České dálnice > Diskusní fórum

Odpočívka před Frýdkem (směr Těšín) má sice benzínku, ale restaurace je stále ještě prázdná. Neměl by být tedy symbol restaurace na návěsti přeškrtnut?

Chlebovice vlevo od včera v provozu. Na D48 jsou tak aktuálně dvě odpočívky, a dvě ČSPH. Panské Dvory jsou už mimo D48, respektive mimo hlavní směr.
Tento stav je v podstatě finální, v dalších 10 letech nelze očekávat stavbu žádné další odpočívky.
Určitá naděje je u D48 Polom.

Odpočívka Polom je nově navržena jako pravostranná střední odpočívka s oboustranným přístupem.

Tak budeme mít v úseku novou odpočívku:

https://letaky.rsd.cz/media/stavba/1008 ... lom-A5.pdf

Supervarianta, pomůže totiž, při použití telematiky (případně aplikací v mobilu) i D1. Jsem rád, že obec souhlasí.
Byli při prvním projednání, tenkrát ještě oboustranné, hodně proti, protože D48 respektive už I/48 je dost poškodila.

Konečně máme leták s upravenou malůvkou byl jsem na to zvědavý.
Za mě paráda, na mnoha dálnicích lepší toto pro oba směry než oboustranné pomalu bez služeb. Jen nevím, zda není podceněn počet NA stání.
A trochu mi vrtá hlavou ta řada stání pro OA hned za tankováním pro NA. To je trochu podivné umístění, nicméně detaily.

A pak že to nejde .. na mnoha místech by toto mohlo být totiž řešením jinak blokovaných odpočívek, protože když už nějaká obec řve a argumentuje blízkostí, tak se jedná často jen o jednu stranu..

A vypadá to taky konečně na sněžnou rampu.

Proč je tam tak málo míst pro NA, když se pořád mluví o tom, že je jich nedostatek v řádech mnoha tisíc? Tady jestli to chápu správně, tak se udělá investice za 750 mil. Kč (možná i více, v letáku je 570 mil. v cenách roku 2022) a vybuduje se stání pro 65 NA. To nejde vybudovat odpočívku pro např. 150 NA? Je to problém této konkrétní odpočívky (např. se tam více nevejde), nebo nějaká strategie (bude spousta menších)? Nevím, ptám se...

Doporučuji v případě zájmu projít témata k odpočívkám zde viewforum.php?f=211 zejména všeobecné téma a téma nové koncepce. A dále pak publikaci k odpočívkám https://www.rsd.cz/web/guest/rsd/dokume ... -odpocivky nebo přímo typové odpočívky, ale ty už na webu ŘSD nevidím.
Jinak ve zkratce, při umísťování odpočívky a stanovení její velikosti hraje roli mnoho faktorům, především pak ještě u těch, které se doplňují, tam je mnoho omezení.
O potřebě odpočívky se rozhoduje na základě rastru odpočívek, tedy jejich vzájemné vzdálenosti a poptávce po místech, na to se kdysi dávno (2016) dělala studie. Pak se řeší, kam to v území umistit z hlediska vztahu k hlavní trase - mosty, MÚK. Řeší se napojení na infrastrukturu voda, el, odpady. Celé se to musí projednat s obcí(cemi). Limitem počtu stání tak může být požadavek obce nebo třeba nekapacitní zdroj vody.

Arame, ale osobáky s línými řidiči to mají jen několik kroků k občerstvení a WC. Mně to naopak připadne právě jako dobrá volba rozmístění...

Ve Francii je společná odpočívka pro oba směry velice častá, ne-li většinová. Já osobně je nemám rád, ztratím spoustu času projížděním zatáček a labyrintu odboček.
Mně hlavně nejde do hlavy, proč se pořád snažíme stavět oboustranné odpočívky? Striktně proti sobě. Vždyť je stejně navzájem nepropojujeme ani lávkou.

Aram96 píše: ↑11.4.2026 22:11:11 A trochu mi vrtá hlavou ta řada stání pro OA hned za tankováním pro NA. To je trochu podivné umístění, nicméně detaily.

Ve studii je popsáno jako "parkování zaměstnanci", což není úplně obvyklé.

Aha, takže půjde o vyhrazená stání. To by šlo jako vysvětlení.

kot píše: ↑13.4.2026 19:59:33 Arame, ale osobáky s línými řidiči to mají jen několik kroků k občerstvení a WC. Mně to naopak připadne právě jako dobrá volba rozmístění...

Že by to bylo kvůli těmto lenochům to pochybuji. Ale když rozřazuju vozidla hned při příjezdu na odpočívku na dva směry a OA směřuju všechny doleva (tankování i parkování), tak je divné mít parkovací místa pro OA za tankováním pro NA žejo .. nicméně už je po problému nejspíš, v případě zaměstnanců jde o velmi efektivní využití plochy.