České dálnice > Diskusní fórum

Martine, kolektory jsou přece kolizní místo už ze samotný podstaty .. a co je dvěstě metrů, čtyři až pět sekund při běžný dálniční rychlosti. Já to dost často zažívám na Chodově, kde je to taky 200 m a nejvejš stovka .. jeden se vehementně cpe zleva doprava, druhej zprava doleva a projet to rovně na Spořilov je docela drámo. Ta zeď akorát brání nekontrolovatelnýmu šíření konfliktů napříč do vnitřních pruhů, ale konflikty v žádnym případě neodstraňuje. A na trase R1-D5 jsou jenom sjezdy, žádnej nájezd, čili je to konfliktní míň, jeden "příčnej" směr tam odpadá. Proto tam asi ten kolektor (v jedinym směru, stejně jak v tom čtyřlístku ..) neni, protože projektant předpokládal "rozumný chování" a ne otevřenej závod. To je to co tvrdim od začátku, technologický vylepšení nám nepomůže, pokud se nedokážeme srovnat s tim současnym. Nebo to bude aspoň mít hodně mizernej poměr investice/zisk.

Můj soukromý tip je následující:

Na 515 po zprovoznění 514 ta 100 km/h zmizí
100 km/h se objeví znovu před začátkem Lochkovského mostu na 514
Za mostem přes Slavičí údolí 80 km/h pro tunel
Pak 80 km/h až po výjezd z Komořanského tunelu (tedy včetně estakády, kde možná max 100 km/h)
Po výjezdu z Komořanského tunelu by mohlo být už i 130 km/h až po D1, tam už je to v pohodě.

Neni na 515 110ka (technická poznámka: pro šťouraly )? A ještě jsme zapomněli na tu 60ku pro kamiony dolu v tunelech? Takže se mezi tunely budeme určitě ploužit pomaleji než stovkou.

Tady už je to zralé na přesun do nějakého "rychlostního" vlákna R1

Na 515 je 130, ale cca na půl cesty mezi MÚK Ořech a MÚK Slivenec je snížení na 110 (dle mě z důvodů častých kolon před MÚK Slivenec.
A nebo taky proto, že v obci lze místní úpravou zvýšit max o 30...

někde máme i lepší foto http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 1.JPG.html

A ještě si jednou rejpnu Ta 110ka je tam už z dob, kdy byla maximálka právě sto deset (do roku 97). Čili se současnou situací to nemá moc společnýho a za druhý její smysl před těmi přibližně patnácti léty nechápu

martin píše:Neni na 515 110ka (technická poznámka: pro šťouraly )? A ještě jsme zapomněli na tu 60ku pro kamiony dolu v tunelech? Takže se mezi tunely budeme určitě ploužit pomaleji než stovkou.

110 je ve směru od Plzně asi 1km před MÚKSlivenec. Ona tam ani vyšší rychlost být nemůže, protože tam podle značení začíná obec.

Tak jsem se po těch nových rampách na R1xR4 konečně projel a opravdu nezbývá než provolávat slávu géniům českého silničního inženýrství! S tou křižovatkou nesporně zažijeme mnoho legrace, opravdová "prožitková turistika" to tam bude zejména pro ty, kdo to nebudou mít pořádně "najetý" - zejména možnost vyzkoušet si, jaké to je přeřadit se na cca 80 metrech přes čtyři pruhy bude jistě vysoce hodnocenou adventurou tohoto skvostného díla.

Ale jistě se zde najdou zanícení advokáti tohoto způsobu zabetonovávání miliard (někteří možná spočítají i poměr "investice/zisk" - sic!).

Speedy Gonzales píše:Tak jsem se po těch nových rampách na R1xR4 konečně projel a opravdu nezbývá než provolávat slávu géniům českého silničního inženýrství! S tou křižovatkou nesporně zažijeme mnoho legrace, opravdová "prožitková turistika" to tam bude zejména pro ty, kdo to nebudou mít pořádně "najetý" - zejména možnost vyzkoušet si, jaké to je přeřadit se na cca 80 metrech přes čtyři pruhy bude jistě vysoce hodnocenou adventurou tohoto skvostného díla.

Ale jistě se zde najdou zanícení advokáti tohoto způsobu zabetonovávání miliard (někteří možná spočítají i poměr "investice/zisk" - sic!).

Asi nejsem dobře obeznámen, ale není to kličkování na 80 metrech přes 4 pruhy jen záležitost pro blázny co pojedou po těch rampách ve směru "rovně" (místo aby jeli rovně bez ramp)?

Sdsd píše:Asi nejsem dobře obeznámen, ale není to kličkování na 80 metrech přes 4 pruhy jen záležitost pro blázny co pojedou po těch rampách ve směru "rovně" (místo aby jeli rovně bez ramp)?

.
Bohužel ne
Ještě jsem s rampami neměl osobní čest, asi se tam pojedu kouknout, až budou v provozu provizorně oba směry.
To přeřazení bude nutné i v jiných směrech, viz výše odkazovaná schémata křižovatky a diskuse výše!!

EDIT: Tak jsem teď zkouknul kasmeho foto a musím říci, že to přeřazování bude asi fakt dost masakr (i když na místě mi to tak před spuštěním provozu nepřišlo), ale řešení se nabízí v označení směru nápisem přímo v jízdním pruhu. Tedy na větvi K musí být v pravém napsáno Písek - R4, to samé v pravém pruhu na sjezdu z 514. Bude to fakt složité

Taky jsem z toho byl zděšen když jsem viděl Kasmeho video. Bohužel asi to tam dopadne tak, že po několika nehodách tam dají semafory .

PS: Barrandovský most je proti tomu hadr.

Za normálního provozu to, myslím, problém nebude, ale v pátečních špičkách to asi bude dost "o hubu".

Speedy Gonzales píše:...zejména možnost vyzkoušet si, jaké to je přeřadit se na cca 80 metrech přes čtyři pruhy bude jistě vysoce hodnocenou adventurou tohoto skvostného díla.
Ale jistě se zde najdou zanícení advokáti tohoto způsobu zabetonovávání miliard (někteří možná spočítají i poměr "investice/zisk" - sic!).

Tedy ne, že bych snad ještě chtěl dělat tomuto dílu advokáta (poté, co jsem si to projel ), ale přes 4 pruhy se snad nikde přeřazovat nemusí:

- na té zprovozněné rampě se budou muset na těch 80 m vykřížit dva směry 513/Zbraslav > Příbram a 514 > centrum/Zbraslav, přičemž oba mohou najíždět v sousedícím pruhu, takže se musí jen přeřadit vedle (ale i to bude na těch 80 m na slušný adrenalin stačit) - útěchou budiž to, že provoz alespoň ve směrech Zbraslav > Příbram a 514 > centrum bude určitě slabší, nicméně průplet 513 > Příbram a 514 > Zbraslav může být nepříjemný;
- ještě víc se bojím sice o něco málo delší rampy (možná i celých 90 m ), kde se střetnou směry 513 > Příbram/Zbraslav a Příbram/Zbraslav > 514, tam asi bude průplet ještě o trochu horší (a to se tam bude ještě přimotávat marginální Zbraslav > Příbram), ale i tady mohou oba křížící se směry najíždět v sousedících pruzích;
- třetí průplet Zbraslav > 514/Příbram a 514 > centrum bude asi nejpohodovější (i když zejména v neděli odpoledne pro vozidlo jedoucí 514 > centrum určitě dostatečně adrenalinový). Ani tady se nemusí najíždět z jiných, než sousedních pruhů.

- na té zprovozněné rampě se budou muset na těch 80 m vykřížit dva směry 513/Zbraslav > Příbram a 514 > centrum/Zbraslav, přičemž oba mohou najíždět v sousedícím pruhu, takže se musí jen přeřadit vedle (ale i to bude na těch 80 m na slušný adrenalin stačit) - útěchou budiž to, že provoz alespoň ve směrech Zbraslav > Příbram a 514 > centrum bude určitě slabší, nicméně průplet 513 > Příbram a 514 > Zbraslav může být nepříjemný;

myslím, že se tam bude ještě potkávat směr centrum -> Zbraslav/Slapy, což zejména v pátek bude znát

habrda píše:

- na té zprovozněné rampě se budou muset na těch 80 m vykřížit dva směry 513/Zbraslav > Příbram a 514 > centrum/Zbraslav, přičemž oba mohou najíždět v sousedícím pruhu, takže se musí jen přeřadit vedle (ale i to bude na těch 80 m na slušný adrenalin stačit) - útěchou budiž to, že provoz alespoň ve směrech Zbraslav > Příbram a 514 > centrum bude určitě slabší, nicméně průplet 513 > Příbram a 514 > Zbraslav může být nepříjemný;

myslím, že se tam bude ještě potkávat směr centrum -> Zbraslav/Slapy, což zejména v pátek bude znát

Já psal jen o směrech, které se kříží v těch krátkých průpletech. Tohle je další problém, všichni ve směru 513 > Zbraslav pojedou v místě již zprovozněné rampy v pravém pruhu a navíc se jim tam budou zleva cpát ze směru centrum > Zbraslav (a to předpokládám včetně autobusů MHD), takže to odbočení z 514 do centra nebo na Zbraslav bude opravdu lahůdka...

Tak jsem si to projel, vypadá to teď docela jako divočárna, ale zvyknem si na to Že by tam někdo nacpal semafory apod. si nemyslim. Teď tam nejsou žádné dopravní značky a není to ani trochu kompletní, až to bude hotové tak tam bude chvíli nejspíš celkem rušno, křižovatka ale naštěstí umožňuje jet stále dokolečka a vybrat si včas správný směr na odbočení

Tak jsem měl tu čest si to projet. Je to děs, nezbývá než doufat, že tam nebude jezdit moc aut. Jinak katastrofa...

provoz do centra přeložen na větve G, K, E a trochu i H... etapa II. B
proti plánku se ze Strakonické odbočuje až za mostkem (SO233) před rampou K, jinak to sedí - uvidíte na videu
Značení vypadá celkem v poho, akorát první 30km/h moc brzy... i když jestli někdo pojede po zvyku...

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 090622/ms/

video průjezd http://www.stream.cz/video/318709-muk-s ... -22-6-2009

Nevím kam s tím, takže asi sem:
http://magistrat.praha-mesto.cz/82967_N ... sene-lavce
Přijde mi to nějaký zmatený ... lávka bude ... ale o peníze EU budeme žádat až v březnu. Tisková zpráva sice mluví o přemostění Berounky a Vltavy, ale následně říká, že se připrauje jen první stavba, tj přemostění Vltavy.

Možná proto, že lávka přes Berounku je zahrnuta do stavby SOKP, zatímco lávka přes Vltavu je finančně a papírově samostatná stavba.

P_V píše:Možná proto, že lávka přes Berounku je zahrnuta do stavby SOKP, zatímco lávka přes Vltavu je finančně a papírově samostatná stavba.

To jsem si dlouho myslel taky, ale je tomu opravdu tak? Z různejch drobnejch indícií usuzuju, že ani lávka přes Berounku není součástí SOKP. Konec konců proč by se město tou lávkou přes Berounku taky nepochlubilo v té tiskové zprávě, čert vem že to nestaví/neplatí.

To je teda logika znacit na tehle MUK Jesenici po 101. Viz. dnesniho Kasmeho fotky http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... r1/100314/. Nebo to je zamyslene jako docasne reseni, nez se otevre okruh? Ovsem to by po te 101 snad znacili i Brno.

Je to trošku podivné, ale systémové
Jaký jiný cíl na II/101 by tam měl být?

Ještě jsem si všiml zajímavosti, že cedule "Plzeň" jsou jedna celá zelená a druhá ne... http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 9.jpg.html

A na kruháku není u Brna "1" http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 4.jpg.html

kasme píše:Je to trošku podivné, ale systémové
Jaký jiný cíl na II/101 by tam měl být?

Nechat bez cíle? To je jak na konci Chlumecké značit Poděbrady po 611. Takhlen ještě chápu pokud je to uvedeno přímo na té 101. Nicméně uvádět na sjezdu z 4, kde je logické do Jesenice pokračovat po okruhu mi přijde poněkud matoucí.

Ta Jesenice tam patří, je to nejbližší významný cíl na trase, navíc je značená modře. Pokud by ji chtěl někdo značit po okruhu, tak by musela být zeleně... Stejně tak by měla být Jesenice značená na MÚK D1×R1×101 spolu s Říčanami. Každý logicky uvažující člověk ví, že pokud chce jet po dálnici, tak hledá zelenou barvu, spousta lidí ovšem po ní třeba jet nechce nebo nemůže a právě pro ty tyhle značky jsou... Samotná 101 je málo protože vede na dva směry, západně i východně.

kasme píše:Ještě jsem si všiml zajímavosti, že cedule "Plzeň" jsou jedna celá zelená a druhá ne... http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 9.jpg.html

To me taky zmatlo. Navic u te cele zelene chybi navigacni cil Letiste, coz u te druhe je. Ta celozelena je z hlavni trasy I/4, zatimco ta druha je na rampe MUK R1 x I/4 - cili zadny velky rozdil proc by jedna mela byt takova a druha makova. Prijde mi to jakoby kazdou z nich delal nekdo jiny, pritom obe by mely pochazet z "pera" jednoho a tehoz cloveka a tudiz by mely drzet stejny styl.

Opravdu mi to hlava nebere, kdyz ani tady na jedne stavbe neni vule dodrzet nejakou jednotnost. Fakt by me moc zajimal duvod proc to takto je.

kasme píše:A na kruháku není u Brna "1" http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 4.jpg.html

Analogicke znacky uz jsem videl a taky existuji znacky se symbolem auticka (R). Tady bych asi zvolil konzistentni znaceni jen s tim cislem (bez auticka). Tohle co tam je mi fakt neprijde dostatecne.