Souhlas, takový Knedlík je svým chováním a jízdou levá-pravá někdo, koho potkat nechceš. Na druhou stranu Palírna nebo Jehloun jsou celkem spořádaní. Taky je to poznat na míře úprav videí.
Duko je třeba zajímavý, že ne každý má možnost vidět okolí zpoza volantu takové pixly.
Knedlik je jeste celkem relativne civilizovany a kdyz vypnes zvuk, vetsinou se celkem nic moc nedeje, to jsou tam vetsi strelci, kteri by zasluhovali psychotesty. A Jehla s Palirnou jsou spis soumeni nez zaznamenavaci
Rusko je jina planeta, o tom zadna, ale tam spousta situaci plyne z podminek. Snih, led, neexistujici VDZ na krizovatkach typu tripruh vs. sestipruh, na nekterych mistech bych nechtel bejt ani po smrti namalovanej na zdi, natoz sedet zaziva za volantem.
Na Polsku mne fascinuje to, co dokazi vymyslet i na (dnes uz) pomerne civilizovanych silnicich. Obcas si procitam i diskuse pod tim a zcela bezne se u videa, kde na KO streli jezdec z vnitrniho do jezdce ve vnejsim, protoze se rozhodne, ze vyjede ven, navazi nekdo do toho ve vnejsim, ze kdyz uz tam jsou, nemaji co jezdit po KO (ackoliv zakon hovori jinak).
Asi nejtypictejsi byl pripad, kdy auto s kamerou predjizdelo auta pred sebou. To, ze se prvni predjizdene auto pusti do predjizdeni taky aniz by se polovodic podival do zrcatka jsem tak nejak cekal a samozrejme se stalo. Jenze jsem necekal, ze v tu samou chvili oba sestreli dalsi auto zezadu... a navic u spousty videi mam pocit, ze minimalne jeden z protagonistu ma dobrou pojistku. Tohle jinde nevidim.
Knedlík alias Janatomam4 je známá firma. Naopak Jehla dost ubrala, dříve to byl taky rakeťák co jezdil jak šílenec, ale postupem času se dost zklidnil.
Polskie Drogi - to je kapitola sama o sobě. Až jsem rád, že bydlím v Čechách.
Kdyby potřeboval někdo pomoc, nestály by auta s majáčky stovky metrů od něj. Evidentně šlo o vzplanutí za jízdy a nikoli vzplanutí v důsledku bouračky. Navíc na irozhlas.cz psali, že se nikdo nezranil .
Video kromě idiotského navedení IZS ukazuje také nutnost D35 jako prioritní stavby. Hvaceqovi dodatečně děkuji za jeho postnutí. Ale neměl by si vynucovat uvolnění jízdního pruhu lepením na zadek - to mu neporoučím já, ale fyzikální zákony.
Tomas Eybl píše:Video kromě idiotského navedení IZS ukazuje také nutnost D35 jako prioritní stavby. Hvaceqovi dodatečně děkuji za jeho postnutí. Ale neměl by si vynucovat uvolnění jízdního pruhu lepením na zadek - to mu neporoučím já, ale fyzikální zákony.
pokud to nebylo na useku Brno-Ostrava tak třeba tím, že by se nejezdilo z Phy na Ostravu přes Brno ... znam borce, co jezdi z Pardubic do Liberce přes Prahu
jinak me pobavila jedna hlaska v radiu, ze se stala nehoda na D1 smerem na Brno, bez kilometru .. a ted babo rad, kde to vlastne bylo
Myslíte, že těch pár osobáku co dnes jedou Praha - Ostrava přes Brno a pak se přesunou na D35 pomůže? Kolik jich tak může být? Max 2000 až 5000 denně?
Z Pardubic na Liberec bych pochopil trasu pře Nymburk a Mladou Boleslav, přes Prahu je to už dlouhá zajížďka. Přes HK a Jičín bych též nejel.
Ano, výjimečně jsem jel bezdůvodně levým pruhem, ale jenom proto, abych natočil lepší záběr. Nikdo za mnou široko daleko nebyl.
A budu se lepit na auta, který blokují nebo brzdí
Jinak v zúžení místo na projetí IZS bude, ale to by museli být všichni u kraje a hlavně zajet ke kraji už když zastavují.
Japao Joe píše:Praha - Ostrava bude po D11-D35 kratší asi o 30-40 km a bude mít i lepší výškový profil, takže bude pro nákladní dopravu lepší volbou.
Ale ta už tamtudy jezdí dnes. Kdo by s kamionem jel do Ostravy z Prahy přes Brno. Je to i dnes delší a pomalejší. U osobáku je to přibližně stejné, záleží odkud v Praze vyrážíte.
Dneska cestou do práce jsem se setkal s typickým nejen českým, ale spíše východním přístupem - já jsem king, kdo je víc. V prudkém kopci v Krkonoších přede mnou stála dodávka a proti ní naleštěný Superb, který nechtěl uhnout na stranu, protože on je něco víc. A to stačilo popojet o metr zpátky. Škoda, že u nás neplatí švýcarská pravidla, že kdo jede do kopce má přednost. Bylo vidět, že asi není z hor, protože každému rozumnému dojde, že když jedu po úzké cestě z kopce, můžu snadněji manévrovat. Já jsem raději popojel zpátky dozadu, protože bylo vidět, jak to dodávce na štěrku při každém rozjezdu pěkně ujíždí pozpátku. I na křižovatkách si nechávám v kopci odstup, ne každý zvládne rychlou změnu pedálů, natož dodávka naložená vozíčkářem v pruťáku s 19%. Tak se tam chlapci přetahovali, načež jsem řidiči ověšeného řetízky řekl, že je pánské přirození, když schválně blokuje převoz vozíčkáře k lékaři a navíc nemá povolenku pro vjezd. Asi chtěl vystoupit, ale z jedné strany zídka, z druhé dodávka, kufrem by možná vylezl. Být řidič dodávky, odstavil bych auto a začal jako vykládat vozíčkáře Buď by vycouval a objel to jinudy anebo by dostal infarkt.
D11, výjezd z benzínky v Počernicích. Čeští řidiči si zřejmě myslí, že auto jedoucí po dálnici je povinno jim uhnout do levého pruhu a pokud to neudělá, klidně mu tam můžou vjet.
V tomto případě jsem jel naštěstí jen stovkou, protože před benzínkou končí omezení a já nebyl rozjetý. Ale i tak jsem měl co dělat. Doleva jsem uhnout nemohl, zrovna jsem byl předjížděn a při brždění mě to strhlo doprava.
Mladá řidička se ani neráčila nějakým způsobem omluvit nebo dokonce zpomalit, aby se přesvědčila jestli je všechno v pořádku. Naopak, dost dobře věděla co udělala, protože když jsem se zase začal rozjíždět, sešlápla svou Fábii na podlahu a předjel jsem jí až o pěkný kus dál s ručičkou na stopadesáti. Chtěl jsem vidět toho krypla, co mi tohle provedl.
