Pokud by v ČR bylo zemětřesení nebo povodeň, vyhlásí se v daném kraji stav nouze a pak lze zakázky zadávat přímo, bez výběrového řízení. Na jednotlivou stavbu to ale nejde. Předpokládám, že v SR to bude obdobné. Takhle se v Praze po povodních sprovozňovalo metro, ovšem za cenu značně vyšší, než byla nutná. Pánové radní měli velkou spotřebu, povodeň v podstatě začala ty nejrozežranější roky vlády ODS, které skončily až pádem Béma, kdy už toho pražané měli dost.
Re: Silnice I. třídy
Napsal: 4.1.2019 11:22:41
od Diaľničiar
Cesty prvej triedy dostanú rekordnú injekciu. Na opravu pôjde 90 miliónov eur
*standardni rozpocet pro tuto cinnost ve vysi 40 mil. eur byl navysen o dalsich 50 mil. eur presne dle slibu z roku 2018
Vlada planuje od roku 2019 do roku 2022 vlozit do rekonstrukci silnic a mostu namisto 160 mil. eur castku 360 mil. eur a vice. Od teto financni injekce si slibuje zvraceni stavu vozovek, kdy prakticky 1/2 je na tom spatne. Rovnez chce zastavit upadek mostnich objektu.
Skutecnost je ale takova, ze opravdu zdevastovane useky silnic se museji opravovat az se 3-vrstvama AB krytu a tyto prace jsou opravdu, ale opravdu drahe. Na 1 km v radu stovek tisic eur. Prave tyto useky se ale budou uprednostnovat.
Kazdy kdo cestuje z CR na SR v zapadni casti nekdy projizdel po I/51. Tady se stacila v obdobi 11-12/2018 opravit tato cast: https://www.ssc.sk/sk/verejne-obstarava ... -cesty.ssc . Nejhorsi useky jsou z obou stran obce Radosovce. Takovych useku jsou na Slovensku desitky. To je jiz havarijni stav. Aby se pak po roce 2022 nastavil system, ktery zrychli opravy mene poskozenych silnic, aby k takovemu stavu nedochazelo si bude vyzadovat koncepcni reseni.
Stav mostu se nezlepsi, ale zastavi se snad rychle tempo zhorsovani jejich stavu. S mostnimi objekty ma problem vetsina zapadniho sveta. Degradace za dlouhe desitky let a zvyseny provoz v souvislosti s financni krizi delaji svoje. A ono to tak vychazi od jejich vystavby po II. svetove valce. Aktualne nema dost penez okruh OECD, G7 nebo EU ani na zakladni obhlidky, a i proto se na doporuceni svetovych silnicich spolku jednotlive staty uplunule dekady zameruji na vznik mostnich programu.
Re: Rekonstrukce silnic a mostů
Napsal: 15.2.2019 20:58:08
od Diaľničiar
O 2 příspěvky jsem psal k opravě mostu v Nitre a tady je současný stav: https://nasadoprava.sk/rekonstrukcia-un ... -v-aprili/ . Než se to dokončí, tak i s přípravami a zajištěním peněz to bude trvat bezmála dekádu. Pouhá rekonstrukce špatného stavu.
Re: Silnice I. třídy
Napsal: 28.5.2019 18:18:35
od Diaľničiar
Diaľničiar píše:Silnice I. třídy dostanou od roku 2019 do roku 2022 extra 200 mil. € na opravy vozovek
Ministr dopravy si prosadil vlastní návrh, že nejsou peníze na pravidelnou výměnu obyčejných vozovek a musí se s tím začít něco dělat. Konečně. Je to volební rok, mohlo se s tím již začít, ale je fajn že to má trvat déle než ten jeden volební rok.
Pro příští rok plánuje ministerstvo dopravy opravit asi 200 km silnic I. třídy a několik desítek mostů v havarijních stavech. SSC již vypsala vícero tendrů pro tyto účely.
Zároveň se má odpolitizovat toto přidělování peněz a mají se zajistit automatické zdroje na tento účel, například výnosy z mýta sem přesunout v nějakém rozsahu atd.
*nebude to 200 mil. € jako investice, protože najednou do toho možná vstupuje faktor DPH a tak to klesá
*nebude se zjevně jednat o souvislé opravy, ale menšího rozsahu - zdevastované úseky si nedovedu představit jen ve velkoplošních opravách
Pro pana ministra dopravy jsou silnice I. třídy dle jeho vlastních slov taková priorita, že za jeho vlády došlo k dalšímu propadu jejich stavu. Systémové řešení nenalezl a to, o kterém říká, že je systémové tak není, když to je 200 mil. € na 4 roky.
Ještě jsem zvědav na proces tendrování. No ale to je stejně jedno. Tady nebude celkové zlepšení dekádu. Pouze nárazově se něco vylepší. Posledně pomalu před 8 lety a taky nesystémově (přesun peněz mezi fondy, z účelu na výstavbu rychlostních silnic do oprav silnic I. třídy). Ještě i modernizace a nová výstavba silnic počítá přes EU fondy jen s částkou na 330 km silnic. To je méně než předtím. To je jednoduše neúnosní situace a stávající ministr pro tento stav reálně neudělal za jeho působení stále nic hmatatelné. Naopak ještě se manipuluje s fakty kolem sčítaní dopravy a podobně.
Re: Silnice I. třídy
Napsal: 14.6.2019 16:36:08
od Diaľničiar
Slovenská správa ciest (SSC) plánuje zrekonštruovať cestu prvej triedy I/54 Moravské Lieskové – Nové Mesto nad Váhom za predpokladanú cenu 3,25 mil. eur bez dane z pridanej hodnoty (DPH). Více: https://www.webnoviny.sk/nasadoprava/ce ... eurofondy/ .
Diaľničiar píše:ani výše zmíněné se nenaplnilo již jen smát se můžu, ale tady je článek, že se opravdu již brzo začne, Strabag si 27.5. začal připravovat staveniště. Jde o most ve městě Nitra, který opravu všeho ve výši přes 2 mil. € akutně potřebuje. S tím budou souviset dopravní omezení a komplikace. Jde o: Univerzitní most na I/64.
Cesta prvej triedy I/64 na Univerzitnom moste v Nitre bude pre rekonštrukciu mosta čiastočne uzavretá takmer štyri mesiace. Ako informovala Slovenská správa ciest, obmedzenia v doprave na moste budú trvať od stredy 28. augusta od 6:00 do 20. decembra tohto roka do 24:00.
„Most bude uzatvorený čiastočne pre osobnú dopravu (polovica mosta bude uzatvorená a premávka bude jednosmerná smerom z centra) a úplne pre nákladnú dopravu,“ uviedla pre agentúru SITA hovorkyňa Slovenskej správy ciest Lucia Karelová. „Vyzývame vodičov, aby sledovali dočasné dopravné značenia, prípadne sa riadili pokynmi policajtov,“ dodala Karelová.
Obnova Univerzitného mosta v Nitre je súčasťou druhej fázy rekonštrukcie mostov na cestách prvej triedy v Nitrianskom a Trnavskom kraji. Zákazku za 8,87 mil. eur bez DPH získala vo februári tohto roka skupina stavebných spoločností Strabag Pozemné a Inžinierske staviteľstvo, s. r. o., Bratislava (vedúci člen), Strabag, s. r. o., Bratislava a Inpek Holding, a. s., Nitra na základe výsledku verejnej súťaže spomedzi ponúk šiestich uchádzačov.
Zákazka je zameraná na rekonštrukciu piatich mostov – okrem Nitry aj v Holíči (za 475,3 tis. eur bez DPH), Leviciach (4,43 mil. eur) na ceste I/51, v Nových Zámkoch (567,5 tis. eur) a Slatine (1,53 mil. eur) na ceste I/75. Oprava jednotlivých mostov mimo Nitry je plánovaná v Holíči na sedem mesiacov, v Leviciach na osemnásť, v Nových Zámkoch na sedem a v Slatine na osem mesiacov.
Silnici I/18 u přehrady Liptovská Mara konečně 1. v historii od výstavby po 50 letech zásadně opraví. Minulým rokem se opravil úsek Ľubela - Liptovský Michal, letos se opraví zvyšek, tedy Ľubela - Liptovský Mikuláš. 9 km za 8 mil. €.
Stát zmodernizoval průtah I/66 přes Ždiar (Tatry, blízko Polska)
*kompletní modernizace silnice
*dobudování a obnova chodníků
*výstavba kanalizace
*výstavba nové pěší lávky ponad vodní tok
*náklady cca. 4 mil. €
*úprava křižovatek, vjezdů
*nové prvky: LED prvky na vozovce, meteo stanice atp.
Mesto Štúrovo na juhovýchodnom cípe Nitrianskeho kraja vošlo do dejín slovenského stavebníctva naposledy v roku 2001, keď tu bol otvorený Most Márie Valérie spájajúci slovenskú stranu Dunaja a maďarské mesto Esztergom (Ostrihom). V dôsledku toho sa v Štúrove zásadne zmenila organizácia dopravy, tranzit sa presunul z centra na cesty I. triedy vrátane Nánanskej cesty I/76.
Re: Rekonstrukce silnic a mostů
Napsal: 23.11.2019 11:06:55
od Diaľničiar
komplexní modernizace silnic na SV Slovenska, která se realizovala před časem a tady je video z průjezdu vzhledem k faktu, že se o stavu tam psalo vícekrát; opravy se pak realizují i v širším okolí; na delší dobu se tam nic podobné realizovat nebude, otom není pochyb a musí to postačovat i pro tranzit (v trase R4):
Premiér kritizuje jak SSC tak ÚVO s tím, že peníze stále nejsou vidět na silnicích, kterých stav je žalostní, přičem ministerstvo dopravy i financí peníze mají.
doplním: takže se sice, že premiér a ministr domlouvají na balíku peněz extra na vozovky, ale neschopnost vytendrovat ty opravy způsobují, že se stále neopravilo z těchto peněz vůbec nic, přitom jde v reálu i 2x prostředků pro tento typ oprav a to na 4-roční období a letos již se ani neopraví (o balík peněz SSC nedojde)
Premiér kritizuje jak SSC tak ÚVO s tím, že peníze stále nejsou vidět na silnicích, kterých stav je žalostní, přičem ministerstvo dopravy i financí peníze mají.
doplním: takže se sice, že premiér a ministr domlouvají na balíku peněz extra na vozovky, ale neschopnost vytendrovat ty opravy způsobují, že se stále neopravilo z těchto peněz vůbec nic, přitom jde v reálu i 2x prostředků pro tento typ oprav a to na 4-roční období a letos již se ani neopraví (o balík peněz SSC nedojde)
Rekonštrukcia mosta v Krásne nad Kysucou ide podľa plánu, ukončená bude v októbri,most v krasne je poskodeny viac ako predpokladali termin dokoncenia by sa mal dodrzat.
Tohle se mělo aplikovat před 20 lety a dnes nebyl jediný spadnutý most, byla zajištěná jejich prohlídka a zlepšování jejich stavu. Protože to odpovídá 900 mil. SKK a mostní program byl sestaven již v 90. letech v požadavce 0,9-1,2 mld. SKK. Nakonec se tzv. Mostní program SSC založil alespoň v organizaci a začal mapovat stav, posudků, ale již nezbylo peněz na opravy plynoucí ze zjištěného stavu.
Snad se to schválí, když to má všeob. podporu od členů vlády. Tento program nechce vidět většina politiků světa, protože nejsou k mání jeho výsledky. Pracuje se "dole" a není to dobře vidět. Ono to je znát až s odstupem času, když jsou najednou uzavírky objektů, když už nepomáhá ani zesilnění konstrukce a omezení zatížení atp. Tehdy to vidět je, ale tehdy to je již drahé, protože najednou není ten zlý most jenom jeden a jestli to má být k vidění, tak si to najednou žádá větší peníze. Nevím, proč ale ve vyspělém státě tohle každý akceptuje a umí vnímat a jinde pak se ke všemu staví jen ve smyslu délky vládnutí. (ať si to řeší "ti" další) Mnohem lepší je prevence a snadná léčba, než těžké operace a rekonvalescence. Jednou každý most půjde k zemi, ale je rozdíl za kolik to bude. A mosty si na údržbě žádají "své", průměrně jednou tolik za života co stojí při výstavbě. Dnes jsou jiné postupy a materiály, ale taky vydrží delší dobu, zcela bez problémů i 120 let.
Alespoň několik chybějicích informací ve vývoji, což mi tady chronologicky zcela chybí, tendr na velkoplošní opravy se táhne a táhne ještě od minulé vlády.
To dobré je, že ministr financí hodlá hledat pro rekonstrukce silnic i mostů finanční prostředky. Opravdu, smysluplně a reálně prosazeno vícero lidma "ze scény" odborníků Slovenska v návaznosti na instituce. Ministr najde, ale ministr dopravy a další musejí prosadit do praxe. Tak snad se to povede. Budu se tomu v roce 2021 v rámci aktualizace SK části fóra věnovat podrobněji. D/R tady ještě dlouho nebudou, takže je celkem důležité, aby stávající státní silnice s mostama byli provozuschopného stavu i pro nákladní dopravu bez dlouhých obcházek.
Re: Silnice I. třídy
Napsal: 2.1.2021 14:02:21
od Diaľničiar
V 10/2018:
Diaľničiar píše:Silnice I. třídy dostanou od roku 2019 do roku 2022 extra 200 mil. € na opravy vozovek
Ministr dopravy si prosadil vlastní návrh, že nejsou peníze na pravidelnou výměnu obyčejných vozovek a musí se s tím začít něco dělat. Konečně. Je to volební rok, mohlo se s tím již začít, ale je fajn že to má trvat déle než ten jeden volební rok.
Pro příští rok plánuje ministerstvo dopravy opravit asi 200 km silnic I. třídy a několik desítek mostů v havarijních stavech. SSC již vypsala vícero tendrů pro tyto účely.
Zároveň se má odpolitizovat toto přidělování peněz a mají se zajistit automatické zdroje na tento účel, například výnosy z mýta sem přesunout v nějakém rozsahu atd.
a po nekonečných tendrech, výměně vlády aktuální stav
*opravy v této se zaměřují na BB kraj, ale proběhnout všude
*v dalších etapách se zase rozsah změní na další kraje
Tato jednorázová investiční aktivita je finančně zajištěná ještě od ex vlády. Díky nastavení nové vlády, která zvedá kapitolu těchto oprav by se mohlo povést do konce volebního období opravit více než 1/2 nevyhovujících úseků a co je hlavní, zastabilizovat tento stav a udržet jej. Třeba že se povede vyčlenit další mimořádný balíček na další větší opravy.
Re: Rekonstrukce silnic a mostů
Napsal: 6.4.2021 12:20:22
od Diaľničiar
sledovaná záležitost v rámci SK sekce
zde je přehled úseků v rámci 1. etapy největší rekonstrukce silnic I. třídy na Slovensku (celkem se do 4 let opraví na 520 km silnic I. třídy v nákladech cca. 160 mil. €; vždy bude upřednostněn 1 region, ale vždy se opravy dotknout všech oblastí Slovenska
3.JPG (109.63 KiB) Zobrazeno 6960 x
Je fakt, že jsou tahy, kde je třeba ze 120 km až 40 km na tom špatně. Není možno i pro plynulost dopravy zajistit opravu v jednom roce na všech nevyhovujících úsecích.
Je taky pravda, že ani plánovaná mimořádná oprava 520 km nezajistí odstranění všech nevyhovujících stavů. SSC má dostat ale kromě toho další peníze navíc na opravy (každoroční opravy), takže celkem se může povést zajistit rekonstrukce cca. 60% dnes nevyhovujících a havarijních km silnic I. třídy. Samozřejmě, další km v dalších 3 letech přibudnou, ale dá se říct, že situace se v tomto ohledu zase zlepší a pokud vydrží rozpočet pro rekonstrukce, tak se bude pomalu zlepšovat.
Již horší správa je ve stavu mostů na nich, ale i v tomto ohledu se počítá s finančními injekcemi, takže se stav má alespoň udržet. O tom možná jindy.
již jen smát se můžu, ale tady je článek, že se opravdu již brzo začne, Strabag si 27.5. začal připravovat staveniště. Jde o most ve městě Nitra, který opravu všeho ve výši přes 2 mil. € akutně potřebuje. S tím budou souviset dopravní omezení a komplikace. Jde o: 
Opravdu, smysluplně a reálně prosazeno vícero lidma "ze scény" odborníků Slovenska v návaznosti na instituce. Ministr najde, ale ministr dopravy a další musejí prosadit do praxe. Tak snad se to povede. Budu se tomu v roce 2021 v rámci aktualizace SK části fóra věnovat podrobněji. D/R tady ještě dlouho nebudou, takže je celkem důležité, aby stávající státní silnice s mostama byli provozuschopného stavu i pro nákladní dopravu bez dlouhých obcházek.