České dálnice > Diskusní fórum

Ohledně smyčky u Červinkovy ulice bude zachována nebo ustoupí tomuto sběrnému parkovišti?

https://brnensky.denik.cz/zpravy_region ... 00413.html

S tím že je smyčka u Techologického Parku tak blízko tam ani nemá žádné opodstatnění, což?

Podle mapky v článku plánované parkoviště (parkovací dům) se smyčkou nijak nekoliduje.

Pravda, asi ji tam tedy nechají pro strýčka příhodu...k těm garážím jsem na deníku četl ještě novější článek, nemůžu ho však dohledat...

Celý projekt je nyní pozastaven, jsou velké prostesty místních.

zesp píše: ↑21.12.2024 8:54:49 Aktuální průjezd po již finálně dokončeném souboru staveb VMO Tomkovo + Rokytova ul., kde je již zprovozněna i trolejbusová linka. Je to docela paradox, vést trolejbus po okruhu... To už předem vylučuje případné zařazení VMO do SMV, což se úplně nabízí, tak jako vnitřní okruh v Praze...

https://youtu.be/JwN7PLNfsXo

Osobně se mi to vedení trolejbusu po VMO taky moc nelíbí. Do budoucna je ale v plánu postavit novou trolejbusovou trať kolem židenického nádráží přes Novou Zbrojovku po novém mostě přes Svitavu až na Tomkáč. Tak kdo ví, jestli pak linka 25 nebude jezdit tudy a po VMO by tak trolejbus ani nejezdil.

Opravdu to ale vylučuje preznačení VMO na SpMV? Konstrukční rychlost všech typů trolejbusů v Brně je 65 km/h, to na SpMV ve městě stačí.

Já si taky myslím, že se SMV nemá trolejbus co dělat.
Už aby SMV bylo. Ono je to žádoucí i kvůli značení. Nyní kdykoli najíždíte na VMO, tak to ze směrovek ani nepoznáte, protože tam jsou značený kolikrát jen cíle typu Židenice, Krpole atd. Vůbec řidič nedostává informaci, že to už je nájezd na tu hlavní kapacitní, směrově dělenou komunikaci. A to by měl mít.

Brnak46 píše: ↑21.12.2024 12:57:09 Osobně se mi to vedení trolejbusu po VMO taky moc nelíbí. Do budoucna je ale v plánu postavit novou trolejbusovou trať kolem židenického nádráží přes Novou Zbrojovku po novém mostě přes Svitavu až na Tomkáč. Tak kdo ví, jestli pak linka 25 nebude jezdit tudy a po VMO by tak trolejbus ani nejezdil.

Opravdu to ale vylučuje preznačení VMO na SpMV? Konstrukční rychlost všech typů trolejbusů v Brně je 65 km/h, to na SpMV ve městě stačí.

Ono je to ve své podstatě jedno, protože s režimem SMV se na VMO nepočítá.

Tak hlavně ten trolejbus ani nenajíždí do hlavní trasy, jen projede kousek (200m) přídatným pruhem z rampy na rampu, to bych absolutně neřešil... Vadí vám přímo trolejbus nebo linky MHD obecně? Zrovna ty expresní autobusové linky vedené po delších částech VMO (KrPole-Pisárky a jiné chystané) mi přijdou super alternativa k někdy přetíženým tramvajovým tratím, otevírající také nové možnosti rychlého spojení...

Souhlasím, E56 z nádraží Krpole k nemocnici mně i přes tehdy ještě zasekanou Žabovřeskou přišla jako teleport, teď to musí být ještě daleko lepší.

Brnak46 píše: ↑21.12.2024 12:57:09 Osobně se mi to vedení trolejbusu po VMO taky moc nelíbí. Do budoucna je ale v plánu postavit novou trolejbusovou trať kolem židenického nádráží přes Novou Zbrojovku po novém mostě přes Svitavu až na Tomkáč. Tak kdo ví, jestli pak linka 25 nebude jezdit tudy a po VMO by tak trolejbus ani nejezdil.

Opravdu to ale vylučuje preznačení VMO na SpMV? Konstrukční rychlost všech typů trolejbusů v Brně je 65 km/h, to na SpMV ve městě stačí.

Co se týče plánované trolejbusové trati v trase Tomkáč - Zbrojovka - Stará osada myslím si, že je to spíš adept na zavedení další linky než na převedení provozu ze současné trasy kolem kasáren. Současné trasování linky 25 je totiž celkem slušný expres s téměř co nejpřímnější trasou do centra. Přetrasování přes Zbrojovku by dost značně natáhlo jízdní doby, což si myslím, že by Vinohrady a Líšeň neakceptovaly.

MHD na VMO by naopak měla být co nejvíc rozšířená a podporována, hlavně o expresní linky. Lidí se ještě pořád rozkoukávají, ale samozřejmě tím, že je hotová ucelená polovinu okruhu, tak to nevyhnutelně přitáhne další lidi k individuální dopravě a Brno se začne zase postupně ucpávat. Jediný způsob jak s tím bojovat je konkurence schopna hromadná doprava, což je rychlá doprava. Nikdo kdo má auto nepojede trolejbusem z Vinohrad do Bohunic, když to bude znamenat hodinovou vyhlídkovou jízdu přes Zbrojovku. Sám jsme občas jezdíval na Vinohrady trolejbusem a už jen ta smyčka přes starou Osadu mě tak psychicky deptala, že jsem často vystupoval u Kasáren a běžné stíhal předchozí spoj na Údolíčku.

Vinohrad se nikdo názor už ptát nebude. Mohli mít kapacitní a rychlé spojení po kolejích z Juliánova, ale pokud vím, tak to obyvatelé a jejich zástupci stále odmítají. Nový územní plán s napojením na stávající trasu do Líšně počítá, ale otázka je jestli se to někdy bude realizovat. Je tam navržen 1,4 km dlouhý tunel a ten nebude stát málo.

Právě že bude, stejné jako na Lesné, kde taky zablokovali šalinu a teď už mají díky Tomkáči trolejbus za humny za dvou stran a Maleček už beztak v zákulisí lobuje, aby se tam zavedli parciální trolejbusy s prodloužením na Haškovu.

Započala stavba tramvajové trati Ečerova - Kamechy. Avšak během slavnostního aktu došlo po šutrklepu k nepříjemnosti, neboť bylo zcizeno pamětní kladívko, po kterém nyní pátrá bystrcký starosta.

Dočetl jsem se, že při příležitosti zprovoznění tramvajové trati do Bohunic II. etapa (1940 m) dne 9. 5. 1982 se počítalo s dalším prodloužením v budoucnu přes Žebětín do Bystrce.

Ano, byla to jedna ze součástí dlouhodobého plánu rozvoje kolejové sítě spojeného s přestavbou na "stadtbahn".

Takže dlouhodobý plán nabývá nyní realizační fáze.

Tady můžete vidět plánované tramvajové tratě (čárkovaná růžová)
https://www.openrailwaymap.org/?style=s ... 43&zoom=13
je tam toho docela dost a pokud si pamatuju, tak to celkem koresponduje s trasami v územním plánu. Ale zatím nic dál za Bosonohy tam není.

Jinak náhodou nevíte někdo, jak postupuje výstavba tratě na Kamechy? začaly vůbec nějaké stavební práce?

Stavba teprve získala stavební povolení. Práce na stavbě začnou 7. října, od 13. října bude omezena IAD v oblasti a od 18. října dojde ke změně organizace MHD - úvrať na Ečerové a prohození konečných stanic linek 1 a 3.
viz https://cosedeje.brno.cz/w/v-bystrci-za ... ardy-korun

Tady je parádní video ze stavby tratě na Kamechy, docela pokročili za tu chvíli.

https://www.facebook.com/61573462595333 ... 020599045/

https://zdopravy.cz/modernizace-vozovny ... le-272773/

Mimochodem v souvislosti s rozšířením a modernizací vozovny Slatina se samostatně projektuje další nový přejezd SDP na Ostravské. Jízdní pás směrem z Brna má cca na úrovni vozovny sloužit jako náhradní odstavná plocha pro autobusy po dobu stavby.