Mike píše:sice je tu téma přímo na ministra, ale je to krásná ukázka práce
- mýto ? nějak to dopadne
- okruh prahy ? no možná 2020 zahájíme
- hradubická a 110 ? jojo, vždyť o tom mluvíme teprv 5let
a k tomu
- bodový systém ? jasně, přitáhneme
- zabavování OTP ? jasně, schváleno
- úsekové měření ? jasně i na dálnici
to jsou ty jejich "priority"
upřímně, mám starou 97 Octavii (19 let staré auto), v luxusním stavu a to proto, že se o ni starám. samozdřejmě zub času nezastavím, ale vraky mají lidi, co serou na údržbu, je jim to fuk a nebo chudáčci nezaměstnaní, kteří nebudou dělat ani kdyby jim dávali dvacet na výplatu už jen z přesvědčení. Poté samozdřejmě, když je zastaví pan policista, budou brečet jaký je chudák, že nemá peníze na to, aby si auto opravil a přitom bude policistovi hulit malrbora do ksichtu. Taková je realita. Ale myslím si, že většina slušných lidí má auta v jakž takž slušném stavu a to že se sem tam vyskytne nějaká závada, za to vám policista pokud ho nenaserete techničák zabavovat nebude. Přece jen by měl navíc další papírování. Proto mám zkušenost jak se chovám k nim, tak se chovají oni ke mě. Když vidí snahu, že s autem něco děláte, ledasjakou blbost přehlédnou. Takže vy provokující byste se měli zamyslet, protože co sázíte, to sklidíteGeo píše:Schvalne jestli bude take nadsen, az policista "mozkovym myslenim" dojde k nazoru, ze vase auto je srot. Premyslet o tom muzete pri naslednych pesich cestach na urad.
Tak o takovém případu nevím, samozdřejmě je pravda, čím víc pravomocí budou mít, tím větší míra možnosti ji zneužít. Ale za to už nemůže příslušník VB, ale systém, který tohoto individua přijal. Druhá je otázka peněz. Za 17 000 nebo i méně se tam moc rozumných lidí hnát nebude. A o tom to celé je.Lenny píše:Přesně tak, viz policista zkoumající hloubku vzorku na pneumatice mozkovým myšlením. Případ z loňska, který viník vyhrál. A dneska by byl po celou dobu řešení bez auta, ač nakonec nevinen, stejně potrestán.
Když jsem přes to přejel prstem a podíval jsem se na to zrakem, tak jsem zjistil, že těch 1,6 tam není. Tím pádem jsem mozkovým myšlením zjistil, že ta hranice tam není.
Bych já argumentoval ať se podívají na TWI, to je v pořádku, tudíž gumy nejsou sjeté. Ale je to zase o znalosti auta a o tom, jak se člověk o něj stará. Protože pak by to věděl a měl by krásný argument na začátku a třeba by to ani pokuta pak nebyla. (to bychom se zase ale o tom nedozvěděli) Lenny píše:To jsou Ti s psychotesty.
Ještě přidám odkaz na článek: "Policie kontroluje hloubku dezénu gum pohmatem a mozkovým měřením"
http://auto.idnes.cz/hloubka-dezenu-pnm ... tomoto_fdvKdyž jsem přes to přejel prstem a podíval jsem se na to zrakem, tak jsem zjistil, že těch 1,6 tam není. Tím pádem jsem mozkovým myšlením zjistil, že ta hranice tam není.
držím palce na rukou na nohoumartini píše:Tak držte palce, pozítří v Bruselu klíčové jednání k uznatelnosti starých 244 stanovisek EIA... Asi poslední úřednický pokus zvrátit názor EK...
Kéž by!Lenny píše:Chápu to dobře, napřed získán stanovisko EIA, a pak musím nově před stavebním řízením znovu žádat o další stanovisko - coherence stamp? Takže posuzuji stavbu nesmyslně 2x?
V tom bych viděl také problém - běžně se SP vydávají postupně a začíná se také postupně stavět (optimálně nejdřív složité, časově náročné celky). Takhle by se muselo čekat až na tu úplně poslední DSP.Lenny píše:A proč to logicky neověřit celou DSP najednou? A ne po částech - vodoprávní řízení, stavební řízení u MD, u kraje, u obce s pověřenou působností atd. Vydám jedno ověřovací stanovisko, které bude platné pro všechna stavební řízení.
Co tím chtěl básník říci, když máme portál CENIA?zároveň se veškerá dokumentace související s EIA zveřejní