České dálnice > Diskusní fórum

Zahájeno územko na část Písek-Protivín: https://www.kraj-jihocesky.cz/system/fi ... -25899.pdf

martas píše: ↑29.2.2024 9:35:15 Zahájeno územko na část Písek-Protivín: https://www.kraj-jihocesky.cz/system/fi ... -25899.pdf

A územko dnes vydáno: https://www.kraj-jihocesky.cz/system/fi ... -98610.pdf

Už zmíněno: Třípruh od Písku na jih získal územní rozhodnutí. A odklad až na 30. léta
O 5 let později posunut termín výstavby o 7 let To jsme se k cíli moc nepřiblížili...

A to si pořád myslím, že tam perspektivně bude muset být klasická dálníce. Třeba to mezitím přehodnotí, ale bude to úzké místo na cestě Praha-Písek-ČB.

A na cestě Plzeň - Písek - ČB. Bohužel je to počítané na intenzity z roku 1998, ale je pravda že část provozu od Prahy uhne do Písku a Strakonic a od Češnovic, kde se připojuje provoz od Prachatic (6000/d), už bude do ČB čtyřproud, dalo by se s tím žít.

Pravdou je, že je mnoho míst, kde nižší intenzity mají 4-pruh nebo dokonce plnohodnotnou dálnici.
Významově mi sem ale 3-pruh + MÚK sedí. Jsou pak totiž naopak i silnice, které jsou významově srovnatelné, s intenzitami ještě vyššími a 3-pruh tam vůbec v přípravě není a pořád tam zůstávají úrovňové křižovatky.
3.faktem je, že než se to dostane k realizaci, tak ty intenzity opravdu budou dost možná takové, že si budeme říkat, proč se zde staví proboha 3-pruh, vždyť už je to na 4-pruh. Pokud se realizace má takhle oddálit, je to IMHO opravdu na přehodnocení kategorie. Jinak lze už snad jedině spoléhat na přesun dopravy po kompletním dokončení D3.

3pruh tady v pohodě. Pouze pokud se postaví D19. A to by se postavit mělo.

ŘSD zažádalo o stavební povolení na úsek Protivín - Vodňany
https://pisecky.denik.cz/zpravy_region/ ... e-rsd.html

Vydání SP se zřejmě blíží: https://www.kraj-jihocesky.cz/system/fi ... 135136.pdf

martas píše: ↑19.11.2024 15:54:03 Vydání SP se zřejmě blíží: https://www.kraj-jihocesky.cz/system/fi ... 135136.pdf

ale zahájenís tavby se nějak neblíží. Až v roce 2027

Ahoj mohu rychlý dotaz? Proč není možné z této silnice udělat dálnici ale max 3 pruh ?

Vzhledem k tomu, jak je postavena celorepubliková strategie - neplánujeme síť dálnic jako má Německo, ale jen takovou nezbytně nutnou, minimalistickou - sem prostě dálnice nepatří. Bylo by x důležitějších tahů.
Z důvodů intenzit zde dálnice také asi není potřeba, ovšem to ani na některých dálnicích plánovaných, které mají intenzity ještě nižší než zde I/20.
PS: snažím se odpovědět naprosto nezaujatě a bez ohledu na to, co si o naší síti myslím.

Protože celý projekt je na intenzity a uvažování z roku 1998. Dneska by k tomu měla být i D20 z Plzně do Písku a dále na Moravu aby ubrala Praze zátěž z D5 a tak nějak by to bylo rozumné. Tohle je fakt minimalismus.

Uvidíme, zda to s ohledem na brzké nové technologie pořešíme. Aktuálně to, Barone, samozřejmě smysl dává, i když mně často stoupací dvojpruhy stačí.

RedBaron píše: ↑21.11.2024 7:53:14 Protože celý projekt je na intenzity a uvažování z roku 1998. Dneska by k tomu měla být i D20 z Plzně do Písku a dále na Moravu aby ubrala Praze zátěž z D5 a tak nějak by to bylo rozumné. Tohle je fakt minimalismus.

Dneska by se hlavně měla stavět D19. Nebo by měla už stát. Tady by pak stačila M20.

Pojďme to zastavit a přeprojektovat na čtyřpruh R 21,5.

Musí to začít od MD. Nevím ale, jestli i tohle řeší náš hlavní a jedinečný stratég Sosna…
Když občas slýchám od zástupců ŘSD, proč nemohou, proč to nejde, tak důvodem je MD.
Tak jedině asi petice na MD nebo nevím.

Pravdou je, že máme obrovský infrastrukturní dluh a pokud budeme ve 20. a 30. letech stavět stavby v podobě patřících do počátku milénia, tak ten dluh nedoženeme prostě nikdy.
Někde už se naštěstí začalo uvažovat dopředu. Na více místech ale pořád zpátečnicky.
Nemohou pak ale být debaty o tom, jestli je někde 1 km dlouhý tunel neřešitelný problém atd. Takové věci se prostě musí postavit bez diskusí, pokud to nejde technicky jinak …
Čili musí to určitě jít ruku v ruce se změnou výnosového procenta, které rozhoduje zda ekonomika stavby vyjde či nikoli.

Aram96 píše: ↑21.11.2024 14:17:30 Někde už se naštěstí začalo uvažovat dopředu.

Prosím uvést konkrétní případy...

S73 Svitávka-D35
I/38 Grešlové mýto-Znojmo (mělo by být)
I/13 Klášterec-Chomutov, Bílina
S44 D35-Šumperk
6-pruhy na D8, D10, D11 - příprava začala konečně celkem zavčas, na rozdíl od D1, D5, D0

Aram96:
S13 KV – Liberec. Takhle by to mělo být.
michal: Přidal bych pár vlastních:
D19 Plzeň – D1.
S16 D6 – Nová Paka.
S20 D6 – Plzeň.
S38 I/9 až za Jihlavu.

…vlastně, mám to v podpisu.

Souhlasím s Lennym, v tom že minimálně úsek MUK Češnovice - MUK Vodňany s I/22 by měl být ve 4 pruhu R 21?5 , v tomto úseku je to pasáž dvou silnic I. třídy : I/20 ČB - Písek a I/22 ČB - Strakonice , zbylý úsek MUK Vodńany - Písek by měl ve třípruhu snad do budoucna stačit...
Stejně se ta stavba pořád odsouvá, tak ať postaví první úsek Písek - Vodňany ve 3 pruhu a zrychlí aktualizaci a papírovaní na 4 pruhu z Vodňan do Češnovic... Myslím si že nejme tak bohatý stát , aby se za 10 let zjistilo že to byly vyhozené peníze a že to tu opět kapacitně nestačí....

NullDeVoid píše: ↑21.11.2024 15:52:33 Aram96:
S13 KV – Liberec. Takhle by to mělo být.
michal: Přidal bych pár vlastních:
D19 Plzeň – D1.
S16 D6 – Nová Paka.
S20 D6 – Plzeň.
S38 I/9 až za Jihlavu.

…vlastně, mám to v podpisu.

Můžeš mi říct, proč to píšeš pořád všude do všech témat dokola ? Řeč byla navíc o něčem jiném. Tím spíš že už i ta moje odpověď byla jen vsuvka na OT dotaz.

Aram96: Protože se to tady řeší. A jsem jediný, kdo zastupuje můj názor.

Aram96 píše: ↑21.11.2024 14:17:30 ....
Tak jedině asi petice na MD nebo nevím.

...

petice ?
petice...
jo, to už jsem někde slyšel...
a taky jsem slyšel defenestrace
to mi přijde o dost praktičtější

CBMartin píše: ↑21.11.2024 16:05:55 Souhlasím s Lennym, v tom že minimálně úsek MUK Češnovice - MUK Vodňany s I/22 by měl být ve 4 pruhu R 21?5 , v tomto úseku je to pasáž dvou silnic I. třídy : I/20 ČB - Písek a I/22 ČB - Strakonice , zbylý úsek MUK Vodńany - Písek by měl ve třípruhu snad do budoucna stačit...
Stejně se ta stavba pořád odsouvá, tak ať postaví první úsek Písek - Vodňany ve 3 pruhu a zrychlí aktualizaci a papírovaní na 4 pruhu z Vodňan do Češnovic... Myslím si že nejme tak bohatý stát , aby se za 10 let zjistilo že to byly vyhozené peníze a že to tu opět kapacitně nestačí....

Naprosto s tebou souhlasím.