České dálnice > Diskusní fórum

I/27 Klatovy, přeložka, 1. stavba (dokumentace stavby 08/2022)

I/27 Klatovy, přeložka, 1. stavba (dokumentace stavby 11/2022)

"Šéfe, mně se asi něco nepovedlo:"
Silnice z Klatov na Nepomuk je uzavřena! Kamion poškodil rozestavěný most

I/27 Klatovy, přeložka, 1. stavba (dokumentace stavby 12/2022)

https://klatovsky.denik.cz/zpravy_regio ... 30315.html
Konečně se to pěkně rýsuje.

Zprovoznění je plánováno na dvě etapy v srpnu a listopadu 2024:
https://plzensky.denik.cz/zpravy_region ... 02305.html

Občas se něco i nepovede.
Vadně zabetonovaný pilíř jde k zemi.
https://plzenska.drbna.cz/zpravy/doprav ... d=21541289

Video ŘSD 8/23 https://www.youtube.com/watch?v=2Y25D3TFse8&t=9s

Článek k dnešní rozebíračce mostu: https://www.idnes.cz/plzen/zpravy/most- ... zpravy_svm

A pak se máme divit, že nové mosty nevydrží tak dlouho, když je v nich jen polovina železa než mělo podle dokumentace být U kolika asi mostů se na podobnou věc nikdy nepřišlo?

Kde se v článku píše o polovině železa? To je zase vyjádření, které podsouvá to, že se tady špatně staví, dozor nefunguje apod.

Píše se v něm, že výztuž má mít dle projektu krytí 45 mm a bylo naměřeno stavebním dozorem nejméně 23 mm. Krytí je vzdálenost železa od povrchu konstrukce. Krycí vrstva slouží jako ochranná před karbonatací betonu a tím i před korozí výztuže.

Když je malé krytí, po čase se objeví na betonu rezavé skvrny a za další čas (roky) se může beton odloupnout a objevit betonová výztuž, která korodováním oslabuje a tím i ztrácí únosnost. V minulosti byly požadavky na krytí menší než dnes.

Spíše mě překvapuje, že si to v prefě nepohlídali. Problematičtější je v tomto směru vázání výztuže na místě .

To je tak, když čtu rychle Já to pochopil špatně tak, že železa mělo být vrstva 45 mm.

https://klatovsky.denik.cz/zpravy_regio ... 40608.html
https://www.printfriendly.com/p/g/HR5KKn

Po kousku uz se jezdi:
https://klatovsky.denik.cz/zpravy_regio ... 40711.html