie to k hádkam...

Ta "národní identita" je všude Na každém fóru a pak dle geografické příslušnosti i v daných vláknech. (sám jí často krotím v mnoha vláknech a sám se třeba ani v mnohém nejdu raději vyjádřit do vláken v ČR). Tak jak je Millau jedinečná stavba, tak má třeba Golden Gate mnoho kopií. Něco je vysoké něco dlouhé, někde se to počítá tak a někde jinak, někde se nepočítá portál tunelu a někde ano atd. atd.

Je rozdíl pak když někdo postaví podobnou stavbu a prohlásí, že je jedinečná a někdo třeba klidně řekne ne není jedinečná je to kopie.

Já se nehádám, sám jsem napsal, uveďte jiné příklady vyšších mostů. No a uvedeny jsou. Ale přesně tak, nic to nemění na uvedeném ohledně úseku.

Zakončil bych to asi tak, že je to pozoruhodný vysoký most a celkově je tento úsek plný náročných staveb. Tak ať se slovenským inženýrům a dělníkům stavba daří !

Tato stavba dokončena bude, už ji moc nechybí. Doufejme, že ostatní stavby kolem Žiliny nebudou zastaveny z důvodu zemětřesení, které v sobotu postihlo slovenskou politickou scénu ...

Robert píše:Tato stavba dokončena bude, už ji moc nechybí. Doufejme, že ostatní stavby kolem Žiliny nebudou zastaveny z důvodu zemětřesení, které v sobotu postihlo slovenskou politickou scénu ...

O zastavovanie dialnicnych stavieb sa urcite nebojim, teraz politici budu plne zaneprazneni zostavovanim vlady, lebo prakticky prichadzaju do uvahy len 2 alternativy: uradnicka vlada alebo nove volby. Ovela viac sa bojim o to, ze nic dalsie do vystavby nepojde. Ved uz len napr. v piatok mal minister dopravy deadline na podpis koncesie na PPP D4+R7 a nepodpisalo sa (vraj nepripravenost dokumentov zo strany koncesionara), zaseknute su tiez 3 tendre na mimoriadne dolezite useky na D1 a D3 ako aj 3 dalsie tendre na prestavbu / dostavbu krizovatok. Ak by sa aj toto vsetko podarilo podpisat, stale je potrebne min. dotiahnut tender aspon na II. etapu privadzaca ZA-juh (II.etapa = od MUK Solinky az po MUK LL; zatial bolo vypisane len predbezne oznamenie), lebo nebude mozne sprejazdit usek D1 Hricovske Podhradie - Lietavska Lucka a tiez bude potrebne vypisat tender na prestavbu D1 medzi Vajnormi a Triblavinou na 3+3 s postrannymi 3-pruhovymi kolektormi, pretoze tato stavba musi byt skoordinovana s vystavbou D4 = bez nej nebude mozne napojit D4 na D1 ani postavit D4 v mieste krizenia s D1. Okrem toho stale nie je dotiahnuty tender ani na modernizaciu zeleznice medzi Puchovom a Trencianskou Teplou. Takze asi tak.

Držte se tématu. Co se týče voleb a dalších staveb, použijte když tak všeobecní vlákno. A jen tak mimochodem, dokud není sestavena nová vláda, vládne současná. Ostatně další vláda musí vyřešit, z čeho úseky budovat. Zpomalení na tendrech na D1/D3 je pro námitkový proces.

Úsek se letos do provozu neodevzdá, stane se tak až v roce 2017, více zde: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5291

Uvazujem, ze ked bude uzavera useku, bude sa musiet tranzit posielat cez CZ, tak ako doteraz.

Nove kompletne foto useku z aprila : http://www.dialnica.info/dialnice/D3_Sv ... alite.html

Bude přejezd SDP až před tunelem nebo bude levý most nepojížděný?

Bez laveho mostu by sa nedalo dostat z D3 od PL na I/11 (lavy most sa vetvi), takze urcite bude prejazd SDP az pred tunelom. Mimochodom, na SK sa uz uplne upustilo od nespevneneho SDP takze zriadit niekde prejazd nie je az taky zasadny problem.