České dálnice > Diskusní fórum

kot píše:

Lenny píše:Odpočívka je stejný problém jako všechny ostatní odpočívky z té doby.

Lenny prosím o "překlad". díky

Asi míní kauzu "Hala". Pokud si pamatuji tak ho sebrali právě pro nevýhodný pronájem(prodej?) odpočívek.

Ale tady se nic nedělo ani před Halovou změnou ošacení./hnědé tepláky/

Vážení přátelé, je to konečně tu - STAVEBNÍ PRÁCE ZAHÁJENY !

helmut46 píše:Vážení přátelé, je to konečně tu - STAVEBNÍ PRÁCE ZAHÁJENY !

Teď v noci ? !

helmut46 píše:Vážení přátelé, je to konečně tu - STAVEBNÍ PRÁCE ZAHÁJENY !

Prosím o ukojení mé zvědavosti...Práce začaly na MUK či přemostění železnice. Nebo další archeologové na trase? Dík

MD vydalo stavební povolení na chybějící úsek D11 v km 89,000-90,760 (mimo pozemky těch dvou čarodějnic)

http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/B9E5F0F ... IPK_10.pdf

už jsem to tu dával - o stránku zpět včetně informací o tom na ČT24 včetně reportáže, ale to je fuck ... mě by spíš zajímalo, když byly zahájeny, jestli má někdo nějaké špionážní foto ... staví tam jen Eurovia nebo někdo další?

Jsem rád, že se na tomto úseku maká. Snad si HK konečně za rok uleví.

A od čeho by si měl ulevit? Nákladní doprava bude jezdit do Hradce stejně jako dnes a osobní?

Hradec si neuleví. Ale nákladní doprava směr Jaroměř /Trutnov či Náchod/ už se vyhne "staré" a pojede po D11 rovnou až k Hradci.Dobré to bude pro obce na trase I/11. Co na to odborníci /ebelgebe a další/ co jezdí na rozdíl ode mě "pořádným" autem?

A to nemluvím o těch, co jezdí po I/35 na Olomouc. Ti dnes musí přejet skoro celý Gočářův okruh. Pak budou muset přejet jen část GO.

Dr.Fe1 píše:

helmut46 píše:Vážení přátelé, je to konečně tu - STAVEBNÍ PRÁCE ZAHÁJENY !

Teď v noci ? !

Ani dnes přes den
nebo jsem jel ve špatnou dobu

DálničářMK píše:A to nemluvím o těch, co jezdí po I/35 na Olomouc. Ti dnes musí přejet skoro celý Gočářův okruh. Pak budou muset přejet jen část GO.

Tuto myšlenku jsem nepochopil.

kot píše:

helmut46 píše:Vážení přátelé, je to konečně tu - STAVEBNÍ PRÁCE ZAHÁJENY !

Prosím o ukojení mé zvědavosti...Práce začaly na MUK či přemostění železnice. Nebo další archeologové na trase? Dík

V prostorách budoucí MúK zatím nic, práce začaly mezi tratí a silnicí spojující Plačice a Vlčkovice - je tam skrytá ornice, rýsují se výkopy pravděpodobně pro pilíře budoucího přemostění trati, a také je vidět, kde bude přeložka zmiňované silnice... Špionážní foto dodám, k otázce firem můžu napsat jen to, že jsem tam viděl pouze přepravník strojů zapřažený za Actros Eurovie...

tak jsme se dočkali informačního letáku je to tu viz
http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/11E3 ... cky-HK.pdf

Ctyrpruhovy usek I/11 usekly hned za mostem, aby se usetrila JZ rampa.

AF-1 píše:Ctyrpruhovy usek I/11 usekly hned za mostem, aby se usetrila JZ rampa.

To je stejné řešení jako v Jihlavě na D1 x I/38. I když na II/611 velké intenzity nebudou, tak to z hlediska bezpečnosti rozumné není.

AF-1 píše:Ctyrpruhovy usek I/11 usekly hned za mostem, aby se usetrila JZ rampa.

Ale ta JZ rampa by asi nebyla úplně nejfrekventovanější, navíc tam je stejně nakreslená jako nějaký výhled.

Důležité je, že na rozdíl od MÚK D1 x I/38 je tady kolektor po obou stranách, takže případné doplnění JZ rampy nebude problém, a ve výhledu tam je. Takže bych v tom problém neviděl.

Mně spíš připadá zvláštní, že na křížení s dvojkou je takováhle pěkná křižovatka, ale na křížení s R35 je normální sjezd/nájezd A taky to zahájení až v červnu, když se všude ohánějí dubnem a jakmile to počasí dovolí.

Opravdu nezvykle velkoryse reseni ... skoro jako krizeni dvou nejvyznamnejsich dalnic v cesku ... D1 x D2 ... ukazkovej motylek. Jasne, tady usetrili za kolektor na I/11

Ja bych vypustil i ty SV rampy ... a pak uz bude vlastne zbytecny i ten kolektor, ze? Pouze relace Pha-HK a HP-Pha si zaslouzi mimourovnove reseni ... ostani je zbytecny.

Sorry, ale fakt mi to prijde k smichu.

mně to přijde spíš k pláči. Nejsou peníze na klíčové projekty a budují se čtyřlístky s okreskama

To hodlají hnedka pokračovat k Plotišti? Protože jinak to dopadne jako D1xR1. Minimálně do výběrového řízení na další úsek jsou 3 rampy a hlavní tah ... řekněme netřeba. Při troše snahy bych ušetřil i 4. rampu a 1 kolektor. Na druhou stranu... AŤ SE UŽ SAKRA STAVÍ!!!

V hradecký Sedmičce psali, že chtějí koncem 2014 vybrat zhotovitele a 2015 "přesunout stavební stroje na další úsek" na Smiřice, kde je vykoupeno cca 65%, ale jen chtít asi stačit nebude. Abychom ve finále nebyli rádi, že 2015 začnou teprve dodělávat ten chybějící kousek
K tý křižovatce... leda by to dimenzování souviselo s budoucí výstavbou průmyslový zóny nebo něčeho takovýho, Hradec si tak trochu stěžuje, že žádnou takovou zónu nemá (opět Sedmička). Kromě skladištní oblasti, kam se ale bez tangenty nebo aspoň zásadní úpravy (čtyřpruh) na Kladský nedá pořádně dostat a samozřejmě ČKD, který je poloprázdný a polorozpadlý.

Kdysi jsem to tady kreslil - podle mě stačila múk ve tvaru "trubky" a II/611 napojit až do kruhového objezdu Bláhovka. To by podle mě bylo levnější a jednudušší řešení. Ale to je kdyby...