České dálnice > Diskusní fórum

Martin_L píše:Jen doplním, že norma SECAM se v Československu používala pouze pro samotné vysílání televizního signálu, kdy byl na vysílačích signál PAL transkodován na SECAM.

Nikoliv až na vysílačích (to by bylo drahé), ale hned na výstupu z Kavek. PAL ve studiích bylo rozhodnutí konce 60. let, které se naštěstí už normalizátorům nepovedlo změnit. SECAM se studiově zpracovává mnohem hůř.

hh píše:

monin píše:Tak nemá to úplně co společného s výstavbou, ale jak je vidět ze zkušebního vysílání teletextu ČST, se i za komančů rekonstruovali dlouhé úseky D1, tak jako nyní.

To byla určitě nějaká údržba, toto je neopravovalo.

... a objížďka na I/32 přes Dolní Chotěhůlky taky nedává smysl, obec jaksi neexistuje.

JirkaS píše:Nikoliv až na vysílačích (to by bylo drahé), ale hned na výstupu z Kavek.

Já vám věřím Čerpal jsem z webu digitalnitelevize.cz, kde se psalo o tom, že překódování se provádělo na vysílačích.

mts píše:Trochu si tu dobu idealizujete. Pokud komanc chtěl tvůj majetek, tebe oznacil za třídního nepritele a majetek ti znarodnil (ukrad). Kdo se vzpouzel, skončil v koncentraku, na uranu. Tohle platilo pro hard core 50. Leta, pak uz byli soudruzi humannejsi a nevěšeli…

Naší rodině řekli, buď prodáte tady část pozemku pro bytovku, anebo vám to vyvlastníme za pár haléřů za metr, že tím ztratíme přístupovou cestu k půl hektaru, nikoho už vůbec nezajímalo a dodnes nezajímá.

adamos píše:
... a objížďka na I/32 přes Dolní Chotěhůlky taky nedává smysl, obec jaksi neexistuje.

Podle všeho se totiž jedná jen o nějakou zkušební obrazovku a informace na ní nejsou pravdivé...

31.7.2019; vlákno "D7 všeobecně"

Majkii píše:No hlavně si myslím, že je velká chyba se v tomto smýšlení o vytížení stavebních firem omezovat jenom na dálnice. Ono se totiž chystá i docela dost drahých staveb na 1. třídách, hodně nyní investují kraje (i když zrovna tam je otázka zdrojů do budoucna asi ještě zajímavější) i města a taky se masivně staví a připravuje na železnici.

Moderátor by tohle klidně mohl někam přesunout...

Místo dojmů tvrdá čísla ČSÚ.
stavební práce celkem: 547mld.(2008)....487 mld.(2018)
inženýrské stavby: 175mld.(2010)......128mld.(2018)
Není zde zohledněna inflace.

Vypadá to jako shrnutí výstavby dálnic od začátku.
https://ct24.ceskatelevize.cz/domaci/29 ... h-jinak-se

Je to shrnuté, v klasickém ČT pojetí - tak nějak klouzat po povrchu, šupnout tam 68. místo v kvalitě, do toho 1mld. hypotetické ztráty za čekání na modernizované D1, atd.

Ono to rozdělení na desetiletí je taky mediálně vděčné, ale dost nepřesné.
Například nyní, podle letáků, kdyby vše doběhlo, tak v desetiletí 2021-2020 postavíme 728 km dálnic. Dvojnásobek všech dosavadních rekordů. Jasně, klasická námitka - vše se nepostaví. Možné to je. Respektive pravděpodobné. Ale větší část se postaví.
Například jen ve 2021-2022 to je 92km a ty už se fyzicky staví, a 2020 se rozestaví 102 km (ty už jsou také de facto "jisté").

Holt, čísel je spousta a záleží na gustu každého soudruha, jak si je poskládá.

Pekny clanek, je to tam dobre shrnuto. Zasadni problem je samozrejme ten bordel, nekompetentnost a rozkradacstvi na vsech institicich, jenom v tech dalnicich to je dobre videt.
I to ze priprava trva dlouho neni argument, protoze proste RSD ma mit zajistene projekty dopredu. A srovnavat vystavbu pred 40 lety a dnes je nesmysl, mame vyssi HDP, miru pokroku a intenzity jsou uplne jinde, dnes kamiony vozi brambory pres celou EU. Meli bychom stavet 10x tolik co pred 40 lety!!!

Piste sem, tam se ten argument bude líbit:o)
RNDr. Miroslav Patrik
Deti Zeme, Cejl 866/50a, CZ - 602 00 Brno
miroslav.patrik@ecn.cz

Svatosp píše:.......mame vyssi HDP, miru pokroku a intenzity jsou uplne jinde, dnes kamiony vozi brambory pres celou EU. Meli bychom stavet 10x tolik co pred 40 lety!!!

Převážení brambor přes celou Evropu je úkaz, se kterým nesouhlasí drtivá většina lidí. Jenom málokoho by však napadlo brambory a dálnice spojit v jednu IDEOLOGII. Znám Patrika, který nechce dálnice, aby nebyly cizí brambory a nyní i Vás, který chce dálnice, aby cizích brambor bylo více......

Podle hesla: brambor není nikdy dost ! Theodore viděl jsi v poslední době ceny brambor od soukromníků ? Díky za řetězce. Ty to alespoň prodávají /zatím/ za rozumnější cenu. Takže se připojím : Stavbou dálnic za levnější brambory ! / viz Černí baroni /

Zrovna jsem koukal na ty historický tabulky http://www.ceskedalnice.cz/prilohy/data-dalnic.pdf a bylo by prima kdyby to někdo dokázal aktualizovat a doplnit těch posledních 13 let .. i když by to asi nebyla radostná čísla. A nejlíp doplnit i počty km v daném roce zahajovaných. To si teprve člověk uvědomí, jak je důležitá v každý činnosti kontinuita

Už jsem po odkazu na přílohy tohoto webu uveřejnil článek, který obsahoval přehledný sloupcový graf s postavenými i předpokládanými kilometry dálnic. Příspěvek byl vymazán, moje snaha o snadnou dostupnost informací nebyla nepochopena. Graf bohužel nelze(neumím) extrahovat z článku. Možná článek pobouřil svým obsahem - zpochybňoval světlé zítřky našich dálnic.

Martin z Ostravy píše:http://www.ceskedalnice.cz/prilohy/data.pdf

Dík, tohle bohužel nemá na stránce http://www.ceskedalnice.cz/odborne-info/ svuj odkaz ..

Chybka. Bylo to skryto za číslem zprovozněných dálnic, upravil jsem to i v sekci odborné info.

Statistika je trochu zavádějící, neb všechna R spadla až do roku 2016. Takže formálně v pořádku, ale o skutečném zprovozňování toho moc neříká.

Jsou tam data zprovoznění jednotlivých úseků, takže můžeš přepracovat tak aby to 100%.
Jinak tabulka se týká dálnic, a ty tam jsou od začátku a vývoj je na nich vidět a každý asi pochopí rok 2016.

I Moravec ?

Toho nemá cenu řešit.

kot píše:I Moravec ?

toho zajímají jen extrémy druhým směrem...těch 4km za rok 2018 se ještě dlouho nezbavíme:o)

Moravec je soucitný, nechtěl ANO otloukat o hlavuNULA kilometrů v roce 2014.

Pokus o tabulku
https://g.denik.cz/113/c3/1010-cen-data ... ik-630.png

Nejslavnější bude ten ministr, co přijde po Kremlíkovi