České dálnice > Diskusní fórum

1975 píše:Zaplaťpámbu, že se začalo...ale co na těch 5km bude trvat 3 roky?

Jestli je to 5 nebo 25 km nehraje zásadní roli. Stavba dálnice obvykle trvá 2-4 roky bez ohledu na počet km. Je to i dáno technologií stavby, kdy některé kroky nejdou uspěchat, ale potřebují svůj čas. Zdejší odborníci by asi řekli více, já jsem jen laik.

..to já taky....a chápu, že 25km by se nestavělo 15 let... ten dotaz byl spíš, proč to není v tomto konkrétním případě spíš blíž k těm dvěma:o)

Dalo by se to postavit za dvě stavební sezony - kdyby se chtělo. Není tam nic co by se tímto způsobem z hlediska technologie uspěchalo.

Pro lhůtu výstavby 3 sezony + zima 2020/2021 není jiný důvod, než že to tak stavebním firmám vyhovuje více. Protože zaměstnají méně lidí na delší dobu, což je pro ně výhodnější.

mno po někoho neznalého poměrů to tak možná může vypadat, že dnem podpisem smlouvy se může začít kopat, ale na stavbě je mnoho procesů, které neumožňují začít stavět hned. jednak se musí udělat realizační dokumentace (což v dobách vyčerpaných projekčních kapacit není málo času), dále věci jako DIO, vyřešit (mezi)deponie (opět v režii realizace, povolení trvá i měsíce) případně plochu pro zařízení staveniště a další.

Já jsem poměrů celkem znalý, protože v tomto oboru dělám a nadále si myslím, že by se to za dvě stavební sezony postavit dalo. Kdo chce, hledá způsoby, kdo nechce, hledá důvody.

Kromě toho ve svém povýšeně laděném příspěvku opomíjíte, že nebyl zhotovitel vybrán dnes, ale potvrzen je už cca dva měsíce. Takže projekční a inženýrská činnost už dva měsíce běží či běžet mohla.

Ono se to staví podle žlutého Fidicu, že by musel zhotovitel shánět projektanta na RDS, projednávat zábory a deponky? Tohle všechno je u nás předjednáno projektantem/investorem do fáze předběžných smluv. Současně dohoda se zhotovitelem na délce stavby? Vždyť délka realizace je součást zadávacích podmínek výběrového řízení. 3 roky mi přijde jako neúměrně dlouhá doba.

Když není délka stavby jedním z kritérií soutěže na výběr zhotovitele, jsou debaty na toto téma, zvlášť
po podpisu smlouvy, už jen mlácením prázdné slámy.

Délka výstavby je skutečně dlouhá...
Pokud se podíváme do minulosti tak třeba stavba mostu v Táboře (Švehlův most) včetně přeložky silnice - 15 měsíců. Pokud si vezmu, že to byla stavba první takovéto konstrukce u nás tak super..
Pokud se podívám do Německa - Teufelstahlbrücke - necelých 26 měsíců, dělníci makali 24 hodin....
Můj oblíbeny Lahntalbrücke jehož kopie měla překlenovat Sázavu...
Červenec 1937 - Září 1939...
A to jsou oba dva giganti...
U nás je všem všechno šumák. Analýza a poučení z minulosti - nic....
Hlavně, že na stavbě po 15 - 16 nikdo není a ráno v 6:00 tak možná šerif....

Dobu trvání si určuje investor, můžou být technologické důvody, možnosti uzavírek a třeba i finanční důvody. Zrychlit by se asi dalo, ale za to bude chtít stavební firma zaplatit.

Dnes jsem jel okolo "rozestavěných" úseků. Na tomto úseku nebyla vidět žádná stavební činnost. Kudy povede budoucí dálnice je místy vidět na vykolíkovaných neosetých polích. V bažinách před Lubencem (ve směru od Prahy, začátek úseku) bylo pár vyvrácených bříz. Co budou dělat s toto částí, na to jsem docela zvědav.

Ty brizy uz tam byly na podzim...

Času mají dost, když jim na to ŘSD dalo 3 roky ... takže lážo plážo Teď to tam 2 až 2,5 roku budou šmrdlat, tak aby se neřeklo. Práce pro jednu partičku dělníků, co se moc nepředře a za těch 2,5 roku udělá tak třetinu práce. No a pak až se začne blížit termín, tak se bude tak od podzimu 2020 finišovat. No a jestli budeme mít štěstí a nebude toho roku tuhá zima, tak to třeba dokonce stihnou i v termínu. Spíš ale budu chtít termín o pár měsíců posunout, v čemž jim ŘSD samozřejmě vyhoví. .............. Prostě standardní průběh výstavby, když nefunguje investor

Lynx píše:Času mají dost, když jim na to ŘSD dalo 3 roky ... takže lážo plážo Teď to tam 2 až 2,5 roku budou šmrdlat, tak aby se neřeklo. Práce pro jednu partičku dělníků, co se moc nepředře a za těch 2,5 roku udělá tak třetinu práce. No a pak až se začne blížit termín, tak se bude tak od podzimu 2020 finišovat. No a jestli budeme mít štěstí a nebude toho roku tuhá zima, tak to třeba dokonce stihnou i v termínu. Spíš ale budu chtít termín o pár měsíců posunout, v čemž jim ŘSD samozřejmě vyhoví. .............. Prostě standardní průběh výstavby, když nefunguje investor

Co jiného čekat od ŘSD při tlaku na co nejnižší cenu... Pak platí to výše uvedené o partičkách dělníků něco pomalu šmrdlajících.

To může být i počasím. Něco jiného je začít frézovat silnice a něco jiného nechat techniku zbytečně topit v blátě na promočených loukách Já teď nemůžu k baráku ani s osobákem.

Lynx píše:Času mají dost, když jim na to ŘSD dalo 3 roky ... takže lážo plážo Teď to tam 2 až 2,5 roku budou šmrdlat, tak aby se neřeklo. Práce pro jednu partičku dělníků, co se moc nepředře a za těch 2,5 roku udělá tak třetinu práce. No a pak až se začne blížit termín, tak se bude tak od podzimu 2020 finišovat. No a jestli budeme mít štěstí a nebude toho roku tuhá zima, tak to třeba dokonce stihnou i v termínu. Spíš ale budu chtít termín o pár měsíců posunout, v čemž jim ŘSD samozřejmě vyhoví. .............. Prostě standardní průběh výstavby, když nefunguje investor

5.6. jsem jel okolo a nikde stále nebyla vidět stavební činnost. Tedy kromě bourání domu na vjezdu do Lubence, což nevím jestli i toto patří do stavby (nejspíš ano).

Neuvěřitelné se stalo skutkem 4 měsíce po zahájení se objevil první buldozer a začal se skrývkou kousek od bývalé porcelánky

Stále pokračují se skrývkou ornice, která ještě nebyla provedena v celé délce stavby.

Průlet směr KV

Na to, že měli celý rok, je uděláno teda hodně málo.

Zatím se bohužel potvrzuje, to co jsem napsal už v dubnu. Když jim na to ŘSD dalo luxusní 3 roky, tak to budou 2-2,5 roku jen tak šmrdlat a poslední půlrok finišovat.

Investor by měl u dalších staveb (u této už je pozdě) podle mě stanovit přísnější podmínky - kratší dobu výstavby a plnění průběžných termínů pod sankcí.

Ano, je to tak jak píšete, jenže důvody jsou i jiné a téměř za všechny může stát. Nechává teď sice velkoryse rozestavět mnoho staveb, jenže z velice krátkých nenávazných úseků, tento nevyjímaje. Málokterá firma může disponovat tolika stavebními stroji a v současnosti hlavně lidmi, aby mohla být naplno činná na několika místech republiky najednou. A ke všemu podle toho českého způsobu bude se stavět nebude se stavět, odvolávání DZ a samotných firem, posouvání termínů obálek, zahájení ... se dost těžko plánuje rozvrh, kam své dělníky a stroje za pár měsíců pošlete. A chybějící stavební materiál je epizoda sama pro sebe. Dost mi to připomíná dobu před 30 lety.

Debata o rychlosti výstavby přesunuta zde http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 76#p172376- MzO

ŘSD zveřejnilo na YouTube videa z výstavby D6 za jednotlivé měsíce roku 2018 (stavby Lubenec obchvat, Řevničov obchvat, N. Strašecí - Řvevničov)
https://www.youtube.com/channel/UC4UkyT ... n2Q/videos

Dnes zastižena vrtná souprava na konci tohoto úseku ve směru na Prahu. Po dlouhém roce minimálních prácí na staveništi se také mimo jiné objevila díra s hloubkou odhaduji 3-4 metry dlouhá cca 100 metrů vedle již zmíněné soupravy.

Sauce píše:Dnes zastižena vrtná souprava na konci tohoto úseku ve směru na Prahu. Po dlouhém roce minimálních prácí na staveništi se také mimo jiné objevila díra s hloubkou odhaduji 3-4 metry dlouhá cca 100 metrů vedle již zmíněné soupravy.

To by měly být základy pro zárubní zeď. Dálnice tam povede v zářezu. https://www.facebook.com/20728911362709 ... =3&theater. Foto je na Facebooku, nevím, jak bude dostupné.

Můj zatím první videoprůjezd tímto úsekem. Na této stavbě toho opravdu moc kromě začátku a konce k vidění není.