České dálnice > Diskusní fórum

Ukázka 2

Tomáši díky! Tyto studie jsou tedy z těch let 1957/1958? Obzvlášť by mě zajímalo to trasování mezi Chrudimí a Pardubicemi, protože kousek od Ostřešan pocházím

Studie jsou z let cca 1957/1958 až 1964...
Na základě těchto studii schvalovala vláda dálniční plán z roku 1964...
Ostřešany fuj...
Obec s druhou největší koncentrací českých fašistů na Pardubicku...
Já jsem z Nemošic...
Pokusím se to najít, ale nemám vše přefocené...
Případně až skončí C 19....

Prvotní studie 1957...
Jsou i podrobnější, ale jak jsem psal - po C 19...

Zajímavost - plánovaná přehrada u Bohdanče...
Zátopa měla být až k tělesu dálnice....

Tomáši, moc děkuju, hodně zajímavý exkurz do historie. O plánech na přehradu u Bohdanče slyším poprvé.
Předpokládám, že jižní varianty D35 se později opustili mimo jiné i proto, že je tam problematické pískové podloží s velkou koncentrací vodních ploch / spodní vody. Jen moje domněnky...
Taky je hezký vidět původní silnici č. 33 z HK přes Bohdaneč ke Kutné Hoře

vodouch2000 píše:Tomáši, moc děkuju, hodně zajímavý exkurz do historie. O plánech na přehradu u Bohdanče slyším poprvé.
Předpokládám, že jižní varianty D35 se později opustili mimo jiné i proto, že je tam problematické pískové podloží s velkou koncentrací vodních ploch / spodní vody. Jen moje domněnky...
Taky je hezký vidět původní silnici č. 33 z HK přes Bohdaneč ke Kutné Hoře

Šlo by v podstatě jen o obnovu Bohdanečského rybníka v jeho původním rozsahu.
Trojúhelník mezi Pardubicemi, Bohdančí a Opatovicemi byl do 19. století největší rybníkářská oblast v CZ, než to kvůli potřebě orné půdy vysušili. Stačí si na seznamu dát mapu z 19. století. Třeba I/37 dnes vede středem bývalého rybníka (většího než jihočeský Rožmberk), co se táhl od Čeperky až po Stéblovou.

Vodouch 2000
Hodnocení prvotních variant z let 57/58 jsem nikdy neviděl... Třeba se k tomu časem prokoušu....
Xyzc
Šlo o značné navýšení kapacity - retenčního prostoru .....
Hráz Bohdanečského rybníka byla shledána jako nestabilní... viz odklon silnice....
Už v třicátých letech tam byly nějaké problémy... Viděl jsem i nějakou fotodokumentaci... Kdysi...
Hlavní myšlenka byla kapacita závlah pro zemědělce a následně ryby....
To je na dlouhé povídání...A nesouvisí to s dálnicí...

Na Novinkách byla u článku k nehodě tahle fotka, a tak si tak říkám, co tady bylo v plánu? Odpočívka?

no ono těch úmyslů bylo mezi OLM a Lipníkem mnohem víc, když to vezmu od OLM tak hned na obchvatu jsou zárodky připojováku/odbočováku zde:
https://mapy.cz/s/famunusega evidentně tam bylo počítáno s odpočívkou i na druhé straně
pak je rozšířený odstavný zde:
https://mapy.cz/s/mogohakeze (myslím, že je to mírné stoupání, napadá mě jedině pruh pro pomalá vozidla)
a co mě osobně mrzí nejvíc je nevyznačený stoupací pruh zde:
https://mapy.cz/s/punupokejo
a potom ta divočina za ekoduktem, kterou zmiňuješ

K tomu prvnímu odkazu:
https://apdos.roadmedia.cz/Upload/Odpoc ... :08:27.761

Věděl by někdo, proč se ta odpočívka nerealizovala s hlavní trasou? V tom letáku chybí v přehledové mapce ta protější - nehnamená to doufám, že se bude rušit?

Spíš odpočívky v takovém měřítku map vyznačovány nejsou.

Těhle zárodků je plno na všech dálnicích i silnicích např: I/20

darwousek píše: ↑10.6.2023 19:36:42 Těhle zárodků je plno na všech dálnicích i silnicích např: I/20

Tady je to spíš pozůstatek zrušené, snad benzínky?

Ale jaké ? Na záběrech z 50. let není obchvat. A na záběrech 2001-2003 už benzínka není. Stejně by mě zajímalo proč by tu benzínku někdo přesouval o 90m dál .

Na snímku z roku 1995 je na tom místě benzínka, na současném snímku je patrný nejen sjezd, ale nájezd.
https://ags.cuzk.cz/archiv/openmap.html ... 1139090.58